Bensamoottorin muuttaminen kaasulle

Laita häkäpönttö, sillähän autotkin kulki sota aikana.Aikoinaan täysin käyttökelpoinen systeemi.

Dieseli (My) ei saastuta.

Lisäksi sähköperämoottori.

Esim. etanolialkoholi korvaa mainiosti bensan, se on energiasisällöltään hieman bensaa heikompi, mutta ei ratkaisevasti. Etanolia on jo pitkään ollut mukana Nesteenkin biobensassa. Kun moottorit suunnitellaan/muunnetaan käyttämään etanolia, se on siinä. Tässä ongelma on polttoaineen saatavuuden rajallisuus, ainakin toistaiseksi, ei ole valmista etanolia jossain maaperässä sieltä pois pumpattavaksi. Toinen (iso) ongelma on se, ettei tämäkään vähentäisi merkittävästi hiilidioksidin syntymistä, eli ei pelastaisi maailmaa...

Eikö kaasu poistu moottorista palamisen jälkeen, ei se sinne veneeseen jää? Jääkö Viking Gracen kaasu laivaan palamisen jälkeen, laivallahan on säiliöt nesteytetylle maakaasulle ja se voi ajaa sillä kaasulla, että miten näet kaasun ongelmaksi?
Kun sivulla useat kertovat kuinka kaasupulloja käytettäessä niitä on vaihdettava aika usein, on tässä se yhdenlainen ongelma: Voidaan valmistaa venekäyttöön vaikka 500- litrainen säiliö, mutta se on kertaluokkaa vaativampi astia kuin perinteinen polttoainesäiliö, se kun on paineastia eikä synny ihan joka kotipajapeltisepän käsissä. Paineastioiden suunnittelua, valmistusta ja käyttöä koskevat myös hyvin tarkat lainsäädännölliset vaatimukset.

Anonyymi kirjoitti:

Eikö kaasu poistu moottorista palamisen jälkeen, ei se sinne veneeseen jää? Jääkö Viking Gracen kaasu laivaan palamisen jälkeen, laivallahan on säiliöt nesteytetylle maakaasulle ja se voi ajaa sillä kaasulla, että miten näet kaasun ongelmaksi?
Kun sivulla useat kertovat kuinka kaasupulloja käytettäessä niitä on vaihdettava aika usein, on tässä se yhdenlainen ongelma: Voidaan valmistaa venekäyttöön vaikka 500- litrainen säiliö, mutta se on kertaluokkaa vaativampi astia kuin perinteinen polttoainesäiliö, se kun on paineastia eikä synny ihan joka kotipajapeltisepän käsissä. Paineastioiden suunnittelua, valmistusta ja käyttöä koskevat myös hyvin tarkat lainsäädännölliset vaatimukset.

Lue lisää

Cracen kaasusäiliöt on ulkona. Kaasuputket laivan sisällä ovat tuplaputkia ja putket ja mahdolliset vuodot tyhjennetään / puhalletaan ulos typellä. Eli ei kannata lähteä 500 l säiliöitä rakentamaan tätä venekäyttöön. Jo lng bunkraus noin pienelle määrälle olisi ongelma.

Anonyymi kirjoitti:

Cracen kaasusäiliöt on ulkona. Kaasuputket laivan sisällä ovat tuplaputkia ja putket ja mahdolliset vuodot tyhjennetään / puhalletaan ulos typellä. Eli ei kannata lähteä 500 l säiliöitä rakentamaan tätä venekäyttöön. Jo lng bunkraus noin pienelle määrälle olisi ongelma.

Lue lisää

Ovatko säiliöt ulkona lain vaatimuksesta vai ihan käytännön syistä, esim. tilansäästösyistä?
Toistaiseksi ei varmaan kannata jotain 500 litran nestekaasusäiliötä venekäyttöön rakentaa, mutta mitä tulevaisuudessa tehdään, emme tiedä. Kun tämä ilmastonmuutoksenvastustamisvihreysvillitys riittävästi tarttuu ja etenee, kannattavuustekijät jäävät varsinkin huvitoiminnoissa täysin sivurooliin ja pääosaan nousee kysymys siitä, mitä ylipäätään sallitaan ja mitä ei. Käyttäjähän päättää sitten tykönään oman kannattavuutensa, esim. huviveneilijä päättää onko valmis maksamaan paljon, paljon entistä enemmän veneilystään jne.

Anonyymi kirjoitti:

Ovatko säiliöt ulkona lain vaatimuksesta vai ihan käytännön syistä, esim. tilansäästösyistä?
Toistaiseksi ei varmaan kannata jotain 500 litran nestekaasusäiliötä venekäyttöön rakentaa, mutta mitä tulevaisuudessa tehdään, emme tiedä. Kun tämä ilmastonmuutoksenvastustamisvihreysvillitys riittävästi tarttuu ja etenee, kannattavuustekijät jäävät varsinkin huvitoiminnoissa täysin sivurooliin ja pääosaan nousee kysymys siitä, mitä ylipäätään sallitaan ja mitä ei. Käyttäjähän päättää sitten tykönään oman kannattavuutensa, esim. huviveneilijä päättää onko valmis maksamaan paljon, paljon entistä enemmän veneilystään jne.

Lue lisää

Helpommin täyttää määräykset kun on ulkona. Eiköhän matkustajalaivassa olisi turhempaa tilaa rungon vedenalaisissa osissa. Eikä ne lng säiliöt siinä täkillä mitään hienoja ole, joutuu vielä turva-alueenkin eristämään.
Tuossa voi kyllä viranomaisilla olla jotain sanomista ihan huvivenepuolellakin.

Anonyymi kirjoitti:

Eikö kaasu poistu moottorista palamisen jälkeen, ei se sinne veneeseen jää? Jääkö Viking Gracen kaasu laivaan palamisen jälkeen, laivallahan on säiliöt nesteytetylle maakaasulle ja se voi ajaa sillä kaasulla, että miten näet kaasun ongelmaksi?
Kun sivulla useat kertovat kuinka kaasupulloja käytettäessä niitä on vaihdettava aika usein, on tässä se yhdenlainen ongelma: Voidaan valmistaa venekäyttöön vaikka 500- litrainen säiliö, mutta se on kertaluokkaa vaativampi astia kuin perinteinen polttoainesäiliö, se kun on paineastia eikä synny ihan joka kotipajapeltisepän käsissä. Paineastioiden suunnittelua, valmistusta ja käyttöä koskevat myös hyvin tarkat lainsäädännölliset vaatimukset.

Lue lisää

Voi vitun apina. Ajattele aina pahimman kautta, eli mahdollista kaasuvuotoa. Minne se kaasu vuotaa veneestä? Ei yhtään minnekään.

Anonyymi kirjoitti:

Voi vitun apina. Ajattele aina pahimman kautta, eli mahdollista kaasuvuotoa. Minne se kaasu vuotaa veneestä? Ei yhtään minnekään.

Voi vitun apinanaama, ihan jo työni puolesta minä ajattelen sitä mahdollista kaasuvuotoa! Ajattelen tietääkseni ja toivottavasti aina "pahimman kautta"?

ps: Jos se kaasu ei veneestä vuoda minnekään, jääkö se sitten ikuisesti silloin sinne veneeseen? Jos jotain ei jostain vuoda ulos, minne aine jää? Haihtuuko se maailman tuuliin olemattomiin? Eli ajattelusi mukaan vene on paikka josta kaasu ei vuoda minnekään, kaikkialta muualta toki se vuotaa ja valuu sinne ja tänne....

Anonyymi kirjoitti:

Helpommin täyttää määräykset kun on ulkona. Eiköhän matkustajalaivassa olisi turhempaa tilaa rungon vedenalaisissa osissa. Eikä ne lng säiliöt siinä täkillä mitään hienoja ole, joutuu vielä turva-alueenkin eristämään.
Tuossa voi kyllä viranomaisilla olla jotain sanomista ihan huvivenepuolellakin.

Lue lisää

Mitkä määräykset?

Anonyymi kirjoitti:

Voi vitun apinanaama, ihan jo työni puolesta minä ajattelen sitä mahdollista kaasuvuotoa! Ajattelen tietääkseni ja toivottavasti aina "pahimman kautta"?

ps: Jos se kaasu ei veneestä vuoda minnekään, jääkö se sitten ikuisesti silloin sinne veneeseen? Jos jotain ei jostain vuoda ulos, minne aine jää? Haihtuuko se maailman tuuliin olemattomiin? Eli ajattelusi mukaan vene on paikka josta kaasu ei vuoda minnekään, kaikkialta muualta toki se vuotaa ja valuu sinne ja tänne....

Lue lisää

Mihin kaasu haihtuu pilssistä ilmaa raskaampana?

Ei minnekään. Kysyjä on pihalla, kuin lumiukko. Hupiukko.

Olkoon huvivene mikä tahansa. Tyhjennä sinne ihan kokeeksi pari grillauskaasupulloa ja testaa tunnin päästä sytkärillä, lähtikö pilssinpohjalta kaasut minnekään.
Sattuu sitä palomiehilläkin: https://www.youtube.com/watch?v=nu7lpQqGXz0

Noita omaviritelmiä kaasulaitoksia jytkähtelee tuon tuostakin muualla maailmassa ja huomattavasti tuuletetuimmissa kulkuneuvoissa. Kohta 0:35-> https://www.youtube.com/watch?v=5-nOPvXiIWQ

Anonyymi kirjoitti:

Mitkä määräykset?

IMO:n määräykset.

Anonyymi kirjoitti:

IMO:n määräykset.

Ja siellä lukee mitä?

Anonyymi kirjoitti:

Ja siellä lukee mitä?

Melko laaja kysymys, ei mahdu tähän saitille. Voit tutustua aiheeseen: www.imo.org sivustolla. Vinkkinä IMO A, B tai C tyypin lng säiliö.

Anonyymi kirjoitti:

Mihin kaasu haihtuu pilssistä ilmaa raskaampana?

Metaani (lng) on kaasuna ilmaa kevyempää.
Propaani ja butaani (nestekaasu) taas ilmaa raskaampaa.

Ei ihan noinkaan: Se E85 nimittäin on edelleen bensiiniä, mutta siinä on mukana pienehkö määrä etanolia. Kannattaa hakea tietoa vaikka erään Nesteen sivuilta.
Varastoimalla tuota tuotetta varastoidaan nimenomaan bensiiniä, minne varastoidaan turvallisesti ja luvallisesti satoja ellei tuhansia litroja bensiiniä, jonnekin ok- talon autotalliinko? Mitä asiasta tuumaavat esim. paloviranomaiset...

Anonyymi kirjoitti:

Ei ihan noinkaan: Se E85 nimittäin on edelleen bensiiniä, mutta siinä on mukana pienehkö määrä etanolia. Kannattaa hakea tietoa vaikka erään Nesteen sivuilta.
Varastoimalla tuota tuotetta varastoidaan nimenomaan bensiiniä, minne varastoidaan turvallisesti ja luvallisesti satoja ellei tuhansia litroja bensiiniä, jonnekin ok- talon autotalliinko? Mitä asiasta tuumaavat esim. paloviranomaiset...

Lue lisää

> Ei ihan noinkaan: Se E85 nimittäin on edelleen bensiiniä, mutta siinä on mukana pienehkö määrä etanolia. Kannattaa hakea tietoa vaikka erään Nesteen sivuilta.

Pienehkösti 85% etanolia ja 15% bensiiniä...

https://fi.wikipedia.org/wiki/E85_(polttoaine)

Anonyymi kirjoitti:

> Ei ihan noinkaan: Se E85 nimittäin on edelleen bensiiniä, mutta siinä on mukana pienehkö määrä etanolia. Kannattaa hakea tietoa vaikka erään Nesteen sivuilta.

Pienehkösti 85% etanolia ja 15% bensiiniä...

https://fi.wikipedia.org/wiki/E85_(polttoaine)

Lue lisää

Parempi olisi kuitenkin (edelleen) hakea sitä todellista tietoa jostain muualta kuin sieltä "Wikipediasta"...Olkoot tämä yksi hyvä esimerkki em. lähteen luotettavuudesta!

Anonyymi kirjoitti:

Parempi olisi kuitenkin (edelleen) hakea sitä todellista tietoa jostain muualta kuin sieltä "Wikipediasta"...Olkoot tämä yksi hyvä esimerkki em. lähteen luotettavuudesta!

Oletkohan sin%C3%A4 anonyymi jotenkin ulkona n%C3%A4ist%C3%A4 polttoaineasioista. Ei tarvitse mist%C3%A4%C3%A4n Wikipediasta asia selvitt%C3%A4%C3%A4 kun lukee s%C3%A4%C3%A4nn%C3%B6llisesti toistasataa vuotiasta sanomalehte%C3%A4.%3Cbr %2F%3EE5 bensaa %285%25etanolia%29%29ja E10 bensaa %2810%25etanolia%29 on ollut jo kauan mittareissa. Nyt on sitten saatu t%C3%A4nnekin tuota E85 laatua%2C jota on muuten Ruotsissa ollut jo pitk%C3%A4%C3%A4n tarjolla.%3Cbr %2F%3EUsko nyt vain suosiolla%2C ett%C3%A4 siin%C3%A4 on etanolin joukkoon pistetty pieni tujaus bensaa - 85%25 etanolia %2B15 %BEnsaa %3D 100 %25.%3Cbr %2F%3ETerveisin er%C3%A4s kolmas anonyymi

Anonyymi kirjoitti:

Oletkohan sin%C3%A4 anonyymi jotenkin ulkona n%C3%A4ist%C3%A4 polttoaineasioista. Ei tarvitse mist%C3%A4%C3%A4n Wikipediasta asia selvitt%C3%A4%C3%A4 kun lukee s%C3%A4%C3%A4nn%C3%B6llisesti toistasataa vuotiasta sanomalehte%C3%A4.%3Cbr %2F%3EE5 bensaa %285%25etanolia%29%29ja E10 bensaa %2810%25etanolia%29 on ollut jo kauan mittareissa. Nyt on sitten saatu t%C3%A4nnekin tuota E85 laatua%2C jota on muuten Ruotsissa ollut jo pitk%C3%A4%C3%A4n tarjolla.%3Cbr %2F%3EUsko nyt vain suosiolla%2C ett%C3%A4 siin%C3%A4 on etanolin joukkoon pistetty pieni tujaus bensaa - 85%25 etanolia %2B15 %BEnsaa %3D 100 %25.%3Cbr %2F%3ETerveisin er%C3%A4s kolmas anonyymi

Lue lisää

Ei todellakaan Wikipediasta, siitä olemme yhtä mieltä: Mutta kun bensiini, olkoonpa se sitä ihan perinteistä raakaöljyn jalostustuotetta tai siitä pikkuisen mukailtua, se vaan on joka tapauksessa raakaöljyyn pohjautuvaa tuotetta, se on nimittäin bensiiniä. Ja myynnissä olevissa bensiineissä on sitä raakaöljystä eroteltua bensiiniä noin 90 %.
Kysypä Nesteeltä ( ei, älä etsi tietoa Wikipediasta!) vaan kysy Nesteeltä, valmistavatko he tuotetta jossa on suurin osa etanolia....Kysy myös missä kaupoissa tätä etanoliperusteista polttoainetta on myynnissä...
Terveisin krakkausprosessin tuntija!

Anonyymi kirjoitti:

Ei todellakaan Wikipediasta, siitä olemme yhtä mieltä: Mutta kun bensiini, olkoonpa se sitä ihan perinteistä raakaöljyn jalostustuotetta tai siitä pikkuisen mukailtua, se vaan on joka tapauksessa raakaöljyyn pohjautuvaa tuotetta, se on nimittäin bensiiniä. Ja myynnissä olevissa bensiineissä on sitä raakaöljystä eroteltua bensiiniä noin 90 %.
Kysypä Nesteeltä ( ei, älä etsi tietoa Wikipediasta!) vaan kysy Nesteeltä, valmistavatko he tuotetta jossa on suurin osa etanolia....Kysy myös missä kaupoissa tätä etanoliperusteista polttoainetta on myynnissä...
Terveisin krakkausprosessin tuntija!

Lue lisää

E85 etanolibensassa on etanolia noin 70-85%, ja bensaa n. 15-30%. Kysyppä vaikka nesteeltä.
Ei se muuten olisi E85, jos siinä olisi 90% bensaa. Sehän olisi huijausta., ja kusetusta.

VTT, ym. valvontaviranomaiset tekevät säännöllisiä testauksia jakeluasemilla, ja jos poikkeuksia jostakin löytyy, ne laittaa kyseisen aseman aineet myyntikieltoon.

Anonyymi kirjoitti:

E85 etanolibensassa on etanolia noin 70-85%, ja bensaa n. 15-30%. Kysyppä vaikka nesteeltä.
Ei se muuten olisi E85, jos siinä olisi 90% bensaa. Sehän olisi huijausta., ja kusetusta.

VTT, ym. valvontaviranomaiset tekevät säännöllisiä testauksia jakeluasemilla, ja jos poikkeuksia jostakin löytyy, ne laittaa kyseisen aseman aineet myyntikieltoon.

Lue lisää

Tuollainen 85 % etanolia sisältävä tuotehan olisi jo vallankumouksellinen.. Voit kinata vaikka loputtomiin,mutta ei se asiaa muuksi muuta, siinä tuotteessa on kuin onkin edelleen isoin osa bensiiniä.
Nesteen tuotteista löytyy kyllä tietoa ihan Internetistä, heidän omilta sivuiltaan, tähänkin asiaan löytyy yksiselitteinen vastaus sieltä.
Eikä sanaa kysypä edelleenkään kirjoiteta kahdella peellä...

Anonyymi kirjoitti:

Tuollainen 85 % etanolia sisältävä tuotehan olisi jo vallankumouksellinen.. Voit kinata vaikka loputtomiin,mutta ei se asiaa muuksi muuta, siinä tuotteessa on kuin onkin edelleen isoin osa bensiiniä.
Nesteen tuotteista löytyy kyllä tietoa ihan Internetistä, heidän omilta sivuiltaan, tähänkin asiaan löytyy yksiselitteinen vastaus sieltä.
Eikä sanaa kysypä edelleenkään kirjoiteta kahdella peellä...

Lue lisää

Voit kinata vaikka maailman tappiin asti "pilkunnussija". Re85 sisältää 70-85% bioetanolia, piste ! jos Re85:ia myytäisiin 90 % bensiininä, se olisi lainvastaista myyntiä, ja kuluttajien huijaamista. Laki määrää polttoaineiden sisällön.

Toisaalta, jos R85 myytäisiin 90% bensiininä, kuluttaja, ja autot kiittäisi, mutta luonto ei. Re85 ei ole tavalliselle bensamoottorille se paras mahdollinen janojuoma, varsinkaan kovilla pakkasilla.

https://www.abcasemat.fi/fi/polttoaineet/eko-e85

Anonyymi kirjoitti:

Voit kinata vaikka maailman tappiin asti "pilkunnussija". Re85 sisältää 70-85% bioetanolia, piste ! jos Re85:ia myytäisiin 90 % bensiininä, se olisi lainvastaista myyntiä, ja kuluttajien huijaamista. Laki määrää polttoaineiden sisällön.

Toisaalta, jos R85 myytäisiin 90% bensiininä, kuluttaja, ja autot kiittäisi, mutta luonto ei. Re85 ei ole tavalliselle bensamoottorille se paras mahdollinen janojuoma, varsinkaan kovilla pakkasilla.

https://www.abcasemat.fi/fi/polttoaineet/eko-e85

Lue lisää

Laki määrää polttoaineiden sisällön, jep jep. Yhdellä oikein isolla edellytyksellä kuitenkin: Polttoaineet on ensin kehitettävä ja valmistettava, laki ei määrää eikä voikaan määrätä millaisia polttoaineita ylipäätään on mahdollista valmistaa. Eli ihan ensin on se polttoaine, vasta sitten määritellään että sen on myynnissä ollessaan oltava juuri sellaista, tietyissä rajoissa tietysti, kuin mitä valmistaja ilmoittaa.
Otetaan toinen esimerkki. EU:ssa voimaloiden ilmaan päästämien palamiskaasujen sisältämille haitta- aineille, esim. typen oksidit, on asetettu tiukat tarkat sallitut enimmäisarvot, samoin on asetettu tarkat määräykset sille, miten näitä seurataan ja valvotaan ja millaisissa tilanteissa sallitaan vaikka lyhytaikaiset poikkeamat ja milloin niistäkin on raportoitava viranomaisille jne. Näistä asioista on siis lait ja direktiivit, mutta huom: Vaikka vaatimukset ovat tiukat, ne on laadittu kuitenkin siten, että moderneilla tekniikoilla ne voidaan saavuttaa, ts. ensin oli riittävä tekniikka ja vasta sitten tulivat vaatimukset. Jos vaatimukset olisivat vielä olennaisesti nykyistäkin tiukemmat, toimintojahan ei enää voitaisi ollenkaan harjoittaa! Ja jollain 70- 80-lukujenkaan tekniikoilla ei esim. kivihiiltä polttava voimala enää voisi Euroopassa toimia ensinkään. Tämä tietysti on merkinnytkin vanhimmissa voimaloissa isoja investointeja tekniikoiden uusimiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei todellakaan Wikipediasta, siitä olemme yhtä mieltä: Mutta kun bensiini, olkoonpa se sitä ihan perinteistä raakaöljyn jalostustuotetta tai siitä pikkuisen mukailtua, se vaan on joka tapauksessa raakaöljyyn pohjautuvaa tuotetta, se on nimittäin bensiiniä. Ja myynnissä olevissa bensiineissä on sitä raakaöljystä eroteltua bensiiniä noin 90 %.
Kysypä Nesteeltä ( ei, älä etsi tietoa Wikipediasta!) vaan kysy Nesteeltä, valmistavatko he tuotetta jossa on suurin osa etanolia....Kysy myös missä kaupoissa tätä etanoliperusteista polttoainetta on myynnissä...
Terveisin krakkausprosessin tuntija!

Lue lisää

https://www.abcasemat.fi/fi/polttoaineet/eko-e85

Kotimainen ympäristöystävällinen ja edullinen Eko E85 soveltuu flexfuel-moottorilla varustettuihin autoihin sekä niihin bensiiniautoihin, joihin on asennettu E85-muutossarja.

Suurin osa polttonesteestä on bioetanolia, jota valmistetaan mm. S-ryhmän kauppojen hävikkileivästä. Etanolin tuotanto ei aiheuta ilmakehään hiilidioksidipäästöjä. Sen sivutuotteena syntyy rehua maatalouteen sekä vettä. Tuotantolaitoksissa biojätteestä syntyvä 96–97 % etanoli väkevöidään väkevöintilaitoksessa 99-prosenttiseksi, minkä jälkeen se sekoitetaan bensiinin kanssa. Bensiinin osuus on 15–20 % lopullisessa tuotteessa.

Koska etanoli tuotetaan pienissä laitoksissa elintarviketeollisuuden jätevirtojen syntysijoilla, raaka-aineiden kuljetuksia ei tarvita käytännössä lainkaan.

Terveisin Mika Anttonen / ST1

Anonyymi kirjoitti:

Tuollainen 85 % etanolia sisältävä tuotehan olisi jo vallankumouksellinen.. Voit kinata vaikka loputtomiin,mutta ei se asiaa muuksi muuta, siinä tuotteessa on kuin onkin edelleen isoin osa bensiiniä.
Nesteen tuotteista löytyy kyllä tietoa ihan Internetistä, heidän omilta sivuiltaan, tähänkin asiaan löytyy yksiselitteinen vastaus sieltä.
Eikä sanaa kysypä edelleenkään kirjoiteta kahdella peellä...

Lue lisää

Tälläinen vallankumoiksellinen tuote on jo olemassa. Olut myyynnissä mm. ST1 asemilla jo 10 vuotta. Bensaa 15-20% ja loput etanolia. Tätä käyttää mm FlexiFuel autot. Volvolla taitaa olla markkinajohtajuus, koska Ruotisssa tätä vallankumouksellista tuotetta on käytetty jo vuosikymmeniä.


Kiinaa vaan, mutta olet väärässä.

https://eflexfuel.fi/info

Olipa hienoa että Eko E85 bensan valmistaja kävi täällä itse kertomassa mistä se polttoaine tehdään. Eikä ihme jos Nesteen sivuilla ei siitä paljoa kerrota, koska he eivät ilmeisesti sitä itse valmista.

T. Eräs kolmas anonyymi

Anonyymi kirjoitti:

Tälläinen vallankumoiksellinen tuote on jo olemassa. Olut myyynnissä mm. ST1 asemilla jo 10 vuotta. Bensaa 15-20% ja loput etanolia. Tätä käyttää mm FlexiFuel autot. Volvolla taitaa olla markkinajohtajuus, koska Ruotisssa tätä vallankumouksellista tuotetta on käytetty jo vuosikymmeniä.


Kiinaa vaan, mutta olet väärässä.

https://eflexfuel.fi/info

Lue lisää

Kiinaan vaan!

Anonyymi kirjoitti:

https://www.abcasemat.fi/fi/polttoaineet/eko-e85

Kotimainen ympäristöystävällinen ja edullinen Eko E85 soveltuu flexfuel-moottorilla varustettuihin autoihin sekä niihin bensiiniautoihin, joihin on asennettu E85-muutossarja.

Suurin osa polttonesteestä on bioetanolia, jota valmistetaan mm. S-ryhmän kauppojen hävikkileivästä. Etanolin tuotanto ei aiheuta ilmakehään hiilidioksidipäästöjä. Sen sivutuotteena syntyy rehua maatalouteen sekä vettä. Tuotantolaitoksissa biojätteestä syntyvä 96–97 % etanoli väkevöidään väkevöintilaitoksessa 99-prosenttiseksi, minkä jälkeen se sekoitetaan bensiinin kanssa. Bensiinin osuus on 15–20 % lopullisessa tuotteessa.

Koska etanoli tuotetaan pienissä laitoksissa elintarviketeollisuuden jätevirtojen syntysijoilla, raaka-aineiden kuljetuksia ei tarvita käytännössä lainkaan.

Terveisin Mika Anttonen / ST1

Lue lisää

Onko teillä muuten nykyisin myynnissä vain diesel plussaa? Siinähän ei ole FAMEa, joten se ei salli bakteerikasvua tankissa?

Tuon verran on varalla aina takin povitaskussa!

Ei nyt ihan noin paljoa.
JOS kaasari kone niin siihen uusi etanolikaasari jenkeistä n.650$ kulut.
JOS ruisku niin pääse edullisemmin.
Itseäni alkoi tuo kaasari kiinnostamaan.

Jos autossa pitää olla oikeasti paljon tehoja, kuten dragstereissa, niin mitähän polttoinetta siellä käytetäänkään, ei todellakaan enää bensaa, eikä dieseliä.
Jos taas pitää mahtua Suomen määräyksiinkin ja riskien pysyä siedettävinä siviilikäytössä, jätetään sentään nitratut poltto(räjähdys-)aineet pois laskuista. Silloin jää sellaiset vaihtoehdot kuin metanoli ja etanoli. 85-prosenttista edellistä saa liikennepolttoaineena huoltamoilta kautta maan, nimittäin E85.
Toimii kesäajan käytössä veneessä hyvin, kun moottoritekniikassa vaan sen käyttö on huomioitu, eli tarvittavat muutokset tehty. Saa vaikka turbottaa, remmiahtaa, tai vaikkapa sekä että. Ja tehoja löytyy selvästi alkuperäistä bensakonetta enemmänkin, eli vene todellakin kulkee jos vaan potkuri sopii. Ja turvallisemmin kuin alunperin pelkällä bensalla.

Eikö se riitä että suurentaa kaasarin suuttimet, mutta käykö bensa sen jälkeen polttoaineena ?

Toimisiko se, että veneeseen laittaisi kepin pystyyn ja siihen ripustaisi jonkun kankaan. Merellä usein tuulee, ja tuuli voisi viedä venettä sen kankaan avulla eteenpäin.