Aamulehden mukaan Hämppi on valmis 2022

Ratikan normaalia pissatusta. Jätetään osa menoista budjetin ulkopuolelle ja nyt teetetään nämä "lisätyöt" allianssilla. Samaa tehtiin tunnelin kanssa. Ja veronmaksaja maksaa.

Tuo budjetti kattaa kaiken työn ja kaiken materiaalin. Se ei siis mene ratikka-allianssille, vaikka työt tehdäänkin ratikkatöiden yhteydessä. Ja tehdään siksi, että sekä työvoima että kalusto on jo paikalla, joten on vain järkevää tehdä myös nuo ratikkatöiden ulkopuoliset työt samalla.

ei.mene.allianssille kirjoitti:

Tuo budjetti kattaa kaiken työn ja kaiken materiaalin. Se ei siis mene ratikka-allianssille, vaikka työt tehdäänkin ratikkatöiden yhteydessä. Ja tehdään siksi, että sekä työvoima että kalusto on jo paikalla, joten on vain järkevää tehdä myös nuo ratikkatöiden ulkopuoliset työt samalla.

Lue lisää

Totta kai budjetti kattaa materiaalit ja työt. Tämä vaan on ylimääräinen karkki allianssille. Lisätyö josta varmaan jää hyvää katetta. Normaalia toimintaa rakennusalalla. Myydään iso urakka kireellä hinnalla ja otetaan kate lisätöillä. Ei ne tätä ilman kunnon voittoa tee.

Anonyymi kirjoitti:

Totta kai budjetti kattaa materiaalit ja työt. Tämä vaan on ylimääräinen karkki allianssille. Lisätyö josta varmaan jää hyvää katetta. Normaalia toimintaa rakennusalalla. Myydään iso urakka kireellä hinnalla ja otetaan kate lisätöillä. Ei ne tätä ilman kunnon voittoa tee.

Lue lisää

Et selvästikään tiedä, millä tavoin ratikkahankkeen ja näiden muiden töiden hinta muodostuu.

Anonyymi kirjoitti:

Et selvästikään tiedä, millä tavoin ratikkahankkeen ja näiden muiden töiden hinta muodostuu.

Valota vähän asiaa

Anonyymi kirjoitti:

Valota vähän asiaa

Se ei muodostu siten, että myydään urakka kireellä hinnalla, ja tehdään voitto lisätöillä. Tuo kuvitelma kompastuu jo siihen, että kenen idea ne lisätyöt ylipäätään on.

Anonyymi kirjoitti:

Se ei muodostu siten, että myydään urakka kireellä hinnalla, ja tehdään voitto lisätöillä. Tuo kuvitelma kompastuu jo siihen, että kenen idea ne lisätyöt ylipäätään on.

Näin on. Molemmilla tehdään voittoa. Lisätöillä vähän enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Näin on. Molemmilla tehdään voittoa. Lisätöillä vähän enemmän.

Kannattaa tutustua allianssin toimintamallin, koska et selvästikään tunne sitä, mutta asia näyttää kiinnostavan. Oletko sitä mieltä, että kun kaupunki tilaa jonkin työn yksityiseltä sektorilta, niin toimittaja ei saa saada voittoa tilauksesta?

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaa tutustua allianssin toimintamallin, koska et selvästikään tunne sitä, mutta asia näyttää kiinnostavan. Oletko sitä mieltä, että kun kaupunki tilaa jonkin työn yksityiseltä sektorilta, niin toimittaja ei saa saada voittoa tilauksesta?

Lue lisää

Yritysten tehtävä on aina tuottaa voittoa. Ei Allianssimalli siihen mitään muutosta tee. Ei se tyhmä ole joka pyytää vaan se joka maksaa. Nyt siinä roolissa vaan ovat aivan sivulliset veronmaksajat.

Kun urakka myydään kiinteällä hinnalla niin voittoa voidaan saada tekemällä minimikuluilla. Näin allianssikin toimii. Normaalia liiketaloutta.

Lisätyöt vaan on bonusta päälle. Ne tulevat maksajille yllätyksenä.

"Eikä maksa kuin 16,5 miljoonaa euroa."

Nyt budjetti on 16,5 2 = 18,5 miljoonaa.

Anonyymi kirjoitti:

Yritysten tehtävä on aina tuottaa voittoa. Ei Allianssimalli siihen mitään muutosta tee. Ei se tyhmä ole joka pyytää vaan se joka maksaa. Nyt siinä roolissa vaan ovat aivan sivulliset veronmaksajat.

Kun urakka myydään kiinteällä hinnalla niin voittoa voidaan saada tekemällä minimikuluilla. Näin allianssikin toimii. Normaalia liiketaloutta.

Lisätyöt vaan on bonusta päälle. Ne tulevat maksajille yllätyksenä.

Lue lisää

Et siis tiedä, millä periaatteella allianssi toimii.

Millä tavoin lisätyöt tulevat kaupungille yllätyksenä?

Anonyymi kirjoitti:

Et siis tiedä, millä periaatteella allianssi toimii.

Millä tavoin lisätyöt tulevat kaupungille yllätyksenä?

Allianssi ei ole mikään lain tuntema yhtiömuoto. Se on jokin epämääräinen yhteistyösopimus, ei muuta

Anonyymi kirjoitti:

Allianssi ei ole mikään lain tuntema yhtiömuoto. Se on jokin epämääräinen yhteistyösopimus, ei muuta

Et siis tiedä, millä tavoin se toimii. Otapa selvää.

Anonyymi kirjoitti:

Et siis tiedä, millä periaatteella allianssi toimii.

Millä tavoin lisätyöt tulevat kaupungille yllätyksenä?

Ei ne kaupungille tule yllätyksenä. Maksajille ne yllätyksenä tulevat. Ei niille niistä etukäteen kerrottu.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ne kaupungille tule yllätyksenä. Maksajille ne yllätyksenä tulevat. Ei niille niistä etukäteen kerrottu.

Mutta kaikesta muusta, mihin kaupunki käyttää rahaa, se kertoo etukäteen? Missä?

Anonyymi kirjoitti:

Et siis tiedä, millä tavoin se toimii. Otapa selvää.

Allianssi tai mikä kerho hyvänsä toimii kulloisenkin sopimuksen mukaan, yhtä hyvin sitä voitaisi nimittää koplaksi

Anonyymi kirjoitti:

Et siis tiedä, millä periaatteella allianssi toimii.

Millä tavoin lisätyöt tulevat kaupungille yllätyksenä?

Koska näytät olevan allianssimallin suurin fani niin kerro sen toimintaperiaate.

Anonyymi kirjoitti:

Allianssi tai mikä kerho hyvänsä toimii kulloisenkin sopimuksen mukaan, yhtä hyvin sitä voitaisi nimittää koplaksi

Siis Karhukopla.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta kaikesta muusta, mihin kaupunki käyttää rahaa, se kertoo etukäteen? Missä?

Siitä käytetään termiä budjetti. Sen käyttö opetetaan liiketalouden perusopinnoissa. Kannattaa opiskella liiketaloutta niin tiedät mistä täällä kirjoitetaan. Kauppaoppilaitos on hyvä paikka aloittaa sen alan opinnot.

Anonyymi kirjoitti:

Siitä käytetään termiä budjetti. Sen käyttö opetetaan liiketalouden perusopinnoissa. Kannattaa opiskella liiketaloutta niin tiedät mistä täällä kirjoitetaan. Kauppaoppilaitos on hyvä paikka aloittaa sen alan opinnot.

Lue lisää

Tiedän kyllä, mikä on budjetti. Pointti tuossa kirjoituksessani on se, että on aivan hölmöä kiukutella siitä, ettei kaupunki ole julistanut tietoa Hämpin kunnostamisesta etukäteen. Ei muistakaan vastaavista hankinnoista tehdä niin.

Yleensä ottaen osoittaa matalaa ymmärryksen tasoa aloittaa itku jokaisesta infraan liittyvästä hankinnasta ja perusteettomasti mustamaalata niitä.

Jos urakka mon nyyty kiinteään hintaan niin miten se kannattaa tehdä. Nio mahdollisimman halvalla. Silloin tehdään vain yhdessä vuorossa.

huuhiioomj kirjoitti:

Jos urakka mon nyyty kiinteään hintaan niin miten se kannattaa tehdä. Nio mahdollisimman halvalla. Silloin tehdään vain yhdessä vuorossa.

Ei siitä muuten voittoa saa.

Ei kun tää ei maksa mitään. Tää on ilmaista. Eiku saadaan vielä rahat tuplana takaisin.

Se on huomenna valmis.

verot.ylös kirjoitti:

Ei kun tää ei maksa mitään. Tää on ilmaista. Eiku saadaan vielä rahat tuplana takaisin.

"saadaan vielä rahat tuplana takaisin. "

Juuri noin. Kun raha tulee tuplaten takaisin niin ei silloin tietenkään kannata tehdä halvalla, rahaa tulee silloin vähemmän. Tekee kalliilla niin rahaakin tulee silloin vastaavan verran enemmän.

jumppas-ukko kirjoitti:

"saadaan vielä rahat tuplana takaisin. "

Juuri noin. Kun raha tulee tuplaten takaisin niin ei silloin tietenkään kannata tehdä halvalla, rahaa tulee silloin vähemmän. Tekee kalliilla niin rahaakin tulee silloin vastaavan verran enemmän.

Lue lisää

Eikun se menee niin, että otetaan rahat tuplana veronmaksajilta. Ei näille hommille muita maksajia löydy.

verot.tuloo kirjoitti:

Eikun se menee niin, että otetaan rahat tuplana veronmaksajilta. Ei näille hommille muita maksajia löydy.

Näinhän se menee. Kyllä ainakin Kalevassa tämä on opittu, jos karrostalon vuokrasopimus on uusittu viime aikoina.

Luuleeko, joku että näillä hankkeilla on joku muu maksaja. Jos niin luulee niin kannattaa käydä kansantaloden peruskurssi. Siellä opetetaan talouden kiertokulun alkeet.

Ainoa laatuaan vieläpä siksi, että korkea laatu ja onnistuminen tiedetään etukäteen

Anonyymi kirjoitti:

Ainoa laatuaan vieläpä siksi, että korkea laatu ja onnistuminen tiedetään etukäteen

Juu, tulee varmaan yhtä "viihtyisä" kuin mitä on uusi Tuomiokirkonkadun kävelypätkä. Tosi hieno ja huippunerokkaasti suunniteltu puita karttaen.

Anonyymi kirjoitti:

Juu, tulee varmaan yhtä "viihtyisä" kuin mitä on uusi Tuomiokirkonkadun kävelypätkä. Tosi hieno ja huippunerokkaasti suunniteltu puita karttaen.

Joo, puut on pahoja. Minä törmäilen aina niihin ja liikennemerkkeihin öisin.

Anonyymi kirjoitti:

Joo, puut on pahoja. Minä törmäilen aina niihin ja liikennemerkkeihin öisin.

Minä taas tykästän molemmisa kun saa pitää kiinni ettei kaadu.

Anonyymi kirjoitti:

Ainoa laatuaan vieläpä siksi, että korkea laatu ja onnistuminen tiedetään etukäteen

Tukholman Lidingön uudistettuun raitiotiehen tehtiin turvajärjestelmä, jonka pitää tarkastuskohdissa pystyä tarkasti laskemaan, montako ratikan pyörää/akselia on kohdasta mennyt yli. Ensimmäiseksi asennettu laskurijärjestelmä meni välillä sekaisin laskuissa, eikä ratikkaa voitu ottaa käyttöön. Piti hankkia, asentaa ja testata toimiva turvasysteemi -- ja sehän kesti.

Tekniikka on tekniikkaa.

Kyllä tuo varmasti menee ihan pieleen. Kaikki menee aina pieleen! Mikään ei onnistu!

YYÄÄÄÄHHH!!!

Jep. Se tyhjeni jo silloin, kun Viistokatu tapettiin. Sitten uudelleen, kun kadunvarren parkkiruudut riistettiin. Sitten taas, kun yksityisautojen läpiajo kiellettiin. Nyt se tyhjenee taas, kun ratikka tehdään.

Pelottaa ajatella, että mikä sen tyhjentää seuraavaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Jep. Se tyhjeni jo silloin, kun Viistokatu tapettiin. Sitten uudelleen, kun kadunvarren parkkiruudut riistettiin. Sitten taas, kun yksityisautojen läpiajo kiellettiin. Nyt se tyhjenee taas, kun ratikka tehdään.

Pelottaa ajatella, että mikä sen tyhjentää seuraavaksi.

Lue lisää

Kaikilla siellä menee hyvin. Isoveli on aina oikeassa. Tässä taas valeuutinen.

https://www.is.fi/taloussanomat/yrittaja/art-2000006092468.html

Anonyymi kirjoitti:

Kaikilla siellä menee hyvin. Isoveli on aina oikeassa. Tässä taas valeuutinen.

https://www.is.fi/taloussanomat/yrittaja/art-2000006092468.html

Lue lisää

Näkee, että on Taloussanomien juttu. Ei Aamulehti ikinä tuollaisia juttuja tekisi.

Itse asiassa ratikka kulkee Hämpillä aika hitaasti.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikilla siellä menee hyvin. Isoveli on aina oikeassa. Tässä taas valeuutinen.

https://www.is.fi/taloussanomat/yrittaja/art-2000006092468.html

Lue lisää

Miten saisimme kivijalkaliikkeet pärjäämään paremmin verkkokauppoja vastaan? Ideoita?

Opetetaan ihmiset jalkailemaan. Kävely koulutusta jalattomille.

Anonyymi kirjoitti:

Miten saisimme kivijalkaliikkeet pärjäämään paremmin verkkokauppoja vastaan? Ideoita?

Ilmaiset ämpärit toimii aina.

Anonyymi kirjoitti:

Miten saisimme kivijalkaliikkeet pärjäämään paremmin verkkokauppoja vastaan? Ideoita?

Rakennetaan ratikka. Poistetaan sieltä yksityisautoilu. Tehdään keskustasta viihtyisä olohuone. Laitetaan sinne muutama iso kukkapurkki ja pala tekonurmea.

Anonyymi kirjoitti:

Rakennetaan ratikka. Poistetaan sieltä yksityisautoilu. Tehdään keskustasta viihtyisä olohuone. Laitetaan sinne muutama iso kukkapurkki ja pala tekonurmea.

Tämä taisi olla sarkasmia...

Liikkeen pitää olla netissä. Kivijalkaliikkeen pitää olla noutopiste ,jossa voi poiketa ja ostaa samalla muutakin kuin tilaamansa. Tampereen KVLIIKKEILLÄ täytyy olla oma portaali. Oma ostarinsa netissä,eikä hajaantuneena bittiavaruuteen.

Anonyymi kirjoitti:

Rakennetaan ratikka. Poistetaan sieltä yksityisautoilu. Tehdään keskustasta viihtyisä olohuone. Laitetaan sinne muutama iso kukkapurkki ja pala tekonurmea.

Julkisen liikenteen tehostaminen ja kaupunkiympäristön tekeminen viihtyisämmäksi tosiaan auttaa, mutta verkkokauppa vie asiakkaita kivijalkamyymälöistä ihan kaikkialla. Tuo klo 16:50 kirjoittanut näköjään ymmärtää ongelman, ja tarjoaa siihen ihan hyvää helpotusta.

Anonyymi kirjoitti:

Julkisen liikenteen tehostaminen ja kaupunkiympäristön tekeminen viihtyisämmäksi tosiaan auttaa, mutta verkkokauppa vie asiakkaita kivijalkamyymälöistä ihan kaikkialla. Tuo klo 16:50 kirjoittanut näköjään ymmärtää ongelman, ja tarjoaa siihen ihan hyvää helpotusta.

Lue lisää

Aika turhaan tehtiin Ratina, jos nettikaupat vie asiakkaat

Anonyymi kirjoitti:

Tämä taisi olla sarkasmia...

Taisi vaan kertoa mitä on tehty, mutta tulokset ovat olleet huonoja.

Eihän tunnelikaan oo vieläkään valmis.

Joo. Ne pelottaa paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Joo. Ne pelottaa paljon.

Sinähän pelkäät kaikkea, se tiedetään. Muitten ihmisten liikkumista ajateltiin

Anonyymi kirjoitti:

Sinähän pelkäät kaikkea, se tiedetään. Muitten ihmisten liikkumista ajateltiin

Ei ihmiset pelota. Mutta ne kaltevat jalkakäytävät on kauheita!

Anonyymi kirjoitti:

Ei ihmiset pelota. Mutta ne kaltevat jalkakäytävät on kauheita!

Muualla osataan tehdä porras katuun tarvittaessa

Ai porras? No mutku raitiotie on Esteetön ja porras ei sovi sellaseen, kun ratikkaan pitää pystyä rullaamaan ilman esteitä.

Oikein rakennettu kaltevuus estää myöskin kiusallisen lätäkön muodostumisen jalkakäytävälle sateen sattuessa.

Anonyymi kirjoitti:

Ai porras? No mutku raitiotie on Esteetön ja porras ei sovi sellaseen, kun ratikkaan pitää pystyä rullaamaan ilman esteitä.

Oikein rakennettu kaltevuus estää myöskin kiusallisen lätäkön muodostumisen jalkakäytävälle sateen sattuessa.

Lue lisää

Juu ja kun ne vedet jäätyy niin vino luiska on hengenvaarallinen mutta portaissapa ei lähdelään jalat alta.

Anonyymi kirjoitti:

Ai porras? No mutku raitiotie on Esteetön ja porras ei sovi sellaseen, kun ratikkaan pitää pystyä rullaamaan ilman esteitä.

Oikein rakennettu kaltevuus estää myöskin kiusallisen lätäkön muodostumisen jalkakäytävälle sateen sattuessa.

Lue lisää

Nykyinen kaltevuus estää myös sillä kohdalla seisomisen. Missä odotat ratikkaa? Ei kaltevalla kohdalla, kokeile

Anonyymi kirjoitti:

Nykyinen kaltevuus estää myös sillä kohdalla seisomisen. Missä odotat ratikkaa? Ei kaltevalla kohdalla, kokeile

Mä kokeilin kerran selvin päin. Sillon se onnistu.

Anonyymi kirjoitti:

Mä kokeilin kerran selvin päin. Sillon se onnistu.

Sää koskaan selvänä ole. Tasaisella seisoit

Eilen näytti siltä, kuin jotain betonivalua olisi tehty Koskipuiston risteyksessä, mutta varmaan näin väärin. Ei siellä oikeasti tehty mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Eilen näytti siltä, kuin jotain betonivalua olisi tehty Koskipuiston risteyksessä, mutta varmaan näin väärin. Ei siellä oikeasti tehty mitään.

Näin minäkin sen valun, en tiedä mitä siinä touhuttiin. Ehkä tuo laatta valmistuu jo tänä vuonna kun ajoissa valetaan.

Anonyymi kirjoitti:

Näin minäkin sen valun, en tiedä mitä siinä touhuttiin. Ehkä tuo laatta valmistuu jo tänä vuonna kun ajoissa valetaan.

Ei sitä oikeesti ollut. Sinne puhallettiin kaasua, joka sai ihmiset näkemään väärin. Oikeasti Hämppi revittiin auki eikä sitä koskaan rakenneta takaisin, koska sillä tavalla grynderit saa tosi paljon rahaa.

Neuvostoliittolainen työntahti sen aiheuttaa. Johan Tampereen neuvostoliittolaisuus näkyy kaupungin vaakunassakin, reaalisosialismin värit ja työkalut.

Läntsimainen sivistysvaltio hoitaisi mokoman pikkurempan parissa kesässä maksimissaan.

Tuo on hyvin outo uutinen, koska täällähän on jo pitkään kerrottu, miten Hämppi on täysin autio. Kuka tässä asiassa valehtelee?

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on hyvin outo uutinen, koska täällähän on jo pitkään kerrottu, miten Hämppi on täysin autio. Kuka tässä asiassa valehtelee?

----Kuka tässä asiassa valehtelee?-----

Kaupungin johto ja Aamulehti. Mitä se väkimäärä lähes tyhjällä Hämpillä tekisi, nauttimassako kivenropeloilla kävelemisestä ahtaudessa toisiaan väistelleen? Kun ei ole enää terassejakaan.Kukaan ei tasan tarkkaan nyky-Hämpille mene huvikävelylle.

Anonyymi kirjoitti:

----Kuka tässä asiassa valehtelee?-----

Kaupungin johto ja Aamulehti. Mitä se väkimäärä lähes tyhjällä Hämpillä tekisi, nauttimassako kivenropeloilla kävelemisestä ahtaudessa toisiaan väistelleen? Kun ei ole enää terassejakaan.Kukaan ei tasan tarkkaan nyky-Hämpille mene huvikävelylle.

Lue lisää

Mistäs tiedät?

Ratikkaa taidetaan rakentaa tuohon aikaan aika kaukana keskustasta.

Hämeenkadun kiskot kiiltää, siistit raitiovaunut hohkaa punaista väriä ja kadunvarren uudet puut seisovat ryhdikkäinä. Tampere saa loistavat kehut lehdistöltä ja turisteilta, miten ajanmukainen kaupungin liikennejärjestelmä onkaan.

Ei taida mennä niin kuin elokuvissa tämä homma.

Anonyymi kirjoitti:

Ratikkaa taidetaan rakentaa tuohon aikaan aika kaukana keskustasta.

----Ratikkaa taidetaan rakentaa tuohon aikaan aika kaukana keskustasta. ---

Ihan sama missä ratikkatyömaa on silloin vai onko missään. Aamulehden juttu kun koski vain ja ainoastaan Hämeenkatua ja SE on valmis suunnitelman mukaan vasta 2022.

Eli toukokuussa 2022 MM-kisavieraat rämpivät keskeneräisessä keskustassa, ellei kaupunki pane vauhtia ja tule valmista jo 2021.

Anonyymi kirjoitti:

----Ratikkaa taidetaan rakentaa tuohon aikaan aika kaukana keskustasta. ---

Ihan sama missä ratikkatyömaa on silloin vai onko missään. Aamulehden juttu kun koski vain ja ainoastaan Hämeenkatua ja SE on valmis suunnitelman mukaan vasta 2022.

Eli toukokuussa 2022 MM-kisavieraat rämpivät keskeneräisessä keskustassa, ellei kaupunki pane vauhtia ja tule valmista jo 2021.

Lue lisää

Vuotta 2022 on aika monta kuukautta myös ennen vuoden 2022 toukokuuta. Mutta kyllähän kaikenvastustajien kannattaa laittaa toivonsa siihen, että edes jokin menisi pieleen. Kaipa se lohtua tuo, edes se toive.

Anonyymi kirjoitti:

Vuotta 2022 on aika monta kuukautta myös ennen vuoden 2022 toukokuuta. Mutta kyllähän kaikenvastustajien kannattaa laittaa toivonsa siihen, että edes jokin menisi pieleen. Kaipa se lohtua tuo, edes se toive.

Lue lisää

.....Vuotta 2022 on aika monta kuukautta myös ennen vuoden 2022 toukokuuta.....

Joo mutta ei ole monta kuukautta tehdä sissiistejä katutöitä kuten laattojen asetteluja, puiden istutuksia yms. Et taida muistaa, että ennen toukokuuta on ehkä vain yksi kuukausi ettei ole täysi talvi, lunta ja kovat pakkaset ja routa maassa. Siinä ajassa huhtikuussa ei paljon mitään tapahdu, tarvitaan työaikaa monta kuukautta, joulukuulle asti.

Anonyymi kirjoitti:

.....Vuotta 2022 on aika monta kuukautta myös ennen vuoden 2022 toukokuuta.....

Joo mutta ei ole monta kuukautta tehdä sissiistejä katutöitä kuten laattojen asetteluja, puiden istutuksia yms. Et taida muistaa, että ennen toukokuuta on ehkä vain yksi kuukausi ettei ole täysi talvi, lunta ja kovat pakkaset ja routa maassa. Siinä ajassa huhtikuussa ei paljon mitään tapahdu, tarvitaan työaikaa monta kuukautta, joulukuulle asti.

Lue lisää

Kuten sanoin, kannattaa laittaa toivonsa siihen, että edes jokin menisi pieleen. Kun elämä on toivotonta, niin edes heiveröinen toiveajattelu voi tuntua lohdulliselta.

Mun isi voittaa sun isin!

Lue se Aamulehden juttu. Siinä kerrotaan, että 2022 rempataan Keskustorin kohta Hämeenkatua ei ei ihan vain paria laattaa räplätä ! Aika keskeinen ja näkyvä paikka.

Ei kannattaisi sinunkaan ihan arviolta vetää hihasta sutta ja sekundaa.

Anonyymi kirjoitti:

Lue se Aamulehden juttu. Siinä kerrotaan, että 2022 rempataan Keskustorin kohta Hämeenkatua ei ei ihan vain paria laattaa räplätä ! Aika keskeinen ja näkyvä paikka.

Ei kannattaisi sinunkaan ihan arviolta vetää hihasta sutta ja sekundaa.

Lue lisää

Se remppa myöhästyy ja on valmis vasta vuonna 2034. Ja menee pieleen.

Anonyymi kirjoitti:

Lue se Aamulehden juttu. Siinä kerrotaan, että 2022 rempataan Keskustorin kohta Hämeenkatua ei ei ihan vain paria laattaa räplätä ! Aika keskeinen ja näkyvä paikka.

Ei kannattaisi sinunkaan ihan arviolta vetää hihasta sutta ja sekundaa.

Lue lisää

Henkilökohtainen mielipiteeni on, että bussilaiturit kaikkinensa eivät ole mikään laatukaupungin keskustan maiseman kirkkaimmaksi hiottu jalokivi.

Rauhallisesti etenevä työmaa, joka tuottaa uuden, laadukkaan toripinnan, voi parhaimmillaan olla ihan mielenkiintoista katseltavaa.

Anonyymi kirjoitti:

Henkilökohtainen mielipiteeni on, että bussilaiturit kaikkinensa eivät ole mikään laatukaupungin keskustan maiseman kirkkaimmaksi hiottu jalokivi.

Rauhallisesti etenevä työmaa, joka tuottaa uuden, laadukkaan toripinnan, voi parhaimmillaan olla ihan mielenkiintoista katseltavaa.

Lue lisää

Eläkeläisillä on aikaa katsoa rauahallisesti etenevää työmaata. Tai vastaavasti ituhipeillä.

Ei siis huolta!

Kuuraketin lailla etenevä uraohjus tuskin edes havaitsee mitään piskuista torinkulman työmaata luxus-aurinkolasiensa reunamilta kiitäessään kohti loistavaa tulevaisuuttaan.