Tästä asiasta uskalsi kirjoittaa jopa Aamulehden toimittaja. Onko jo kamelin selkä katkaistu. Aikaisemmin vaan on hehkutettu elävöitettyä keskustaa.
https://www.aamulehti.fi/a/da1dd757-070b-4315-ae82-9d231817a6c6
https://www.aamulehti.fi/a/da1dd757-070b-4315-ae82-9d231817a6c6
Vastaukset 59
Vanhimmat
Keskustan alueella bussit ovat täynnä ihmisiä, ja parin vuoden päästä raitiovaunut.
Jos henkilöautojen pysäköinnille ei laiteta rahallista hintaa, pysäköitsijöiden määrää rajoittaa lähinnä vain heidän halunsa ajaa ryömintävauhdilla sitä haluamaansa ilmaista pysäköintipaikkaa etsien. Tilaa ei kuitenkaan ole kaikille autoille ainakaan haluttavimpiin aikoihin.
Ellet ole sattunut huomaamaan, niin keskustahan on aivan autio autoista.
30 vuotta sitten, keskustassa oli moninkertainen määrä autoja ja silti liikenne toimi.
Siihen on olemassa aivan yksinkertainen syy; silloin liikennettä ei tavallisesti haitattu..
Keskustassa olisi tilaa aivan kaikille pysäköijille, ellei pysäköintimahdollisuuksia olisi tarkoituksellisesti poistettu.
Se oli aika ikävää aikaa, kun keskusta oli täynnä autoja. Pelkkää meteliä ja ahtautta. Suuntaus, jossa tila otetaan autoilta ja annetaan ihmisille, on hyvä. Autojen keskellä voi viettää aikaansa vaikka automarketin parkkipaikalla, mutta eipä siellä yllättävää kyllä yleensä näy ihmisiä piknikillä. Jos nyt sitten se huikea pysäköintihinnan nousu katkaisee selkärangan, niin erittäin heikko se automiehen selkäranka on ollutkin.
kaikille olisi tilaa tarpeeksi jos haluttaisiin, ilmainen pysäköinti ilman aikarajaa, kauppa kävisi todella hyvin ja voisi mennä baariin ja hakea auton rännin jälkeen pois
Sinä et tiedä ko. ajasta mitään, koska et ollut silloin vielä edes syntynyt.
Se aika oli oikein mukavaa ja silloin kaupungin keskusta jopa hiukan muistutti kaupunkia.
Jos pelkäät autoja, niin miksi tulet kaupunkiin, mene metsään, siellä ei tarvitse pelätä autoja.
Nämä cityvihreät on siitä(kin) omituista väkeä, että heidän mielestään, rakennettuun keskustaan pitäisi tehdä metsä ja metsään keskusta.
Ja se kaikki pitäisi tehdä jonkun muun kustantamana.
No, milloinkas minä synnyin?
En pelkää autoja. Miksi luulet jotain niin outoa? En ole nähnyt missään sellaista vaatimusta, että keskustaan pitäisi tehdä metsä ja metsään keskusta. Missä sinä olet sellaisen vaatimuksen nähnyt? Tai että jonkun muun pitäisi jokin sellainen kustantaa?
"Suuntaus, jossa tila otetaan autoilta ja annetaan ihmisille, on hyvä"
Ajatusmallissasi on yksi heikko kohta: ihmisiä ovat ne autoilijatkin.
Lukutaitoiset huomasivatkin, että puhe ei ollut autoilijoista, vaan autoista. Valtaosa ihmisistä ymmärtää niiden eron.
Ne, joilla on taito osata ajatella, ymmärtää ja suhteuttaa asioita, hoksaavat, että valtaosa ihmisistä liikkuu autolla.
Vain puolet. Suomessa on liikennekäytössä 2,7 miljoonaa henkilöautoa, ja kansalaisia on tuplasti eli 5,5 miljoonaa.
Ei koko Suomi Tampereelle ryysi
Auton mukana liikkuu aina ihminen tai useampia
Mikäli yksityisautolla liikkuu enemmän kuin yksi aletaan puhumaan joukkoliikenteestä.
Keskustassa niitä autoja ei tarvitse säilyttää siellä, missä ihmiset liikkuvat. Onneksi niiden väliaikaiset säilytystilat siirtyvät maan alle, ja tilaa maan päällä jää ihmisille.
Tammerkosken päälle voisi rakentaa kannen autojen parkkipaikoiksi.
Joku voi puhua. Joukkoliikennettä se ei ole
Totta kai on. Kaksi yksilöä on jo joukko.
Se ei ole vielä liikennettä. Kun useampi joukko liikkuu, se voi tietyin edellytyksin olla joukkoliikennettä. Joukkojen liikkuminen taas on eri asia
Pelkän kuljettajan kuljettama ratikka ei ole joukkoliikennettä. Ratikasta tulee joukkoliikenneväline, kun siihen nousee ensimmäinen matkustaja. Sama koskee myös henkilöautoa.
Mikä väline ratikka on seisoessaan varikolla ilman kuljettajaa ja matkustajia? Entä pysäkillä, kun matkustajia on täysi lasti, mutta kuljettaja käy pissalla? Onko sinulla paljonkin outoja ajatuskuvioita?
Raitiovaunu on raitiovaunu oli se missä tahansa. Ei siinä ole normaalille ihmiselle mitään outoa. Sinulle näkyy olevan kaikki ylivoimaisen vaikeaa. Osanottoni.
Lueppa kaikki aiheesta kirjoitettu, eikä vain viimeistä kommenttia. Saatat pysyä jyvällä
Mitä kohtaa et ymmärtänyt edellisessä kommentissa? Pitääkö tavata?
No tavaa 😘
Cityvihreä ei viihtyisi puolta tuntiakaan metsässä. Siellä ei saa cafe lattea kauramaidolla eikä siellä pyöri samanmielisiä sukupuolettomia henkilöitä.
Cityvihreiden toivemaailma muistuttaa jehovan todistajien paratiisia jossa kaikilla on niin kivaa. Sekä eläinten että ihmisten kanssa ja kaikki hyväksytään ja sallitaan.
Tämä on yksinkertaista!
Hankitaan ratikka ja aletaan ajamaan sillä.
Kävelin nyt vappuaattoiltana keskustassa eikä se todellakaan autiolta näyttänyt. Kansaa oli niin paljon, että hyvä kun liikkumaan kykeni. Avaaja ja Aamulehti vain höpisevät.
Pultsarit ja muutama känninen turisti...
Taisit olla ihan lärvit itsekkin.
Vappu nyt sattuu olemaan kansan juhla, sikäli kun ei sada räntää.
Miksi helvetissä kaikkien ihmisten pitäisi ängetä yhteen paikkaan? Seuraavaksi joku ituhippi varmaan ehdottaa, että siirretään kaikki maailman ihmiset yhteen saatanan korkeaan kerrostaloon.
Miettikääpä sitä logistiikkarumbaa, kun tarvikkeita kuskattaisiin ympäri maailmaa sinne "The" paikkaan.
Jaksaa huvittaa tämä viherhörhöjen täydellinen syy–seuraus-yhteyksien ymmärtämättömyys
Sinua huvittaa asia, jota kukaan muu kuin sinä ei ole ehdottanut. Kenelle siis naurat?
Tyypillistä viherhörhöjen epäsuoraa logiikkaa. Nainen?
Ja sellainen pistää sinulle jauhot suuhun...
Kannattaa tutustua naisiin. He ovat aivan mahtavia ihmisiä!
Onko sinulla jotakin jauhoja jossakin? Ei minulla 😥
Sinulla ne on vintillä...
Vihreät kehittävät keskustaa nykyisille ja tulevilla kannattajilleen. Ei siinä muita ajatella.
Demarit ja kokoomus sen lehmänkaupoilla sallii.
Kyllä keskusta taantuu,autoilijat ovat pitäneet sen elinvoimaisena, näin luullaan.
Yhteiskunta on muuttunut.Ostokäyttäytyminen on muuttunut.
Autoistunut sukupolvi on henkitoreissaan , vanhat tavat ovat luuduttaneet ihmisen kehityskyvyn.
Suuret ostosyksiköt ovat autoistuneille viimeinen paratiisi. Muutama vuosi ja ne ovat menneisyyttä.
Ostaminen /ostotapahtuma on tulevaisuudessa kivijalkakauppojen valtaama .
Suuret ostot siirtyvät nettiin.
Kaupungin keskusta on edelleen kaikkivoipa ja kehittyvä markkina-alue.
Suuret kauppayksiköt kuolevat nykymuodossaan. Osa uusiutuu muihin toimintoihin.
Suurin osa telatallaantuu ja kasvaa voikukkaa.
Tarinasi on kovin ristiriitainen. Ei nyt oikein lähde sulta toi provoilu.
Missä tarinasi, ristiriitaisuuksia.
Liikaa asiatietoa on joillekin vaikeatajuista. Mitätöinti on helpoin tapa reagoida. Ratikka kulkee,räksytys ei sitä pysäytä.
Provoilija yrittää epätoivoisesti saada jankkaamalla jonkun mukaan leikkiinsä. Kuten sanottu, niin tarinasi on täynnä ristiriitaisuuksia ja on siksi erittäin huono provo.
En niin saa,typerimmän vain.
Mieluummin niitä autoja katselisi keskustassa kuin kaivinkoneita ja muita kaikenmaailman työkoneita ja rakennustarvikkeita mutta kun ei, no ei tupata kun ei tykätä.
Pysy korvessa vielä tovi.
Kauppaseuran kaikkitietävät ja itseään,
todellakin täynnä olevat Treen navat, ( vain ja ainoastaan omasta mielestään.)
eivät ole pystyneet mitään tekemään, menkää ylimieliset jäsenet peilin eteen ja kysykää MIKSI ?
AL tänään. Ratia kertoo näkemyksensä markkinatilanteesta. Ehkäpä hänellä on parempi tieto tilanteesta.
Käyttäkää pysäköintihalleja:
https://www.aamulehti.fi/a/bdcb37c2-91f0-4229-b485-9f826fb187a2
Kun ei osata liikennesääntöjä kaupunki olosuhteissa. Ajetaan kuin pellolla.
Ihmiset liikkuvat siellä, missä parhaiten viihtyvät. Ei vaikuta viherkomukoitten vinkumiset mitään
Luetaan.... mihin taidot riittävät...
Miksi niin? Taidat yleistää oman tilanteesi? 😊
Oletpas nokkela.(typerys hohhoijaa) 😴
Niitä ei saa käyttää samaan aikaan muiden kanssa. Muuten ne ruuhkaantuu. Tamperelaisen suunnittelun uusin kukkanen.
Autoilijoitten opetusta tulisi selventää. Keskenäänkin ne töpeksii,sitten lisänä on jalankulkijat,pyöräilijöistä puhumattakaan. Sotku on valmis.Lisenssi uusittavaksi vuoden välein. Olisko keskustassa-ajolisenssi erikseen hankittava. Netissä on aloita asiasta kiinnostuneille.
Miksi yksityisauto on tunteita nostattava asia, mutta jos sama ihminen köröttää taksin kyydissä, niin sehän on aivan sama asia saastuttamisen ja muun kannalta. Taksi ei ole mikään joukkoliikenneväline.
Yhdellä taksilla voidaan hoitaa useiden ihmisten liikkumistarpeet. Taksien ekologisuus tuleekin lähinnä niiden uudelleenkäytettävyydestä. Yksityisauton valmistamiseen kuluu saman verran luonnonvaroja, mutta niiden käyttö jää yleensä vähäiseksi. Resursseja menee siten "hukkaan".
Yhteiset kommuuniautot ovat toinen tapa jakaa yhtä kulkuneuvoa useamman käyttäjän kesken.
Keskustan eduskuntapaikat ainakin autioituivat. Olis vähän kannattanut ajatella millaista politiikkaa vetää. Kaupungit eivät enää halua autoja (lue: ihmisiä) keskustoihinsa. Siispä en ole käynyt vuosiin keskustassa. Katotaan vaan, Tampereellekin tulee vielä tietullit eli rangaistusmaksut. Se on sitten lopullinen niitti.
Tulli tulee ku väkee ängee liikaa.
Karsii köyhimykset.