Moi!
Autokuume alkaa vaivata ja tarvis hieman jelppivä. Vaihtoehtona ois 900 turbo (uusinta korimallia) tai 9000 turbo. Oisko kellään kokemuksia/mielipiteitä tai neuvoja? Onko varaosissa hinta eroja jne? Tarkoitus ois joskus myöhemmin lastuttaa jne.
Saako muuten ysisatasta saappia (uus koppasta) ilman turvatyynyä?
Autokuume alkaa vaivata ja tarvis hieman jelppivä. Vaihtoehtona ois 900 turbo (uusinta korimallia) tai 9000 turbo. Oisko kellään kokemuksia/mielipiteitä tai neuvoja? Onko varaosissa hinta eroja jne? Tarkoitus ois joskus myöhemmin lastuttaa jne.
Saako muuten ysisatasta saappia (uus koppasta) ilman turvatyynyä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Elikkä toi 900 on paljon enemmän tuning-pirssi, kun taas tonnari on enemmänkin styling-pirssi.
Jos haluat urheilullisuutta niin valitse 900t, kyllä se tonnarikin on urheilullinen sillä 2,3t super myllyllään tai sitten Aero-versiona.
Aika teini kommentit :)
9000 on tilava ja aikanaan (joskus lähemmäs 20v sitten) myös edistyksellinen.
Jos haluat todellakin ulkonäöltään Croma/Thema/64
mallisen vanhan ministeripirssin, niin osta 9k.
Jos taas haluat vielä uudenaikaisen urheilullisen näköisen coupen, osta 900 3d. On muuten suhteessa aika harvinainen. Sopii tuunaukseen, päinvastoin kuin sisarensa.Se on vähän sama kuin aikoinaan oli jenkkipelejä 2d hardtop tai neliovitolppa. Molemmat hyviä, toinen vaan ei vetoa nuorisoon. Onhan se naapurin pappakin 100-kiloisena urheilullisen näköinen tuulipuvussaan, mutta ei se siitä silti tee enää sporttinuorukaista. Aikansa kutakin.
Mitä tarkoittaa "tuning" lauseessa...Saab 900 enemmän tuning-pirssi?
Tarkoittanee sitä, että on hyväksyttävämpää suorittaa teinityyppisiä parannuksia ysisatkuun kuin ysitonnariin. Eli sporttimalleihin virityksiä, peruskorimalleihin hienostunutta viimeistelyä (kuten pölykapselit).
Ei saa ilman turvatyynyä, on vakiovaruste.
Jos vaihtoehdot ovat tuossa niin osta Tonnari... saat enemmän autoa samalla rahalla. Ei NG900 tietysti huono ostos ole, mutta tämän hetkiset hinnat huomioon ottaen Tonnari on huomattavasti parempi ostos.
Asiaa on puitu täällä aika tavalla, kelaile taaksepäin.
Tonnari on minun mielestä parempi vaihtoehto.
Tietenkin jos ei halua niin suurta autoa laita ysisatku. Kuitenkin tonnari on isoksi autoksi yllättävän hyvä kaupunkiauto, mutta matka-ajossa parempaa saa hakea. Niin ja se turvallisuus on molemmissa hyvä, mutta tonnarissa vielä parempi.
Ja lueppa se hijattain ollut ruostumistutkimus. Tonnari oli toisessa ikäluokassa Audin jälkeen toisena ja toisessa ikäluokassa paras.
Ehdottomasti tonni! Itelläni on ngT-96 ja isäukolla 9000cd-97lpt. Molemmilla on nyt tullu ajeltua aika lailla ja kyllä ajo-ominaisuudet menee tonnille ihan 6-0! Ng vetelee, eikä pysy mitenkään ladulla samalla tavalla kuin 9000. Tonnari on hiljaisempi ja PALJON tilavampi. Kaikenlaista säilytystilaa ei ng:ssä ole juuri lainkaan, muutenkin tietynlainen ahtaus vaivaa. Meidän molemmat ovat automaatteja ja niidenkin osalta tonni on mukavampi. Ng on ihme "nykijä" joka kolauttelee pykäliä, varsinkin kovemmassa menossa. Ja kyllä siitä tonnistakin ihan sporttisen saa, jos niikseen haluaa. Varaosat on tonniin suomenmaalla halvempia.
Saab 900 on selvästi riehakkaamman näköinen.
9tonnisessa jo ikä painaa.
Jos olet ikäluokkaa alle 60v, osta 900.
Ota 5-ovinen, jos meinaat kuljettaa koko sukua.
Sporttisempi Coupe sopii sinkulle.
Kantsii kattoo värilasihommaa. Tuntuu että uudemmissa olis, mutta kaikissa vanhoissa ei. Tekee paljon ulkonäköön. Voi olla että vain kuvittelen.
Toisaalta Sikariportaan ökylle ysitonninenkin on kelpo vaihtoehto. Onhan niissä ainakin mistä valita.