Autoista annetaan väärää tietoa, että lopettaa autoilu näillä

Samoin hupilaivat kiinni. Turhaa syöppöjä laivoja hotellilaivoja uittaa merillä.
Junaliikenne voisi korvata lähes kokonaan kotimaanlennot. Matkustajien aikaa siihen ei kuluisi. Tuore Jyväskylän yliopistossa tehty tutkimus ehdottaa, että lyhyet kotimaan lennot tulisi korvata muilla liikkumismuodoilla, mieluiten junaliikenteellä.

Nämä kaksi kun saadaan paremmin esille, se on siinä päästömme. Jos vielä Helsingin
väkeä hajautetaan meren sotkemisesta, ja hiilen käytön vähentämisenä, ei muuta tarvita ilmasto päästöjen hallintaan. Helsingin alue on valtava päästöjen lähde, laivojen valtavat päästöt pitää merenkin vihreänä hiilidioksidin takia kesäaikaan, ym hiilen poltto.


Laivan pakokaasuissa tulee runsaasti typpeä laskeumana mereen. Typpi on leville käyttökelpoista ja rehevöittää vesistöjä. Sanovat vihreät etunenässä laivan päästöjä, että ne lehmät kakkii ja pissaa joka rehevöittää meriä.

Tieliikenteeseen verrattuna laivaliikenne on ylivoimainen rikin lähde. Yli 90 prosenttia liikenteen kokonaisrikkipäästöistä tulee laivoista.
Suurin saastuttaja on silti polttoaineen hiilidioksidi. Laivaliikenteen päästöt kasvavat hurjaa vauhtia – yksi risteilyalus voi päästää saman verran kuin sadattuhannet autot.
15 suurinta rahtilaivaa tuottaa yhtä paljon typpi- ja rikkipäästöjä kuin kaikki maailman autot yhteensä.
https://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/maailmassa-on-pitkaan-ollut-yksi-ainoa-sektori-johon-ei-ole-kohdistunut-paastoleikkauksia-aiheuttaa-60-000-kuolemaa-vuosittain-6744138

Vuodesta 2021 alkaen uusien laivojen on vähennettävä pakokaasuista tulevia typen oksidien päästöjä 80 prosentilla.
– Laivan pakokaasuissa tulee runsaasti typpeä laskeumana mereen. Typpi on leville käyttökelpoista ja rehevöittää vesistöjä. Sanovat vihreät etunenässä laivan päästöjä, että ne lehmät kakkii ja pissaa joka rehevöittää meriä.

Tieliikenteeseen verrattuna laivaliikenne on ylivoimainen rikin lähde. Yli 90 prosenttia liikenteen kokonaisrikkipäästöistä tulee laivoista.
Suurin saastuttaja on silti polttoaineen hiilidioksidi. Laivaliikenteen päästöt kasvavat hurjaa vauhtia – yksi risteilyalus voi päästää saman verran kuin sadattuhannet autot.
15 suurinta rahtilaivaa tuottaa yhtä paljon typpi- ja rikkipäästöjä kuin kaikki maailman autot yhteensä.
https://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/maailmassa-on-pitkaan-ollut-yksi-ainoa-sektori-johon-ei-ole-kohdistunut-paastoleikkauksia-aiheuttaa-60-000-kuolemaa-vuosittain-6744138

Vielä menee täydestä vihreä vale, että meri hesan edustallakin likautuminen johtuu maataloudesta. Levät kasvaa pääosin laivojen typestä, eikä siihen maatalous ole syynä, väitteistä huolimatta.

Helsingillä on mahdoton tehtävä: Pitäisi korvata miljoona tonnia kivihiiltä vaihtoehdoilla, joita ei ole edes olemassa
Laki kieltää kivihiilen käytön sähkön ja lämmön tuotannossa vuonna 2029. Helsingissä kivihiilen polttaminen on vain lisääntynyt. Mustista hiilikasoista keskellä pääkaupunkia on tullut vuosi vuodelta yhä kiusallisempi muistutus siitä, että helsinkiläisenergian tuottaminen on ilmaston kannalta likaista puuhaa.

Kaupungin omistama yhtiö polttaa tällä hetkellä enemmän kivihiiltä kuin yksikään muu energiayhtiö Suomessa. Sitä kuluu miljoona tonnia vuodessa.
Likaisinta on lämmitys. Helenin kaukolämmöstä reilut 60 prosenttia tuotetaan kivihiilellä.
Keskustassa kohoavien hiilikasojen häviäminen sinetöitiin tasan kolme vuotta sitten, kun kaupunginvaltuusto päätti Hanasaaren voimalaitoksen sulkemisesta vuoden 2024 loppuun mennessä.

Tai yksi iso ratkaisu kyllä olisi: lisää biolämpölaitoksia. Juuri niiden avulla maakunnat ovat hivuttaneet itsensä uusiutuvan lämmöntuotannon tilastokärkeen.
– Biomassa on ainoa nopea ratkaisu korvata fossiiliset polttoaineet lämmöntuotannossa.
Mutta Helsingissä se ei ole aivan helppoa. Kaukolämmön tuottaminen uusiutuvalla energialla on ylipäänsä uusiutuvaa sähköä monitahoisempi kysymys.
Syy siihen on yksinkertainen: sähköverkko ja kaukolämpöverkko toimivat eri logiikalla.
Sähkönjakelua toimittaa koko Suomessa yksi, valtakunnallinen verkko, jota pitkin voimalaitokset ympäri maata syöttävät sähköä eri puolilla asuville kuluttajille.
Kaukolämpöverkot ovat erillään olevia, paikallisia verkkoja. Niiitä on koko maassa parisataa.

Kaukolämpö tarkoittaa käytännössä kuuman veden siirtelyä pitkin maan alla kulkevia putkia. Mitä pidempi putki, sen suurempi lämpöhukka ja kovemmat kustannukset.
Esimerkiksi Helenin kaukolämpöverkossa pisin runkoputki on noin 25 kilometriä. Kovin paljon kauemmaksi sellaista ei kannata ulottaa. Siksi lämpöenergia täytyy tuottaa siellä, missä lämpöä myös kulutetaan: keskellä kaupunkia.

Eihän tilanteesta ole pitkän päälle muuta ulospääsyä kuin pieni ydinvoimala. Myös vapaa vesivoima ottaa vihdoin käyttöön, arvokkain säätösähkö.
Lisää ydinvoimaa, ei ole muuta ratkaisua.

Vihreitten lopettaa lehmien pissa ja kakka tarkkailu, ja keskityä omaa helsinkiin miten se syöppö saadaan puhtaammaksi. Ydinvoima ja vesivoima vapauttaa käyttöön.