Mikähän on sahassa kun käyntiin lähtee hyvin ja käy tyhjäkäyntiä, mutta kaasua kun painaa niin alkaa booaamaan. Kaasua hemputtamalla saa kierrokset ylös pikkuhiljaa.
Bensansaannissa on selvästi jotain ongelmaa.
Sen verran purin ja katsoin että stefat näyttäisi olevat ehjät, en viitsisi niitä ekana vaihtaa.
Pitäiskö ekana vaihtaa bensaletkua, bensasuodatinta, kaasuttimen kalvoa vai mistä lähtisi liikkeelle.
Bensansaannissa on selvästi jotain ongelmaa.
Sen verran purin ja katsoin että stefat näyttäisi olevat ehjät, en viitsisi niitä ekana vaihtaa.
Pitäiskö ekana vaihtaa bensaletkua, bensasuodatinta, kaasuttimen kalvoa vai mistä lähtisi liikkeelle.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Todennäköisesti bensaletkussa pieni reikä. Suosittelen ensin vaihtamaan bensaletkut.
Bensaletku ensimmäisenä. Vuoto alkaa usein läpiviennin kohdalta. Sitten suodatin ja suutin ruuvien tarkastus. Kaasutinruuvien kireys/muovijengan kunto. Imukaula seuraavaksi. Viimeisin on mallin tyyppivika. Impulssilinjan nysä murtuu ja vuotaa. Hankala huomata ellei pura kokonaan ja tiedä mistä katsoa. NE mallissa kannattaa tutkia primerin letkujen liitokset. Kalvot ei oireile noin.
Väärin meni, ensin kannattaa kokeilla säätämällä suuttimia rikkaamalle, ellei topparit ota vastaan. Voi olla kalvovikakin, jos pumppukalvo kovettunut.
Joo kyllähän homma pitää aloittaa kaasarin säädöt tarkistamalla.
Ei mennyt. Säätäminen on oireiden hoitoa. Varsinainen vika on muualla. Kalvo-eikä varsinkaan pumppukalvo tee kuvattuja oireita. Älä selitä kun et ymmärrä.
mitä_seuraavaksi säädetään.