nyt olen keksinyt sellaisen moottorin jossa on mahdollisimman pieni iskun pituus männällä ja mäntä on suuri pinta-alaltaan.
sitten kampiakseli on pienempi mutta tässä se hauska innovaatio osuus tuleekin;
nimittäin laitetaan useampi kampiakseli siten että toinen kampiakseli pyörittää toista.
saadaan vaihdelaatikko efekti.
siitä voi myös tehdä vaihdelaatikon jossa automaatio pykältää hammasratas mallin tavoin kampiakseleita.
ei ole mikää ihme että saadaan tehtyä moottorikelkan tai moottoripyörän moottori siten että sen koko ja massa on vain puolet nykyisestä moottorin koosta mutta tehot ja vääntö on päättömät.
varmasti helppo toteuttaa kuin duplo leikin ja saada moottorikelkka turvallisesti ilman moottorin kulumista kiihtymään 0-100 km/h alle sekunnissa ja huippunopeudeksi 300- 500 kilsaa tunnissa.
ei ole ongelma eikä mikään tällä arkkitehtuurisella linjalla toteuttaa kulumaton moottori jos kiihtyy kuin salama ja kulkee äänivallin rikkoen.
ja vieläpä että moottorin koko on puolukka marjan mittakaavoissa.
lyhyt iskun pituus ja kampiakselien välitys vaihteisto vain ja se on siinä.
sitten kampiakseli on pienempi mutta tässä se hauska innovaatio osuus tuleekin;
nimittäin laitetaan useampi kampiakseli siten että toinen kampiakseli pyörittää toista.
saadaan vaihdelaatikko efekti.
siitä voi myös tehdä vaihdelaatikon jossa automaatio pykältää hammasratas mallin tavoin kampiakseleita.
ei ole mikää ihme että saadaan tehtyä moottorikelkan tai moottoripyörän moottori siten että sen koko ja massa on vain puolet nykyisestä moottorin koosta mutta tehot ja vääntö on päättömät.
varmasti helppo toteuttaa kuin duplo leikin ja saada moottorikelkka turvallisesti ilman moottorin kulumista kiihtymään 0-100 km/h alle sekunnissa ja huippunopeudeksi 300- 500 kilsaa tunnissa.
ei ole ongelma eikä mikään tällä arkkitehtuurisella linjalla toteuttaa kulumaton moottori jos kiihtyy kuin salama ja kulkee äänivallin rikkoen.
ja vieläpä että moottorin koko on puolukka marjan mittakaavoissa.
lyhyt iskun pituus ja kampiakselien välitys vaihteisto vain ja se on siinä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
tietenkin lisänä se että vaihdelaatikko kampiakselisto toteutetaan siten että se toimii vinssiteknologisesti tarvitsien vain minimalistista tehoa tuottaakseen suuren momentin niin voidaan tehdä moottori jonka korkein kierroslukumäärä voi olla minimalismia vaikkapa 3000 kierrosta minuutissa.
vihreä ratkaisu tämä olisi.
toimisi paremmin ja kuluttaisi 2 tahtinakin vähemmän polttoainettakni kuin nykyinen 4 tahti.