Ostin just 405 Peugeotin, malliltaan GR ja vm -88. Auto muuten tosi hyvä ja siisti, mutta ohjaus takertelee, ja arvelimme jo ennen kaupantekoa että ohjeustehostimessa on jotain häikkää. Ajoimme auton kotiin ja huomasimme ohjaustehostimen pumpun olevan ihan öljyssä, oli sotkenut laturit ym. öljyyn. Onko kellään kokemusta tämäntyyppisestä ongelmasta? Onko pumppuun olemassa jotain korjaussarjoja tai vaihtopumppusysteemiä...korjauksen kustannukset? Olisiko letkuissa jotain halkeamia...vikaa lähdetään kohta etsimään, mutta vinkit ja kokemukset eivät olisi pahitteeksi...vois säästää turhaa työtä jos kyseessä olisi joku tyyppi tms. yleinen ja toistuva vika...
Peugeot 405 ohjaustehostin
Joneh
2657
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Parempia vastauksia löytyy täältä:
http://www.pugfan.cjb.net/
Ja kokeile tuohon ohjaustehostin ongelmaan lisätä ohjaustehostinöljyä säiliöön ja sitten toinen katselemaan moottoritilaan taskulampun kanssa kun toinen kääntelee rattia ääriasennoista toiseen.
Joskus vuoto on kertaluonteinen. Eli minulle on kerran käynyt 405:n kanssa siten että kun lisäsin ohjaustehostajan öljyn kadonneen tilalle vuotokin loppui samantien!!!!
Minun 405:ssa alkoi vuotamaan pumppu samalla tavalla ja aloin kysellä huoltosarjoja pumppuun mutta semmoisia ei ollut tarjolla, ei varaosaliikkeissä, eikä merkkiliikkeessä.
Sitten katselin netistä purkaamojen sivuja ja totesin että purkupumputkin olivat melko tyyriitä 150-200E ja tulin tulokseen että katsotaanpa mitä pumppu on syönnyt ja mistä kiikastaa.
Irroitin pumpun keulalta ja havaitsin, että pumppua ei nähtävästi ollut tarkoitettu purettavaksi. Havainnoistani huolimatta purin pumpun kuitenkin, kun sopivia työkaluja oli saatavilla. Purkamisen teki vaikeaksi se että hihnapyörän ja akselin välillä on kutistussovite ja akselinpää on levitetty jollain kartiokkaalla tuurnalla. No niitattu akselinpää siitä hihnapyöran ulkopuolelta lähti "rälläkällä" veks melko nopeasti. Sitten lajentaakseni hihnapyöran reikää lämmitin sen napaa ja otin sopivan ulosvetäjän ja kiskaisin pyörän pois.
Nyt pääsin laakeriin käsiksi ja poistin sen ja stefan, kummatkin ihan loppu. Akseli oli niiltä osin vielä käyttökelpoinen. Sitten lähdin etsimään laakeria ja stefaa laakerikaupoista, sopivan laakerin (NSK 6203)olisin löytännyt joka kaupasta mutta stefaa en löytänyt mistään, koska kyseessä oli tuumakoon stefa (19,05mmx36mmx7mm mitat noin mittoja koska stefa vääntyi hieman poiston yhteydessä paitsi 19.05 on akselin kaulan halkaisia eli 3/4")ja kauppojen luettelot eivät näyttäneet tuntevan tuon kokoista. Kuitenkin täkäläisessä Jenkkiautojen varaosaliikkeessä saatiin stefan numeron (7839589) perusteella selvitettyä valmistaja ja se on General Motors ja stefan valmistusnumero on GM7839589. Mikään autonvalmistaja ei tunne tuota stefaa, koska sitä ei löydy varaosakataloogeista. Sitä on nähtävästi tehty tuon pumpun valmistajalle tietty erä, eikä muualle. Ehkä olisi voinnut yrittää tilata se jenkeistä GM:N numeron perusteella mutta se tuntui aika epätoivoiselta ratkaisulta. Tässä operaatiossa meni 2 päivää aamusta iltaan ja vähän alkoi "närästään" vain yhden stefan tähden. Sitten soittelin paikalliseen pieneen purkamoon pumpusta ja sehän löytyi ja melko halvalla 50E. Siisti ja välyksetön peli.
Eli ei kannata yrittää korjata ko. kapistusta eikä netti sivujen purkamoilta ostaa.