"EU:n vaatima nopeudenrajoitin varoittaa kuljettajaa ylinopeudesta aina, joten ylinopeutta ei voi ajaa vahingossa.
Nopeusavustinjärjestelmissä on oltava vähintään seuraavat ominaisuudet:
a)Täristävä kaasupoljin. Kuljettajan on pystyttävä tuntemaan kaasupolkimen välityksellä, että voimassa oleva nopeusrajoitus saavutetaan tai ylitetään.
b) järjestelmää ei saa voida kytkeä pois toiminnasta tai ohittaa
c) kuljettajan on voitava ohittaa järjestelmän suosittama ajoneuvon nopeus tasaisesti tavanomaisella kaasupolkimen käytöllä tarvitsematta painaa poljinta pohjaan.
d) jos ajoneuvon vakionopeussäädin on kytkettynä, älykkään nopeusavustinjärjestelmän on automaattisesti säädyttävä mahdollisen alemman nopeusrajoituksen mukaiseen nopeuteen.”
Tämä viimeksi mainittu kohta on tulkittu niin, että jos kuljettaja on itse asettanut vaikka nopeuden 60 km/h, niin vakionopeussäädin ei nosta sitä 80 km/h nopeuteen, vaikka kamera tunnistaisi ao. nopeusrajoitusmerkin tien reunasta."
Jatkossa järjestelmää voitaisiin täydentää automaattisella sakonantajalla joka sakottaisi aina kuljettajan ylittäessä sallittu nopeus.
Tekniikka tulee yhä laajemmin ihmisen tueksi kun ihmiseltä ei ole oikein onnistunut tämä ajoneuvonhallinta. Nykysin autoista jo löytyy ajonvakautusjärjestelmä yms. joka auttaa ihmistä hallitsemaan ajokkiaan paremmin. Tämä on vain jatkumoa tällaiselle kehitykselle.
Ajoneuvon hallintaa otetaan pois itsekeskeiseltä ja säännöistä piittaamattomalta ihmiseltä. Viime vuosikymmenet ovat osoittaneet että ihminen ei kykene hallitsemaan ajoneuvoa tai ajamaan sääntöjen mukaisesti. Vain pakko toimii. Tulevaisuudessa ihminen on lähinnä matkustaja.
Mielestäni tälläisten järjestelmien vastustus on kovin erikoista sillä tämähän tulee parantamaan ihmisten turvallisuutta.
Nopeusavustinjärjestelmissä on oltava vähintään seuraavat ominaisuudet:
a)Täristävä kaasupoljin. Kuljettajan on pystyttävä tuntemaan kaasupolkimen välityksellä, että voimassa oleva nopeusrajoitus saavutetaan tai ylitetään.
b) järjestelmää ei saa voida kytkeä pois toiminnasta tai ohittaa
c) kuljettajan on voitava ohittaa järjestelmän suosittama ajoneuvon nopeus tasaisesti tavanomaisella kaasupolkimen käytöllä tarvitsematta painaa poljinta pohjaan.
d) jos ajoneuvon vakionopeussäädin on kytkettynä, älykkään nopeusavustinjärjestelmän on automaattisesti säädyttävä mahdollisen alemman nopeusrajoituksen mukaiseen nopeuteen.”
Tämä viimeksi mainittu kohta on tulkittu niin, että jos kuljettaja on itse asettanut vaikka nopeuden 60 km/h, niin vakionopeussäädin ei nosta sitä 80 km/h nopeuteen, vaikka kamera tunnistaisi ao. nopeusrajoitusmerkin tien reunasta."
Jatkossa järjestelmää voitaisiin täydentää automaattisella sakonantajalla joka sakottaisi aina kuljettajan ylittäessä sallittu nopeus.
Tekniikka tulee yhä laajemmin ihmisen tueksi kun ihmiseltä ei ole oikein onnistunut tämä ajoneuvonhallinta. Nykysin autoista jo löytyy ajonvakautusjärjestelmä yms. joka auttaa ihmistä hallitsemaan ajokkiaan paremmin. Tämä on vain jatkumoa tällaiselle kehitykselle.
Ajoneuvon hallintaa otetaan pois itsekeskeiseltä ja säännöistä piittaamattomalta ihmiseltä. Viime vuosikymmenet ovat osoittaneet että ihminen ei kykene hallitsemaan ajoneuvoa tai ajamaan sääntöjen mukaisesti. Vain pakko toimii. Tulevaisuudessa ihminen on lähinnä matkustaja.
Mielestäni tälläisten järjestelmien vastustus on kovin erikoista sillä tämähän tulee parantamaan ihmisten turvallisuutta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Että järjestelmää ei voi ohitta, mutta kuljettajan on voitava ohittaa järjestelmä. Jännä yhtälö.
Mikä se sellainen rajoitin on joka ei oikeasti rajoita? Kaasupolkimen tärinä ei rajoita mitään, vaan on pikemminkin ärsyttävä ja haittaava.
Toki ihan hyvä idea toi tärisevä poljin, sillä ei sitä kukaan tärisevällä autolla (polkimella) halua ajaa joten saavutetaan varmasti haluttu vaikutus.
Minulla tärisee jo nyt autossa kaasupoljin ja rattikin kun vauhti nousee yli 80km/h.
Minulla sama homma. Vauhdin tunnetta löytyy. Tuntuu siltä että ajaa 150 km/h vaikka vauhti on todellisuudessa 100 km/h.
Vituttaa jo. Takapuskureita nuoleva Audihomo!
Illalla taas rentoudutaan...
Oletko havainnut laajaakin vastustusta?
Mulkkujen keksintöjä tuskin tulee mun vuosikerta biiliin!
Eipä taida täristää, kun polkee pedaalin lattiaan.
Sinun kotterosi tärisee 80-nopeudessa jo niin paljon ettei kaasupolkimen tärinää enää tunne.