Katujen hoidon fiaskoon syyllliset?

Totta! Kyllähän niitä veroja maksaisi jos näkisi että niillä tehdään jotakin hyödyllistä, nyt vaan kaikkia asiat joiden takia veroja olevinaan maksamme on täysin retuperällä kuten juuri teidenhoito ja vanhustenhoito ja moni muu asia. Mihin ne rahat oikein menee? No kepu ja kokoomus ohjaa verorahat rahamiesten taskuihin koska olemme olleet niin tyhmiä että olemme heidät valtaan äänestäneet...

Eikös se ole YIT tässä kaupungilla,mutta varmaan antanut jollekin aliurakoitsijalle,joka ei jaksa tai ei viitsi hoitaa aurauksia:Vastuuta ei siis ota kukaan

Onkos ne katuhoitajat sokeita vai mikä mättää, laiskuusko?
Luulisi nyt silmälläkin jo näkevän että jotakin tarttis tehrä kun ilman venettä ei kohta pääse kaupungilla liikkumaan.
Tien penkkoja ei mataloiteta niin kuin ennen joten vedet lilluu tiellä.
Tiekaivoja ei viitsitä avata, tuleneeko liian kalliiksi, joten vedet seisoo kaduilla.
Sohjoa ei viitsitä poistaa kaduilta ja kevyenliikenteenväyliltä, joten kahlaamista jalankulkijoilla riittää ja pyöräily on monin paikoin mahdotonta.
Joku tässä kyllä nyt mättää, mikähän se mahtaa olla?
Nykykalustolla ja tekniikalla asian ei pitäisi olla ongelma, vika on siis jossakin muussa.

Kun joensuu mainostaa pyöräilyllä ja kävellen kulkemista niin miten se toteutetaan enään järkevästi?

Pyöräilijöiden ja jalankulkioiden käveleminen on tehty ankeeeksi,ei ole hurraamista autoillakaan,miten tämä on mahdollista 2019 vuonna?

Käykää opintomatkalla Lehmossa. Ainakin tänä talvena on homma pelittänyt mainiosti ,vaikka on nuo aura-puskuri-kauhuri-tiekarhu-hiekottajamiehet työtäkin tehneet.

Kaupungin herrat ovat päättäneet ottaa urakoitsijaksi "Ison firman" jolle he maksavat teiden hoidosta sovitun urakkasumman esimerkiksi 2 miljoonaa euroa.

"Iso firma" ei suinkaan itse urakkaa tee vaan antaa sen tehtäväksi aliurakoitsijoille joille maksaa siitä 1 miljoonaa euroa.

Näin "Iso firma" nettoaa puhdasta voittoa 1 miljoonaa euroa tekemättä muuta kuin välittämällä kaupungin antamat urakat aliurakoitsijoille.

Jos kaupungin herrat jättäisivät tämän "Ison firman" pois välistä ja maksaisivat suoraan toteuttajaportaalle, pääsisimme nykyiseen hoitotasoon kaksi kertaa halvemmalla hinnalla.
Mitä sitten jo saisimmekaan tuolla 2 miljoonalla?
Ehkäpä teille ja kaduille hyvän ja laadukkaan talvikunnossapidon?

Jostakin kumman syystä kaupunki haluaa hyödyttää tuota "isoa firmaa" verorahoillamme, vaikka hinta on kallis ja jälki kaikkien nähtävissä. Miksi?!

Kyllä tarjouskilpailussa pitää pystyä pudottamaan pois firma jolla on huonot näytöt, olkoonkin sillä se halvin tarjous!

Kilpailutus kilpailutus tekee tämän. Trendi on kuka halvimalla tarjoaa tekemättä mitään. Ei ole sakko pykäliä sopimuksissa tai jos on ei ole merkitystä. Jos potkitaan pois tarjotaan seuraavana vuonna toisella nimellä. Hyvin yksinkertaista toimintaa, jota harrastetaan kaikkialla suomessa. Kilpailu yhteiskunta tekee näin.

Kyllä aurinko hoitaa kohta puolin lumityöt ja sulatuksen. Ollaan vaan rauhallisia ja odotetaan.

Jos tiestöä ylläpidetään puutarhatraktoreilla ja niitä ohjaa ammattikoulupojat ilman mitään koulutusta, niin tässä on tulos.
Mitä tulee alihankkijaketjuun, niin jos on pääurakoitsijalla töissä jopa 4 alihankkijaa, siis alihankkijan alihankkijan alihankkijan alihankkija, niin herää kysymys siitä että onko ahneella paskanen loppu?

Joensuun huonoiten hoidetut alueethan löytyvät motonet-lidlin alueen liittymät ja niiden pihat, sekä Valion kiertoliittymästä sortavalankadulle sekä karsikkoon kiertoliittymään. Näistä alueista on useasti valitettu kaupungille, mutta sieltä mussutetaan aina sama virsi.

Katujen hoito loppui 2006 jolloin perustettiin KMS joka osti itselleen puoli eduskuntaa vaalirahoillaan.

Oikein 5 vuoden sopimus
Talviteiden kunnossapitäjä vaihtuu Joensuun seudulla

Uusi talviurakoitsija on Savon Kuljetus. Alueurakka käsittää tiestöä yhteensä 982 kilometriä.
Talvisää3.10.2019 klo 17.17 YLE
Talvikunnossapitäjä vaihtuu Joensuun seudun maanteillä.

Kunnossapitourakasta huolehtii seuraavat viisi vuotta Savon Kuljetus Osakeyhtiö.

Urakka kattaa Joensuun, Kontiolahden, Lieksan ja Juuan kuntien alueet. Niissä on tiestöä yhteensä lähes tuhat kilometriä.

Liikennöitävänä pidettävää valtateitä on Vuokon risteyksestä Juuassa Tohmajärven Onkamoon sekä Kuopiontie Joensuusta länteen. Lisäksi kaikki maantiet. Aurausreittejä 23.

Työmaapäällikkö Markku Manninen Savon Kuljetuksesta tietää haastavimman tilanteen talvikunnossapidossa.

– Pitkäkestoinen lumisade. Aura-autonkuljettajatkin ovat ihmisiä; kuinka löydämme silloin varakuljettajat, että selvitään oikein kovasta tuiskusta ja tuiverruksesta ehjin nahoin jokainen turvallisesti töihin tai kotiin, Manninen kertoo.

Savon Kuljetus on monialakonserni, jolla on 120 työntekijää. Liikevaihtoa kertyi viime vuonna reilut 70 miljoonaa euroa.

Joensuun alueurakkaan tuli neljä tarjousta. Valinnan teki ELY-keskus.

Hyvä kun vaihtui. Jälki ei voi olla ainakaan huonompaa kuin menneinä talvina.