Käsijarrun tehottunuus ja ajokielto!

Ei mene koska eu pyrkii tuhoamaan länsimaisen sivistyksen, kyllä se on agenda, mikä on agenda? se kuuluu vaan sellaisille joilla on rahaa ja valtaa.

Turha siinä on vängätä katsastajan kanssa, ei hän niitä arvosteluperusteita ole keksinyt vitun urpo! Juuri sinunlaisia kusipäisiä asiakkaita riittää asemilla, teillä voisi pyyhkiä vaikka lattiaa. Sitäpaitsi se on seisontajarru, ei käsijarru!

Ei tartte vängätä kun pitää autonsa kunnossa.Seisontajarrun tehottomuuden voi itsekkin todeta ennen katsastusta. Laittaa vaan seisontajarrun päälle ja ykkösen silmään(automaatissa D-asento) ja yrittää likkeellelähtöä.
Jos ei mielellään lähde liikkeelle tai ei ollenkaan niin jarru pitää riittävästi aseman dynolla.

Miksi autoissa on seisontajarru ja ollut jo vuosikymmeniä jos sitä ei tarvita koskaan? Taitaa ne takajarrutkin olla turhia?

Takajarrut on melko turhat. Jarrutettaessa paino siirtyy eteen ja etujarrut tekee lähes kaiken työn.

Vai on takajarrut turhat. Äly hoi älä jätä!

Käytän välillä käsijarrua että jarrutan autoa sillä kun tulen pihaan tai risteykseen pysyy hyvin toimivana. Näin takajarrut, sylinteri saa työtä enemmän kuin polkimestä jarruttutettaessa.

En muuten käytä pysäköinnissa ollenkaan, paitsi mäessä tai perävaunu perässä.

Taitaa se katsastaja olla vähän väärä taho valittaa, jos ei auto ole EU-yhteisön normien mukaisessa kunnossa. Peilistä löytyy se oikea taho.

Käsijarrua voi käyttää varajarruna silloin, jos jalkajarru ei toimi. Ja jos se kässäri on päässyt ajokieltokuntoon, niin sanomista niistä jalkajarruistakin tulee löytymään; autosta ei ole pidetty huolta.

Mutta toisaalta. Muuttaa itärajan toiselle puolen, niin autosta ei tarvitse huolehtia kuin just sen verran kun sattuu kiinnostamaan.

Näille vänkääjille olen aina ilmoittanut, että minä katsastaja olen se joka tekee päätökset tässä katsastushallissa ja ne päätökset perustuvat Tieliikennelakiin ja EU:n direktiiveihin mitkä löytyvät lakikirjasta.

Puhumalla päätökset eivät muutu miksikään.
Hallin ovi auki ja romu ulos.
Siinä se.

Tätä se teettää kun virkamiehen on pakko palkkansa eteen jotain tehdä niin keksitään jotain ihan päättömiä juttuja kuten se että toimimattomasta käsijarrusta tulee hylkäys!

Eikös asia ole juurikin niin että jos käsijarru ei toimi niin silloinhan auto on vaarallisimmillaan kun se on parkissa, koska se saattaa lähteä liikkeelle koska tahansa (jos vaihde ei ole päällä). Eli, jos käsijarru ei toimi niin autohan on turvallisimmillaan kun se on liikkeellä ;-)

Kovalta touhulta tuo kuulostaa mutta jos kerran jotain direktiivejä niin siinähän hylkää sitten niiden perusteella. Katsuri varmasti olisi halutessaan voinut laittaa pelkän hylsyn...

Sitähän aloittaja ei kerro että missä ja mikä oli katsastuksen hinta. Itse olen ainakin huomannut että halpa katsastushinta perustuu siihen, että jokainen auto tuodaan myös maksulliseen jälkitarkastukseen..

Halvoilla konttoreilla on myös useammin nuoria kokemattomia pelisilmättömiä poikia, tai muita keski-ikäisiä väliinputoajia, eikä halpakatsastuksesta ainakaan mitään työhyvinvointia yksilöarvottamalle työntekijälle irtoa.

Varmasti myös minkä vain konttorin katsurin saa helposti suututettua kun asiakkaana on joku äo-85 vajakki, joka vailla teknistä ymmärrystä alkaa melskaamaan, ja auto vieläpä täynnä ties mitä amiskyhäelmiä...

Aivan hiljattain itsellä ei harrastusromussa ollut ollenkaan takajarruja kun ALB:n vivusto rikki eikä tullut ajokieltoa vaikka mielestäni se olisi ollut perusteltua.

On ihan höpöpuhetta että halvoilla asemilla hylätään siksi että saadaan jälkitarkastuksia ja niistä rahaa. Se on ollut aina urbaani legenda ja varsinkin nyt kun auton voi jälkitarkastuttaa millä asemalla tahansa

Muistakaa että TrafiComin työntekijät Helsinkiläisiä. Tarkoittaa että käytännön työ hyvin vaikeata.