Tässä esimerkkeinä Norwegian ja Finnair
Jos joissain Finnairin koneisssa ei ole näyttöä eikä Norwegianilla niin miksi ihmiset maksavat enemmän Finnairilla lentämisellä jos siinä ei mitään eroa ole?
Jos joissain Finnairin koneisssa ei ole näyttöä eikä Norwegianilla niin miksi ihmiset maksavat enemmän Finnairilla lentämisellä jos siinä ei mitään eroa ole?
Vastaukset 13
Vanhimmat
No esim minä maksan muutaman kympin enemmän Finnair tai oneworld lennosta koska saan valita istuinpaikan (myös exit) ilmaiseksi, laukun ruumaan ilmaiseksi ja pääsen ennen lentoa loungeen. Mannertenvälisestä lennosta voin maksaa jopa satkun enemmän kuin halvin ei oneworld vaihtoehto.
myös Exit siis kuuluu Finnairin laatutakuu hintaan.
Samalla Finnair tarjoaa mustikkakeittoa, vettä tai kahvia halukkaille, jos nyt sattuu maapalvelut pelaamaan. Kaikille ei koskaan riitä. Kannattaa varata paikka edestä, koska takanaistujille on yleensä vai vettä jäljellä.
Muut virvokkeet LAAJASTA valikoimasta maksavat 5 € oluesta 20 € kuohuviiniin. 3 viikkoa vanhan sämpylän saa 10 € erikoishintaan.
Ihan hiton laadukasta, tuntee itsensä oikein VIP-asiakkaaksi aina Finnairin lennoilla.
Kyllä me suomalaiset ollaan sitten huonoja, Ei osata muuta kuin omaan pesään paskantaa.
Ei suomalainen laatu mitenkään erityistä ole.
OWS segmenteillä hankittuna vaatii 46 lentoa. 24 lennolla saat myös Norwegianilta Fast track Securityn, ilmaisen paikan ja matkatavaran.
Niin 24 Norwegian lennolla saat nuo edut Norwegian lennoille. 46 lennolla saat paremmat edut kaikille oneworld yhtiöiden lennoille.
Juuri näin on tehnyt finnairin johto.
Totta, tosin Finnairilla kaikki jatkolennot Suomen ulkopuolella pitää hoitaa muilla lentoyhtiöillä, Norwegianilla on laajempi kansainvälinen verkosto joten tarve on pienempi.
Satunnaiselle lentäjälle OWS-eduilla tosin ei ole merkitystä. Heile Finnair ja Norwegian ovat suht samalla tasalla. Ilmaiseksi Finskillä vesi/mehu/kahvi/tee ja Norwegianilla Wifi. Kaikki muu maksaa. Norwegianin halvimmatkin liput ovat muutoskelpoisia toisin kuin Finskillä, jos sitä arvostaa.
Paljon matkustavalle lounge tietysti on mukava etu, niitä tulee harrastettua kohtuullisen paljon (itse olen OWE).
Tykkään käyttää nettiä lennoilla, siksi Norwegian. Ok, onhan Finnairillakin joissain koneissa wi-fi, mutta vain harvoissa, se on maksullinen, ja toimii erittäin huonosti.
Aikoinani käytin paljonkin Norwegianin lentoja, kaksi kertaa on netti toiminut.
Nyt on lennot Norwegianinilla minun puolesta loppunut. Mikäli lento on peruttu tai pahasti myöhässä 8-30 tuntia, ainoa mitä he tekevät on: lennon voi peruuttaa ja takaisinmaksu, siinä kestää n. 6kk jos toimivat nopeasti. Toinen vaihtoehto on korvaava lento Norwegianilla ja ehdottavat esim. lentoa kahden viikon kuluttua.
Finnair kuuluu allianssiin, joten he reitittävät muilla yhtiöillä, kuten kaikki kunnolliset ja perinteiset lentoyhtiöt.
Tämä ei tarkoita että käyttäisin ainoastaan Finnairia.
Helsingistä liikennöi useita muitakin lentoyhtiöitä ja heillä hyvät jatkoyhteydet kaikille mantereille, sekä kuuluvat myös alliansseihin.
Norwegian sopii reppureissarille joka ei välitä vaikka lento muutaman vuorokauden myöhässä, tai lentoyhtiö majoittaa matkustajat odottamaan lentokoneen korjausta lentoaseman lattialle ja tarjoavat tyynyn ja peiton.
Norski on niille joilla ei ole tajua ja rahastakin aina puute
Ei kai ihmiset lennä "lentoyhtiöitä varten", vaan yleensä heillä on joku tarve päästä (lentäen) paikasta A paikkaan B johonkin tiettyyn ajankohtaan.
Eli eiköhän ensin katsota mitkä lentoyhtiöt tarjoavat kyseistä reittiväliä (kenellä on suoria lentoja ja kenellä kyseessä on koneen vaihdon vaativa lentoyhteys), sitten katsotaan miten lennon ajankohta (onko kyseesä aamu/päivä/yölento) osuus omiin tarkoituksiin.
Sitten nämä omat vaatimukset suhteutetan tarjolla olevien lentojen hintoihin (ja lakelmissa huomioidaan myös ruumaan menevien matkatavaroiden hinta ja muut mahdollisesti tarvittavat lisäpalvelut, mitkä osalla yhtiöstä ovat lisämaksullisia ja osalla kuuluvat lipun hintaan) ja tämän jälkeen valitaan itsella hinta/sopivuus suhteessa paras lento/lentoyhtiö.
Tietysti myös eri yhtiöiden kanta-asiakaskorteilla/ohjelmilla on oma vaikutuksensa asiaan.
Nimenomaan näin.
En pääse norskilla sinne minne haluan suoralla lennolla.