Caddy sdi 2.0 tyhjäkäynnillä kolina/kokemuksia

Et varmasti tiedä maailmassa yhtään SDI:tä josta turbo olis hajonnut!

Tojosi kannentiiviste korkkaa minä hetkenä tahansa.

2.2 D4D tohjomies muistelee menneitä väärällä palstalla..

Volkkareista hajoo ihan kaikki jo takuuaikana, jos käyttää merkkihuollossa niin varmasti viat löytyy vasta takuuajan jälkeen.

Kaikki tietää volkkarit ja tietää olla ostamatta niitä siis kaikki fiksut. Tyhmyys ei vielä ole laitonta, mutta pitäisi kriminalisoida, tyhmät joutaa linnaan miettimään syntyjä syviä.

Montakohan kertaa jo vaihdettu. VV Auto ainakin vaihto huoltojen yhteydessä kuluvia osia jos oli ollut skandaali, tällä peiteltiin sitä ettei tehtaalla ollut korjausta vaikka väittivät. Samalla paskalaadulla paikko tehty.

Miksi muuten luet tätä palstaa jos autossasi ei ole vikaa, päässäsi taitaa olla vikaa jos tulet tälle palstalle huvikseen lukemaan vikaraportteja. Mulla esim. om Opel enkä käy koskaan lukemassa mitä Opel palstalla kirjoitellaan, ei nimittäin ole tarvetta koska mahdolliset tyyppiviat on tähän malliin jo korjattu uusi kun on, Volkkari taitaa olla ainoa joka ei korjaa vaan vaihtaa vaan samoja paskoja osia uudestaan ja uudestaan jotta auto pysyy liikenteessä. Säälittävä VW.

Tietenkin haluan lukea kaikki SDI- moottoria koskevat jutut. Niitä on surkean vähän. Kaikki valittaa vain muiden mallien kuten TSI, DSG ja turbon ja kaksoismassavauhtipyörän hajoamisia. Löysin kyllä pari juttua. Toinen kehui ostaneensa 200000 ajettuna ja myi Caddynsä 505000 ajettuna. Aika hyvin on kestänyt. Sitten joku valitti, että moottorista ei tiedä miten alhaisessa nopeudessa voi käyttää vitosta. Moottori ei kuulemma jurraa tai valita mitenkään alhaisilla kierroksillakaan.
Vetää siis loistavasti kaikilla kierroksilla, toki moottorin ääni on kovempi kabiinissa kuin henkilöautomalleissa.

Jos kuskin puolelta kuuluu, niin se on sitten se dieselpumppu nokka-akselin päässä. Kallis osa varmaankin. FFP-keskustelu palstalla kalinan aiheuttajaksi veikattiin myös laturin vapaakytkintä.
Kuulemma se menee vanhemmiten jumiin ja sitten alkaa klaksuttamaan, kun on kiinteä veto laturin akselissa. Tämä vapaakytkin ja apukuskin puolella.

VW merkkihuolto ei tietysti kuule mitään jos ei löydy vikakoodia.

Painelaakeri jurnuttaa heti kun kytkeytyy, tuhansien eurojen remppa tiedossa koska vaihdelaatikko pitää irrottaa, yks vittumaisimpia vikoja kun käytetään heikkolaatua. Osa maksaa vain satasen kun tilaat netistä, merkkihuolto vaihtaa sen kahella tonnilla.