'Tavanomaista alustataloustyötä teettävät ruokalähetti-, taksivälitys- ja siivouspalvelualustat sekä netissä klikkaustyötä välittävät yhtiöt. Esimerkkejä alustatalouden yrityksistä ovat taksipalveluja välittävä Uber, siivouspalvelujen Moppi tai freelancetyön Freedm.'
Joten onnea vaan uber-kuskit
Joten onnea vaan uber-kuskit
Vastaukset 27
Vanhimmat
Miksi isännät ei maksa työntekijöille tuntipalkkaa vaan riski ulkoistetaan rengille provisiopalkan muodossa? Mielummin itse ottaisin varman tuntipalkan kuin provision renkinä.
Jos maksettais tuntipalkkaa sivukuluineen, joutuisi harkitsemaan nykykassoilla toiminnan lopettamisesta. Tosiasiat tulee jossain vaiheessa eteen. Se on vaan tosiasia. Jos olis yleissitova tes, mutta järjesäytimisaste taksialalla on sitä luokkaa, ettei ole toiveitakaan.
Siis järjestäytymisaste
Aiemmin provisiopalkka oli täysin kelvollinen tapa , jolla saattoi jopa maksaa asuntolainan ja elätti perheensä, johtuen sääntelystä. Nyt tilanne on eri, enkä ainakaan itse näin heittelehtivässä ympäristössä uskaltaisi kiinteällä palkalla ketään laittaa tolpalle istumaan, joten jos taksia haluat ajaa, osta oma.
Miksi joku haluaisi vain tuntipalkkaa? Provisiopalkkauksella saavuttaa taatusti paremman palkan kuin esim AKT kuljettajan tuntipalkalla. Kuljettajastahan se riippuu miten kassan saa aikaiseksi. Taksissa ei ole koskaan saanut tasaista kk-ansiota vaan sillä alalla tehdään tosi tarkkaavaisesti ja ns. ajatuksella "ahneesti" töitä silloin kun sesongit on parhaat. Sillä saavutetaan hyvä palkka kun töitä on ja pistetään taskuun säästöön hiljaisemmille ajanjaksoille. Näin on aina tehty. Parhaat, aktiivisimmat ajajat ansaitsevat hyvin-huonot aina huonosti. Sitten haluaako istua kavereiden kanssa työpäivän bensalenkkarina tuntipalkalla tai jysäyttää itsensä istumaan mielikkitolpalle (oli töitä tai ei) niin se on tietysti eri juttu…...
Juuri koskaan taksirenki ei ole tienannut hyvin. Toki repimällä laittoman pitkiä työvuoroja ilman ylityölisiä on voinut saada palkkansa hyvälle keskitasolle, mutta vertailukelpoinen 160h / kk päivätyöstä ei ole varmaan koskaan tuonut edes yli 2000e/kk palkkaa kuin harvoille poikkeuksille.
Alan perversioita on yrittäjäriskin ulkoistaminen paskapalkkaisille rengeille sekä vielä väite, että 250h /kk olisi normaalia ahkeruutta ja tavanomainen 40h työviikko laiskottelua.
Ei minkä hyvänsä alan autonkuljettajan palkka ole häävi. Ei vaikka olisi tuntipalkkainen tai kk-palkkainen. Provikapalkalla voi itse vaikuttaa ansioonsa. 24-30te. Olen itse tehnyt yleensä 4pv putkeen 12h/vuoro/2-3viikonloppua/kk./3 vapaata/vko. Työaika n. klo 12.00-24.00. Säännöllisesti. Hyvä rytmi, on työtä ja yksityiselämää. Sillä saan vuosiansiota n. 30te. Itse olen todella tyytyväinen vuositulooni tällä koulutuksella. Ja onneksi on provisioperusteinen palkkaus.Perverssi on se joka väittää että kuljettaja vastaa yrittäjäriskistä! Aivan dorkaa! Oletko kenties itse laiska kuski joka haluaa kaikki mulle ja on kateellisen kitkerä isännälle. Suosittelen alan vaihtoa jos noin ahdistaa.
Jos+et+ymmärrä,+että+provisio+nimenomaan+tarkoittaa+yrittäjäriskin+kantamista,+niin+en+voi+auttaa.+Ei+kannattaisi+kuitenkaan+aiheesta+sen+enempää+huudella+tai+se+kouluttamattomuutesi+näkyy.
Voi miten sinua hiertää..... Mitä oikein itket? Osuiko arkaan paikkaan? Vaihda jo alaa. Oma lahjattomuutesi paistaa läpi jankutuksillasi. Mitä minuun tulee niin olen kyllä oikein tyytyväinen työhöni ja ansiotasooni näin lahjattomanakin-sinun harmiksesi. Niinkuin sanoin , minulla on mukava työrytmi ja yksityiselämää sekä hyvä työnantaja. Ps. isäntä kyllä hoitaa auton siisteyden ja mainitsemasi kuittisulkeiset, mitä ne sitten onkaan.....Vien tietysti työvuoroni jälkeen auton pesuautomaattiin jos tarve vaatii. Ajattelen seuraavaa vuoroa jatkavan mukavuutta.Sehän nyt ei ole mitään koska saan vuoroni lopetettua siihen. Istua möllötän paikallani ja annan koneiden laulaa. Ai niin melkein unohtui-en aja koskaan sunnuntaisin enkä muina pyhinä koska ne maksaa työnantajalle liikaa ja minulla on kesäloma kun minulle sopii ja kokonaisena tai jaksoissa oman valinnan mukaan.
Olen vaihtanut ajat sitten, kyllä kannatti. Ikuisena kesäpoikana kesäpojan liksalla ei tosiaan aikuisen miehen kannata elämäänsä tuhlata.
Ajattele ihan kenen vaan mukavuutta, mutta työ on työtä. Ei tehtaallakaan jäädä työajan jälkeen siivoilemaan paikkoja, koska ajatellaan seuraavien mukavuutta. Siivoilut on laskettava työaikaan mukaan siis. Silloinkin, kun koneet ovat apuna.
Se, että oma valintasi on pitää lyhyet lomat ja tehdä se tuhatkunta ylityötuntia vuodessa, jääden silti alle keskipalkan, on tosiaan ihan oma vapautesi minun puolestani, mutta kun käytännössä vertailukelpoinen tuntipalkkasi on luokkaa 10e/h, minkä lukiolainen saa kesätöistään, niin lopeta nyt sen mainostaminen hyvänä.
Taksinajo on mukavaa puuhaa ja vähän näyttää kaihertavan, että on joutunut hakeutumaan muihin töihin. Siitä osoituksena monella on tapana palata vanhan alan keskusteluihin ja julistaa uutta onneaan. Mutta älä huoli, kyllä tänne pääsee töihin, jos alkaa liukuhihnatyö paremmalla palkalla ahdistaa.
No mutta sehän on hyvä että työ-ja tuloasiasi on kohdallaan vaihdettuasi työtä. Etköhän nyt voisi siirtyä vaikka arvostelemaan toista työnantajaasi kun kerran taksista pääsit. Ehkä voisit keksiä jotain negatiivista sieltäkin ja unohtaa koko taksi. Elä ja anna muidenkin elää.....
Ehkä keksinkin, se on sitten sen alan keskustelujen paikka, tämä on kuitenkin taksikeskustelu, eikä täällä tarvitse vain ylistää 11e/h palkkaa, provisiona. Ylistäköön kuka haluaa, mutta turha alkaa vaatimaan, ettei totuutta saisi kertoa suhteuttaen muihin aloihin. Peruskesäduunari sai joskus vuonna 2002 jo samaa tuntipalkkaa, kiinteänä, kuin mitä ketjussa palkallaan ylpeilleet rengit saavat epävarmana provisiona herran vuonna 2019.
Eli siis taksitoiminta ei olisi kannattavaa jos työntekijälle maksettaisiin tuntipalkkaa ja hoidettaisiin myös palkan sivukulut?
Ei olis
Sivukulut on pakko maksaa joka tapauksessa, mutta jos tuntipalkkaus olisi kannattavaa niin miksi luulet ettei yksikään yritys (poislukien koulukyyti- ym. vastaavat ajot) sellaisia maksa vaikka kuskeista on huutava pula? Kysymys on aivan yhtä absurdi kuin että "miksette laske hintaa niin saatte lisää asiakkaita"
Se huutava pula on nimenomaan halpatyöstä. Ja yrittäjäriskin kantajista. Ja toki, kun niin moni kuski suostuu ajamaan yrittäjäriskillä paskalla palkalla, niin ei siinä tilanteessa helposti kenenkään yrittäjän kannata alkaa maksamaan enempää. Toisaalta taksiyrittäjät ovat huonoja laskemaan kannattavuutta, etenkin alan olessa vielä suljettu, olisi monessa tapauksessa hyvä tuntipalkka kannattanut yrittäjälle, jos niin olisi saanut kuskeja töihin huomattavasti paremmin.
Eläkejärjestelmä onkin täysin tuhoontuomittu. Työläisenä joutuu maksamaan täyttä eläkettä mutta yrittäjänä voi laittaa eläkemaksun minimiin. Eihän se sinuun vaikuta, kun järjestelmä kaatuu muutenkin.
Ihmettelen vaan miksi aloittaja hyökkää alustataloutta vastaan kun koko taksiala ei olisi kannattavaa jos työntekijöille pitäisi maksaa tuntipalkkaa. Turha se on valittaa alustataloudesta kun oma pesä on kussu vuosia renkien muroihin. Nyt rengit voivat ottaa ja lähteä alustatalouden pariin.
Oletetaan+että+kyytiä+pukkaisi+viikonloppuyönä+mukavasti+vaikka+alv-0%+kassa+600€.+Harmittaisikohan+jotakuta+kiinteää+tuntipalkkaa+saavaa+kuskia+12h+vuorossa+jos+provikapalkkaa+saisi+38%=+bruttona+228€+lomakorvaus+vs.+kiinteä+12,50€/h+=+150€+lomakorvaus??++Mainitsemani+palkka-%+on+aikamoisen+yleinen+ainakin+LT+yrittäjien+kuljettajille.+Olemalla+aktiivinen+töissä+niin+vaikuttaa+todella+paljon+ansioihinsa+provisiopalkkaisena.+Ajan+itse+2-3+viikonloppua/kk+ja+sovitan+arkivuorot+sen+mukaan+teenkö+töitä+viikonloppuna+vai+en.++Enkä+kirveelläkään+suostuisi+kiinteään+tuntipalkkaukseen.+Teen+töitä+töissä.
Veikkaan, että tuntipalkalla vilkkaan yövuoron kassaa on turha puskea 600:n korville. Keikat kannattaa siloin hoitaa alusta loppuun huolella, ettei laatu kärsi. Ehkä tällä tyylillä tulisi joku 400e vuoden vilkkaimmasta vuorosta, mutta eihän se kuljettajalle merkitsisi tuon taivaallista.
Sinun+täytyy+olla+isäntä+tai+tositollo,+kun+toistat+samoja+mantrojaan.
Mitähän helvettiä tämäkin tarkoittaa? Että kuskit laiskottelisivat tuntipalkalla? Itse ainakin laiskottelen enemmän provikalla, koska provikallahan minulla ei ole mitään velvollisuutta istua autossa tolpalla, kun siitä ei kukaan maksa. Jos tuntipalkka juoksisi, niin ei minulla moraali kestäisi pitää enempää kuin lakisääteiset tauot. Provikalla taas ihan yksi lysti, jos ei palkka juokse, niin ei ole työntekijälläkään velvollisuuksia. Muuta kuin itseään kohtaan.
Kuka käskee sitten istua siellä täydellä tolpalla.Sehän onkin typerää. Aktiivisuus tarkoittaa juuri sitä ettei istu. Sitäpaitsi ajamalla ilman minkäänlaista välitytoimintaa niin ei kyllä saavuta mitään kunnollista.
Joskus ne vaan on kaikki tolpat täynnä, jolloin niiden väliä ajamalla ei kyllä saavuta mitään. No tietty sitten voi sahata jotain vilkkainta kadunpätkää eestaas tai keskustan korttelia ympäri, mitä ennen muinoin ihan oikeutetusti paheksuttiin, kun nurkan takana oli taksitolppa. Nykyään kai kun on villejä laillisesti, on kaikki kikkailu sallittua, vaikka pysäköisi Stokkan kellolle. Ja näin olisi ”aktiivinen”. Eli törkeys ja häiriön aiheuttaminen palkitaan.
Tietenkin tässä puhutaan välityskeskukseen kuuluvista takseista, tuskin villeillä edes on renkejä.
Laiskottelet provikalla=ei palkkaa=oma häpeä!
Vajakki haloo, en ole koskaan kuullut taksikuskista, joka laiskuuttaan jättäisi ajamatta. Mutta jos nyt ei kehtaa tunkea suoraan baarien ovien eteen viemään kollegoiden keikkoja, niin en sitä laiskuudeksi kehtaisi väittää, vaan oikeudenmukaisuudeksi ja järjestyksen arvostamiseksi.