Kesä takana MV-Marin 6600:lla

olivat päällimmäiset syyt vaihtoon?

asdf kirjoitti:

olivat päällimmäiset syyt vaihtoon?

purjehdusominaisuudet.

kaveri kirjoitti vaan hyvän provo raportin vaikka venettä ei ole omistanut päivääkään. saa makeat naurut, kun täällä osa luulee kyseessä olleen todellisen kirjoituksen.

provo. kirjoitti:

kaveri kirjoitti vaan hyvän provo raportin vaikka venettä ei ole omistanut päivääkään. saa makeat naurut, kun täällä osa luulee kyseessä olleen todellisen kirjoituksen.

ei todellakaan ollut kysymys, vaan halu saada tietoa ja keskustella asioista. Tuntuu olevan aika vaikeaa saada aikaan asiallista keskustelua, aina joku katsoo asiakseen puuttua siihen, vaikka ei ole mitään sanottavaa... Kirjoittele vaikka runoja laatikkoon, jos ei ole muuta tekemistä.

Matala V ja paljon kylkipintaa etenkin kuomun kanssa suhteessa veneen pituuteen tekee sen, että sivutuulessa on lähes mahdoton rantautua. Tuuli meinaa viedä ihan mennessään.

Veneessä on kyllä mahtavat tilat kokoisekseen.

Itse ostaisin merelle mieluummin vaikka vähän vanhemman Falconin. Kulutus 1,2 litraa dieseliä / maili ja ajo-ominaisuudet aallokossa ihan toista luokkaa.

Laiturilta seurannut kirjoitti:

Matala V ja paljon kylkipintaa etenkin kuomun kanssa suhteessa veneen pituuteen tekee sen, että sivutuulessa on lähes mahdoton rantautua. Tuuli meinaa viedä ihan mennessään.

Veneessä on kyllä mahtavat tilat kokoisekseen.

Itse ostaisin merelle mieluummin vaikka vähän vanhemman Falconin. Kulutus 1,2 litraa dieseliä / maili ja ajo-ominaisuudet aallokossa ihan toista luokkaa.

Lue lisää

ole rantautumisia juurikaan ongelmana kokenut. No, se kuomu kyllä vielä puuttuu.

Yli 500 tuntia ajettu 2,5 vuoden aikana, ollaan tyytyväisiä. Tottakai koko asettaa rajoituksensa, avomerelläkin on ajettu tuulessa, tottakai uppoumanopeuksia. Tallinnassakin käyty useita kertoja, tosin käytiinhän siellä pienemmälläkin (5400 mc).
Tottahan on että varsinkin vastatuuleen tuuliraja jossa mukavasti ei voi kovaa ajaa tulee aika nopeasti.

1234 kirjoitti:

Yli 500 tuntia ajettu 2,5 vuoden aikana, ollaan tyytyväisiä. Tottakai koko asettaa rajoituksensa, avomerelläkin on ajettu tuulessa, tottakai uppoumanopeuksia. Tallinnassakin käyty useita kertoja, tosin käytiinhän siellä pienemmälläkin (5400 mc).
Tottahan on että varsinkin vastatuuleen tuuliraja jossa mukavasti ei voi kovaa ajaa tulee aika nopeasti.

Lue lisää

Hei

Meidän perheellä on neljän kesän kokemus MV-Marin FC 6600-veneestä. Olemme viettäneet veneessä lomat sekä lukuisia viiikonloppuja ja lisäksi vielä jonkin verran päiväretkiä. Etupäässä vene on kuitenkin ollut nimenomaan matkaveneilykäytössä ja siten kokemusta on runsaasti monenlaisista meriolosuhteista sekä veneessä asumisesta. Tässä muutamia havaintoja:

veneellä pärjää kaikissa C-kategorian mukaisissa keleissä. Mitä enemmän kokemusta kertyy, sitä paremmin alkavat niksit löytyä siihen, miten veneen saa aina kulkemaan fiksusti huonommassakin aallokossa. Tyynelllä on luonnollisestikin helppoa mennä veneellä kuin veneellä, mutta kyllä MV:llä voi huoletta ajaa vielä yli 10 ms tuulessa vaikka avomerellä, oli aallokon suunta mikä tahansa. Se on kuitenkin hyväksyttävä, että kovassa kelissä vettä roiskuu miehekkäästi, ja kattoluukku on syytä pitää kiinni, jos ei mennä myötäaallokkoon (joskus jopa silloinkin).

* kovassakin kelissä vene on stabiilimpi ja turvallisempi, kun mennään liukunopeuksilla. Tällöin pysytään hyvin suunnassa, vene ei kulje vuoristorataa jokaisen aallon pohjasta ja päältä, ja päästään joskus perillekin. Rankassa säässä esim 17 solmua on hyvä ka. nopeus.

* kulutus 135 hp Optimaxilla on matkavauhdissa sen 1.3 litraa maililla. Yli 1.5:n ei mene millään järkevällä tavalla. Moottori vaikuttaa optimaalisen kokoiselta tähän veneeseen. Kuormankestävyyskin on jo hyvä. Enemmällä huippunopeudella ei tee tässä matkaveneessä mitään.

* perhe asustaa veneessä hyvin. Takakuomu tuo huomattavasti lisää funktionaalisuutta, kun esim. sadesäällä märät vaatteet, kengät jne voi jättää takakannelle kuivumaan. Sisätilat on tällöin helppo pitää kuivina ja miellyttävinä.

* Veneessä on kiva tehdä ruokaa kun pentteri on samalla tasolla muun oleskelutilan kanssa. Mukava syödä esim aamiainen ja lounas tai päivällinen veneessä ja käydä kerran päivässä ravintolassa. Tällä tavalla jaksaa veneillä vaikka kuukauden päivät. Pöydän ääreen mahtuu 4 henkeä syömään. Karttapöytä on hyvä aputaso kokille.

* Säilytystilat ovat yllättävän hyvät. Takakannen alla olevasta pistopunkasta ei koskaan lopu tila. Meidän perhe (3 henkeä) on tykännyt nykkua keulassa ja käyttää takakajuuttaa normaalisti varastona.

* Täydellinen verhosarja on tärkeä matkaveneilyn kannalta, samoin tupla-akut ja maasähkö/akkulaturi. Kun on maasähkö, voi aina silloin tällöin olla vuorokauden huoletta luonnonsatamissakin, kun seuraavassa kohteessa saa taas virtaa akkuihin.

* Erillisestä WC:stä iso plus - varsinkin lasten kanssa veneiltäessä, samoin kuin luonnonsatamissa käytäessä. Käytännännössä WC:n olemassaolo laajentaa reviiriä huomattavasti, kun WC:n käytettävyyttä ei tarvitse miettiä reittisuunnitelmia tehtäessä.

* Vesisäiliö on kiitettävän iso (100 litraa), septiäkään meidän ei ole tarvinnut lomareissuissa tyhjentää kuin ehkä kerran viikossa. Polttoainetankki saisi olla vähän suurempi. Olisi mukava, jos riittäisi, että tankkaa vain kerran viikossa.

*Voin vilpittömästi suositella! Portaiden vuoksi en kuitenkaan suosittele venettä liikuntaesteisille.

Hyviä veneilykokemuksia kaikille!

MV-Marin-käyttäjä kirjoitti:

Hei

Meidän perheellä on neljän kesän kokemus MV-Marin FC 6600-veneestä. Olemme viettäneet veneessä lomat sekä lukuisia viiikonloppuja ja lisäksi vielä jonkin verran päiväretkiä. Etupäässä vene on kuitenkin ollut nimenomaan matkaveneilykäytössä ja siten kokemusta on runsaasti monenlaisista meriolosuhteista sekä veneessä asumisesta. Tässä muutamia havaintoja:

veneellä pärjää kaikissa C-kategorian mukaisissa keleissä. Mitä enemmän kokemusta kertyy, sitä paremmin alkavat niksit löytyä siihen, miten veneen saa aina kulkemaan fiksusti huonommassakin aallokossa. Tyynelllä on luonnollisestikin helppoa mennä veneellä kuin veneellä, mutta kyllä MV:llä voi huoletta ajaa vielä yli 10 ms tuulessa vaikka avomerellä, oli aallokon suunta mikä tahansa. Se on kuitenkin hyväksyttävä, että kovassa kelissä vettä roiskuu miehekkäästi, ja kattoluukku on syytä pitää kiinni, jos ei mennä myötäaallokkoon (joskus jopa silloinkin).

* kovassakin kelissä vene on stabiilimpi ja turvallisempi, kun mennään liukunopeuksilla. Tällöin pysytään hyvin suunnassa, vene ei kulje vuoristorataa jokaisen aallon pohjasta ja päältä, ja päästään joskus perillekin. Rankassa säässä esim 17 solmua on hyvä ka. nopeus.

* kulutus 135 hp Optimaxilla on matkavauhdissa sen 1.3 litraa maililla. Yli 1.5:n ei mene millään järkevällä tavalla. Moottori vaikuttaa optimaalisen kokoiselta tähän veneeseen. Kuormankestävyyskin on jo hyvä. Enemmällä huippunopeudella ei tee tässä matkaveneessä mitään.

* perhe asustaa veneessä hyvin. Takakuomu tuo huomattavasti lisää funktionaalisuutta, kun esim. sadesäällä märät vaatteet, kengät jne voi jättää takakannelle kuivumaan. Sisätilat on tällöin helppo pitää kuivina ja miellyttävinä.

* Veneessä on kiva tehdä ruokaa kun pentteri on samalla tasolla muun oleskelutilan kanssa. Mukava syödä esim aamiainen ja lounas tai päivällinen veneessä ja käydä kerran päivässä ravintolassa. Tällä tavalla jaksaa veneillä vaikka kuukauden päivät. Pöydän ääreen mahtuu 4 henkeä syömään. Karttapöytä on hyvä aputaso kokille.

* Säilytystilat ovat yllättävän hyvät. Takakannen alla olevasta pistopunkasta ei koskaan lopu tila. Meidän perhe (3 henkeä) on tykännyt nykkua keulassa ja käyttää takakajuuttaa normaalisti varastona.

* Täydellinen verhosarja on tärkeä matkaveneilyn kannalta, samoin tupla-akut ja maasähkö/akkulaturi. Kun on maasähkö, voi aina silloin tällöin olla vuorokauden huoletta luonnonsatamissakin, kun seuraavassa kohteessa saa taas virtaa akkuihin.

* Erillisestä WC:stä iso plus - varsinkin lasten kanssa veneiltäessä, samoin kuin luonnonsatamissa käytäessä. Käytännännössä WC:n olemassaolo laajentaa reviiriä huomattavasti, kun WC:n käytettävyyttä ei tarvitse miettiä reittisuunnitelmia tehtäessä.

* Vesisäiliö on kiitettävän iso (100 litraa), septiäkään meidän ei ole tarvinnut lomareissuissa tyhjentää kuin ehkä kerran viikossa. Polttoainetankki saisi olla vähän suurempi. Olisi mukava, jos riittäisi, että tankkaa vain kerran viikossa.

*Voin vilpittömästi suositella! Portaiden vuoksi en kuitenkaan suosittele venettä liikuntaesteisille.

Hyviä veneilykokemuksia kaikille!

Lue lisää

Kommentoisin veneen ominaisuuksia kovassa tuulessa: "MV:llä voi huoletta ajaa vielä yli 10 ms tuulessa vaikka avomerellä, oli aallokon suunta mikä tahansa".
Kaikki tuon kokoiset veneet ovat tuollaisissa olosuhteissa aika toivottomia. Todellinen tuuli 10 m/s nostaa avomerellä kyllä sellaisen allokon, että siinä ei ainakaan vastaiseen enää mennä liukunopeudella.

Avomerelle saimaalle suunnitetulla veneellä,ei ole kivaa kellään ja turvallisuudesta ei tietoakaan.Amatöörien juttuja.meripelastuksellelle hommia..

Taitaa olla kipukynnys varsin alhainen jos jo 6 m/s tuulessa alkaa tehdä kipeää. ;) Jurmon selällä oltiin vähän pienemmällä HT-veneellä 11 m/s keskituulessa selvästi mukavuusalueen ulkopuolella (eikä vähintään siksi, että trimmit puuttui) mutta ei sentään kipeää tehnyt. Jonkinasteisessa räkäplaanissa enimmäkseen ajettiin. Painopisteen siirrosta huolimatta kallistelee armottomasti tuuleen jolloin aallot hakkaa ikävästi... kaikki yli 8 m/s mietitään viitsiikö avonaisille selille ollenkaan lähteä ellei ole "pakko". Mitkä automaattitrimmit mv-marinissa? Muutaman vuoden olen katsellut Zipwakea josko seuraavalle kaudelle hankkisi, mutta ne maksaa aika monta veneilyrahaa.