MV-Marin 6600fc

Mercuryt ovat hyviä koneita kunhan eivät ole kiinassa tehtyjä eli muistaakseni 60 heppaset ja pienemmät. Isommat tulevat jenkeistä.

Veneestä löytyy hyvin koeajoja.

Yhteenveto: Ihan saakelin täyteen ahdettu vene. Pienessä tilassa periaatteessa kaikki, mutta todella ahtaasti. Meriominaisuudet korkeintaan keskinkertaiset.

Noi on kyllä sen verran uusia laitteita, että pitäisin Mercuryä enemmänkin plussana kuin miinuksena.

Kokoluokka vielä hyvin traileroitavaa. Voi huomenna olla Airistolla, jos tänään vielä Pielisellä..
https://kipparilehti.fi/jutut/aquador-22-c-vs-mv-marin-6600-fc-taskujahtien-kaksintaistelu

Vuosikulut eivät ole kummoiset kun kotisatama on kotipihalla trailerilla. Saman kokoluokan SeaStar7000:lla mentiin vkl 9m/s keskituulella 23kn Sipoonselkää.

Moottorinohjausboxi ohjelmoitiin Ruotsin maahantuojalla. n. 1000 euroa maksoi muutama vuosi sitten. Ei vaikuta takuuseen jos sellainen sattuu olemaan. Moottorithan on täysin samat paitsi tuo boxin ohjelma eri.

Tuore lainaus Moottoriveneilijät FB-ryhmästä:
"Hei onko muita MV Marin FC-6600 veneen kippareita. Huom mikäli veneessänne on tehdas asennettu kölirauta veneenne on uppoamis vaarassa. Omani onneksi oli telakan laiturissa saatiin nostettua. Syy: kölirauta ja ruuvit eri terästä ja liian harvassa, sika tiivistettä ei ole käytetty tarpeeksi,. Hapon kestävän köiliraudan ja rosteri ruuvien käyttäminen aiheuttaa kemiallisen reaktion joka syö pienemmän eli tässä tapauksessa ruuvit"
Kaikilla ei ole koko kölirautaa ja toisilla, joilla on, ruuvit oikeaa laatua.

Meillä kyllä tuo ok, kyllähän sen näkisi pohjaa maalatessa jos ruuvit alkais hävitä. Ikävä kyllä että noin on käynyt.

Juu, tää on 10 vuotta jo ollu ja tosiaan 1400 ajettu, eiköhän ongelma olis köliraudassa jo ilmennyt jos siinä olis...

Onko jollakin MV Marin 6600 FC omistajalla ideaoita kattoluuku ja/tai takaoven tuunaamiseen.