Ovatko lieksalaiset taloyhtiöt ottaneet huomioon latausinfra-avustukset? Tolpille olisi jaossa 3,4 miljoonaa euroa. Kiteellä mm. on jo toimittu. Tolpat kunnossa mutta sähköautoja ei. Pitää vähintään viisi lataustolppaa bygata, jotta avustus lohkeaa.
Kyllä uudistus on aina hyväksi, mutta liian lujaa yhteen nurkkaan on iänajan aiheuttanut jotain närää ja ongelmaa.
Autot kuitenkin kuuluvat teille. Monenlaistahan sitä on polkaistu käyntiin, nyt varsinkin kun sotekin taas yhden kerran kaatui. Voi hyvän tähden. Mitähän tästä tuleekaan? Mielenkiintoista.
Lähituttavapiirissäni on kaksi hybridiauton omistajaa. Lieksassa on muuten monta, mutta onko kehitys nyt kokonaisuudessaan oikean suuntainen. Nämä kaksi tuttavaani ovat omakotitaloasukkaita.
Niin minäkin. Yhdenvertaisuusperiaatteen mukaan avustusta meille myös;)
Juttu tämän päivän Karjalaisessa. Sivut A2-A3.
Kyllä uudistus on aina hyväksi, mutta liian lujaa yhteen nurkkaan on iänajan aiheuttanut jotain närää ja ongelmaa.
Autot kuitenkin kuuluvat teille. Monenlaistahan sitä on polkaistu käyntiin, nyt varsinkin kun sotekin taas yhden kerran kaatui. Voi hyvän tähden. Mitähän tästä tuleekaan? Mielenkiintoista.
Lähituttavapiirissäni on kaksi hybridiauton omistajaa. Lieksassa on muuten monta, mutta onko kehitys nyt kokonaisuudessaan oikean suuntainen. Nämä kaksi tuttavaani ovat omakotitaloasukkaita.
Niin minäkin. Yhdenvertaisuusperiaatteen mukaan avustusta meille myös;)
Juttu tämän päivän Karjalaisessa. Sivut A2-A3.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Eikös se ole oikeus ja kohtuus että sähköä myyvät yhtiöt kustantaa latauspaikat?
Niinhän öljy yhtiöt pitää huoltoasemia yllä josta saa bensaa ja dieselia, sekä muuta mitä autoilu vaatii! Kohtuutonta sysätä sähköautoilusta syntyviä kuluja muiden taloyhtiöiden asukkaiden maksettavaksi, koska niinhän se jakautuu jos joku ostaa sähkökinnerin, niin kaikki taloyhtiössä maksaa, ei pelkästään se sähkökinnerin omistaja!
Se tietenkin maksaa, joka tilaa ja tarvitsee. Esimerkiksi omakotitalon ja sähköauton omistaja. Kerrotaloissa sama käytäntö. Muualla sähkötolppien rakentaminen ja ylläpito kuuluu sähkön myyjälle.
Se maksaa joka tarvitsee.... Kritisoin kuitenkin tätä sähköautoilun puhtautta ja ekologisuutta sekä kustannustehokkuutta jona tätä buumia markkinoidaan niin pitkään kun Suomessa kivihiili toimii energiataloutemme myös sähköntuotannon osana.
Näiden latauspisteiden perustamiskustannukset nykyisellään ovatkin melko kirjavaa matematiikkaa riippuen toimittajasta tekijästä ym. Lisäksi tulevat huolto ja käyttökustannukset. Sähköautoilun puolesta ja vastaan keskustelut ovat vasta alkamassa. Kaikki tieto mitä tästäkin aiheesta tulee julki on kuitenkin paikkansapitämätöntä.
Herätys tähän päivään. Suomessa on vielä kuusi tai seitsemän hiilivoimalaa. En juuri tähän hätään löytänyt muuta kuin 2017 tietoja.
Hiilivoima kielletään Suomessa 2029 ja jo sitä ennen suurin osa "hiilimyllyistä" lakkaa toimimasta.
Sähkömoottori tulee lyömään muut liikennemoottorit parissakymmenessä vuodessa lähes täysin ja uusien polttomoottoriautojen yms. myyminen kielletään mm. Suomessa 2030 mennessä.
Akkuteknologia on hitaasti etenevää, mutta esimerkiksi viiteen vuoteen syntyy hyvinkin merkittävää kehitystä. Jo nykyisillä akuilla saadaan ihan hyviä tuloksia kunhan lopetetaan tuo moottoritehoilla porsastelu. En oikein ymmärrä, että mihin esim. parin tonnin painoinen auto (Volvo Polestar) tarvitsee 300kW tehoja (yli 400 hv.) ja miksi kiihtyvyys 0-100 pitää olla alle viisisekuntia? Kasvaako nappula mittaa vai seisooko sillä ajavalla kovempana? Aivotoiminta tuskin kuitenkaan paranee.
Teknologiat kehittyvät, korpijäärät ja muut kehityksen jarrumiehet saavat olla ihan mitä mieltä haluavat. Se ei muuta kehityksen suuntaa mihinkään.
https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/energia/suomi-lopettaa-kivihiilen-polton-2029-mita-tekevat-muut-euroopan-maat-6719912
Kerkiää tolppatekniikka vanhentua ennen sähköautoja.
Jokaisella automerkillä taitaa olla vielä omanlaisensa pistotulpat. Pitää löytää sopiva tolppa. Pikalatausasemissa sähköautot tulisi voida ladata autolle sopivan DC latausjärjestelmän mukaisesti - japanilaiset autot CHAdeMO - standardin ja eurooppalaiset ns CCS -standardin mukaan. Muutamat autonvalmistajat ovat erityisesti panostaneet AC - järjestelmän mukaiseen
pikalataukseen.
Sähköauton latauksessa on käytössä kolme erityyppistä latauspistokytkintä:
Tyyppi 1 on USA:ssa ja Japanissa käytösä oleva yksivaiheinen max 32 A pistokytkin, joka tunnetaan nimellä Yazaki ja SAE J1772.
Tyyppi 2 on koko Euroopassa käytössä oleva, alkujaan saksalainen, nykyisin myös italialaisten ja ranskalaisten käyttämä pistokytkin - max 70 A yksivaiheisena tai kolmivaiheisena max 63 A. Tunnetaan kauppanimellä Mennekes.
Tyyppi 3 on standardoitu pistokytkin -max 32 A yksivaiheisena tai kolmivaiheisena max 63 A, mutta jäämässä sivuun.
Ehtii akku tyhjentyä, ennen kuin matkalla löytyy autolle sopiva pistorasia.
Kysympähän, että montako sähköautoa lie tällähetkellä Lieksassa? Nääs taitaavat olla raharikkaiden menopelejä, Hankintahinta kallis mutta käyttö edullinen. Köyhillä ei ole niihin varaa vuosikymmeniin.
Näyttää niitä olevan, kerrostalojen pihoissa jatkuvassa "latauksessa" sekä sisätilan lämmitin puhaltaa päivät ja yöt.
Kun autolämmityspistorasian käytöstä pitää maksaa sievoinen summa vuoden jokaisena kuukautena, niin tottakai sitä pitää silloin käyttää koko rahalla. Kun tulee autolle käyttöä, on auto lämmin ja ikkunat kirkkaat.
Järkevin vastaus on juuri tämä nimimerkin. Vanhaa_Tekniikkaa. Kirjoitus.
Kun haetaan uuteen asiaan liittyviä kielteisiä puolia niin ainahan niitä löytyy. Kannattaakin pitää kiinni niistä kaikista ja lisäksi hakea menneisyydestä lisää jo poistuneita ongelmia. Sillä tavalla saa tietäjän maineen tyhmempien joukossa - ja nolaa itsensä asiantuntijoiden seurassa.
Sähköllä tuonkin reissun polttoainekulut jäivät n. kuudesosaan siitä mitä se olisi ollut polttomoottorisella.
https://www.virta.global/news-fi/pitka-matka-ja-talvinen-tie-sahkoautolla-suomen-talveen
Vielä kuluu vuosikymmeniä, ennen kuin sähköautoista saadaan luotettavia ja edullisia polttomoottoriautoihin verrattuna. Tämän päivän hullaantuminen menee pian ohi ja palataan takaisin normaaliin päiväjärjestykseen.
Käyttäähän sähköauton omistajatkin sähköä silloin kun eivät aja? Miksi toisetkin ei voisi käyttää tasapuolisuudn nimessä!
Nii ja kun tuloo sähkökatko ja akku on tyhjä ja pitäs lähttee sossuun niin milläs menet
Osaako kukaan laskea, miten paljon maksan siitä sähköstä jos käyn esim. Lieksa-Joensuu- Lieksa keikan sähköautolla vs. nykyinen bensa-auto. Nyky autollani polttoaineeseen menee 29-30 € em. keikalla.
Entäs sähkötankkauksen erot sitten keskustassa ja hajasutusalueella jne...
Se hinta riippuu siitä latauspaikasta. Jos lataat omasta tolpasta niin sähkön osalta Jns-Lsa-Jns reissun kustannus jää 7-8 euroon. Jostakin maksullisesta eli tuottoperiaatteella toimivasta lataustapaikasta (huoltoas. hotelli tms.) ladattuna sen reissun sähkö maksaa 13-15 euroa.
Ainoa asia jossa sähköauto on kalliimpi kuin polttomoottoriauto on hankintakustannus. Jopa sähköauton huollot jäävät murto-osaan polttomoottorisesta, koska komponentteja ja komponenttikokoonpanoja eli huollettavia kohteita on paljon vähemmän. Myös vikaherkkyys on sähköisellä pienempi, juuri tuosta samasta syystä.
Kiitos hyvästä ja asiallisesta vastauksesta sinulle. Tuohon suuntaan minäkin asiaa aavistelen ja ymmärrän. Sähköautoissa käytetään käsittääkseni nykyaikaisia induktiomoottoreita joissa ei ole hiiliharjoja. Ko. induktiomoottorit ovat tosi kestäviä, ja kuten sanoit, huoltovapaita ilman hiiliharjoja.
Se sitten, miten ison hiilijalanjäljen tähän uuteen tekniikkaan siirtyminen jättää, on kokonaan toinen asia ja keskustelun aihe. Ei niitä suuria määriä sähköautoja ja akkuja tyhjästä nyhjäistä.
Ompas sulla kova bensarohmu tuo autosi? Mulla on aito japsiauto ja kulutus on 5 - 5.5L 100 kilometrillä? Laskin tuossa että jos menee 12L bensaa 98 okt Joensuun keikalla se tekee NOIN 20 euroa, en muista tarkaa bensan litrahintaa! Sähköllä mahtaa ajella halvemmalla, mutta hankintahinta taas on sähköautolla isompi!
Jos vain bensaa saa vielä jatkossakin niin en osta sähköautoa!
No joo, myöntää täytyy. Mutta minulla onkin 2,5 litranen vanha neliveto ja kun oli vielä katolla telineet ja sukset Joensuunreissulla. Pitääpä ottaa ne telineet ja sukset pois seuraavalla kerralla ja verrata laskelmaa sitten uudestaan. Polttoaine maksoi tankkauksessa 1,594 ja sillä ajoin tripin mukaan 212,8 km. paloi sillä reissulla ilmastoon päästöjä 30,16 litraa. Siitä voi joku innokas laskea aivan tarkan.
Sähköautojen ja akkujen tuotannosta tulevaa hiilijalanjälkeä ei liene kukaan laskenut uskottavasti oikein. Sitä samaa muuta höyhötystä on nyt lasten taholta tulleena lakkoiluna ja mielenilmauksina uutisoitu koko päivä. Aivan naurettavaa. Muovipussit ja kertakäyttömukitkin saattavat laskennallisesti ja oikein käytettynä ja kierrätettynä olla ympäristöystävällisempiä kuin kestävät pidempiaikaiset kulutushyödykkeet, koska se on niin monesta seikasta ja kuluttajan eri käyttäytymismalleista kiinni. Kestoastiat pitää esim. pestä joka käytön jälkeen. Kertakäyttöisiä ei. Ja on paljon muutakin missä vaan yksinkertaisesti meitä manipuloidaan ja harhaanjohdetaan. Lihasta luopuneet ja avokadoon siirtyneet eivät monetkaan tiedä, että se aiheuttaa suorastaan tuhoisan hiilijalanjäljen. Tuotantomaat Chile ja Meksiko ovat kuivuudesta kärsiviä ja kun viljelmiä kastellaan 2000 litraa tuotantokiloa kohden, niin voitte vaan kuvitella, mikä ympäristöteko se on?
Tämä oli vain yksi esimerkki. Niitä kyllä löytyy kun nokkaansa pitemmälle etsii ja ajattelee. Kyllä se niin on, että tyhmää hassutetaan monessa aivan kaupalliset taka-ajatukset mielessä.
Hupsista. Tuo 30,16 olikin euroja. Polttoainetta meni 18,92 litraa. Tekevälle sattuu!
Tuosta koululaisten lakkoilusta tuli mieleen, että nehän voisi olla itse ilman autokuljetuksia, mopoja ja sitten kun tulee autonajokrtti ikään, niin jättävät sen auton ostamatta! Samoin voi lentomatkailun jättää! Joku skidi messusi että meillä vanhoilla on tapana ajatella että ei sillä väliä mitä meiltä jää? Mutta mehän vanhat kuollaan kohta ja nuoret voi jo nyt alkaa näyttämään esimerkkiä etteivät aina vaadi vanhemmiltaan autokyytiä jonnekkin, tai ajele mopoilla! Sitten kun nykynuoret hallitsee tätä maata niin ne huomaa miten hyvä ja helppo on asua polttomoottori autottomassa yhteiskunnassa, ja varsinkin jos vielä hylkäävät fossiiliset polttoaineet lämmityksessä!
Saavat elää sitten ihanne maailmassa!
Näin juuri. Ja jotkut toimittajat tälle mieltäosoittavalle, aivopestylle mukulalle vielä Nobelia ehdottavat! Aivan hullu maailma, jälleen kerran! Nuoresta pitäen jo opetetaan, miten on helppoa mennä anarkiseen yhteiskuntatilaan.
Vihervasemmistolainen Yle hehkuttanut aivan överiksi taas tätä. Ja lettipäisestä lapsesta otetaan keinoja kaihtamatta kaikki irti. Aivan hävytöntä. Meiltä löytyy pahimmansortin trolleja ihan omasta takaa. Ei tarvitse venäläisiä syyttää.
Vaalivaikuttaminen polkaistu oikein toden teolla käyntiin. Oksettaa vassareitten ja vihreitten toiminta.
Pennut öyhöttää kun niillä on kaikki valmiina! Mopot käyttökieltoon ja jättäisivät vaikka aluksi roskaruuan pois, samoin metallin säästämiseksi kaikki korut ja lävistykset, sekä sähkön säästämiseksi tatuointikoneet käyttämättä,,niistä voisi aloittaa! Hyvä on öyhöttää kun vanhemmat tekee kaikki valmiiksi!