Mitkä akut olis sopivat ,kun nicd akkuja on noin 100Ah yht,
täytyis lisätä kapasiteettia ?
täytyis lisätä kapasiteettia ?
Akkujen lisäys
Anonyymi
12152
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Laita neste akkuja ,jossa voi lisätä nestettä .
käytä esim
https://www.motonet.fi/fi/tuote/900140/Sznajder-140Ah-vapaa-ajan-akku-P513xL189xK222
https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014011303/Products/10000828
Täytyy olla nikkeli-cadmium akkuja joita ostat lisää.
10 kpl 83 Faradin kapasitoreja on pyöreästi 50 vattia tuntia. Hintaa kertyy mutta eipähän pitäisi joutua ainakaan muutamaan vuoteen kantamaan huolta akun kunnosta - voi kestää vuosikymmeniäkin.
Meillä kotona kapasitorit akkujen tukena on kokonaan poistanut akkujen kyttäämisen tarpeen - ei ole huolta akuista enää.
Voi keskittyä varavoimasysteemin muiden osien suunnitteluun.
Missä myydään laita linkki ?
onko kytkentä ohjetta ?
Tosiasiassa eroaverkosta.be palstan aktivoinnissa käyttämää kapasitori- nimisiä komponenttia ei ole edes olemassa: oikea muoto on englannin kielinen capasitor joka on suomeksi tietty kondensaattori
Selvästikään tämä kapasitaattoripelle ei ole alunperin äidinkieleltään Suomalainen kun käyttää vieraskielisiä termejä tai sitten niiden kökköjä suoria käännöksiä.
Asiasta on yritetty useampaan kertaan mainita että juttunsakin saattaisivat olla jopa hieman ymmärrettävämpiä jos käyttäisi asioille niiden oikeita nimiä.
eBaysta löytyy useita toimittajia samalle tuotteelle: https://tinyurl.com/y2os2kk9
Olen teettänyt kapasitorille asennus- ja kiinnitysosan, sekä kunnolliset johdinterminaalit: https://tinyurl.com/y4gbnfx4
Terminaaliksi soveltuu myös pyöreäkantainen 5-millinen kuusiokoloruuvi, jossa kantaosa menee alapuolelle - tilaa muunlaiselle ratkaisulle ei ole. 5-millinen mutteri kelpaa päälipuolella holkin vaihtoehdoksi.
Kytkentätapoja on ainakin kaksi kappaletta, joko akun rinnalle taikka akun etu- tai takapuolelle. Jos kytkee siten, että akku jää kapasitorin taakse, silloin kapasitori suojelee akkua - kytkentä vastaa apukaapeleilla toisen akun kytkemistä autoon, jossa auton oma akku on kapasitori ja apuakku jää kapasitorin taakse eli apuakun virta kulkee auton akun lävitse eli suurin virta ei tule apuakulta.
Kieliopista sen verran, että onkos olemassa sellainen suure kuin kondenstanssi?
Kapasitorihan on suureen kapasitanssi johdannainen. Varmaan ainakin super- ja ultra-kapasitorien yhteydessä voidaan alkaa käyttää nimitystä kapasitori, joka sitten erottaa sen näistä pienkomponenteista. Aika fiksua, eikö totta.
Suomesta saa ,eikä tartte askarrella !
https://www.motonet.fi/fi/tuote/6500826/Ground-Zero-1F-Kondensaattori-jannitenaytolla
Kotikapasitori 48V tarttisin ,
paljonko maksaa?
Hintaa kertyy, kapasitorit ovat neljäkymppiä kappale kiinasta tilattuna.
Teetin Ruotsissa tämän jalka- ja kiinnitysosan: https://tinyurl.com/y9e8ff5v
Kiinnitysosalle hintaa kertyy jokunen kymppi kappale käsityönä. Siellä on kaveri niin kiireinen tällä hetkellä, että ei ennätä tehdä lisää.
Sitten on vielä johdinterminaalit ja akkujen väliin tulevat balansorit.
Mutta jos joku tuollaista kaipailee niin kannattaa hankkiutua yhteisömme kanssa yhteyksiin ja katsotaan kuinka saataisiin tuotetta valmistettua lisää.
Tässä on vielä kapasitorin ja akun kaksi erilaista rinnankytkentävaihtoehtoa: https://tinyurl.com/y3rczx85
Suomesta saa ,eikä tartte askarrella !
https://www.motonet.fi/fi/tuote/6500826/Ground-Zero-1F-Kondensaattori-jannitenaytolla
On tämä mukavampi kytkeä kun noi pienet
ja valmiina 12v ja paljon enemmän tehoa
4kpl näitä tulee 48v
1 faradi on aivan onnettoman pieni kapasitanssi tämmöistä käyttöä ajatellen