Olin tuossa toissa aamuna rapsuttelemassa jäitä auton ikkunasta kun joku kulmakunnan jamppatuominen vaappuu siitä ohi, pysähtyy ja huutaa kovaan ääneen: "Ihan hieno auto, mutta minkäslainen talviauto se on?"
Vastasin että ihan hyvä.
Rupesin sen jälkeen itsekkin miettimään että mikä oikeastaan tänä päivänä tai viimeiseen 15-20 vuoden aikana, on tehnyt autosta talviauton. Joskus 70 -luvulla varmaan kehuttiin SAAB ja Volvoa talviautoiksi - varmaan sen takia kun ne oli tehty täällä Skandinaaviassa ja niissä oli hyvä lämppäri. Samaa analogiaa seuraten Porschen Boxter on varmaan pirun hyvä talviauto.
Mä väitän, että sellaista käsitettä kuin "talviauto" ei enää olekkaan! Toisin sanoen kaikki viimeisen 15 vuoden aikana valmistetuissa autoissa on ne "perinteiset" talviautoominaisuudet!
Gallup:
Mikä auto on talviauto ja miksi?
Vastasin että ihan hyvä.
Rupesin sen jälkeen itsekkin miettimään että mikä oikeastaan tänä päivänä tai viimeiseen 15-20 vuoden aikana, on tehnyt autosta talviauton. Joskus 70 -luvulla varmaan kehuttiin SAAB ja Volvoa talviautoiksi - varmaan sen takia kun ne oli tehty täällä Skandinaaviassa ja niissä oli hyvä lämppäri. Samaa analogiaa seuraten Porschen Boxter on varmaan pirun hyvä talviauto.
Mä väitän, että sellaista käsitettä kuin "talviauto" ei enää olekkaan! Toisin sanoen kaikki viimeisen 15 vuoden aikana valmistetuissa autoissa on ne "perinteiset" talviautoominaisuudet!
Gallup:
Mikä auto on talviauto ja miksi?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä samaa miltä osaksi. Enää ei mielestäni voi erotella mikä on talviauto ja mikä ei. Ennen (50-80 luku) läheskään kaikista "kansan" autoista ei löytynyt mitään ylimääräistä. Tänä päivänä jo lähes kaikista automalleista löytyy jos jonkin näköstä vipstaakkelia mikä helpottaa talviajoa. Toivotaan myös että nämä vempeleet kestää. Mielestäni nykyään luotetaan liikaa tietokoneennapuun. Tottakai niistä hyötyä on, mutta kyllä ihmisten pitäisi osata autoa ajaa ilman koneen apua. esim. jos vaikka se ESP ei sattuisi toimimaan, niin osaisi oikaista sen kaaran ilman koneen apua.
Hyvää hiihtolomaa kaikille.
Moi !
Ei se ESP sitä ratin kääntämistä mihinkään muuta. Itse se on edelleen kääneettävä oikeaan suuntaan.
Sama juttu ABS:n kanssa. Ei muuta yleensä mitään mihinkään, joissakin poikkeustilanteissa pidentää jarrutusmatkaa ja mahdollistaa ohjattavuuden.
Kokeilkaa uusia autoja kaikilla vimpstaakeilla, ero on yleensä todella pieni.
--
Suomeen tuodaan autotehtaalta kylmiin oloihin varustettuja autoja.Toisin kuin esim etelä eurooppaan.
Esim Mersussa on tehokkaampi lämmityslaite.
Jos olisi valtavasti pätäkkää, minun talviautossani olisi jatkuva neliveto, massaa ja korkeutta, joku iso maasturi olisi turvallinen eikä jäisi kiinni, sähkölukot tietenkin, niin ja vinssi jos satuis meneen ojaan.
PS: Varokaa nuuksion yliaurattuja teitä ;-(
Mulla oli edellinen auto 320 BMW ja talvella sillä muuten pärjäsi, paitsi että kiinni oltiin lukuisia kertoja. Nyt ajan etuvetoisella, ja aina on liikkeelle päästy. Etuvetoinen on siis parempi talviauto kuin takatuuppari. Neliveto olis tietenkin paras juttu.
Etuvetoinen on siis parempi talviauto kuin takatuuppari.
Hah Hah! Vuoden vitsi.
Vitsi tai ei, mutta BMW on huono talviauto.
Mulla seisoo talvet tallissa 750i ja ajelen Fiat Ducato Maxi kuorma-autolla.
Koska kyseessä on kuorma-auto on siinä samat kummit kesät talvet.
Sillä pääsee joka paikkaan enkä ole vielä jäänyt kiinni minnekkään, koska on etuvetoinen...
2. vaihto ehtoni on Chevy van, sekin on kuorma-auto
Mutta siihen oli hankittava piikki kumit, Mutta jos lunta tuleepi vähän enemmän, liikkeelle lähdetään Fiiatilla.
"Etuvetoinen on siis parempi talviauto kuin takatuuppari.
Heh Hah! Vuoden vitsi."
Tarkoittanee lähinnä sitä että keskimäärin etuvetoisissa on enemmän painoa vetävillä pyörillä kuin takavetoisissa => helpottaa liikkeellelähtöä niin kauan kun ei olla ylämäessä.
Otetaanpa kauheimpia esimerkkejä: Opel Kadett -77 BMW 316 -82 ja vaikkapa takavetolada... liikkellelähtö on heppoista ja perä tahtoo tulla rinnalle liiankin helpolla.
Nykyisistä takavetoisista en sano mitään, kun en ole kokeillut. Nelivetoa olen kerran ajanut ja toistaiseksi se on mielessäni ehdoton juttu talvella.
Moi !
Takavedot ovat nykyisin kelpo pelejä myös talvella.
Itse asiassa asiaa ei pahemmin edes tule ajatelleksi, ajelen sitten omalla 530d:llä tai firman V70:llä. Molemmilla pärjää todella hyvin.
--
koeajamassa nelivetoa! Sen jälkeen asia ei tarvitse enää keskustella ;-))