Merkki Kpl, 4/2019
TOYOTA 1180
SKODA 958
VOLKSWAGEN 934
VOLVO 762
FORD 711
KIA 644
NISSAN 543
MERCEDES-BENZ 524
OPEL 503
PEUGEOT 344
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-ovat-suomen-suosituimmat-automerkit-huhtikuussa/5d65d1fa-dd95-4b44-9279-63ac03d22c66
TOYOTA 1180
SKODA 958
VOLKSWAGEN 934
VOLVO 762
FORD 711
KIA 644
NISSAN 543
MERCEDES-BENZ 524
OPEL 503
PEUGEOT 344
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-ovat-suomen-suosituimmat-automerkit-huhtikuussa/5d65d1fa-dd95-4b44-9279-63ac03d22c66
Vastaukset 44
Vanhimmat
Ei se halpishybrid kulje yhtään paremmin tai mukavammin vaikka onnettomat ihmiset sitä ostaa. Aika paljon enemmän myy kuitenkin VW, tuplaten ainakin.
Laakkonen myi kultamunansa VW K-Caaralle kun kauppa ei känyt. Kukaan ei halua enää tulla huijatuksi ja siksi Toyotakin jo kelpaa.
Aina välillä noita edustuksia myydään ja vaihdetaan eri syistä, Eihän siinä mitään ihmeellistä, normaalia liiketoimintaa.
Täytyy ihmetellä kuinka tyhmiä Suomalaiset ovat. Menevät ostamaan volkkarin rotteloita ja Skodia. Skoda ei oikeastaan ole auto ensinkään, vaan kurjan surkee kulkine.
Toyota tekee kiistatta maailman parhaat autot. Ne ovat kestäviä, pitkäikäisiä ja vähä kulutuksellisia. kaiken lisäksi ajettavuudeltaan ylivoimaisesti parhaita autoja mitä maailmassa tehdään. Ne on lähes kaikessa vähintään kymmenen vuotta edellä muita.
Hybriiditekniikassa kylläkin. Subaru muuten alkaa käyttämään Toyotan hybriditekniikkaa omissa kulkineissaan.
Volkkari tarvii toisen merkin, että pärjää yhtä vastaan. Eli 2 vs 1 pärjää muttei 1 vs 1 tilanteessa.
Sieltäkö tuo taas tuli tuskanparkaisu, huijaavan sellistä? Toyota ylhäisessä yksinäisyydessään ja harmikäenpoika näytti Wikaemolle närhen munat kansan heristäessä huijarille nyrkkiä !
Täytyy vaan oppia elämään sen kanssa että Toyota on ykkönen. Muuta ei ole tarjolla.
Toyota myy enimmäkseen kauppakasseja. Tuskin se Camry pärjää isoille eurooppalaisille sedaneille.
Tätä epäilen itsekin, vaikka omalla kohdallani dls Passat vaihtuu hybrid Camryyn. Työsuhde autoilijaa ei onneksi rasita se että vwstä saatu hyvitys vaihdossa oli suoraan sanottuna säälittävän surkea.
Aika merkillinen firma jos se omistaa työsuhdeautot. Pääsääntöisesti nuo ovat laesereita ja jäännösarvo on laskennallinen juttu.
Työsuhdeauton saannin minimivaatimus on helppojen yhdyssanojen oikeinkirjoitus.
Voihan se omistaa jos on niinsanotusti kukkaro kunnossa.
Toyota Camry tulee olemaan muutaman vuoden sisällä Saksan ostetuin auto kokoluokassaan. Corolla taasen Saksassakin kiistaton ykkönen. Volkkari , BMW jua mersu konserni tekee konkurssin, koska Toyota tekeen niin hyviä autoja, että vain ne kelpaa Saksalaisille.
Audi 8 ja Lexus LS on kyllä samaa tasoa.
Toyota on sellainen halpis kansankärry joka myy suomalaiselle tietämättömälle ostajalle joka ei välitä mukavuudesta, suorituskyvystä, ajo-ominaisuuksista ja laadusta. Kunhan se on joskus ollut viattoman maineessa, mutta se aika meni jo kauan sitten ja nyt on tullut lisäksi entistä nopeampi ruostuminen kirsikkana tuon "herkun" päälle ja silti tyhmä kansa menee edelleen halpaan. Eipä se kelpaa sivistyneissä autoilumaissa juuri surkeitten ominaisuuksiensa vuoksi.
Se on isiemme usko parempaan tulevaisuuteen, kun vaihtoivat itäautot riisikippoihin viime vuosisadalla. Sukupolvelta toiselle siirtyvää perinnetietoa riisikippojen paremmuudesta.
Muutaman vuoden päästä Toyota on kiistaton markkina johtaja. Silloin ei vw:tä ole enää olemassa, eikä liioin ranskalaisia autojakaan. Kohta kaikki ajaa Toyotalla.
Niin tai vähän hienommalla eli Lexuksella.
Jos ja kun on noin harmi olo skodan kanssa niin miksi sitä tänne pitää tulla parkumaan. Näyttäisi edes fiksummalta kun pitäisi mölyt mahassaan ja tyytyisi kohtaloonsa kun ei se oma vikakinneri tule yhtään paremmaksi Toyotaa haukkumalla. Laadusta vielä sen verran että kannattaisi ehkä tutustua AutoBildin julkaisemiin laatu ja luotettavuustilastoihin ja todeta kuinka alas on vajonnut kansanautokyhäämön laatu ja luotettavuus ja millä tasolla Toyota näyttää mallia öljypolttimoille.
Missä audi ? heikkoa on myynti kieltämättä
Pasuunan myyntikin on laskenut kuin se kuuluisa lehmän häntä.
Aika pitkään samalla korilla tehty ? uudistuksen tarvetta
Toivottavasti laatu myös nousee
Pappa-Yaris on hyvä auto.
Eurooppa Q1/2019
VW Group 989212
Toyota Group 200988
VW oikea luku oli 6746204 ykkönen lipsahti liikaa ylle
Onko huijausdieselit mukana luvuissa vai ovatko nää luvut VW-groupin uusin huijaus ?
Toyota Groupin oikea luku on 1200988 , pääsi lipsahtamaan
Mersuakin myydään ihan kivasti. Onneksi, on vähän esteettisemmän näköistä kuin noi skodat ja muut
Täytyy vältellä kolmen kärkeä ettei leimaudu bulkkisopuliksi. Kiitos varoituksesta.
skoda octavioita näkee joka kylässä ja kaupungissa.
3 sarjan bemari kääntää katseita kun niin harvinainen joukossa, näyttäähän se hyvältä
Miten tässä näin kävi.... 40 000 euron Corolla piti olla mahdoton myydä suomalaiselle autoilijalle, K-trollitehtaan kirjoitusten perusteella.
"..40 000 euron Corolla piti olla mahdoton myydä suomalaiselle ..."
Sinä varmasti kerrot kuinka suuri osa myydyistä Corollista oli 40000€:n autoja? Ai etkö?
Trollien turinaa. https://keskustelu.suomi24.fi/t/15577392/corolla--40-000-euron--hintalapulla-!
Tojon myynti on suurimmalta osin Yarista, joten se siitä 40 corollasta.
Tämän päivän myynti kohdistuu juurikin Corollaan ja Camryyn. RAV4 myydään mutta sen toimitusajat alkavat siirtyä v 2020.
Ikävä asia sinun kannalta ei että taas, jo ties kuinka monen kerran pääsi näin käymään. Ymmärrän toki että se harmittaa, mutta minkäs sille voi kun ei pysty kansaa ohjaamaan haluamalleen tielle volkkaria ostamaan ja huijauksesta maksamaan. Ei oikein pysty tukemaan kansanautokonsernin yrityskulttuuria. Sori siitä!
volkkarin myynti flopannut aivan täysin, suomessa autojen pitää kestää sitä käyttöä eikä saa ruostua ensimmäisen vuoden käytön jälkeen, siksi vw ei myy enää.
Volkkarit ruostuu jo tuontisatamassa, jossa uudet autot makaa 2-3 vuotta. Markkina ei vedä.
Volvo myy ladattavat, Tojo halvat mukahybridit.
Toyota lataa itseään jarruenergiaa käyttäen. Kaupunkiajossa, joka eniten polttoainetta kuluttaa ja, jossa eniten myös kiihdytetään ja jarrutetaan eli hyvin looginen toimintaperiaate. Perinteinen hybridi on myös looginen valinta myös tämän yhteiskunnan 2 tunnin vanhentuneelle sähkötolppa tekniikalla varsinkin kokonaan sähköttömille parkkipaikoillekin.
Ja miksi se on sitten edullinen no siksi, koska se on koko kansanauto.
Kun tulee sähkö kotiin ja ajaa maantiellä jarruttelematta niin tojon pellehybrideille ei ole mitään käyttöä.
Ja kuinkahan paljon ja kenellä on vain sellaista ajoa, ei nyt tule ihan heti tule mieleen. Masentaako Toyotan voittokulku?
Jos yhdelle kymmenestä pelkkää maantieajoa ajavalle tulee sähkö kotiin niin sen mukaan ei homma täällä Suomessa toimi eikä mene, koska Toyota on koko kansanauto eikä jonkun yhden pienen eliittiporukan auto.