lähes 30 auton ketjukolarisuma

No ei ole oulussa ja sen yläpuolella kukaan ajele vielä kesäpyörillä vaan kaikilla on turvalliset nastat ja nastat vielä juhannuksena.

kitkapelle kirjoitti:

No ei ole oulussa ja sen yläpuolella kukaan ajele vielä kesäpyörillä vaan kaikilla on turvalliset nastat ja nastat vielä juhannuksena.

Eihän "turvallisilla" nastoilla ajella kolareita, varsinkaan Oulussa. Vain kitkoilla ajavat osallistuvat kolareihin.

Tuskin Oulun suunnalla kesärenkaillla. Jos on kesärenkaat näillä keleillä, niin sitten sen mukainen turvaväli. Huomasitko. Sana turvaväli tuli taas esiin.

t.u.r.v.a.v.ä.l.i kirjoitti:

Tuskin Oulun suunnalla kesärenkaillla. Jos on kesärenkaat näillä keleillä, niin sitten sen mukainen turvaväli. Huomasitko. Sana turvaväli tuli taas esiin.

Näyttäisi useampikaistaiselta tieltä. Ei siinä turvaväli auta, jos joku vaihtaa kaistaa eteesi ja jarruttaa... Siinä auttavat vain samaa jarrutustehoa omaavat renkaat tai väistö pientareelle (jossa pitoa on sitten luultavasti pari pykälää vähemmän).

Muutenkin kesärenkailla olennaista on tilannenopeus. Turvaväli on toki olennainen, mutta hemmetin hankala yrittää pitää järkevänä. Jos jarrutusmatkassa on eroa vaikkapa 300 metriä, pitää turvavälin olla sen verran iso, että siihen pukkaa koko ajan ohittajaa.

TheRat kirjoitti:

Näyttäisi useampikaistaiselta tieltä. Ei siinä turvaväli auta, jos joku vaihtaa kaistaa eteesi ja jarruttaa... Siinä auttavat vain samaa jarrutustehoa omaavat renkaat tai väistö pientareelle (jossa pitoa on sitten luultavasti pari pykälää vähemmän).

Muutenkin kesärenkailla olennaista on tilannenopeus. Turvaväli on toki olennainen, mutta hemmetin hankala yrittää pitää järkevänä. Jos jarrutusmatkassa on eroa vaikkapa 300 metriä, pitää turvavälin olla sen verran iso, että siihen pukkaa koko ajan ohittajaa.

Lue lisää

Hankala tai ei. Turvaväli vaikuttaa joka tapauksessa. Huono keli = pidempi turvaväli. Huonot renkaat = vieläkin pidempi turvaväli jne. Toki tilannenopeudella asiaa kompensoidaan ja niin kuuluukin tehdä.

t.u.r.v.a.v.ä.l.i kirjoitti:

Hankala tai ei. Turvaväli vaikuttaa joka tapauksessa. Huono keli = pidempi turvaväli. Huonot renkaat = vieläkin pidempi turvaväli jne. Toki tilannenopeudella asiaa kompensoidaan ja niin kuuluukin tehdä.

Lue lisää

No kyllähän ne renkaat olivat taaskin syypää tuohonkin joukkokolariin. Kuskien taidoilla ei ole osaa eikä arpaa niihin.

RenkaatAinaSyylliset kirjoitti:

No kyllähän ne renkaat olivat taaskin syypää tuohonkin joukkokolariin. Kuskien taidoilla ei ole osaa eikä arpaa niihin.

Onhan tuo sinä mielessä oikeassa, että kuskin tulee ottaa pippeli huonot renkaat huomioon ajaessaan. Siihen väittelyyn en lähde mukaan, että mitä on hyvät ja mitkä huonot renkaat.

otettava.huomioon kirjoitti:

Onhan tuo sinä mielessä oikeassa, että kuskin tulee ottaa pippeli huonot renkaat huomioon ajaessaan. Siihen väittelyyn en lähde mukaan, että mitä on hyvät ja mitkä huonot renkaat.

Lue lisää

No entäs jos olisi ajanut pelkillä vanteilla? Olisiko kolari silloin vältetty?

EhkäParasHuonossaKelissä kirjoitti:

No entäs jos olisi ajanut pelkillä vanteilla? Olisiko kolari silloin vältetty?

Voi ajaa myös paljaalla...

Samaa tässä ihmettelin, oliko pohjoisen rattimiehet lähtennyt yhtä aikaa liikenteeseen ja talvi yllätti :):) hiljaista on pohjoisen kommentit taitaa olla ajokortit pohjoisessa saatu muropaketista.

Minä kanssa ihmettelen, kun ei ole jo moneen kertaan julistettu varmana tietona, että kaikki kolaroineet olivat helsinkiläisiä hiihtolomareissullaan. Etelän hiihtolomaviikko on päättynyt aikoja sitten, mutta moiset faktat eivät ole ennenkään haitanneet.

Ei nimittäin ole ensimmäinen kerta, kun tuolla suunnalla kolaroidaan urakalla ja on sitä ainakin ennen osattu selittää asiat parhain päin.

Hiljaista on pohjoisen suunnalla.

Niinpä, silti väitän, että joukkokolarissa mukana olleista suurin osa pitää itseään keskivertoa parempana kuljettajana, siis sellaisena, ettei virheitä tee. Virheitä tekevät vain kaikki muut.

Huonoon keliin ei olla reagoitu, eli on ajettu kuin kuivalla kesäkelillä, hiukan yli nopeusrajoituksen ja alle sekunnin turvavälillä. Ja jos näkyvyys on lumen takia hävinnyt, niin vauhtia ei ole hidastettu. Ja kas, saadaan aikaan kunnon kasa.

Olin aikoinaan kyydissä, kun Tampereen kehätiellä saatiin rankassa lumisateessa kaaos aikaan. Olikohan vuonna 2012 tai -13. Kuski, jonka kyydissä olin, ajoi ehkä neljääkymppiä. Aika moni meni ohi. Hetken päästä aika moni niistä ohi menneistä oli kuka kenenkin kyljessä ympäri tietä. Taisimme olla heitä ennen perillä.

cr-v kirjoitti:

Huonoon keliin ei olla reagoitu, eli on ajettu kuin kuivalla kesäkelillä, hiukan yli nopeusrajoituksen ja alle sekunnin turvavälillä. Ja jos näkyvyys on lumen takia hävinnyt, niin vauhtia ei ole hidastettu. Ja kas, saadaan aikaan kunnon kasa.

Olin aikoinaan kyydissä, kun Tampereen kehätiellä saatiin rankassa lumisateessa kaaos aikaan. Olikohan vuonna 2012 tai -13. Kuski, jonka kyydissä olin, ajoi ehkä neljääkymppiä. Aika moni meni ohi. Hetken päästä aika moni niistä ohi menneistä oli kuka kenenkin kyljessä ympäri tietä. Taisimme olla heitä ennen perillä.

Lue lisää

Te olitte viisaita kuskeja, kun uskalsitte ajella 40 km/h. Jos muutkin olisivat olleet yhtä viisaita, niin kaikki olisi mennyt hyvin, mutta kun se liikennekulttuuri orjuuttaa, niin ei haluta poiketa muiden ajotavoista, ettei saisi nysvärin mainetta.

cr-v kirjoitti:

Huonoon keliin ei olla reagoitu, eli on ajettu kuin kuivalla kesäkelillä, hiukan yli nopeusrajoituksen ja alle sekunnin turvavälillä. Ja jos näkyvyys on lumen takia hävinnyt, niin vauhtia ei ole hidastettu. Ja kas, saadaan aikaan kunnon kasa.

Olin aikoinaan kyydissä, kun Tampereen kehätiellä saatiin rankassa lumisateessa kaaos aikaan. Olikohan vuonna 2012 tai -13. Kuski, jonka kyydissä olin, ajoi ehkä neljääkymppiä. Aika moni meni ohi. Hetken päästä aika moni niistä ohi menneistä oli kuka kenenkin kyljessä ympäri tietä. Taisimme olla heitä ennen perillä.

Lue lisää

Juuri näin. Tilannenopeus on se tärkein nopeus. Nopeusrajoitus ilmoittaa vain maksiminopeuden (hyvissä olosuhteissa).

sekuuluisatilannenopeus kirjoitti:

Juuri näin. Tilannenopeus on se tärkein nopeus. Nopeusrajoitus ilmoittaa vain maksiminopeuden (hyvissä olosuhteissa).

Ei, kyllä OIKEA PYSÄHTYMISNOPEUS on kaikkein tärkeintä. Kun pysähtyy oikealla nopeudella niin kaikki menee hyvin.

sekuuluisatilannenopeus kirjoitti:

Juuri näin. Tilannenopeus on se tärkein nopeus. Nopeusrajoitus ilmoittaa vain maksiminopeuden (hyvissä olosuhteissa).

Sepä se. Kuski hidasti entisestään, kun ensimmäisiä hylkyjä alkoi näkyä pientareilla. Oli kuulemma lähellä, ettei meidänkin matkamme keskeytynyt sinne. Välillä kuulemma tuntui siltä, että tiellä oli niin paljon lunta, ettei renkaat ylettyneet tiehen.

cr-v kirjoitti:

Sepä se. Kuski hidasti entisestään, kun ensimmäisiä hylkyjä alkoi näkyä pientareilla. Oli kuulemma lähellä, ettei meidänkin matkamme keskeytynyt sinne. Välillä kuulemma tuntui siltä, että tiellä oli niin paljon lunta, ettei renkaat ylettyneet tiehen.

Lue lisää

Mutta siinähän olisi ollut mainio tilaisuus antaa tietä vaikka se on mahdotonta. Miksi et tätä asbektia kuskille esiin tuonut?

miksi.et kirjoitti:

Mutta siinähän olisi ollut mainio tilaisuus antaa tietä vaikka se on mahdotonta. Miksi et tätä asbektia kuskille esiin tuonut?

Täällä on asiallinen keskustelu loppunut monta päivää sitten, ja sitten joku lahopää tulee kertomaan että taas on kakka housussa 🤣🤣🤣

buaahhahhahahha kirjoitti:

Täällä on asiallinen keskustelu loppunut monta päivää sitten, ja sitten joku lahopää tulee kertomaan että taas on kakka housussa 🤣🤣🤣

Eihän cr-v tuollaisesta mitään maininnut. Keksit omiasi buaahhahhahahha

Robottikuskit eivät tule koskaan syrjäyttämään ihmistä auton ratin takana. Niin kauan kuin kumipyöräliikenne toimii nykyisen kaltaisesti, eli kumipyörien päällä, horisontaalisesti yhdessä tasossa, ei keinoäly pysty sopeutumaan ja hallitsemaan kono palettia. Niin palon antureita ja erilaisia lähettimiä ei voida ympäristöön ja luontoon sijoittaa, että niiden avulla robotti osaisi toimia turvallisesti ja saada liikenne kokonaisuudessaan toimimaan. Niin paljon on liikenteessä muuttuvia tekijöitä, osapuolia ja vaihtelevia olosuhteita ettei tietokone vain yksinkertaisesti kykene laskemaan ja arvioimaan tilannetta oikein ja eteenkään turvallisesti. Tietokoneilla ja "laboratorio-olosuhteissa" kyllä, mutta reaalielämä on aivan eri asia. Silti nörtit näkevät märkiä unia roboteistaan autoja ohjaamassa.

Liikennesäännöt on hyvin yksinkertaisia sääntöjä, tietokonekuskeille ei ole vaikeuksia näissä. Ihmisellä on ja tarkkaavauus herpaantuu, ei keskitytä, näpytellään kännykkää ajaessa yms.
Ihminen on aivan liian epävarma ja arvaamaton. Robottikuskienkaan ei tarvitse olla täydellisiä. Robottikuskien tarvitsee vain kehittyä sille tasolle että on ihmistä luotettavampi.

Jaahans, palstan suurin vajakki halusi taas osallistua aivopierullaan tähänkin keskusteluun vaikka hänen kommenttejaan ei kukaan muu haluakaan lukea. Ne kun pyörivät vain ja ainoastaan nasterenkaiden parissa. Vaikka keskustelu liittyisi ajovalopolttimon vaihtoon, tuo tämä vajakki siihenkin keskusteluun nastarenkaat mukaan. Sekaisin on kaveri, itse ei sitä tietenkään ymmärrä, mutta silti vaatii muita hakemaan lääkitystä ja menemään hoitoon. Suurin avun ja lääkityksen tarvitsija on tämä vajakki kuitenkin itse.

Niinpä, ei vaan tahtoisi uskoa, että 80 % kuskeista on ajotaidottomia.

Vajakeille.hoitoa kirjoitti:

Niinpä, ei vaan tahtoisi uskoa, että 80 % kuskeista on ajotaidottomia.

Sulla jälleen nuo prosentit ei oikein ole hallussa.
80% kuskeista on turvallisuushakuisia ja ajavat talvisiin olosuhteisiin sopivilla nastarenkailla.
Vajaa 20% on vain eteläisessä suomessa pääsääntöisesti liikkuva snopeja jotka kuvittelevat kitkojen olevan sopivia kokomaahan. Kuulut tähän kokonaisuutta tiedostamattommaan ryhmään, joille ei ole selvää se tosiasia, että maamme on yli tuhat kilometriä pitkä.
Käytetyt renkaan ei edelleenkään mitenkään korreloi ajotaitiohin, joten siinäkin uskomuksessasi olet väärässä.

kovin.vajaalla.menet kirjoitti:

Sulla jälleen nuo prosentit ei oikein ole hallussa.
80% kuskeista on turvallisuushakuisia ja ajavat talvisiin olosuhteisiin sopivilla nastarenkailla.
Vajaa 20% on vain eteläisessä suomessa pääsääntöisesti liikkuva snopeja jotka kuvittelevat kitkojen olevan sopivia kokomaahan. Kuulut tähän kokonaisuutta tiedostamattommaan ryhmään, joille ei ole selvää se tosiasia, että maamme on yli tuhat kilometriä pitkä.
Käytetyt renkaan ei edelleenkään mitenkään korreloi ajotaitiohin, joten siinäkin uskomuksessasi olet väärässä.

Lue lisää

Voisit hypätä sillalta

Jepa ja jepulis. Typerä tuo kitka nastavääntö koko palstalla. Yhtä jankkausta, joka kiinnostaa vain viittä keskenään vääntäjää.
Autoissa on erinlaiset ajo-ominaisuudet ja erinlaiset kuljettajat. On vasta alkajia, paljon kulkeneita ja idiootteja juurtuneinen käsityksineen, Rattiraivoa...yms.

Ketjukolanin syy ei ole koskaan yksi kitkarengas sarja tai nastarengas sarja auton alla.
JA RENGASSARJA VOI OLLA 12 VUOTTA VANHA. Ja tästä saadaan sitten vääntö, kumpi on kamalampi liikenteessä 10 vuotta vanha nasta vai kitka.

Autoja kuitenkin ajaa kuljettajat.
Kuljettajat ajavat samalla autolla tai useilla kymmenillä eri autoilla vuoden aikana. Tai ovat juuri tänään tai viimeviikolla ostaneet ihan uuden auton tai vanhan romun, jonka ajo-ominaisuudet ovat hukassa.
Kitkanastapaskanjauhanta on yksipuolista tylsää ja typerää ja osoitaa kertojansa mielenköyhyyttä.

Tässä kolmenkymmenen auton ketjukolarissa oli aika monta ammattikuljettajaa. Taksi Busseja ja kuorma-autojakin vissiin yksi.


Turvaväli, vilkku, rauhalliset liikkeet, peiliin kattominen, ennakointi,ennakointi, ennakointi ja vielä kerran ennakointi.
On rengasvalintaa tärkeämmät.
Jos jarrut on rikki ja vauhtia liikaa ei ne nastat auta, kun turvaväliä on motarilla nähty 3 metriä, tuulilasi jäässä ja puhelin korvalla...

övötti kirjoitti:

Jepa ja jepulis. Typerä tuo kitka nastavääntö koko palstalla. Yhtä jankkausta, joka kiinnostaa vain viittä keskenään vääntäjää.
Autoissa on erinlaiset ajo-ominaisuudet ja erinlaiset kuljettajat. On vasta alkajia, paljon kulkeneita ja idiootteja juurtuneinen käsityksineen, Rattiraivoa...yms.

Ketjukolanin syy ei ole koskaan yksi kitkarengas sarja tai nastarengas sarja auton alla.
JA RENGASSARJA VOI OLLA 12 VUOTTA VANHA. Ja tästä saadaan sitten vääntö, kumpi on kamalampi liikenteessä 10 vuotta vanha nasta vai kitka.

Autoja kuitenkin ajaa kuljettajat.
Kuljettajat ajavat samalla autolla tai useilla kymmenillä eri autoilla vuoden aikana. Tai ovat juuri tänään tai viimeviikolla ostaneet ihan uuden auton tai vanhan romun, jonka ajo-ominaisuudet ovat hukassa.
Kitkanastapaskanjauhanta on yksipuolista tylsää ja typerää ja osoitaa kertojansa mielenköyhyyttä.

Tässä kolmenkymmenen auton ketjukolarissa oli aika monta ammattikuljettajaa. Taksi Busseja ja kuorma-autojakin vissiin yksi.


Turvaväli, vilkku, rauhalliset liikkeet, peiliin kattominen, ennakointi,ennakointi, ennakointi ja vielä kerran ennakointi.
On rengasvalintaa tärkeämmät.
Jos jarrut on rikki ja vauhtia liikaa ei ne nastat auta, kun turvaväliä on motarilla nähty 3 metriä, tuulilasi jäässä ja puhelin korvalla...

Lue lisää

Miksi et tee mahdotonta vaikka se on mahdotonta oletko jotenki. Tyhmä?

miksi.et kirjoitti:

Voisit hypätä sillalta

Luuletko, että se auttaisi nimimekkiä Vajakeille.hoitoa paremmin hahmottamaan tosiasiat?

kovin.vajaalla.menet kirjoitti:

Luuletko, että se auttaisi nimimekkiä Vajakeille.hoitoa paremmin hahmottamaan tosiasiat?

En keskustele homojen kanssa.

miksi.et kirjoitti:

En keskustele homojen kanssa.

Löytyihän se homokortti tähänkin keskusteluun.

miksi.et kirjoitti:

En keskustele homojen kanssa.

Ei tarvitsekaan, joten voit aivan huoletta vastata sukupuoli suutautumiseltaan heteron kysymykseen.
Joten kerro aivan omin sanoin miten minun sillalta hyppääminen, auttaisi nimimekkiä Vajakeille.hoitoa paremmin hahmottamaan tosiasiat?

kovin.vajaalla.menet kirjoitti:

Ei tarvitsekaan, joten voit aivan huoletta vastata sukupuoli suutautumiseltaan heteron kysymykseen.
Joten kerro aivan omin sanoin miten minun sillalta hyppääminen, auttaisi nimimekkiä Vajakeille.hoitoa paremmin hahmottamaan tosiasiat?

Lue lisää

Mene runkku kokeilemaan niin näet.

miksi.et kirjoitti:

Mene runkku kokeilemaan niin näet.

Uskotaan jo, argumentitloppui etkä pysty perustelemaan aiemmin kirjoittamaasi väitettä, joten heittelet homo-ja runkkukortteja pöytään. Näin moni toimii netin keskusteluissa. Vittuilemaan on päästävä vaikka itse keskusteluun ei ole mitään annettavaa.

miksi.et kirjoitti:

Mene runkku kokeilemaan niin näet.

Eihän silloin voi mitään nähdä jos ja kun sillalta hypätessä henki lähtee.
Joten kyllä sinä nyt voit aivan omin sanoin miten minun sillalta hyppääminen, auttaisi nimimekkiä Vajakeille.hoitoa paremmin hahmottamaan tosiasiat?

kovin.vajaalla.menet kirjoitti:

Eihän silloin voi mitään nähdä jos ja kun sillalta hypätessä henki lähtee.
Joten kyllä sinä nyt voit aivan omin sanoin miten minun sillalta hyppääminen, auttaisi nimimekkiä Vajakeille.hoitoa paremmin hahmottamaan tosiasiat?

Lue lisää

Ei sinusta ole siihen. Säälittävä lussu.

Eihän tuollaisella otsikolla olisi mitään arvoa muutenkaan. Ne RENKAAT ovat AINA, ne syylliset niihin kolareihin, joita ajetaan. Kuskeilla siellä ratin, ja penkin välissä ei ole MITÄÄN tekemistä kolereiden kanssa!

RenkaatAinaSyylliset kirjoitti:

Eihän tuollaisella otsikolla olisi mitään arvoa muutenkaan. Ne RENKAAT ovat AINA, ne syylliset niihin kolareihin, joita ajetaan. Kuskeilla siellä ratin, ja penkin välissä ei ole MITÄÄN tekemistä kolereiden kanssa!

Lue lisää

Onhan tuonkin jo Tekniikan Maailma testannut ajat sitten.
Pitää olla saksalainen auto, ja saksalaiset renkaat, niin onnettomuuksia ei sen jälkeen tapahdu ollenkaan.

Mitä nyt siellä kempeleessä sattui vähän lipsahtamaan.....

Mutta yksittäistapaus kuitenkin!!!!

https://www.is.fi/oulun-seutu/art-2000006030921.html

Kikkeli kutistuu kun se joutuu kylmään veteen 🎶

SaksalainenParasKaikessa kirjoitti:

Onhan tuonkin jo Tekniikan Maailma testannut ajat sitten.
Pitää olla saksalainen auto, ja saksalaiset renkaat, niin onnettomuuksia ei sen jälkeen tapahdu ollenkaan.

Mitä nyt siellä kempeleessä sattui vähän lipsahtamaan.....

Mutta yksittäistapaus kuitenkin!!!!

https://www.is.fi/oulun-seutu/art-2000006030921.html

Lue lisää

Olihan siellä sentään Belgialainen Volvo joukossa.