Tämä ei pääty hyvin

Mopoauton korvaaminen kevytautolla : turvallisuuden näkökulmasta tarkasteltuna
https://www.theseus.fi/handle/10024/161618
11<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 11

Vanhimmat

Säännöt on hyväksytty jo. Kyllä se sieltä tulee, haluttiin me sitä tai ei.

Tämä on sitä norminpurkua. Se ajaa kaiken järjen ja käytännön näkökulmien ohi.

Äänestä
  • Näin käy myös lähi-idästä tulevien kehitysmaalaisten suhteen.
    Ei siinäkään mitään järkeä ole, mutta ne tulee sieltä haluttiin me sitä tai ei.

    Äänestä

  • emme.halua kirjoitti:

    Näin käy myös lähi-idästä tulevien kehitysmaalaisten suhteen.
    Ei siinäkään mitään järkeä ole, mutta ne tulee sieltä haluttiin me sitä tai ei.

    Näin käy myös nettikeskusteluissa, joissa joku kommentoi aivan eri aiheesta kuin otsikossa lukee. Ei niissäkään mitään järkeä ole, mutta ne tulee sieltä, haluttiin me sitä tai emme.

    Äänestä

  • emme.halua kirjoitti:

    Näin käy myös lähi-idästä tulevien kehitysmaalaisten suhteen.
    Ei siinäkään mitään järkeä ole, mutta ne tulee sieltä haluttiin me sitä tai ei.

    Eivät tule jos tarpeeksi moni ei halua että tulevat.

    Äänestä

Poliisiammattikorkeakoulussa tehty haastattelututkimus. Miksiköhän tämä ei nyt ole ihan se kaikkein eniten luottamusta herättävä lähde...

Ei siinä mitään, voivat toki olla oikeassakin, mutta henkilökohtaisesti pidän hienona sitä, että yksi liikkuva shikaani jatkossa liikkuu nopeammin.

Äänestä
  • Niin, Polamkin tutkimuksetkin on tehty väärin, väärään aikaan, väärässä paikassa, väärien tekijöiden toimesta ja väärillä välineillä. Ihan samoin, kuin esim. Tekniikan Maailman, Tuulilasin, Vauhdin Maailman tai Moottori-lehden tutkimukset ja testit. Ja Autoliiton ja Liikenneturvan tutkimukset vasta väärin ja huonosti tehtujä ovatkin! Eikö vaan?

    Äänestä

  • Jyrsijä.Tutkimus kirjoitti:

    Niin, Polamkin tutkimuksetkin on tehty väärin, väärään aikaan, väärässä paikassa, väärien tekijöiden toimesta ja väärillä välineillä. Ihan samoin, kuin esim. Tekniikan Maailman, Tuulilasin, Vauhdin Maailman tai Moottori-lehden tutkimukset ja testit. Ja Autoliiton ja Liikenneturvan tutkimukset vasta väärin ja huonosti tehtujä ovatkin! Eikö vaan?

    On sinulla jännät ideat. Hyvin tehdyt tutkimukset ovat hyvin tehtyjä. Kyselytutkimukset kertovat lähinnä, mitä mieltä kohdehenkilöt olivat kysytystä asiasta. Jos asia on kysytty oikein (väärin voi kysyä).

    Poliisien AMK ei lähtökohtaisesti ole mikään tieteenteon kuumin kärki, eikä kyselytutkimus välttämättä se paras mahdollinen tapa selvittää kevytauton ja mopoauton turvallisuutta. Toki tässä oli massiivinen haastateltavien määrä (3), joten siinä mielessä tulokset ovat... Noh...

    Kuten sanottua, ei tuossa varmaan tiedettä yritetä tehdä.

    Äänestä

Siinä, missä kevytauto suojaa mopoautoa paremmin sisällään olevia, se aiheuttaa enemmän tuhoa törmätessään toiseen autoon tai kävelevään/pyöräilevään ihmiseen. Muutoksessa ei olisi mitään vikaa, jos kuljettajakoulutusta olisi enemmän, mutta nyt on syytä huoleen kevyen liikenteen kannalta.

Äänestä
  • Aivan, kuten sinä aiheutat tuhoa ajaessasi ylinopeutta.
    Jos ymmärtäisit liikenne säännöt, ei syytä huoleen olisi, mutta nyt on syytä huoleen muun liikenteen osalta.

    Äänestä

  • eix.niin kirjoitti:

    Aivan, kuten sinä aiheutat tuhoa ajaessasi ylinopeutta.
    Jos ymmärtäisit liikenne säännöt, ei syytä huoleen olisi, mutta nyt on syytä huoleen muun liikenteen osalta.

    Kunnon psykoosit taas menossa 😂

    Äänestä

  • Isompi massa ja kovempi nopeus kysymättömän ihmisen kädessä. Jää nähtäväksi miten tässä käy. Toivotaan parasta mutta, mutta.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


ALERT kirjoitti:

Mopoauton korvaaminen kevytautolla : turvallisuuden näkökulmasta tarkasteltuna
https://www.theseus.fi/handle/10024/161618

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu