Kuinkahan paljon mahtaa 406 pösöön maksaa jarrupaineen säädin (se jousikuormitteinen systeemi taka-akselin vieressä), ja onko paha homma vaihtaa?
Säädin on jumissa ja jarrutusteho näin ollen melko huono, varsinkin kun on porukkaa kyydissä. Onkohan säädin yleensäkin pakko vaihtaa, vai saako sen mahdollisesti liikkumaan esim. CRC-kylvyllä?
Säädin on jumissa ja jarrutusteho näin ollen melko huono, varsinkin kun on porukkaa kyydissä. Onkohan säädin yleensäkin pakko vaihtaa, vai saako sen mahdollisesti liikkumaan esim. CRC-kylvyllä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Myös jarrujen perusteellinen ilmaus voi hyvinkin toimia/ jarru osien herkistely. (ilmatessa letkun pää reilusti koholle noin 1.5m ja suoritetaan taka-akseli kuormitettuna) tällöin kuorma venttiili toimii ilmauksen aikana ja neste lähtee kunnolla kiertoon.
Tarjoat sille CRC:tä ja vasaraa. Sillä lähtee.
Crc:tä vaan reilusti ja varovasti koputtelet vasaralla tai pihdeillä painelet kunnes alkavat liikkua. 405:ssa syynä oli sen pienen jousen katkeaminen josta johtui, että eivät olleet liikkuneet aikoihin. Siksi jumittuivat.
Paineensäätimen jousen toinen pää on kiinni kallistuksenvakaajassa olevassa kannattimessa, osaako kukaan sanoa missä asennossa kannatin pitäisi olla? Epäilen että kannatin on muuttanut asentoaan ja sen vuoksi takajarrut ei ota riittävästi. Säädin kyllä liikkuu, mutta jousi on todellä löysällä.