Vihdoinkin myös ihan valokuvia uudesta cromasta eikä vain tietokonekuvia, ja kuten arvasinkin vakoilukuvien perusteella, nyt näyttää paremmalta:
http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/croma/pages/1.htm
http://www.autoweek.com/files/specials/2005_geneva/croma/pages/1.htm
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ihan hyvännäköinen, joskaan ei mitenkään massasta poikkeava. Cromaan haettiin varmasti aika "turvalliset" muodot, ihan myyntilukuja ajatellen. Kelpaa se tuollaisenakin, mutta vähän radikaalimpia muotoja olisin kaipaillut... Paremmalta näyttää luonnossa!
Toivottavasti auto on muuten laatunsa (työn jälki, materiaalit, äänieristys), ajettavuutensa (tunnokas ohjaus ja toimiva alusta) ja hintansa osalta hyvä, niin ei pitäisi olla ongelmia mallin menestykselle.
Saas nähdä mihin hintaan rupeavat noita kauppaamaan. Veikkaan, että alle 25 tuhannen ei irtoa...?
Fiat oli johonkin maailman aikaan melko etevä tekemään pikkuautoja, mutta taidot ovat hiipuneet (suhteessa muihin valmistajiin, jotka ovat saaneet selvän etumatkan).
Isompia autoja Fiat ei ole oppinut tekemään kunnolla koskaan.
Uudessa Cromassa ei edes ulkonäkö vetoa minuun millään tavalla. Taidanpa kiertää moiset laitteet kaukaa!
Eikä sun palkkakaan oikein riittäisi siihen Cromaan, eikä totta puhuen edes uuteen Puntoon :( No onneksi noi -80 luvun autot on niitä kaikkein parhaita, etenkin Saksan Tuonnit.
Nim."Ei vieläkään" ei ole seurannut pienten autojen myyntitilastoja:Siellä nämä "muut valmistajat"eivät ole pystyneet Punton myyntilukuihin.Katkeruus paistaa aika pahasti läpi tuosta kirjoituksesta.Ilmeisesti tullut tuolta aasialaisten autojen osastolta purkamaan kiukkuaan.
sillä likalla syömishäiriö kun on noin laiha lauta.Autokin oli ruma ja pieni.Heh!
Tosi hyvän näköinen.Toivottavasti pysyy kohtuu hinnoissa.
Kiva lukea kohta Tuulilasista, mitä moitittavaa arvoisat toimittajat ovat keksineet. Veikkaisin huono laatuvaikutelma ja takarekkari liian alhaalla. Niin ja sitten muistellaan 70-luvun fiiattien ajoasentoa.
Italialaista taidetta.
Kuvia sisältä http://www.thecarlounge.net/gallery/gallery2.php?mode=album&album=/Events/International Auto Shows/Geneva/2005/Fiat#
Italiassa 1,8 activen hinta tulee olemaan noin 23 t euroa.
Että suomessa hinta olisi tuo sama 23.000eur alkaen niin kauppa voisi käydä.
Autohan voi olla vaikka kuinka hyvä, mutta siinä on tuossa koko- ja hintaluokassa yksi vika : merkki. Fiat ei houkuttele legendaarisella laadullaan tai jälleenmyyntihinnallaan kun mennään noinkin kalliisiin autoihin.
Kyllä olet aivan oikeassa mutta 23.000eur alkaen ei taida saada suomesta mitään Opel Vectra koko luokan autoa.Ehkä jonkun korealaisen?
Onko A-mitta 2.83m vai 2.70m ? Molempia näkyy viljeltävän, toinen on väärin...kumpi ? Puhutaan sukulaisuudesta Vectran/Signumin pohjalevyyn, onko siis 2.83m oikein ?
Onko kukaan nähnyt tavaratilan mitoista mitään vikkiä ?
tnx
Ilman kunnon porrasta auton takaosa on aina kurassa. Auto ei taida poiketa Stilosta kovinkaan paljon.
Fiatin tuotesuunnittelu on mennyt siinä pieleen, että porrasperäiset mallit (jotka ovat ainoita oikeita autoja) ovat kadonneet valikoimasta. Marea jäi viimeiseksi. (Brava ei varsinaisesti ole, koska siinä on takalasin pyyhin.)
autossa pitää olla porrasperä?
Täysin turha keksintö mielestäni. Koetin nimittäin ahtaa lastenvaunuja porrasperäcarinan luukusta sisään ja voi vee....sano. Helpompaa avata koko takaseinä ja vaihdoinkin tojon marea weekendiin.
Monilla markkinoilla on porrasperä vielä arvossaan, näkyypä noi ranskalaisetkin niitä asentavan esim. Venäjän, Turkin ja Kiinan malleihin...
..kelvottoman pystyperän?
Suomi poikkeaa muusta Euroopasta siinä että täällä on vanhoillisempi makusuuntaus autojen tilankäytön suhteen. Muualla monikäyttö mallit ovat huomattavasti yleisempiä. Vanha keski-iän jo ylittänyt (maksukykyinen) ostajakunta ostaa vain porrasperiä - lastenvaunujakaan kun ei enää heillä ole.
Ostettuani Fiat Unon en ole enään porrasperäisiä autoja omistukseeni kelpuuttanut. Vaikka Uno oli ihan eri luokkaa kuin edeltävä Saab 99 kooltaan, oli tavaroiden kuljetus silti aivan vertailukelpoista ja jopa etevämpää.
Tätä nykyä olen etsinyt sopivaa 5 ovista Avensis HB:tä käytettynä. Jakauma porrasperäisen ja HB:n välillä näyttää olevan jotain 90/10 luokkaa. Pitäneekö sitten ottaa farmari vaikka se muuten ei innostakaan. Toisaalta Stilon 5 ovinen näyttää jo melkein farmarilta.