Viime viikolla ei pitänyt tapahtua mitään, mutta sitten loppuikin sekä sähkön tuotto että kaasu. Oikeastaan viime viikon uutisia olisi sekin, että uusi hydrogenu on paikoillaan ja sähköä taas riittää. Maksimissaan tuotto ei koillispasaatissa ja styyran halssilla ole, ymmärtääkseni potkuri käy välillä ilmassa.
Taisitte arvata: GGR-aloittaja
Taisitte arvata: GGR-aloittaja
Vastaukset 29
Vanhimmat
Hesari kohuaa, että Tapio oli nähnyt toisen aluksen. Kuulemma Afrikan itäpuolella on paljon laivoja :).
Jotain Tapio selitti omaksumastaan paikannuslaskujen yksinkertaistetusta versiosta. En ymmärtänyt, kokonaiskorjauksena sanoi käyttävänsä 11-13 astetta jonkun heebon muistoksi. En tiedä mistä korjauksesta puhuu, mutta isohko lukema.
T: Siimajalka
En saanut minäkään aivan selvää asiasta, mutta minulle jäi mielikuva, että kyse oli kellonajoista. Eli mitataan aurinko klo 11, 12 ja 13. Omasta laivuritutkinnosta on sen verran aikaa, etten suoralta kädeltä nähnyt, miten laskut silloin menisivät yksinkertaisemmin. Pitänee kysyä, kun se sieltä aikanaan kotiin tulee.
GGR-aloittaja
En usko, että oli kyse kellonajoista vaan korjauksista.
Kun tämä palstan robotti sensuroi englanninkieliset viestit, niin tönkkökäännän: ”olen yksinkertaistanut prosessia korvaamalla (erilliset) korjaukset 11, 12 ja 13 asteen kokonaiskorjauksella mittauksissa, joiden korkeudet ovat 18-27, 28-49 ja 50-90 astetta”.
Ymmärtäisin paremmin, jos puhuttaisiin auringosta, ja kokonaiskorjaus olisi minuutteja eikä asteita. Mutta systeemejähän on monia, ja ehkä Tapio käyttää jotain menetelmää, jota en tunne.
Siimajalka
Jaa, olihan hänellä lähde mainittuna, pitänee kaivaa kirja jostain. Robert A. James: Ocean Sailing.
Nonnih, Amazonilta löytyi Jameksen kirja käytettynä - joka vieläpä saapui maaliin ennen Tapiota.
Kuten arvelinkin, Tapio sekoitti twiitissään minuutit ja asteet, ja kyse oli auringon alareunamittauksen kokonaiskorjauksesta minuutteina.
Viis sitä sinänsä, mutta kirja vaikuttaa lupaavalta.
Poikkeuksellisen voimakkaita korkeapaineen alueita pyörii Euroopan yllä tällä hetkellä.
Jos tilanne pysyy samanlaisena pitempään, niin mitä arvelette niiden vaikuttavan Tapion reitin valintaan?
T. MareBalticum
Toista tuhatta mailia on vielä matkaa Azoreille - pari-kolme viikkoa - eli eipä tuolla Euroopan nykytilanteella taida erityisempää vaikutusta olla.
Ja onko siellä nyt mitään erityisempiä matalia?
Siiimajalka
Taisinpa arvella äsken perusteellisesti väärin: seuraavan viikon aikana tuulet ovat kovinkin suotuisat, ja kahdeksassa päivässä Tapio lienee jotakuinkin siinä, missä Suhailin virtuaalialus on nyt (35°20N 36°00W).
Sitten Azorien tyventä edessä, mutta se nyt voi olla iso tai pieni, liikkuvaa tai paikallaan pysyvää laatua. Tuskin siinä nyt viikkoja menee, kun muutkin taisivat muutamissa päivissä tai ainakin alle viikossa selvitä.
Loppumatka tullee 100 mailia päivässä eli ehtii hyvinkin lakkiaisiin
Siimajalka
Suhaili tuli maaliin tasan 50 vuotta sitten, eli jos virtuaalimatka ei vielä ole päättynyt niin lähtöpäivä ei ollut 1. heinäkuuta?
Ei ollutkaan. Lähtöhän vuonna 1968 oli lentävä, eli lähtivät liikkeelle kuka milloinkin. Suhaili starttasi 14.7.1968, eli virtuaalialus on vielä 12 päivää liikkeellä.
Ja edelliseen kirjoitukseeni: nyt ovatkin tuulet jo heikentyneet, eli pahahan tässä on mitään arvailla.
Siimajalka
Palkintojenjakotilausuus parhaillaan käynnissä. Suora lähetys GGR:n Facebook-sivuilla.
En jaksa tuolta katsoa, mutta mitä ne nyt saivat palkinnoksi? Saivatko kaikki määräajassa ehtineet edes ilmoittautumismaksujaan takaisin?
Puolet ilmoittautumismaksuista oli luvattu palauttaa, jos saapui maaliin ennen palkintojenjakoa. (Ja jos järjestäjä oli saanut tälle sponsoroinnin kuntoon ennen lähtöä.)
Palkintorahaa voittajalle 40.000, toiselle 20.000, kolmannelle 10.000 ja neljännelle 5.000 euroa.
Tässäkin oli joku sponsorivarauma.
Lisäksi kolmelle ensimmäiselle Suhaili pienoismallit, jotain plakaatteja maaliin tulleille, kello nopeimmalle jne.
Siimajalka
Juuri siitä toteutuneesta olin kiinnostunut, en vuosi sitten tehdyistä lupauksista varauksineen. Eikö niitä ole julkistettu?
Hei, laittaisitko puumerkkisi loppuun, jos olet vakiokaartia. Näin saataisiin pysymään vanha tuttu tunnelma täällä D.
T. Marebalticum
Mistäpä sitä tietää, mistä kukakin on kiinnostunut? En ole mitään pressikonferensseja katsellut, tekstimuotoisista uutisista en ole mainintaa asiasta havainnut.
Siimajalka
Kysymyksessähän oli "mitä saivat". Ilmeisesti rahaa ei jaettu, jos mainintaa ei ole viesteissä?
Jos ei ilmene, niin silloin ei ole ilmeistä. Jos ilmenisi, niin sitten olisi ilmeistä.
Tästä poistettiin jonkun anonyymin viesti palkintolistasta, joka löytyy täältä https://goldengloberace.com/day-295-jean-luc-vdh-crowned-winner-of-the-2018-golden-globe-race/
Ei siis NORissa maalailtuja pilvilinnoja 75 000 kokonaispalkintorahoista. Mitään mainintaa ei ole myöskään kaavaillusta 7000 palautuksesta jokaiselle ajoissa maaliintulleelle, edes VDH ei saanut kuin 5000.
Sain juuri palkintoasiaa selventävän sähköpostiviestin Donilta.
Palkintorahat oli peruutettu jo vuotta ennen lähtöä, eivät saaneet riittävästi sponsoreita.
Siimajalja
Turhahan sitä NORista on poistaa palkintorahoja. Kuulostaahan se hienommalta, kun joku luulee, että kisassa on reilut palkinnoy.
NOR on julkaistu pari vuotta ennen starttia, ei sitä julkaisun jälkeen muutella. Eikä taida muutenkaan olla sellaista purjehduskilpailua, johon lähdettäisiin palkintojen takia. Arvokkaimpia palkintoja saa hädin tuskin hanskat kädessä koskettaa palkintojenjaossa.
GGR-aloittaja
Tottakai NORia muutetaan julkaisunsa jälkeen, jos siinä havaitaan virheitä tai halutaan muuttaa siinä mainittuja asioita. Yleensä muutos tehdään julkaisemalla korjaus.
Enpä muista ennen nähneeni NORia, jossa mainitaan palkintosummat ehdollisena. Onhan "luvattu" 40 000 7000 palautus voittajalle merkittävä summa.
Tapiolla on aika hankalan heikkoja tuulia tiedossa. Azorien korkea ei vielä ole levinnyt erityisen laajaksi. Hieman läntisempi kurssi olisi ilmeisesti nopeampi- Veneessä lienee kaikki hyvin ?
Ehkä voisi tosiaan 50 mailia lännempänäkin, mutta kyllä tuo nyt vielä pari päivää jotenkuten kulkenee.
29. päivä mennee tukalaksi joka tapauksessa, näillä näkymin niin pitkäksi ajaksi kuin ennuste näyttää. Tyyntä, heikkoa vastaista.
Toisaalta jos olisi 3.5 mennessä ajautunut jonnekin 300 mailia Azoreitten itäisimmän saaren eteläpuolelle, saisikin ehkä hieman hyvää kyytiä saarten itäpuolitse kohti koillista.
Arpajaisten tunnelmaa,
Siimajalka
Yllä ajatuseni alemman kurssin edullisuudesta on pätenyt jo pari päivää. Ajamalla alemmaksi ja kovempaa kuin viime päivät olisi ollut senssit selvitä pahimman pläkääntymisen alta Azoreille. Korkea kurssi n 20* kohti pahenevaa pläkää 2.5-3.5 kts vauhdilla luultavasti on hitaampi, vaikkei silä nyt järisyttävää vaikutusta olekaan.
seppomartti
Seuraavat vajaa sata mailia kulkee vielä, sitten loppuu meno tyystin. Eli huomiseen iltaan mennessä. Sitten kituutetaan kauan. Voi mennä viikko siitä ennen kuin pääsee suotuisempiin tuuliin.
Siimajalka
Edellinen suunnanmuutos oli ok mutta nyt olisi aika välittää tieto, että 345-350* ei enää ole päde vaan 360-15* olisi nopempi eksymissuunta. Windy ennustaa erikoisia tuulivyöhykkeitä hepoasteille ja niitä pitäisi yrittää noudattaa. Veneeseen saaduilla sääkartoilla se on jopa mahdollista.
seppomartti
Menisi reitityksen puolelle. Luulen, että noin vaihtelevissa keleissä todennäköisimmin toimiva keino on pitää kokka jotakuinkin kohti pohjoista, ja odotella josko silloin tällöin vähän puhaltaisi. Puhalluksen aikana niin pohjoiseen kuin pääsee.
Se, onko suunta tuolloin enemmän koilliseen vai luoteeseen on keskimäärin se ja sama. Lopulta löytää itsensä Azorien pohjoispuolelta itään kuljettavasta puhurista.
Ja loppuun pari tuoretta viserrystä:
”Muistutan Polyteknikkojen Raittiusseuran emer.pj:na, etta nailla aarirajoilla toimimiseen liittyy aina absolutismiin luisumisen riski.”
”Tassa Vapun korvalla voin kertoa, etta Ranskaan tullessani paattyy uskalias ihmiskoe: Selviaako suomalainen mies maailman ympari evainaan 3 ploa jallua,2 single maltia ja 2 rommia.”
Siimajalka