Škoda-yhtymän (Škodovy závody) perusti Emil von Škoda Plzeňissä vuonna 1859. Škoda kasvoi 1800-luvulla Itävalta-Unkarin suurimmaksi teollisuusyritykseksi.
Skoda firma
Anonyymi
20<50
3Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Itävalta-Unkarin armeijan rappio alkoi, kun Emil Skoda sai sen tilauksia tehtailleen. Skodan suku on aina ollut Venäjä-mielistä ja näin Skoda paitsi valmidti ala-arvoisia varusteita kalliilla hinnalla, kaikki sotasalaisuudet olivat Venäjän käytettävissä. Välillisti tämä johti I Maailmansodassa Saksan avun tarpeeseen ja ratkaisi sodan lopputuloksen.
Iljettävä petturiporukka koko Skodan lössi.
Voi kun sinäkin käyttäisit noiden typeryyksiä keksimisen sijaan aikasi hyödyllisemmin.
Ja sinät et peukuttaisi isseäsi.
Et vain kestä faktoja.
Itävalta-Unkari hajosi, eikä ihme kun oli maa täysi noin kehnoja firmoja. Samoin Saksaa on pilkottu ja miehitetty kun tekevät niin kurjia kippanoita
Näin. BMW:n ja DaimlerBenzin surkeat lentokoneenmoottorit ratkaisivat ratkaisevan, eli ilmasodan. Ja tosiaan räjähtävät Skodan tykit tappoivat enemmän omia tykkijulleja kuin satunnaisia vihollisia. Onkin vanha sanonta: "Varokaa, Skoda räjähtää!"
Skoda sai Neuvostoliiton aikana paljon tietotaitoa ja sen hedelmät kantavat yhä.
Skoda Skaala on tästä oiva esimerkki Togliattin tehtaan ja Automobilové závody, národní podnik, eli Skodan autotehdas, kansan omistaman tehtaan yhteistyöstä.
Skoda on saanut kyllä enemmän tietotaitoa saksalaiselta VW-konsernilta kuin neukuilta.
Tuohan meni juuri toisinpäin: Neukkula sai huomattavan paljon tietotaitoa mm. metallurgiasta Skodalta (kun väkisin vei).
Ei mahtanut skeida mitään Reaganin tähtien sodalle. Täysin jonninjoutavaa osaamista täynnä koko "talo"
Parooni von Papatti perusti polkupyörätehtaan Nevan rannalle viime vuosisadalla. Tehtaan johtaja Plutakoff tilasi ohjaustangot Skodan tytäryhtiöltä ja sukelsi Nevaan.
Skoda , Trabantti ja Lada.
Siinä kolme röpsötintä.
Skopperoa ja Ladukkaa tehdään yhä. En ymmärrä miksi.
Ymmärtääkö joku muu?
Ihmiskunnan suunnaton typeryys. Se se on. Se syy.
Ni mut silloin 1859 ei oltu kommunisteja edes keksitty
Vasta 1917 vei vähemmistö-bolseviikit vallan enemmistö-menseviikeiltä omituisissa olosuhteissa
Ovelia, sangen ovelia nuo bolsevikit. Jalostivat konvehdeista paskaa kansoille 70-vuotta, kunnes se paska osui tuulettimeen...
Tiesittekö trollit. Skoda oli toinen autonvalmistaja maailmassa joka valmisti etuvetosia autoja. Lancia oli ensimäinen. Skoda metallin työstökoneet oli kautta maailman tunnettuja luotettavuudestaan. Kun euroopassa tehtiin autoja japanilaiset taisteli samuraimiekoilla
Japanilaiset kopioivat toisen maailman sodan jälkeen länsivaltojen tekniikkaa ihan tosissaan ja saavuttivatkin menestystä tuotteidensa laadukkuudella. Ainakin japsiprätkät jo1960-luvulta lähtien olivat ja ovat edelleen erittäin houkuttelevia. Autorintamallakin japsimerkit tulivat voimalla 1970-luvulla ja kaikki näyttikin menevän samalla tavalla kuin prätkärintamalla, mutta ei se ihan niin hyvin mennytkään. Kyllä japsiautotkin kelpaavat, mutta toistaiseksi ajelen Skodalla.
Missä se Skoda mahtoi sijaita josta Emil oli kotoisin? Von Skodahan tarkoittaa suomeksi että Skodasta. Tuskin ainakaan Uralin länsipuolella.
Juuri näin. Von Skoda on hyvin yleinen sukunimi Länsi-Uiguriassa.
Rutiköyhä kylä Uiguriassa jossa on muutamia kapeita, korkeita hökkeleitä.
Jostain syystä Skodan tehtaat oli niitä ainoita jotka ei 1945 kelvanneet edes N-liitolle. Muutoinhan se siirsi järjestään valtaamiltaan alueilta tehtaat Venäjälle.