Kattelin nettiautosta noita Tempran farkkuja, näyttäis olevan aika uusia suht. edullisesti tarjolla. Kannattaako tollaista -94 - -95 tempra farkkua ostaa?
Ostanko Tempra Farkun?
fiiatti?
182081
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tempra on ihan hyvä kuljin itsellä kokemuksia noin 120tkm matkalta ja vieläkin liikkuu 280tkm mittarissa kannentiiviste pokshti n.260tkm kohdalla ei kalliit osat korjailtiin itse.Remmit kannattaa vaihtaa joten 1.6 on parempi töiden kannalta.Katso sivuhelmat niistä ekaksi happanee vaikka on sinkkikori.
Mulla -96 sedan (1.6 mpi). Olen kyllä tyytyväinen, tosin ajettu vasta 80 tkm(itse 16 th). Varmasti hyvä auto kun ei vaan liikaa maksa. 1.6 sx Mpi:ssä digimittarit, sähkö lämpöpeilit, penkinlämmittimet, plyyshit ym. joten kannattaa katella viimisimpiä malleja eli 95-97.
Itsellä 91 1.6 1-pisterusku aj.200 000 ja remonttia piisaa.Pohjissa esiintyy ruostevaurioita.
Päästömittaukset arpapeliä.Kaikenlaista sähköharmia piisannut.Muuten tempra on hyvä ajaa,tylikkään näköinen.Voin sanoa että pitää olla rikas ihminen jos hommaa vähänkään vanhemman fiiatin,varaosat eivät ole kalliita mutta niitä menee vanhempiin vehkeisiin todella paljon.Itselläni tämä on ensimmäinen ja viimeinen fiat merkkinen auto.Ps.huomenna kipitän maksamaan 400 euron laskua autosähkökorjaamolle päästöongelman aiheuttaman korjaamokäynnin vuoksi.
Yksipiste ruiskuhan näissä on (91-93)1.6 ja moottorinlämmöistä pirun tarkka että saa päästöt kohdilleen.Katsastusmies polki viimeksi kuin vierasta ... sai lämmöt nousemaan hyväksytyiksi aikaa meni n10min, mutta vaihdoin sen jälkeen termarin ja päästöongelma ratkesi siihen.Toinen kohta on pakosarjan ja lamba-anturia ennen olevat vuodot pakoputkella.Takajarrut kaikki uutta käsijarruvaijereita myöten n.90euroa ei ole ainakaan hinnoissaan osat.
Saksalainen Boschin yksipisteruisku on paska. Kaksilitraisessa oleva Weberin systeemi on paljon parempi. Kokemusta molemmista.
Tuo 1.6 yksipisteruisku on se kehnoin valinta. Sähköviat johtuvat yleensä moottorin tukikumin kulumisesta jolloin moottori hötkyttää johdot/liitokset poikki. 1.6 M.P.I vaikuttaa oikein pätevältä värkiltä ja ei ole mitään ongelmaa tai alkavaa ruostetta vielä vm95 autossa vastaan tullut...paitsi mätä pakoputki =)
tietysti Heh!
Tunnen sen ennestään tilavana ja istumakorkeus on vanhoille riittävän korkea.
Km yli 173000 nyt. Hiukan vetää ohjaus oikealle ja moottorin alasuojat poissa, joten ei ajossa lämpiä täysin.Etupyörät lukkiutuvat turhan herkästija tuntuu, kuin takapyörät ei jarruttaisi.
Uusittu hihnoja ja takalasin pyyhinmoottori.
Avain takertelee rattilukossa.
Kauppoja näistä tehdään - 3000 €, mutta liikkeissä pyydetään paljon enemmän.
Meillä on vm. 1993 Tempra ja ajettuja kilometrejä on 185000. Paljonhan sitä on korjailtu, mutta korjauskustannukset on huomioitu jo FIATin hankintahinnassa, joka on halvempi kuin muiden vastaavien autojen. FIAT on halvalla tehty.
Tähän mennessä on korjattu/uusittu:
- jäähdytin
- kannentiiviste kaksi kertaa
- kampiakselin asentotunnistin
- kytkin
- iskunvaimentimet
- jarruosia
- osa jarruputkistosta, puhkesi onneksi katsastuksessa
- vasen alapallonivel/alatukivarsi
- vasemman vetoakselin kumit
- tuulilasi kaksi kertaa
- jakopäänhihnoja
- laturi
- koko pakoputkisto muutamaan kertaan
- raidetangon päät
Pösö 405/1990:n korjauslista on puolet ylläolevasta, vaikka autolla on ajettu 285000 km.
Fatissa alkaa jo ruoste näkyä mutta Pösössä ei.
Jaa että kannentiiviste kaksi kertaa ja tuulilasi samoin? On taidettu taas unta nähdä. Jos on totta, niin autolla on tod.näk. ajettu jo 385 000 km, koskapa digitaalinen matkamittari nollautuu 200 000 km:n välein.
Ikävä kyllä tuo EI OLE huuhaata vaan todellisuutta. Auto on ollut meillä uudesta saakka ja siinä on MEKAANINEN matkamittari. Ensimmäisen kerran kannentiiviste meni 95000 kilometrissä ja toisen kerran 150000 km:ssä.
Tuulilasin on hajoittanut ilmassa lentänyt kivi.
Paikallisen FIAT-korjaamon kanta oli viime tammikuussa, että FIAT on halvalla tehty. Silloin korjattiin katsastuksessa puhjennut jarruputki ja vuotava pakosarjan tiiviste, joka unohtui aikaisemmasta vikaluettelosta.
Jos et tiennyt, niin fiiattikin käyttää samojen alihankkijoiden osia, kuin muutkin euroautot, esim. iskarit, pakoputket, tuulilasit, jarruosat, sähköosat (Bosch tai Marelli), valot, renkaat jne.
Enkä usko, että palkkatasokaan italialaisella autotehtaalla jää jälkeen vaikkapa turkkilaiseen vastaavaan. Niin että mikä siinä on sitten niin halvalla tehty?
Kannentiivisteen ei saa hajoamaan kahdesti noilla kilometreillä kuin ajamalla ilman nesteitä, jolloin kansikin saattaa vääntyä.
Niin joo, pakosarjan tiiviste on kyllä edullinen, liekö asentaja sitä tarkoittanut.
Minulla on kahdeksan vuotta vanha Euroopassa tehty auto, jonka merkkiä en kuitenkaan sano, kun en viitsi typeriä väitellä.
Autolla ajettu nyt 189 000 km, auto 8 vuotta vanha.
Tähän mennessä:
1 kpl ABS- tunnistimia, vaihtotöineen 58 euroa
1 kpl akku, hinta 38 euroa
1 kpl termostaatti, vaihdettuna 20 euroa
Muutaman kerran uusittu polttimoita.
Ajovalon pesimen muovikotelo irtosi lunta harjatessa, liimattu itse.
Normaalit huollot tehty, ei ylimääräisiä töitä.
Mm.pakoputki ja kaikki jarrupalat vielä alkuperäisiä!
Autossa ei ole ruostetta, kori sinkitty.
Hassua, että tässäkin autossa on samojen alihankkijoiden tekemiä osia kuin Fiatissa.
Mitä tästä voi päätellä?
On ollut sitten huonoa tuuria tuon yksilön kanssa, mitä minä olen temproista kuullut niin ainoastaan sellaista mielipidettä omistajilta että ajamalla ei tunnu saavan rikki ja aina menee leimaan :) On vain niin ruma auto designiltään meikäläisen makuun etten sen takia ole kokeillut...
kehottaisin vaihtamaan edes iskunvaimentimet, jos vielä ovat alkuperäiset. Ja huom. kaverin auto oli hiukkasen vanhempi(oliko 4 v.) kuin sinun.
Lähipiirissäni on samanikäinen Marea kuin sinulla, eikä siihenkään ole tarvinnut sen kummempia remontteja tehdä kuin sinunkaan autoosi.
Mitäs tästä voi päätellä?
Auto on juuri katsastettu, iskarit katsastusmiehen mukaan hyvässä kunnossa.
Miksi siis vaihtaisin niitä?
Auto on vasta 8 vuotta vanha, ajan sillä n. 30 000-35 000 km vuodessa.
Aion ajaa sillä vielä ainakin 5 vuotta,todennäköisesti kuitenkin kauemmin.
Toki voi olla, että iskaritkin vaihdetaan jossain vaiheessa.
Varmaan jo arvasitkin, ettei kyseessä ole Fiat.
Mulla oli vuos sitte tollane Farkku Tempra. Vieläkin on ikävä sitä, ei tarvinnu tehdä mitään ylimääräistä ja lähti hyvin käyntiin pakkasellakin.
Kannattaa ostaa sellainen tempra jossa normaalit analogiset mittarit, niin säästyy monelta harmilta.
Kannattaa myös vältellä -96 vuosimallia, ne kun on tehty turkissa. -95 asti ovat parempia.
No, jos se ei ole Fiat, niin mitäs täällä norkoilet. Mene vaan kehumaan roppostasi oman merkin palstalle.