Ford 4100, traktorin perässä kaksi hydrauliikan naaraspikaliitinreikää. Pitäisi saada peräkärryn kippi toimimaan, muttei toimi.
Vasemmanpuolimmainen on aina ollut ns. mykkä, oikeanpuolimmaisella pärjätty, ja hyvin on toiminut. Eli mykkään on saanut letkun kiinni, mutta sieltä ei painetta ole ikinä tullut.
Yhdistelmä oli mökkinaapurilla lainassa, ja oli ilmeisesti repinyt urosliittimen irti silloin, kun sisäpuolen käyttökytkin on jossain muussa kuin off-asennossa.
Nyt liittimiä ei saa yhdistettyä ollenkaan, eivät vaan kiinnity.
Kun näitä kahta naarasliitintä vertailee, niin siinä, mihin letku kiinnittyy ne pienet kuulat ovat näkymättömissä renkaan alla. Siinä, mihin urosletku ei kiinnity, kuulat ovat näkyvissä, koska rengas on takana, ja näyttää jämähtäneen siihen.
Mikä avuksi?
Vasemmanpuolimmainen on aina ollut ns. mykkä, oikeanpuolimmaisella pärjätty, ja hyvin on toiminut. Eli mykkään on saanut letkun kiinni, mutta sieltä ei painetta ole ikinä tullut.
Yhdistelmä oli mökkinaapurilla lainassa, ja oli ilmeisesti repinyt urosliittimen irti silloin, kun sisäpuolen käyttökytkin on jossain muussa kuin off-asennossa.
Nyt liittimiä ei saa yhdistettyä ollenkaan, eivät vaan kiinnity.
Kun näitä kahta naarasliitintä vertailee, niin siinä, mihin letku kiinnittyy ne pienet kuulat ovat näkymättömissä renkaan alla. Siinä, mihin urosletku ei kiinnity, kuulat ovat näkyvissä, koska rengas on takana, ja näyttää jämähtäneen siihen.
Mikä avuksi?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kokeile liikutella sitä päällä olevaa rengasta ,joka lukitsee ja vapauttaa ne kuulat.
jos ei ala toimimaan niin liitin on mennyt rikki. Silloin kannattaa ostaa uusi liitin.
Työnnä samalla urosletkua paikalleen kun kokeilet rengasta liikuttaa.
Vaihda ne naaraat keskenään.
Sitä rengasta ei saa liikuteltua millään, on jämähtänyt paikoilleen. Tai mulla ei ole mitään järkevää työkalua, joka sopisi sinne.
Voidin kyllä vaihtaa ne naaraat. Onko siinä mitään ihmeellistä huomioitavaa, pelkästään "pura ja kokoa" vai jotain muuta? En ole hydrauliikan kanssa ikinä pelannut.
Olisikohan niin, että pikaliitin ollut käyttämättä ja kerännyt likaa terskan alle sen verran että esinahka on jämähtänyt paikoilleen. Kokeileppa pyörittää sitä helaa edestakaisin ja suikuta likaa irrottavaa CRC:n bräkleeniä tms. Se liottaa hyvin lian irti. Toki olet huomioinut ettei se pikaliitin ole saanut ulkopuolista tälliä.
Kyllä kepulaiset on pulassa!
Letkussa on painetta. Tökkää sitä uros-pikaliittimen messinkistä sulkijaa, niin että sieltä letkusta purkautuu paineet veke. Nyt pitäisi painua naaraspuoliseen kiinni.
Renkaan liikkuminen ei ole tekemisissä suoraan paineen kanssa. Venttiilin keskellä
on sulkija napikka ,mutta se ei vaikuta kuulien lukitus renkaaseen. Kyllä vaihtaisin
kokonaan uuden liittimen. Helppo kierreliitos ja murheet loppuu siihen.
Ei muuten, mutta jos väkisin rytkyttää urosta sisään ja keskiventtiili ei liiku. Usein vaan olen huomannut, kun kylmän ilman aikoina pois irrotettu juontokouran sylinterit ovat paineen alaisina kun ilma lämpiää.
Luonnollisesti öljyt laajanevat lämmetessään sylintereissä ja aiheuttavat paineen nousemista letkuihin ja "liittimien" venttiileihin. Liiittimen kopsautus päästää ylimääräisen paineen pois ja öljyä roiskasee liittimestä pikkaisen sen seurauksena.
Nimm. Kokemuksen mukaisesti.
Kaverihan kertoi ,että toisessa liittimessä näkyi pienet kuulat ja toisessa ei niin
silloin se ongelma on niissä liittimen lukitus kuulissa tai lukitusrenkaassa.Paine asia
on myös totta, mutta ei liity tähän kaverin ongelmaan. Mutta kannattaa laskea se
painekin pois niin ainakin on yksi epäilyksen aihe pois sljettu!