No niin, nyt sitten alko Klonkswagenin mainostusrumba, Hesarissa kokosivun jätti-ilmoitus "Golf sopii myös Suomen talveen" tai jotain sinnepäin. Ja kauppa käy. Suomessa kyllä syytetään helposti kartelleista ja harhaanjohtavasta mainonnasta kaikkia muita mutta ei koskaan kiinnitetä mitään huomiota automainoksiin eikä varsinkaan siihen miten lehdet noita testejään tekee. Olisi aika kohtuullista että ko. mainonnassa olisi mainittava myös testissä esiin tulleet heikkoudet sekä se millä varusteilla ko. auto on testattu. On ehkä "hiukan" harhaanjohtavaa mainostaa parhaana talviautona autoa, joka on siinä tehtävässä täysin kelvoton. Mitä tekee Suomen talvessa autolla joka ei lämpene ollenkaan, eihän sitä edes voi käyttää näillä pakkasilla mitä nytkin on! Tuskishaalarit päälläkö sillä pitäis aamulla töihin lähteä? Sekin vielä voi onnistua mutta miten siitä näkee ikkunoista ulos??! Ja jos auto on ko. testissä ainoana varustettu lisävarusteisella about 1000E maksavalla ESP:llä, niin kait nyt jumankauta asiasta pitäisi jossain mainita! Ilman sitä se kun lienee joukon viimeisiä myös ajettavuudeltaan talvella!
"Talviauto" mainostus alkoi ;)
Lahjonta toimii
51046
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Lahjonnasta kyllä syytät, mutta missäs on todisteet moisesta? Kai ne nyt on helppo esittää, kun kerran lahjonnankin todeksi tiedät.
Valehteleeko mainos, jos se kertoo auton voittaneen testin, jonka se ihan oikeasti voitti? Mistä lähtien mainoksessa on pitänyt kertoa myös tuotteen huonot puolet? Koskeeko tuo vaatimuksesi vain automainoksia, vai pelkästään VW-mainoksia, vai kaikkia mainoksia? Monellako VW:lla olet ajanut? Missä on tehty testi, jossa autot olivat muuten samat kuin TM:n testissä, mutta VW:sta puuttui ESP?
Itse ajan Fordilla.
Niinhän ne kaikki ylistävät omiaan joko syystä tai perusteetta. Nämä testit nyt ovat mitä ovat.
Rengastesteissä kokeillaan vain uusia ja vähän paremmista kumiseoksista tehtyjä pyöriä, mutta ei koskaan käytettyjä renkahia. Yleensä vain ihmiset ajelevat just niillä käytetyillä yli 10000 km ajetuilla renkailla. Ei taida niissä olla enään samat ominaisuudet kuin uusissa pakasta vedetyissä.
Toinen on nämä törmäystestit. Autot suunnitellaan siten, että olisivat hyviä testissä. Ovatkin, mutta eivät sitten niin hyviä ja mukavia autoja muuten. Taas mainostetaan turvallisinta autoa vaikkei se sitä ihan oikeasti olekkaan. Kunhan nyt vain läpäisi ne määrätyt kriteerit, jotta voidaan mainostaa.
Eihän autoa osteta törmättäväksi vaan ajettavaksi.
Talvi- tai kesäautotestit ovat sieltä jostain syvältä, koska testaajien makuja on niin monenlaisia. Turha niitä on tuijotella.
No Suomihan on onneksi vapaa maa ja täällä saa tehdä sellaisia testejä kuin kukin haluaa, testeihin saa luottaa tai olla luottamatta. Testien perusteella saa tehtä valintoja autojen kesken tai olla tekemättä.
Kesärengastestejä odotellen....
Käsittääkseni ESP oli useimmissa talvitestissä kärkisijat saavuttaneista autoista.En tiedä, miten itse autojen sisälämpötilaa mittaat, mutta celsiusasteet ovat melkoisen lahjomattomia. Turha tässä marista, tuo julki oman tutkimuksesi tulokset.
Siinä puhuu "totuudentorvi".
TOTTA joka sana.
Ei ole kielletty oman järjenkäyttö,jos sellaista on.
Tuli juuri sukulaisten kanssa puhetta saksalaisista autoista ja yleinen mielipide oli että ei ne lämpiä, ei.