arvioituakin enemmän. Käsittämätöntä, että vanha johto saa pääosin jatkaa, vaikka maine on mennyt ja asiakkaat kaikkoavat - ja talous natisee liitoksissaan tehtyjen virheiden korjauskulujen vuoksi.
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/77353
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/77353
Vastaukset 13
Vanhimmat
Arabit ovat ilmeisesti liian varakkaita ja hölmöjä osakkeenomistajina, kun eivät vaadi firman johtajien päitä vadille.
Näkyy tiedotteen mukaan vuoden 2004 myytyjen autojen takuukorjaukset maksaneen 4,8 miljardia euroa.Ja tämä on jo kuulemma entisestä 500 miljoonalla eurolla pienentynyt summa.
Lisäksi tulee korjaukset, jotka on tehty vanhempiin malleihin. ( mm. W210 ovet)
Kun katsoo nykyistä ja tulevaa Mersun tarjontaa niin mieleen tulee väistämättä se, että kehitys on mennyt liian nopeaksi korkean laadun ylläpitämiseksi. Näinhän käy myös muilla tekniikan aloilla ihan säännöllisesti.
Tuskin Mersulla ihan peukkuja pyöritellään tuon asian suhteen mutta se nyt vaan on niin, että jos nyt linjalta tulisikin ulos 100% virheetöntä tavaraa niin se näkyy tilastoissa ja yrityksen tuloksessa vasta muutaman vuoden päästä.
Varmaan näin on.
Kyllähän ongelma on Saksassa tiedostettu ja sen ratkaisemiseksi kamppaillaan.
En usko, että koskaan kukaan on 100%sti virheetöntä tavaraa tehnytkään, eikä varmaan tulla tekemään, mutta varaa parantaa on.
Onkohan kaikille teknisille hilavitkuttimille, joista laaturiskejä aiheutuu ylipäätään olemassa edes tarvetta?
Joskus tuntuu, että ei ole.
On toki tärkeitä, kuten turvavarusteet ja saasteiden vähentämiseen tähtäävät keksinnöt.
Yksi episodi on muuten meneillään, kun sekä BMW:n ja Mersun dieselautojen tuotantolinjat jouduttiin pysäyttämään n. kuukausi takaperin, kun Boschilta tuli viallisia syöttöpumppuja.
Niitä tuli kyllä myös mm. Toyotalle.
> Onkohan kaikille teknisille hilavitkuttimille,
> joista laaturiskejä aiheutuu ylipäätään
> olemassa edes tarvetta?
Ei taatusti mutta pitkä lista varusteita (yms.) on se millä autoja sitten myydään kun ei voida muuten erottua eduksi. Tämä näkyy erinomaisen hyvin nykyisin lehtimainonnassa; hyvin usein listataan myös kilpailijoiden teknisiä tietoja/varusteita joihin omia sitten vertaillaan.
Huomasin sattumoisin eilen, että lehdet kertovat mersujen hintojen nousseen kautta linjan (?). Liekkö osasyynä tuo takuukorjauksiin kuluva raha.
Onko kateellisia vai liekö KÖYHIÄ suomessa noin paljon kun juuri mersun laatuongelmat kiinnostaa suurinpiirtein puolta autoilijoista! Luulisi että ne laatuongelmat on meidän mersulla ajavien ongelmia. Minulla ainakin on vara maksaa korjaukset ja huollot mitä mersuuni tulee! Enkä valita yhtään huonoa laatua kun ajan MERSULLA!
kuhan on vaan MESE ,tämä on sitä jären köyhyyttä,mesen miäs on ristikkonsa vanki!!
mutta kyllä tosiasita in syytä silti ottaa huomioon. Autoni on nyt vuoden vanha ja kyllä sitä on takuuseen korjattu jo varmaan muutamalla tuhannella.
Ei siinä paljon tähti keulalla tuota tosiasiaa muuta.
Niin miksi auto pitää ostaa naapureiden takia! Tuntuu erikoiselta, että joku yrittää aina sensuroida keskustelua - lähinnä kai se kertoo, että asia osuu! Se koira älähtää, johon kalikka kalahtaa...
mersujen takuukuluista 4,8 mrd euroa. Valmistetut autot n. 1 miljoona autoa.Yksinkertaisen laskutoimituksen mukaan mersu varautuu korjaamaan takuuaikana jokaista autoa 4800 eurolla. Eipä anna kovin hyvää kuvaa laadusta.
No, entä kun se takuu on ohi?
Vastaako tuotevastuu sen jälkeen, vain onko käytettynä auton ostavan varauduttava tuohon vajaan 5000 euron korjauslaskuun vuosittain?
Ei kai se auto kuitenkaan parane vanhetessaan?
Mitäs sitten vaikka uusien mersujen laatu on huono! Mikään kun ei ole ikuista. Lähimmäksi pääsee 80- luvun puolivälin TosiMersuilla, joilla ajellaan vielä tänäkin päivänä! Itseltä myin 85 123 D 300:n pari vuotta sitten työsuhdeauton alta pois ja nyt harmittaa. Minä maksaisin mielelläni vähän ekstraa siitä että sais matkustaa "tähtäimen" takana!
Toi sun viesti on PROVO ei mersuissa mitään laatuongelmia ole - eikä ole ollutkaan. Kaikki on kateellisten tyhmien persaukisten heinäkenkien juttuja - keksittyjä kaikki tyynni!!
Itsellä ei ole koskaan ollut mitään ja 3 mese jo alla.
Auto Motor und Sport -lehti provoilee!!!
Haloo, mieti nyt vähän, ennen kuin kirjoitat, please!