Tulee aivan joku neuvostoliittolainen kaupunki mieleen nykypäivän Tampereesta. Vain länsimaisesta hapatuksesta muistuttava aatteen värinen auto tuo piristystä katukuvaan.
https://hs.mediadelivery.fi/img/1920/03b549aa27c04fd5a97ed0ba70609ac9.jpg
https://hs.mediadelivery.fi/img/1920/03b549aa27c04fd5a97ed0ba70609ac9.jpg
Vastaukset 59
Vanhimmat
Minä eilen ihmettelinkin, että kuka tuolla huutaa ja kiroilee kännissä ratikan sähkötolpalle. Nyt tiedän.
Ratikkareitti romahdutti vasemmalla näkyvien kerrostaloasuntojen arvon. Kukaan ei halua asua kitisevän ja kolisevan ratikan lähistöllä.
Kyllä liikennemelu kuuluu kaupunkiin ja ihmiset ovat tienneet jo tullessaan, että kaupunkiin ollaan muuttamassa. Toisekseen jotkut asuu bussireitinkin varrella, vaikka bussi pitää kovempaa meteliä kuin ratikka.
Kumipyörä ei kolise ja kitise. Kokeile ajaa vaikka fillarilla ilman kumeja pelkillä teräsvanteilla. Ääni on kamala.
Ei se kumipyörä varmaan ole bussissa se kolinan aiheuttaja? Se tulee jostain sieltä telin rakenteesta. Mee joskus Hämpille kuuntelemaan.
Koliseva bussi? Millä liikennöitsijällä sellaisia on?
Hämpin äänet eivät kuulu Hervantaan, mutta kohta Hervannassa kuuluu korvia raastavat kriih ja krääh äänet.
Miksi ette muuten asvaltoi Hämppiänne? Siltojakin rakennatte uusiksi muuten vaan.
Karmean näköistä, lisäksi autot kulkee kuvan kohdassa samaa väylää ratikan kanssa. Näistä kadun yllä roikkuvista virityksistä putoilee talvella jäätä autojen päälle, saa siitä osansa muutkin kulkijat.
Topakkatätikö se siellä?
Ihan vaan tolkun vuoksi voidaan todeta, että kuva on otettu pitkäpolttovälisellä objektiivilla, jolloin näyttää, kuin pylväitä olisi vieri vieressä. Samasta syystä näyttää, kuin ratikkakiskot tekisivät äkkijyrkän mutkan.
Anyway, samanlaisia ne ajolangat ovat missä tahansa kaupungissa, jossa raitiotie.
Väärin otettu kuva. Ei ole uskon mukainen.
Ja paljonko tuohonkin kadunpätkään on hukattu veronmaksajien rahoja?
Sähratapylväineen,eristimineen, ajolankoineen, kiinnitysorsineen ,kiskoineen ym. ?
Rahat on menneet kankkulan kaivoon, mitään järkevää ei niillä olla saatu.
Saadaan tehokas ja pitkäikäinen joukkoliikenneväline, jonka suosio perustuu mm esteettömyyteen, täsmällisyyteen ja ylipäätään mukavaan matkustuskokemukseen. Pysäkkien ympäristöön rakennetaan paljon uusia asuntoja, joihin muuttaa tyytyväisiä asukkaita.
Näin toimii hyvä raideliikenne kaupungissa.
Pysy lujana uskossasi äläkä anna tosiasioiden häiritä sitä!
Ei muuten saada, onko se vaikea ymmärtää?
Nyt jo meillä on esteetön (niiaavat bussit) ,aikataulussa kulkeva joukkoliikenne joka on täsmällinen joissa on mukava matkustuskokemus.
Eli mihin siis tarvitaan ratikkaa?
Ei mihinkään ja siitä päättäneet valtuutetut pitäisi laittaa edesvastuuseen veronmaksajien rahojen vastuuttomasta haaskaamisesta.
Ratikka tuo ja vie ihmisiä jostakin jonnekin, ei sieltä ja sinne, mistä ihmiset on lehdösdä tai menossa. Esteettömästi 😁
Niin vie bussikin ja PALJON halvemmalla.
Bussin ja ratikkaan käy sama lippu, eli ihan samaan hintaan matkustat kummassa vaan.
Kuka sen noin miljardin erotuksen maksaa? Bussilla pääsee meinaan jo nyt ja 100 vuotta sitten, mutta ratikalla ei edelleenkään. Ja sitten vielä maksetaan se miljardi lippujen hinnassa ratikkalisää. Halpaa kuin mustamakkara.
PS. jos paikallisliikenne muutetaan maksuttomaksi, niin ratikalla ajelu ei maksa penniäkään.
Oletko oikeasti noin tyhmä?
Miksi rakentaa miljardin ratikkaväylää kun se ei tuo mitään lisäarvoa ,nyt on aivan loistavat bussiyhteydet niin mitä parempaa ratikka muka tuo kun mihinkään tarpeeseen se ei perustu?
Ehkä sinullekkin selviää karu todellisuus kun Treen veroäyri on kohta 22 johtuen tuesta kannattamattomalle ratikalle .
Ääliömäinen väite että pelkkä lippu on koko kustannus, mitään käsitystä ei ole näköjään taloudesta, selvää homo-vihreiden ideologiaa.
Se "miljaardin" lisäarvo tulee käyttötaloudessa siitä, että ratikkakuski kuljettaa enemmän ihmisiä kuin bussikuski ja pääomataloudessa siitä, että ratikan ansiosta kaupungin verotulot kasvavat kun saadaan radanvarteen lisää kiinteistöveroa maksavia työpaikkoja ja asuntoja.
Ratikkapysäkkien lähelle voi, maan hinnan noususta huolimatta, tulla jotakin toimisto ja- virastorakentamista. Miksi muualle radan varteen tulisi? Nysset poistuu ja pysäkit harvenee
Mistä miljardin erosta tai väylästä te oikein rähjäätte? Mitä ne on? Minä puhuin bussi- ja ratikkalippujen hinnasta, mutta taisi olla liian vaikea aihe.
Vaikka ratikka korvaisikin omalla osuudellaan pari bussia, niin kuljettajien palkoista ei saada räävittyä kokoon miljardia edes sadassa vuodessa, vaikka ei otettaisi huomioon ratikan investointikuluja lainkaan.
Muistaakseni Helsingissäkin ratikan käyttökulut per kilometri on joukkoliikennevälineistä kaikkein korkeimmat. Säästöä ei saada syntymään millään tavalla.
Ei täällä ole tarvetta rähjätä. Opettele sinäkin keskustelemaan asioista ilman, että heti poltat päreesi
Sinäkään et tiedä, mikä tuo miljardin ero tai väylä on, josta nuo tietynlaiset tapaukset rähjäävät. Ehkä niitä ei sitten olekaan?
Missä arvelet ratikan kulkevan? Ehkä väylällään?
Mutta miten se liittyy johonkin miljardin hankkeeseen?
Muut kyllä tietävät. Kysy ensimmäiseltä vastaantulijalta esim Hämpillä
Miten niin muut tietävät? Ei kukaan tunnu tietävän. Et sinäkään.
Kyselijäpösilö on eksynyt tieltä.
Kaikki muut tietävät.
Kaikki tietävät, että jokin miljardin hanke ei liity ratikkaan mitenkään. Sitten on niitä sellaisia reppanoita, jotka eivät sitä kykene myöntämään. Kumpaan ryhmään kuulut?
250M€ vai miljardi € ? Kumpi on läheäpänä?
Korjaus: lähempänä
Jos puhutaan toteutussuunnitelman mukaisesta kustannusarviosta, niin 250. Jos puhutaan pitkän aikavälin taloudellisista hyödyistä, niin miljardi. Kumpaa siis tarkoitat?
Työpaikkoja ja asuntoja? Työpaikat vähenee koko maasta pikkuhiljaa, ratikkaa tarvitaan lähinnä siihen, että kaupunkilaisia kuskataan sivummalle töihin, pois autioituvasta ja slumiutuvasta keskustasta. Työt josta saa oikein rahaakin muuttaa pääkaupunkiseudulle ne vähätkin, sinne pitää mennä junalla, ei pääse ratikalla.
Vaihdahan sitten miljardin etumerkki miinukseksi (-)
Ei niin voi tehdä, jos siis on puhe ratikasta. Tai toki voi, mutta silloin valehdellaan, ja siihen ei ole syytä.
Minä aion tuijottaa noita johtoja, puristaa käden nyrkkiin taskussa, ja jupista itsekseni vihaisella äänellä.
Sopii sinun töiksesi hyvin 😖
Hieno, että olet löytänyt elämääsi sisältöä.
Tšernobylin kaupungin kaduiltako tuo kuva on?
Saas nähdä, miten paljon radan reunojen metsitys eli puiden istutus vaikuttaa näkymiin ja myös äänimaailmaan, tietty vuodenajasta eli puiden lehtien määrästäkin riippuen.
Metsitetäänkö Hämppi?
Metsitys? Toivottavasti kovin moni sienien ja marjojen poimija ei ajaudu ratikan eteen.
Sammonkadulle tulossa yli 200 puuta .. puiden runkojen, oksien ja vihreyden sekamelskaa .. tuskin johdot näkyy.
Ja sitten kun puiden alle ilmestyy lento-oravan saissea niin koko ratikkaliikenne laitetaan stoppiin.
Ratikka on niin pyhä asia että liito-oravatkin joutuvat väistymään sen tieltä. Tämän ovat vihreätkin siunanneet.
Pesäpuut voidaan siirtää esim. Teiskoon.
Ei nitä puita paljoo tule, vihreet eikestä metsää lähellään ja Tampere on peruspuuvihamielinen, pyrkii kaatamaan kaikki mahdolliset puut mitä vaan voi ja kehtaa.
Välttää kyllä kateellisille punikki Nääsvilleläisille.
Ei tule!
Härmälän suunnan bussien päättäri tulee Sorin aukiolle. Siitä kävellen ratikalle. Totta vai tarua?
Tarua, esimerkiksi 1 kulkee väliä Pirkkala-Haukiluoma, keskustorin kautta.
Entä Hatanpäältä tulevat bussit?
Pysyyks ykkösev teiskontien suunnasta tuleville vaihto edellen koskipuistossa. Se on tärkee linja, sillä kun pääsee ostoksille Pirkkalaan.
Huomatkaa yleisilme, erittäin vastenmielinen paikka olisi asua. Ei mitään vihreää. Lisäksi oikealla hiekkaa enemmän kuin direktiivi sallii. Mutta mitäs niitä pois ottamaan, tuuli vie ilmaiseksi.
Jos on assalla sattunut kuuleen miten sähköveturien jäähdytysilmapuhaltimet huutaa ja ulisee niin saa käsityksen mitä ääntä keskustassa kuunnellaan hellepäivinä. Ei ole kivaa huutoa. Puhaltimet ulvoo kuin sika pahimmillaan.
Möivätkö liian pitkät kiskot, vai miksi on pitänyt vääntää tuolla lailla mutkalle?
Tämä on Tampereenkin tie
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006070658.html?fbclid=IwAR3lEJ4xugRoJccm4j1ePOKjhgu8MvKnGUtbNZLHPhEc_gjc5f2G-avPddU
Kappas, joutuvat rahanpuutteessa vähentämään pysäkkeja ja palvelu sen kun huononee. Tuskin yllättää ketään.