Moni on varmaan harkinnut vaihtaa Xantiaan tai Xsaraan alkuperäisen Blaukkarin tai Grundigin tilalle jonkin hieman paremman soittimen. Niin minäkin. Vaihdoin -96 Xantiaani Pioneerin radiokasettisoittimen ja takakonttiin CD-vaihtajan. Eipä siinä mitään, mutta miten saada ratissa olevat poppikoneen säätimet toimimaan?
No, Pioneeriltahan löytyi sovitinlaite välikaapeli, jolla sekin onnistui. Vaikka ensin (hölmönä) Veholta kysyttyäni sainkin vastaukseksi, ettei onnistu alkuperäisten lisäksi kuin Sonyn ja ehkä Philipsin kanssa. Topi Järvi Oy:stä kyseisiä tilkkeitä tilatessani tosin naureskelivat, ettei kuulemma tule toimimaan, kun eivät itsekään ole saaneet toimimaan. Mutta toimihan se...
Tänä keväänä sitten tuli aika vaihtaa Xantia -99 Xsaraan. Xantia sai alkuperäisen Citroën-Blaupunktinsa takaisin ja Pioneer siirtyi Xsaraan. Siispä taas tilaamaan Topi Järveltä Xsaraan käypäistä välikaapelia, mokomassa kun on ratissa nappulat eri järjestyksessä kun Xantiassa. Onneksi taulukon mukaan sama sovitinlaite käy molempiin, ettei sitä tarvitse vaihtaa. Maksoihan se sentään yli 700 vanhaa rahaa.
Yllätyksekseni sainkin kuulla, että Pioneerin maahantuoja Ulkokaupat/Kaukomarkkinat oli poistanut ohjelmastaan kaikki rattikauko-ohjaimien sovittimet ja välikaapelit. Syynä kuulemma se, että niiden kanssa on ollut "ongelmia". Kehottivat jälleen unohtamaan koko projektin, koska en kuitenkaan saisi sitä toimimaan, koska eivät olleet itsekään saaneet. Joopa joo... Soitto maahantuojalle vahvisti asian, paitsi että heidän mukaansa syynä oli se, etteivät ole menneet kaupaksi. Yksittäiskappaleita eivät suostuneet millään tilaamaan.
Minun tulkintani asiasta on se, että vm. 99:stä (ei kuitenkaan alusta, vaan kesken vuotta) lähtien on Citroëneissa (Xantia, Xsara, Evasion...) käytetty jonkinlaista väyläohjausta (multiplex). Joku varmaan osaa selostaa toiminnan minua paremmin... Ratin nappulatkin kiertävät kyseisen purkin kautta. Asentamoissa on sitten asiasta tietämättöminä laitettu vanhemman version välikaapeleita ratin ja ohjainlaitteen väliin. Tai multiplex-version kaapeleita vanhempiin autoihin, kuinka vaan. Tuloksena kuitenkin se, että nappulat toimivat vähintäänkin kummallisesti, jos toimivat lainkaan. No, Veholla kertoivat itsekin syyllistyneensä samaan Sonyjen kanssa...
Mikä siis eteen? Heikosti ruotsia osaavana soitin Haaparantaan Pioneeria myyvään liikkeeseen, jossa oletin osattavan suomea. Pyysin puhelimeen vastannutta sälliä ottamaan selvää piuhan saatavuudesta Ruotsin puolelta. Hän lupasi näin tehdä ja soitella, kun saa vastauksen. Kun ei viikkoon kuulunut mitään, soitin itse. Sälli kertoi lähettäneensä paikalliselle maahantuojalle faxin välittömästi asiasta keskusteltuamme, muttei ollut vielä saanut vastausta. Eipä vaikuttanut tilanne kovin lupaavalta...
Asia ei siis tuntunut edistyvän. Internetistäkään ei tuntunut olevan apua. Tuttava oli kokeillut jollain hakukoneella (liekö Googlella, en muista) hakea kyseisen kaapelin tyyppiä. Pari linkkiä oli löytynyt, toinen Puolassa ja toinen Tsekissä, joten ei vaikuttanut lupaavalta sekään. Pähkäilin, että eihän tämä voi nykypäivänä näin olla. Siispä uudestaan nettiin. Kokeilin kaikki mahdolliset internetsivustot, joissa vain Pioneer mainittiin. Ja löytyihän se lopulta! Saksasta Hifigarage-niminen firma, joka myy kaikenlaista autohifitavaraa. Ja vieläpä toimittaa postin kautta.
Kaapeli siis saapui kotiovelle eilen ja samointein asennettuna tuntuu toimivankin, kuten pitää. Tiedoksi Topi Järven "asentajille"...
Muutenkin tuntuu Saksassa olevan hinnat kotimaisia inhimillisemmät. Tosin onhan siellä ALV:kin 16%, meillä 22%. Mutta ainakin jos meinaa kalliimpaa tai useampaa laitetta tilata, kannattaa harkita. Tosin sillä riskillä, että takuuasioissa ei Suomessa kukaan auta muualta tilatun laitteen osalta.
No, Pioneeriltahan löytyi sovitinlaite välikaapeli, jolla sekin onnistui. Vaikka ensin (hölmönä) Veholta kysyttyäni sainkin vastaukseksi, ettei onnistu alkuperäisten lisäksi kuin Sonyn ja ehkä Philipsin kanssa. Topi Järvi Oy:stä kyseisiä tilkkeitä tilatessani tosin naureskelivat, ettei kuulemma tule toimimaan, kun eivät itsekään ole saaneet toimimaan. Mutta toimihan se...
Tänä keväänä sitten tuli aika vaihtaa Xantia -99 Xsaraan. Xantia sai alkuperäisen Citroën-Blaupunktinsa takaisin ja Pioneer siirtyi Xsaraan. Siispä taas tilaamaan Topi Järveltä Xsaraan käypäistä välikaapelia, mokomassa kun on ratissa nappulat eri järjestyksessä kun Xantiassa. Onneksi taulukon mukaan sama sovitinlaite käy molempiin, ettei sitä tarvitse vaihtaa. Maksoihan se sentään yli 700 vanhaa rahaa.
Yllätyksekseni sainkin kuulla, että Pioneerin maahantuoja Ulkokaupat/Kaukomarkkinat oli poistanut ohjelmastaan kaikki rattikauko-ohjaimien sovittimet ja välikaapelit. Syynä kuulemma se, että niiden kanssa on ollut "ongelmia". Kehottivat jälleen unohtamaan koko projektin, koska en kuitenkaan saisi sitä toimimaan, koska eivät olleet itsekään saaneet. Joopa joo... Soitto maahantuojalle vahvisti asian, paitsi että heidän mukaansa syynä oli se, etteivät ole menneet kaupaksi. Yksittäiskappaleita eivät suostuneet millään tilaamaan.
Minun tulkintani asiasta on se, että vm. 99:stä (ei kuitenkaan alusta, vaan kesken vuotta) lähtien on Citroëneissa (Xantia, Xsara, Evasion...) käytetty jonkinlaista väyläohjausta (multiplex). Joku varmaan osaa selostaa toiminnan minua paremmin... Ratin nappulatkin kiertävät kyseisen purkin kautta. Asentamoissa on sitten asiasta tietämättöminä laitettu vanhemman version välikaapeleita ratin ja ohjainlaitteen väliin. Tai multiplex-version kaapeleita vanhempiin autoihin, kuinka vaan. Tuloksena kuitenkin se, että nappulat toimivat vähintäänkin kummallisesti, jos toimivat lainkaan. No, Veholla kertoivat itsekin syyllistyneensä samaan Sonyjen kanssa...
Mikä siis eteen? Heikosti ruotsia osaavana soitin Haaparantaan Pioneeria myyvään liikkeeseen, jossa oletin osattavan suomea. Pyysin puhelimeen vastannutta sälliä ottamaan selvää piuhan saatavuudesta Ruotsin puolelta. Hän lupasi näin tehdä ja soitella, kun saa vastauksen. Kun ei viikkoon kuulunut mitään, soitin itse. Sälli kertoi lähettäneensä paikalliselle maahantuojalle faxin välittömästi asiasta keskusteltuamme, muttei ollut vielä saanut vastausta. Eipä vaikuttanut tilanne kovin lupaavalta...
Asia ei siis tuntunut edistyvän. Internetistäkään ei tuntunut olevan apua. Tuttava oli kokeillut jollain hakukoneella (liekö Googlella, en muista) hakea kyseisen kaapelin tyyppiä. Pari linkkiä oli löytynyt, toinen Puolassa ja toinen Tsekissä, joten ei vaikuttanut lupaavalta sekään. Pähkäilin, että eihän tämä voi nykypäivänä näin olla. Siispä uudestaan nettiin. Kokeilin kaikki mahdolliset internetsivustot, joissa vain Pioneer mainittiin. Ja löytyihän se lopulta! Saksasta Hifigarage-niminen firma, joka myy kaikenlaista autohifitavaraa. Ja vieläpä toimittaa postin kautta.
Kaapeli siis saapui kotiovelle eilen ja samointein asennettuna tuntuu toimivankin, kuten pitää. Tiedoksi Topi Järven "asentajille"...
Muutenkin tuntuu Saksassa olevan hinnat kotimaisia inhimillisemmät. Tosin onhan siellä ALV:kin 16%, meillä 22%. Mutta ainakin jos meinaa kalliimpaa tai useampaa laitetta tilata, kannattaa harkita. Tosin sillä riskillä, että takuuasioissa ei Suomessa kukaan auta muualta tilatun laitteen osalta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
hyvä kun on joku pioneeri joka jaksaa kaivaa esille vaihtoehtoja muualtakin kuin suomesta.itse olen kyllästynyt jo kaikenlaisiin rokkikoneisiin autossa mutta silti kaikissa muissa asioissa kiinnostusta vielä riittää toistaiseksi.kotona tosin kuuntelen sitäkin enemmän.vie tietoa eteenpäin ja anna suoria kanavia niille joilla kielitaito riittää. rahahan on jo sama niin ei ole vaikeaa tinkiä.
Mä tossa just vaihdoin aikansa palvelleen Philipsin yhen CD:n soittimen Blaukkariin ja menin tossa paikalliseen liikkeeseen, samaiseen josta ostin myös tuon soittimen ja kysyin että saako tämän Xantia rattiohjaukseen ja vastaus pamahti kuin apteekin hyllytä: Kyllä saa Tarvitaan vain se sovitinpala jolla rattiohjaimen signaali muutetaan ko. soittimelle sopivaksi ja sitten johto millä sovitin kytketään rattiohjaimeen.Kaksi päivää ja palikat tuli maahantuojalta...asennus kesti noin puoli tuntia kaikkineen. Vanha soitin pois, sovintinpala paikalleen ja sit uusi soitin...
Mut tämä olikin ihannetilanne, koska kyselin paljon myös muita soittimia, niin joko ei tiedetty tai sitten sellaista sovitinta ei ollut...ei ainakaan Suomessa.. :)
..siis tuo sovitinpalikka sopi myös muihin sitikoihin.Ainoostaan se pätkä jolla sovitin liitetään rattiohjaimeen on erilainen autokohtaisesti..
Ei paista aina päivä näköjään Topi Järvelläkään, mulle onneksi osasivat laittaa Pioneerin 1-levyn CD/RDS vekottimen toimimaan ratista (infrapunan avulla) 98 farkku Saaraan. Keväällä -00 laittoivat ja toimi ok, syksyllä vasta huomasin, ettei valot palaneet ratissa, löysivät nekin....
En uuteen Exclusiveen viitsinyt vaihtaa kuin Topilta hankkimani kaiuttimet, Pinohiiren taidan laittaa kesällä veneeseeni, rattiohjaus täytyy kai bowriderissä unohtaa ;)
Eikös se EU:hun liittyminen tarkoita vapaata sisäkauppaa. Itse olen ainakin soveltanut tätä varsin hyvin kokemuksin: Ostin esim. vuosi sitten JVC:n malliston sen hetkisen huippumallin netin kautta Saksasta ja värkki maksoi kotiin postitettuna 1000mk vähemmän kuin täkäläisten myyjien paras tarjous. Euroopan malli jossa monikieliset manuaalit (myös Suomeksi) ja samoin maailmanlaajuinen takuu.