Tiedän, että tällä palstalla on tästä aiheesta jo kyselty ja siihen on ansiokkaasti myös vastattu, mutta yksi epäselvä asia mulla vielä on: Pitääkö hydrauliikkasylinteri ottaa kokonaan pois, kun laakeria vaihtaa?
t. Matti
t. Matti
BX:n takatukivarren laakerin vaihto
Matti
121375
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
tarvitse.
Tänx.
Well!
Vie sinne! Yksinkertaisin ja varmin ratkaisu. Myös edullinen.
T. Matti
...mies joka on töissä sielä :/
Ei munua ainakaan häiritse vaikka ammattilaiset mainostaisivatkin itseään.
Mikä on Rekara? Todennäköisesti jossain pääkaupunkiseudulla...
Terveissi Turuust.
se täällä on.Hesassa
Itse juuri vaihdoin ko heebelit ulkona- auton alla maaten molemmat puolet aikaa kului n 9h ja osat kustansi 480 fim.
... halvattu!
masa.tekaisin tänään yhteen bx:ään laakerikeikan ja siihen kului aikaa parisen tuntia. joko sinä olet saanut kuntoon sen autosi.tosin minun täytyy kertoa sinulle että minulla on hyvä nosturi jolla sain härvelin oikealle korkeudelle ja koneet joilla homma hoituu suhtkoht sutjakasti ettei tarvii kontata auton alla ja väännellä käsivehkeillä pultteja . vastailehan .muuten kummalt puolelt jokke sää kirjoitat.
Ihmettelemään jäin miksei pulttia saa kiristää sikatiukalle, eihän se vastaa mitenkään laakereihin, vaan tukirautoihin.Kun kiristää niin kireälle kun sielu sietää ja pultti niin välys katoaa, hups kuin itsestään.Siis kun uudet laakerit ovat vaihdettu.
ku siellä toisen laakerin ja päätylevyn välissä on ns.säätölevy yleensä 0.3-05mm paksu ja on turha vetää hampaat irvessä sitä aks.putkea kasaan vaan ainoastaan välys pois niin jääpi tarvittaessa kiristysvaraa ikääkuín myöhemmin jos tarvii. se 0,3-05mm ja muuten siitä putkesta voi tarvittaessa ottaa jommastakummasta päästä saman verran niin niitten välilevyjen homma tulee hoidettua samalla tavalla.