Kaksi MAX:a tonttiin muutaman kuukauden välein, kolme ja puolisataa ruumista.
Ei haittaa rahapulasta kärsivää Norjalaista....
Itse en enää MAX:n astu.
Ei haittaa rahapulasta kärsivää Norjalaista....
Itse en enää MAX:n astu.
Norwegian se vaan jatkaa lentävän ruumisarkun käyttöä
NoMAX
27220
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Sinun astumiset ei ole navetassa astumisia kummoisempia.
Tallinnanlaiva se on sinun paikka ollut ja tulee olemaan
Paitsi että niitäkin tuppaa aina silloin tällöin uppoamaan! Parasta taitaa olla jääminen peräkammarin sänkyyn tumputtamaan, kuolemaa odotellessa ;-)
Jos ei halua astua, joutuu välttämään täysin ko. yhtiötä, koska se MAX saattaa tulla vastaan koska tahansa.
Monet lentoyhtiöt ovat oma-aloitteisesti asettaneet B-737 MAX lentokoneet lentokieltoon.
Pers`aukinen Norwegian käyttää ko. konemallia edelleen. Raha ratkaisee, ei turvallisuus.
Se on Norwegian`in periaate.
monet?
Tosiaan monet? Oliko siellä ainoastaan KX joka maadoitti oma-aloitteisesti kaksi käytössä olevaa B38M. Sitten oli Kiinan ja Indonesian ilmailuviranomaiset jotka kielsivät kaikilta maansa yhtiöiltä MAX lennot.
Tuo kymmenkunta on pahasti liioiteltu. Vain Norwegian ja Flydubai lentävät päivittäin säännöllisesti B38M Helsingistä. TUI ja Turkish Airlines käyttävät epäsäännöllisesti B38M Helsingin reiteillään. Icelandair on myös käytössä B38M mutta eivät ainakaan vielä ole sillä Helsinkiin lentäneet. Muilla Helsinkiin operoivilla yhtiöillä ei tietääkseni uutta MAX vielä ole käytössä.
Kyllä Icelandair on MAX 8:lla lentänyt Helsinkiin jo aika monta kertaa. CSA:n lennoilla on joskus ollut Smart Wingsin MAX 8.
Sais tippua kaikki muutkin suihkukoneet. Eipä oo väliä. Turistimatkailu lentämällä kieltoon, niin ilmaston lämpiäminen pysähtyisi kuin seinään.
Matkustus, ja Rahtiliikenne vesille, ja rautateille.
Mitä nyt merirahtiliikenne on maailman suurin saastuttaja....
Mistä voi tietää että lento olisi juuri ko.konetyypillä? lentolipuissa ei aina lue edes konetyyppiä, mikä olisi ihan mukava tietää etukäteen näin maksavana asiakkaana. Myös Turkish Airlines, FlyDubai, Ryanair ja monet muut käyttävät tuota ko.konetyyppiä.
Lista lentoyhtiöistä jotka ovat ostaneet/tilanneet samaa turmakonetyyppiä:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_737_MAX_orders_and_deliveries
Olen tilannut lennot Espanjaan norskilta. Mistä saisi selville, onko kyseisellä lennolla juuri tuo ongelmakonetyyppi ? Mikäli on niin perun lentoliput.
Katso SeatGurusta. Tosin se konetyyppi voi vaihtua vielä moneen kertaan.
Australia ja Singapore kielsivät lennot ilmatilassaan ko. konetyypillä....
UK maadoitti 737-MAX koneet, mukaan lukien ylilennot.
Siihen loppui Norwegianilta MAX:n käyttö ainakin HEL-LGW reitillä. Kanarianlennotkin pitää nyt lentää Keski-Euroopan yli.
Ja nyt sitten maadoitti myös Norwegian. Oli kait pakko kun UK meni kiinni ja PR paineet alkoi kasaantumaan niskaan.
Saattaa loma venähtää, huomenna olisi paluulento Kanarialta ja MAX 8 oli kyseessä ymmärtääkseni. No eipä mitiä, kyllä täällä muutaman päivän voi vielä odotella.
Vain spekulaatiota, mutta niin moni laittoi koneet lentokieltoon nyt niin olisivatko kentien paikallistaneet ongelman.
Vain 3h myöhässä lento, hyvin hoitivat. Sai ruuatkin kentällä heidän piikkiin.
TUI matkatoimisto lopettaa ko.konemallin käytön Englannissa, mutta ei muualla?
Nyt koko Eurooppa on kieltänyt MAX koneiden pääsyn ilmatilaan, kuitenkin parhaillaan Helsinkiä lähestyy Air Dubain MAX 8 Venäjän ilmatilassa. Ans kattoo kuin sen käy...
Tyhmään kysymykseen yksinkertainen vastaus: ko. kone jää makaamaan HeValle kunnes EASAn kielto päättyy.
Huonosti on asioita seurattu, ei taida olla käytäntö missään. Ne lennetään omille kentille, jos suinkin kyetään.
FlyDubai lensi yöllä tyhjänä ilman matkustajia takaisin Dubai Al Maktoumin kentälle.
Boeing vastuuseen ja maksamaan lentoyhtiöille aiheutuvat kaikki menetykset. Oppikoot koodaamaan softansa oikein. Jenkeillä on tapana vaatia kymmeniä tai satoja miljoonia dollareita oikeudessa pienestäkin ongelmasta, nyt voisi olla kyseessä jo kymmenien miljardien vaateet tuolta jenkkifirmalta, jonka liikevaihto on vuodessa yli 100 miljardia dollaria.
Osoitapa sitten oikeudessa vika koodissa kun olet noin viisas.
Norwegianin konkurssi sai lisäpotkua B-737 Max koneiden lentokiellosta johtuen.
Joo, ensimmäinen lentoyhtiö joka jo hakenut korvauksia Boeing`lta, tiedän sen.
USA`ssa oikeusprosessi kestää kauan. Sitä ennen Norwegian on mennyt konkurssiin.