156 JTD Sportwagon

Näyttää Delta Motorin Alfa-hinnastoon ilmestyneen 156 Alfoja Dieselinä. Malleina vain Sporwagoneita 1,9 ja 2,4 JTD moottoreilla.

Näinköhän tehdas työntää nyt loput kaupaksikäymättömät 156 dieselit sitte Suomeen :)
71829
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

Viimeksi kaksi viikkoa sitten kävin tinkaamassa dieseli-Alfaa ja edelleen oli sama vastaus: tehdas ei suostu toimittamaan tänne marginaalimarkkinoille talvivarusteltuja dieseleitä.

Esitin jatkokysymyksen: Tehdas suostuu kuitenkin toimittamaan bensiini-Alfoja Suomeen, diesel-Fiateja Suomeen, diesel-moottoreita Saabin keulalla Suomeen ja diesel-Alfoja Ruotsiin; niin miten se nyt ei sitten kaikista mahdollisista yhdistelmistä suostu toimittamaan juuri diesel-Alfoja juuri Suomeen.

v: Jaa-a, sen kun tietäis.

Kolme vaikutinta tulee mieleen:
- Riittävän moni on käynyt kysymässä
- Auto Milanon tuonti aiheuttaa paineita
- Ja sitten tämä Alfistin toteamus: "Näinköhän tehdas työntää nyt loput kaupaksikäymättömät 156 dieselit sitte Suomeen :)"
Suomen hinnastoon saatiin GTV ja Spiderkin sillä, että viimeiset vanhakeulauset tuupattiin pohjolaan alehintaan.

Samapa tuo; aloitan neuvottelut jo huomenna. Nyt olisi sitten kaupan musta 156 Selespeed Sportswagon vm. 2003. Takana 116 000 km, sisällä täydellinen huotokirja. Varustelu hipoo täydellistä, joskin nahkapenkit, kattoluukku ja webasto puuttuvat.

Äänestä
  • Hinta ei näytä pahalta, mutta uumoilen että tohon hintaan noissa ei oo tuiki tarpeelista webastoa...

    Äänestä

löytyy myös 147JTD

Äänestä

Onko tietoa onko tuo joku vanhojen JTD:n jäämistöerä vai onko kyse multijeteistä eli 150 ja 175hv?

Äänestä
  • Näkyy olevan 110 kW eli noin 150 hv. Tehoa siis saman verran kuin 2,0 TS -bensakoneessa. Eroa 147:aan 3000 euroa (TS) ja 156:een 2000 (Jts).

    Äänestä

  • 147 kirjoitti:

    Näkyy olevan 110 kW eli noin 150 hv. Tehoa siis saman verran kuin 2,0 TS -bensakoneessa. Eroa 147:aan 3000 euroa (TS) ja 156:een 2000 (Jts).

    1,9-litrainen on 1-venttiilinen ja 6-vaihteinen. Tehoa 150 hv. Vakiona mm. vakionopeuden säädin ja Bose-hifi eli varustus on jopa bensamalleja parempi. Webastoa ei ole, vaan lisälämmönlähteenä on sähkövastus. Deltan myyjätkin kuulivat ieseleiden tulostavasta kolme päivää sitten.

    Äänestä

  • Tomppa kirjoitti:

    1,9-litrainen on 1-venttiilinen ja 6-vaihteinen. Tehoa 150 hv. Vakiona mm. vakionopeuden säädin ja Bose-hifi eli varustus on jopa bensamalleja parempi. Webastoa ei ole, vaan lisälämmönlähteenä on sähkövastus. Deltan myyjätkin kuulivat ieseleiden tulostavasta kolme päivää sitten.

    Jäi kutonen pois venttiileistä. Kaipa se 2,4 on sitten 20-tappinen.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Alfisti kirjoitti:

Näyttää Delta Motorin Alfa-hinnastoon ilmestyneen 156 Alfoja Dieselinä. Malleina vain Sporwagoneita 1,9 ja 2,4 JTD moottoreilla.

Näinköhän tehdas työntää nyt loput kaupaksikäymättömät 156 dieselit sitte Suomeen :)

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu