Luulevatko takapuskurissa ajavat tosiaankin, että heidän menohalunsa saisivat oman ajonopeuteni nousemaan? Ajan edelleenkin rajoitusten mukaan.
Takaatuuppaajat
Anonyymi
136<50
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 136
Vanhimmat
Älä nyssytä muiden tiellä. Aja aina väh. 5 kmh yli rajoituksen, ei siitä sakkoja saa.
Saat rikesakon vasta kun nopeutesi on väh. 7 kmh yli rajoituksen.
Kun poliisi vähentää mitatusta tutkalukemasta 3 kmh varmuusvähennyksen, niin saat ihan rauhassa ajella navigaattorinopeutta 9 kmh yli rajoituksen, jolloin virallinen nopeutesi on vain 6 kmh ylinopeus, eli alle sakotusrajan.
Niin muutkin tekee, sinä näemmä et. Siksi sinulla on puskurinnuuhkijoita.
" Aja aina väh. 5 kmh yli rajoituksen, ei siitä sakkoja saa. "
Sinun mielestä kaupastakin saa varastaa, jos varastaa ihan vähän?
Myymälävarkaudesta saa sakot, pienestäkin. Alle 7 kmh ylinopeudesta ei.
Mutta höpötähän sinä, ja ole tukkona liikenteessä. Mutta älä itke jos perässä roikutaan ja ohi mennään.
Kun auto mittari siinä corollassa tai avensiksessa heittää paljon satasessa esim , muijan 2014 mallin avensis menee yleensä 89km/h joten jonoa tulee ja lähes kaikki oikeasti ajavat ali sen mitä saa jos mittariinsa uskoo.
Ja jollain oikeilla renkailla näyttää oikein esim, audit yleensä niin perässä joutuu ajelamaa hiljempää kuin voisi niin vituttaa se ja kun edellä ajavaa ei useinkaan voi turvallisesi ohittaa että vastuu on jonon muodostajallakin tulos tai ulos niin ex pääministerikin tuppasi sanoa mutta silti saatana kätyrit ovat tulossa hallitukseen.
Tosi on. Joissain japanilaisissa ja eräissä muissakin kansanautoissa mittarin näyttäessä 100 kmh, voi todellinen nopeus ollakin vain 80 kmh. Luulen että juuri nämä ovat niitä jotka huokailevat perässäroikkujista. Nopeus kannattaakin katsoa mieluummin navigaattorista niin ei haittaa muiden tienkäyttäjien liikkumista.
Tuleppas roikkumaan perässä niin takatuuppari saa kunnon opetuksen, jarrut kiinni ja perään ajaja maksaa sillä selvä.
Jospa tuuppaakin sit senjälkeen siihen malliin, et pappi sanoo aamen... Ja mullat on suussa. Siinä se sinun kunnon opetus... Voi olla, et tuuppaakin edestäpäin tuollasta...
Monta oikeustapausta jossa aiheettomasti jarruttanut on tuomittu. Turha klisee tuo; peräänajaja maksaa. Mutta saathan tuota koettaa, näin kojelautakameroiden aikakaudella. Onnea yrityksellesi.
Älä mussuta. Perään ajaja maksaa AINA.
Eipä maksa aina.
Esim. tässä tapauksessa https://www.finlex.fi/fi/oikeus/kko/kko/1990/19900014 ei maksanut.
.
Juttu vuodelta 1987 ? Mahtaa olla laki muuttunut hieman, joten tule jo pois sieltä juoksu haudastasi.
Sinähän väitit, että AINA.
Em. oikeustapaus todistaa selvästi, ettei äkkijarrutelu kannata.
M. O. T.
Kun se oliski noin... Vanhan tojotan mittari näyttää just 80km/h. Todellinen nopeus jotaki 72-75. Ja rupeaa niska punottamaan, kun kaikki vaan haluis päästä eelle. On se tojotassa vahva moottori, kun vetää tuollaista letkaa perässään... Katteetks käypi....
Sit on näitä jonkun "sortin" tojota kuskeja, mille ei myönnetä ees kaskoa... Kun ne on liikaa tuupanneet perään.... Hih...
Japseilla autoilevat saavat huoletta ajaa 10 yli rajoituksen ja ei tuu sakkoja. Japsiautojen mittarit on aina ja iät kaiket näyttäneet alakanttiin. Siksipä japsiautojen kuskit yleensä ovat niitä jotka valittaa persiissä roikkujista ja ylinopeuden ajajista.
ugh, ja olen puhunut
Saman huomion olen minäkin huomannut jo aikaa sitten. Takapuskurissa joku nuuskamuikkunen ja kääntyessäni sivutielle muikkunen hilaa itsensä seuraavan ahteriin.
Lopettakaa se laskeskelu miten lujaa saa ajaa ilman seuraamuksia ja ajakaa ihmisiksi. Jos jotais laskeskeltavaa haluatte, niin laskeskelkaa lähtöaikaanne. Sitä herätyskelloa voi rukata taaksepäin ja saa lisää aikaa liikenteeseen.
Alinopeudesta lienee sakotettu autoilijoita kymmenkunta kertaa vuodessa. Mitähän lienevät lukemat ylinopeuden puolella? Joku on arvioinut, että yksi ylinopeuden takia lähetetty huomautuskirje tulee maksamaan veronmaksajille noin 10 euroa. Summa sisältää esimerkiksi henkilöstökulut, kamerat ja niiden ylläpidon, toimisto-ohjelmat ja postimaksut. Jos yhden kirjeen kulut ovat 10 euroa, kaikkiaan ”turhista” huomautuksista kertyy kuulemma kolmen miljoonan lasku. Rahanmenosta ollaan kyllä kovasti omalla kohdalla itkemässä, mutta tälle asialle ollaan sokeita.
Jospa nämä perzearskat luulevat, että se viimeinen tarjouskahvi tai se ilmainen sanko menee ihan nenukan edestä ja sen takia hoppua pitää? Ja vaikka joskus ajelenkin nerokkaasti laskelmoiden mahdollisimman lujaa ilman sakon vaaraa oikeilla rengaspaineilla, vannekooolla ja tuulen sekä valuuttakurssit huomioiden, niin silti sieltä kauempaakin uidaan takapuskuriin kiinni. Sitten rajoitusten pienentyessä ollaankin jo huuli pyöreänä ihan luukussa kiinni. Eikö rajoitusmerkit näy vai eikö niitä tajuta?
Pelottaako ajaa yksin korpiteillä? Oletteko te kuin ne neitoset aikoinaan ravintoloissa, jotka menivät vessaankin kimpassa? Joku rohkeampi vain jäi käsilaukkuja vahtimaan. Jos läheisyyttä kaipaatte, niin menkää päivätansseihin humppaamaan.
Väistäkää nyssyttäjät tien reunaan ja antakaa persearskojen mennä, tai pysykää itse muun liikenteen vauhdissa. "Jos minä haluan nyssyttää alinopeutta niin nyssyttäkööt muutkin vaan perässä". Niinkö?
Siinä on kokonainen ajokaista vasemmalla puolella. Eikö saldo riitä ohitukseen vai eikö pää kestä ajaa rajoitusten mukaan? Ei minua perzearskojen pulinat pelota.
" nyssyttää alinopeutta "
Aloituksessa ei ollut kysymys alinopeudesta, vaan nopeusrajoitusten noudattamisesta.
Eikö äly riitä ymmärtämään?
Nyssyt luulee ajavansa rajoitusten mukaan vaikka todellisuudessa nyssyttävät alinopeutta ja haittaavat liikennettä. Tarkistakaa riisikuppikuskit mittarinne älkääkä jauhako paskaa.
Kun liikennemerkissä ilmoitetaan SUURIN SALLITTU ajonopeus, niin se on siis suurin sallittu nopeus, jota saa ajaa. Ymmärrätkö tämän?
Jos (ja kun) kuljettaja sitten noudattaa nopeusrajoitusta, hän siis ajaa alle tuon suurimman sallitun ajonopeuden, ettei ylittäisi SUURINTA SALLITTUA ajonopeutta. Vieläkö olet kärryillä? Mieti rauhassa.
Nyt tulee hiukan vaikeampi juttu: jos (ja kun) kuljettaja ajaa nopeusrajoitusta noudattaen ihan siinä nopeusrajoituksen tuntumassa, mutta siis alle, hän ei aja alinopeutta. Alinopeuden määritelmä ei siis täyty. Nopeusrajoituksen noudattaminen ei siis tarkoita aina sitä, että ajaisi alinopeutta.
Nyt kun ensin pohdit itseksesi tai jonkun viisaamman kanssa tätä, voin tarkemmin kertoa sinulle, mikä on alinopeus ja milloin sellainen on jopa tuomittavaa ja voi aiheuttaa rangaistusvaatimuksen eli sakon. Ja ei: sinä et anna sakkoja mahdollisesta alinopeudesta. Alinopeudesta antaa sakon poliisi, ei kiireinen perässäroikkuja.
Samoin ylinopeudesta antaa sakon poliisi eikä tientukkona nyssyttävä "mallikansalainen".
Jos joku ajaa 9 kmh ylinopeutta, johon laki antaa mahdollisuuden ilman sakon pelkoa, niin ei se ole nyssyttäjänkään pussista pois. Yhtä oikein tuo rangaistuksettoman ylityksen tekijä ajaa kuin nyssyttäjäkin, paitsi ettei haittaa muiden kulkemista.
Mietipä nyt tätä ihan vaikka yhdessä mamman kanssa.
Ja jos et uskalla pysyä liikenteen vauhdissa niin siirrypä suosiolla julkisen liikenteen käyttäjäksi. Ponimai?
Aika hieno veto tuo "...Mietipä nyt tätä ihan vaikka yhdessä mamman kanssa. ..." Jotenkin niin omalaatuista. (TÄ-MÄ OLI VIT-SI)
Kuule sinä venäläinen ponimai-henkilö: En aio nyt enkä jatkossakaan nostaa ajonopeuttani, vaikka kuinka taitava venäjänkielentaitoinen kuski hiillostaisi minua takaapäin.
Jos minun ajonopeuteni haittaa jotakuta, niin paukaskaa ohi vain. Minulla on muutakin tekemistä, kuin laskeskella lyhyehköillä ajomatkoillani sitä, kuinka muutaman kilometrin matkalla sen ja sen verran ylinopeutta ajamalla säästän sekunteja. Sen verran lienee (turvallisia) elinvuosia jäljellä. Menkää te ikäloput ohi vaan.
OLI-KO SE VIT-SI? Olipa hyvä kun kerroit että vain se oli vitsi.
Täällä kun on pidetty kaikkia kirjoituksiasi vitseinä, tosin aika huonoina...
>>>Nyt tulee hiukan vaikeampi juttu: jos (ja kun) kuljettaja ajaa nopeusrajoitusta noudattaen ihan siinä nopeusrajoituksen tuntumassa, mutta siis alle, hän ei aja alinopeutta. Alinopeuden määritelmä ei siis täyty. Nopeusrajoituksen noudattaminen ei siis tarkoita aina sitä, että ajaisi alinopeutta.<<<
Niin, mikä todela on se suurin sallittu. Ajatellen peräkärryn kantavuutta, niin siinäkin on se suurin sallittu tai tukkirekka liikennettä, niin suurin sallittu kuormaus jne......
Aikoinaan keskustelin poliisin kanssa aiheesta, niin poliisi ei osannut kertoa käsitettä alinopeus ja mistä se on syntynyt. Samoin tämä suurimman nopeuden ylittäminen, niin poliisi ei ole antanut selkeää ohjeistusta. Sekin on syntynyt olettamuksesta, ettei poliisi puutu lievään YLI nopeuteen.
Toki poliisi puuttuu tietoisesti - tahallisesti harjoitettuun liikenteen hidastamiseen. Niin, ajatellen taas liikenneturvallisuutta ja erikoisesti tilannenopeutta, niin yksin tuo tekijä ei mahdollista samaa nopeutta ajavia autoilijoita.
Esim. ihminen / autoilija, joka on kohdannut elämän tilanteessa voimakkaan vastoinkäymisen. Läheisen kuoleman , avioeron, vakavan sairastumisen jne..... niin ihmisen tietoisuus / reakoimiskyky on rajoittunut ja siten kaikkkien autoilijoiden turvallisuuden tähden tämän ihmisen / autoilijan ei tulisi ajaa suurinta sallittua nopeutta,- vaan alle sen. Samoin kiireellisyyden tunteen laskeminen vaikuttaa positiivisesti toipumiseen.
No, joku voi ajatella pakkoko on olla liikenteessä. Joskus välttämätöntä arjen pyörimisen / jatkumisen tähden.
Itse uskon, ettei kukaan tahallisesti ja tietentahtoen kiusatakseen aja alle suurinta sallittua nopeutta, vaan aina siihen löytyy selkeä syy. Ihmisen luonne / luontainen ajattelu vaan on sellainen, miten se ensiksi ajattelee tahallisuutta ja kiusaamista.
Niin, todellisesti ihmisen kohonnut stressitila aktivoi vielä entisestään kiireellisyyttä. Tavallan lumipallo ilmiö. Kierre.
m.l
Klo 04.10....? Ootko kapakasta tulossa vai töihin lähössä? Vai loppuiko rauhoittavan vaikutus aamuyöstä, mitä eniten epäilen...
Minua ei perskärpäset haittaa. Jos kyllästyn takaluukussa roikkujaan, painan kaasujalkaa ja päästän 600 heppaa irti. "Hyötyajoneuvoni" kiihtyy paikaltaan kolmeensataan minuutissa.
Mites se on teidän perässä roikkujien ajotaidon kanssa? Hankalampihan se on lähteä kiihdyttämään siitä ihan edellä ajavan kannasta vai imustako pitää singahtaa ohi, kun ei tehot riitä?
Tässä äskettäin tuli poliisiauto vastaan ja edellä ajava toisen perässä hinguttava kuski keksikin, että jätetäänpä turvaväliä. Tuli poloiselle kiire noudattaa sääntöjä turvavälistä.
Mitäs tässä on tehoilla ja kuskin saldoilla tekemistä?
Jos teillä jonon vetäjillä tehoa ja saldoa kerran on, niin käyttäkää niitä, älkääkä estäkö muiden menemistä.
Kuten sanottu, ei suomessa sakoteta jos ajaa edes rajoitusten mukaan, eikä vielä 6 kmh ylinopeudestakaan.
Jos ette uskalla ajaa rajoitusten mukaan niin menkää autokouluun kertauskurssille ettei liikenteen rytmi niin pelota ja opitte ajamaan.
Jos itselleni tulee joku sinne taakse kytikselle, ajan hieman sivummalle oikealle, ja annan tuupparin mennä ohi. Tiet ovat niin leveitä että mahtuu hyvin vaikka kolmekin rinnakkain jos menee tiukille ohittaminen.
Itselleni tulee usein noita takatuuppareita, koska ajan Corvetella rajoitusten mukaisesti.
Erityisesti bemarikuskit yrittävät että polkaisisin kunnolla kaasua.
Itse tiedän että tässämaassa on vain muutama auto jotka kykenisivät suurempaan suorituskykyyn kuin omani. Silti itselläni ei ole mitään tarvetta alkaa autolla mitään esittämään.
Ajakoot bemaristit sakkkoja ja vaikka ulos pöpelikköön minun puolestani.
Itselläni on puolestaan pienen-pieni auto (satsaan ajomukavuuteen) ja tässä maassa melkein jokainen kykenee suurempaan suorituskykyyn, kuin minä omallani. Suorituskykyni riittää kuitenkin ylläpitämään sallitut nopeudet, enkä yllytä ketään ylittämään suurinta sallittua ajonopeutta minut ohittamalla. Ajamalla sen suurimman sallitun ajonopeuden mukaan toki hiukan "hulvatun varaa" lisäämällä en provosoine ketään, paitsi joitakin todella kiireisiä tai muuten myöhäsyntyisiä.
Kolmea rinnakkain en halua, mutta toivon toki, että sen suurimman reiän päässään omaavat osaisivat edes ohittaa minut vauhdilla ja sieltä kauempaa. Tehoja jos on riittävästi (ja niitä osaa käyttää) ei siihen ohitukseen tarvinne lähteä ihan siitä puskurin tuntumasta. Miksi siis ajaa ihan puskurissa kiinni, kun se matka-aika ei siitään lyhene. Päin vastoin elämä voi lyhentyä.
No on täällä kurttuotsilla huolet! Tähän sopisi se vanha klishee; Hankkikaa elämä!
Eiköhän ne peräkammariautoilijoilla ole ne kurtut otsilla. Asiallisesti ajavat juuri ylläpitävät elämää ajamalla rauhallisesti. Toista se on elämä näillä ohittajilla. Sitäpaitsi monenko kuolleen olet nähnyt ajamassa autoa? Olisiko sinunkin syytä keksiä ihan joku oma sanontasi, etkä vain hokisi muitten jonnin joutavia aivopieruja?
Terveisin: Klis-Hee
Mikähän siinä on ettei suomalaisen psyyke tahdo kestää jos joku menee ohi?
Liikenteenvalvojana jos tahtoo olla niin olisi pitänyt mennä poliisikouluun, mutta kun sinnekään ei puupäitä oteta...
23 kommenttia aiheesta, etkä vieläkään tajua! Missään ei ole käynyt ilmi, että jonkun psyyke ei kestä ohituksia. Tuo on vain jonkun pula-ajan kiminkisen kotidiagnoosi.
Ajele taksilla, jos et muuten kerkeä perille. Ja ps: soita se taksi ajoissa, että kerkiät perille.
Etpä ilennyt vastata.
Mikä se jurppii siinä jos joku menee sinusta ohi, kun noin innokkaasti taksikyytiä suosittelet?
Jos sinua oikeasti ahistaa jos joku sinut ohittaa niin miksi et;
a. aja hieman kovempaa muun liikenteen tahdissa?
b. käytä julkisia kulkuneuvoja?
c. pysy kotonasi?
d. tarkista lääkitystäsi?
Pitää olla ihmisen vähän jostakin vajaa jos ehdointahdoin ajaa alle rajoitusten ja sitten vielä valittaa jos joku menee ohi. Voi voi...
Itse ajan hiljaa, ohittajan yllättäessä, ohitan ohittajan, johan jäävät ajamaan kiltisti perässä.
Kun ei ole ruuhkaa, niin mittarinopeus aina vakionopeuden säätimellä 114 ja 94, riippuen kumpi rajoitus on. Mittarivirhe on 5 km/h. Ei pelkoa sakoista.
Navigaattorinopeus saa olla 9 yli. Poliisi vähentää tutkamittauksesta -3, eli huomioonotettava nopeus on tuolloin vain 6 yli. Eka rikesakko tulee vasta 7 yli ja siitä ylöspäin... Eli ihan turha hidastella ja olla toisten jaloissa.
Pestessäni tuulilasiani pesunestettä roiskuu usein takanatulijan lasille, varsinkin jos ajetaan ihan siinä tappituntumalla. Pahoittelut tästä....bu-ha-haa....
Eipä mitään. Säästää huomattavasti takana ajavan pesunestekustannuksia, että kiitos vaan!
Aika hentoinen utuhan tuosta edellä ajavasta autosta lasille tupsahtaa. Pakko käyttää itsekin pesunestettä, ellei halua hangata puolikuivaa tuulilasia.
Vaihtoehdoksi tuolloin jää joko alkaa itsekin pesemään omilla pesunesteillä lasiaan tai...mikäköhän se toinen vaihtoehto olisikaan...? Jättäytyä kauemmaksi...? Ei kai...?
Oi, eikös se temppusi ruiskuttaa pesunestettä takana ajavan päälle ollutkaan niin vaikuttava?
Älä nyt vähättele omaa jäynääsi kun vielä ihan bu-ha-haa naurunkin päästit sen päälle...
Nyt tuli hiukan muunneltua totuutta sisältävä kommentti. En nimittäin ollut tuo bu-ha-haa-kirjoittaja. Nyt voit itse vähätellä "tietämystäsi".
seliseliseli
Minä tiedän totuuden ja sinä kuvittelet tietäväsi. Siksi kait lapsenomainen purkautumisesi.
No se on kyllä nähty jo että SINÄ tiedät kaiken.
Oletkin malliesimerkki rotupuhtaasta MINÄ-MINÄ-tyypistä joka autollaankin nyssyttää alinopeutta ja on sitä mieltä että silloin pitää muidenkin nyssyttää.
Lopeta vinkumisesi ja opettele ajamaan autoa!
Mikä on alinopeus?
Luulisi hölmömmänkin tajuavan ajavansa alinopeutta jos takapuskurissa roikkuu jono muita autoja...
Eli et tiedä.
Tiedän. Se on juuri kaltaistesi harrastama liikenteenhäirintämuoto.
Mutta nyssytä rauhassa, minä kyllä pääsen ohi.
Kannattaa täyttää pissapoika sillä aidolla pissalla, tajuaa perässä hinkkaava olevansa liian liki kun ureaa alkaa sataa tuulilasiin.
Hyvä idea, todella hyvä! Saattaa vaan oma auto haista vielä enemmän kuin se takanatuleva. Mutta kuka mistäkin hajusta tykkää. Sinällään kyllä hyvin nyssyttäjämäinen idea.
Puskurissa roikkujien autoissa haisee pissa ja kakka omasta takaa...
Tulihan se sieltä. Vahvistus sille että nyssyttäjät ovat jämähtäneet lapsuutensa koprofiiliseen vaiheeseen...
Jokaiselle lie selviö, jos edellä ajavan auton nopeus on alle suuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurinta sallitun nopeutta alempi ja itse taas ei halua ohittaa edellä ajavaa, niin eteen on hyvä jättää reilu "ohitusväli".
Siis takaa tuleva liikenne / ohittajat mahdollistuvat tarpeen tullen - ohittaessaan useampaa autoa, siirtyä tarvittaessa ja turvallisesti tähän eteen jätettyyn ohitusväliin.
Koskaan liikennenopeuksia ei saada jokaisen autoilijan mieleiseksi ja tuo todellisuus huomioiden on huomioitava ohitettavat ja ohittajat. Autoilijoiden on sallittava ohitukset kuin ohitettavat kuljettajat.
Poliisin tehtävä on valvoa liikennettä ja liikennesääntöje noudattamista - ei autoilijat toisiaan.
m.l
Ensimmäinen järkevä kirjoitus tässä ketjussa. Suuret kiitokset!
Näkyy olevan niin, että mitä romumpi koppero, sen älyttömämpi ajotapa. Kerran Korsikalla ajoin kuudenkympin rajoitusalueella säädettyä nopeutta, muutaman kilometrin ylikin, niin joku kuumakalle roikkui vajaan metrin päässä takana. Vilkutin sinistä valoa ja perskärpänen säikähti niin, että paineli karkuun sivutielle. Kun Saksan moottoriteillä joku "ossi" köröttelee äärimmäisellä vasemmalla kaistalla, niin sininen vilkku saa heti väistämään oikealle.
Ilta-Sanomat 27.11.2018:
Ylikomisario Dennis Pasterstein kertoo, ettei laissa ole määritelty alinopeutta.
– Sakot voi saada silloin, kun kyseessä on liikennettä vaarantava ajo. Tällainen tilanne voisi olla esimerkiksi sellainen, että 120 kilometrin rajoitusalueella ajetaan 60 kilometrin tuntivauhtia. Näissä tilanteissa käytetään kuitenkin aina harkintaa. Pasterstein arvioi poliisin antavan vuosittain kymmenkunta sakkoa liian alhaisesta ajonopeudesta.
Ilta-Sanomat uutisoi, että tieliikennelain uudistus voi tuoda kesäkuun 2020 alussa Suomen teille monien autoilijoiden kaipaaman vähimmäisnopeus-nimisen merkin. Ensimmäiset vähimmäisnopeusmerkit nähdään todennäköisesti pääkaupunkiseudun monikaistaisilla kehäteillä.
Eli onko tulkittava niin, että jos ajelee esim. 80 alueella 40 km/h:ssa, voi saada sakot? Jos näin on, ei tällainen "hiukan alle suurimman sallitun" -nopeus vielä ole syy sakottamiseen.
>>Eli+onko+tulkittava+niin,+että+jos+ajelee+esim.+80+alueella+40+km/h:ssa,+voi+saada+sakot?+<<
En tiedä alinopeuksista enkä ala määritelmillä hiuksia halkomaan.
Mutta se on varma että jos joku ajaa selvästi alle nopeusrajoituksen ja siten hidastaa muuta liikennettä, soitan automaattisesti poliisit puhalluttamaan.
Voidaan hyvin olettaa että epävarma ja hidas ajaminen johtuu päihtymystilasta tai mahdollisesti ajokortittomuudesta ja sellainen kuljettaja on ihan yleisen turvallisuuden kannalta hyvä ilmoittaa poliisille jotka virkansa puolesta sitten tarkistavat asian.
Kukaan ei kieltäne uhomasta ja soittamasta asiasta poliisille / hätänumeroon, mutta yksikään poliisi ei lähde liikkeelle ilmoituksesi perusteella. Niin, jos ajamiseen ei liity muuta poikkeavaa.
m.l
Hyvä se on vaan ilmoittaa. Poliisilla on velvollisuus tarkastaa rattijuopumusepäilyt ja kyllä he niitä tarkistavat päivittäin. Selvästi muusta liikenteestä poikkeava ajaminen antaa ihan perustellun syyn epäillä kuljettajan ajokuntoa ja tehdä ilmoitus.
Muuta liikennettä hitaammin ajaminenko riittää ajokunnon tarkastamiseen? Jos noin olisi poliisi joutaisi muuta tekemäänkään.
Jos hidastelija vetää jonoa, eikä ymmärrä edes peiliin katsoa että osaisi antaa tietä takaa tuleville, niin silloin hän haittaa liikennettä tahallaan. Tämä piittaamattomuus voi johtua toki motorisesta aivohäiriöstä, päihtymystilasta tai sitten ajotaidottomuudesta, ajokortittomuudesta. Yhtäkaikki nämä ovat ilmiöitä jotka eivät sovi liikenteeseen ja siksi ilmoituksen arvoisia.
On sitten poliisin vastuulla ottaako sen riskin että jättää asian tarkastamatta, mutta onpahan kanssa-autoilija kuitenkin tehnyt sen minkä lain puitteissa pystyy asialle tekemään, ilmoituksen huomiota herättävästä ajotavasta.
Kuten ihmisen elämässä ja ihmissuhteissa yleensä, niin sanattomalla viestinnällä on ratkaiseva vaikutus tilanteiden ymmärtämiseen. Näin erikoisesti myös liikenteessä. Siis miten ymmärtää oikein toistensa aseneita ja ja ajatuksia.
Niin, edellisessä autossani oli nopeusrajoitus / 80km/h. Luonnolisesti 100km rajoitus alueella taakse ilmaantui helposti autoilija. Sekin on todellisuutta,- ettei kaikki autoilijat halua edes ohittaa hitaampaa autoilijaa ja juuri tämä tilanne aktivoi jonoja. Jonoja, jotka eivät edes häiritse kaikkia autoilijoita,- vaan ihmistä, joka stressitason vaikutuksesta omaa kiireellisyyyden tunteen. Ajattelun. Päämäärätön kiire,- mutta ei päämäärää minne. (hälytysajoneuvojen- tehtävässä olevien kiireellisyys on ymmärretävää).
Niin, todellisuus on, jonka käytännössä olen havainnut, niin näillä korkeuksilla vastaantuleva liikenne on harvakseltaan ilmenevä eli takana ei tarvitse ajella, jos ei hallua. Erikoisesti, jos auttaa näkyvyyttä rajoitetussa (takana olevalla) ympäristössä ohitettavaa suuntamerkillä / vilkunkäytöllä. Yksin tuo toimenpide monasti saa positiivisen reagoimisen / sanattoman viestinnän ohittajassa.
Niin, ohitukiin liittyy aina riskinsä ja siten tasainen nopeus autoilijoilla olisi paras tilanne, mutta taas todellisuudessa mahdoton toteuttaa. Edes liikenne merkit eivät toteuta tätä. Yksin stressitaso ihmisessä ohjaa riskinotto tasoa ja erikoisesti vaikuttaa välinpitämättömyyteen kaikkialla missä tämä ihminen vaikuttaa ja tuon tekijän kautta ihmiset on erilaisia. Käyttäytymiseltään.
Ajatellen ohitustilanteesta tulevaa vaaraa ihmiselle / ihmisen elämälle, niin yhtä voimakas tekijä on - onko pakko ihmien elää korkeassa stressitasossa kollektiivisesti ihmisten kesken ja siten taas tämä tekijä on ihmiselle yhtä vaarallinen kuin ohitustilanteesta tuleva vaara / riski.
No, todellisuudessa ohitus tuo teoreettisen elämän haavoittavuuden, mutta taas korkea stressitaso - kiireen aktivoija - kuluttaa ihmistä aina.
https://www.is.fi/terveys/art-2000006106169.html
Alue on erittäin vaikea todistaa, mutta uskon, miten maassamme ihmiellä oleva korkea stressitaso aktivoi enemmän hoidettavia sairauksia kuin liikenneonnettomuudet. Liikenneonnettomuudet, joihin osallisena on juuri kuljettajan korkea stressitaso.
Siis onko kaikkien ihmisten pakko elää stressin kourissa ,- vaiko hidastaa - alentaa tasoa, joka näkyisi juuri myös liikenteessäkin. Alue on kuin alkoholismi alkoholistin ajatuksissa. Tuntematon käsite sen vaaroista, joskus jopa tiedostamaton tila ihmisessä. Ymmärräystason ulkopuolella.
Niin, se suurin sallittu nopeusrajoitus ja sen toteuttaminen ei ole pakollinen elämän ohjeistus.
m.l
Jos sinun autossasi on 50 litran polttoainesäiliö, siihen mahtuu maksimissaan 50 litraa.
Jos suurin sallittu ajonopeus on 100 km/h:ssa, mikä on tuolloin suurin sallittu ajonopeus?
Vastaus: 5-10 litraa voi ihan hyvin tankata ylimääräistä.
No jopa on "wälkky" vauhdissa. Ihan itekö keksit?
Mikäli takapuskurissa roikkuva ei ohita on hän se tulppa joka jonon aiheuttaa sillä hänen takanaan ajavan pitäisi sitten jo ohittaa kaksi autoa kerralla kun takapuskuriroikkujan eteen ei mahdu. Jokusen kerran olen tuohon väliin itseni tunkenut niin siitäpä kapina syntyy, on se niiin väärin kun siihen joku tunkee eikä takapuskurissa saa rauhassa roikkua.
Tarkistakaa se auton nopeusmittarin virhe ja huomioikaa se kun ajatte. Karmeinta on se kun ajetaan varman päälle 5 km alle nopeurajoitusten ja nopeusmittarivirhe on tuollaiset 10 km niin siinäpä sitä on 15 km tunnissa heittoa alle nopeusrajoituksen joten siinä moni takana ottaa lämpöä kun jono kasvaa.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006106153.html
Monikohan sai sakot alinopeudesta?
Vaikka ei sakkoja saisikaan niin se ei poista sitä tosiasiaa että rajoitusten alle köröttelijät haittaavat muiden ajamista ja aiheuttavat ohitustarvetta.
Harva ymmärtää sitä miksi jonkun pitää 100 kmh tielle tulla köröttämään 70 kmh? Voisitteko viisaat nyt kertoa miksi? Motarilla tämä ei ole niin iso haitta kun viereistä kaistaa pääsee ohi, mutta kaksisuuntaisella tiellä se saa kyllä sapet kiehumaan.
Miten mahdat selvitä traktorista ?
No olipa taas välkyltä hyvä kysymys! Ei siitä traktoristakaan vaan ohi pääse jos on koko ajan vastaantulijoita, kuten yleensä ruuhka-aikoihin on. Mutta se ei ole ongelma. Traktorikuskit ovat paljon fiksumpia ja seuraavat liikennettä jopa taustapeilista ja väistävät vaikka bussipysäkille ja päästävät letkan ohitseen. Tätä kohteliaisuutta harvoin tapaa teissä traktorin vauhtia nyssyttävissä "autoilijoissa".
Niin, ihminen on kyllä ihmeellinen kapistus. Aikoinaan kun ei ollut autoja joka taloudessa ja "pistäytyessä" maaseudulta kaupungissa, niin monasti se veroitti lähes koko päivän. Jos sen ajan ihmisiin on uskomista. Kukaan ei puhunut ja erikoisesti tuntenut käsitettä kiire ja kiireellisyys.
Ajatellen tätä aikaa, niin silloin luulisi olleen kiire, koska matkustelu oli hidasta ja aikaa vievää. No, nyt Jensuussa käy hetkessä ja ihmisellä on niin vimmattu kiire. Aivan kuin formuloissa, jossa ajalla on ratkaiseva merkitys hengissä pysymiseen.
Niin, vaikka ihminen pyrkii hallitsemaan ajankäyttöään - käyttää aikaansa säästeliäästi - aivan kuin vaistoaisi ajan olevan rajallista, niin todellisesti se tuhoaa ihmisen. Harvassa lie ihmiset, jotka aikuisen oikeesti voi elää tässä ja nyt hetkeään. Siis ei suunnittele,- sitten kun, niin..............
Väitämpä, jos ihminen pystyisi rauhoittamaan sisintään, niin koko sote uudistusta emme tarvitsisi. Eläisimme paljon terveempänä ja -- erikoisesti paremmassa mielentilassa. Onnellisuuden syrjästä kiinni pitäen.
Kiireellisyyden tunteesta irtipääseminen on haasteellinen asia, jota voi verrata alkoholismiin. Tästäkin raitistuminen tulee tehdä tietoisesti. Ymmärryksen laajentumisen kautta. Ratkaistava miksi on kiire / tunne ja onko siihen todellista aihetta ja ymmärrettävä, miten kiireen tavoite on aina saavuttamattomissa. Tässä ja nyt hetkien elämisen vaikeudesta.
Niin, kiireen tunne ihmisessä on kuin yliviritetty moottori. Jossain vaiheessa heikoin kohta laukeaa ennen aikojaan.
m.l
Kehitys kehittyy ja sen mukana tulee kaiken maailman laitteita ja koneita, jotka säästävät aikaa. Autoilukin on helpottunut ja on entistä sulavampaa tekniikan ja tiestöjen kehittyessä.
Mutta mitä tekee ihminen tällä säästetyllä ajalla? On käyttänyt säästetyn ajan loppuun ja syyttää muita uusavuttomasta ajankäytöstään.
Olisiko niin, että kiire on etupäässä niillä, jotka haluavat vielä lisää? Eli kiire on ahneilla?
Tilanteita on monia, jokaisella erilaisia.
Olet esim. töissä (vai oletko?) klo 16 asti ja olet saanut tiukan takaa lopulta lääkäriajan klo 16.20 ja matkaa on 25 km.
Ei hätää, tiellähän on 100 kmh rajoitus, hyvin ehdin.
Mutta sitten siinä edessä onkin auto jonka kuski on päättänyt ajaa hissutella 65 kmh koska HÄNELLÄ ei ole kiire.
Töistä pääsyn aikaan liikennettä on sen verran ettei ohi pääse...
Arvaa kyrsiikö ja onko siinä sitten kyse ahneudesta?
Jos itsellä ei ole kiire niin se ei sulje pois sitä että jollakin toisella saattaa syystä taikka toisesta olla kiire.
Sitten kun lopulta tuosta pääsee ohi niin tämä vielä paheksuen vilkuttaa valojaan kun sieluun koski kovin kun joku ohitti...
Ai että, silloin tekisi mieli pysäyttää auto ja...
Herää vain kysymys miksi näitä nyssyttäjäterroristeja ei sakoteta? Kyllä näiltä osin olisi lakimuutoksen paikka!
Niin, kuvaa juuri kiireisen ihmisen suunnittelua - ajattelutapaa ja erikoisesti ehdoin tahdoin saatavaa korkeaa stressitasoa.
Niinm eikö helpompi ole käytännössä ohittaa kulkueuvo, jonka nopeus ERO on mahdollisimman suuri. Pahin painajainen kiireelliselle - stressistä kärsivälle ihmiselle on vähäiset nopeuserot. 5......10km/h eli ohittaminen vaatii jo paremman näkyvyyden ja ohitusmatkan.
Kuten tämäkin sivusto on todisteena, niin nuo pienet nopeuserot ärsyttää kiireistä ihmistä. Kukaan ei puhu edes mopoautoista tai tratoreista, niin ja ymmärrettävistä syistä.
m.l
Saten kunottu, ei kukaan tienkäyttäjä voi määritellä onko toisella kiire vai ei, kukin tietää sen itse.
Jos kiire yllättää niin silloin sitä valitsee nopeimman tien ja kyllähän se on niin että ne nyssyttäjät ottaa silloin todella pattiin kun joutua pitäisi.
Turha lätistä aikataulusuunnittelusta ja ehdoin tahdoin tehdystä kiireestä. Elämä vain on sellaista että joskus on kiire ja joskus ei. Mutta jos itsellä ei satu olemaan kiire, niin kyllähän terve ihminen tajuaa että jollain toisella voi olla.
Suomessa on hyvä kun varakkailla on nopeusrajoitus 20 km/h korkeampi kuin muilla. Rikesakko vaan naurattaa jos nyt joskus satuu tulemaan. Rajan jos kuitenkin ylität tulee hirmuiset sakot. Vakionopeuden säätimen voi aina asettaa ylärajalle ja voi ajella huoletta. Tietysti ajetaan hyvissä olosuhteissa ja hiljaisella liikenteellä, eikä taajamissa. Esim. Lappeenrannan ja Joensuun väli on illalla hyvä kun on vähän liikennettä ja monesti kun jättää lähdön myöhempään saa rauhassa ajella. Kameratolpaan nyt ei kukaan järkevä aja vahingossakaan.
vitu homot petkele
Petkele tai petkel on puun kuorimisessa tai jään poistamisessa käytettävä, suurikokoista talttaa muistuttava työkalu.
Niin, laajetaessa mielikuvaa tämän päivän puheenaiheisiin ja hallituksen suunnitteluihin, niin on valittavana kaksi eri tietä millä edetä. Ajatellen saastepäästöjä, koskaan en ole ymmärtänyt miksi aina tätä aluetta kehitetään verotuksen avulla. Ikänkuin verotus vähenäisi saasteita. Todellisuus on, miten näillä korkeuksilla tavan ihmisellä huvi / turha ajelu on erittäin vähäistä, jos ollenkaan.
Ajatellen yleensä ihmisen elinympäristön positiivista kehitystä, niin tehokkainta se olisi ymmärryksen laajentumisen kautta - ei köyhyttämisen / verotuksen.
Niin, jos ihmiselllä kollektiivisesti olisi tahtotila osallistua vapaa ehtoisesti elinympäristönsä saastepäästöjen vähentämiseen, niin nopeudella on suuri merkitys. Jos talvirajoitukset olisivat voimassa kautta vuoden ja ajotapa joustava - ennakoiva - niin päästöjen vähentyminen olisi todellisuutta ja ihmisen rahatilanne parempi. Tai miten moottorin valmistajat luopuisivat tehokkuus ajattelusta - ei olisi tarvetta ja koko suunnittelu koskittyisi ainoastaan päästöen vähentämiseen.
Tuohon kun lisäisi autoilian stressitason laskemisesta tuleva muutos - autoilija toimii siis tahtotilansa suuntaisesti - suunnitellusti, niin koko mielentaso olisi terveeempi puhumattakaan sairauksien ennalta ehkäiseminen.
No, tietenkin kaikki on utopista ajattelua, joka ei koskaan mahdollistu toteutumaan kuin yksilö tasolla. Nykyään pidettäneen jo normaalina, miten 50-mies saa syntymäpäivä lahjaksi sydän oireiluja / rytmi- verenkirto häiriöitä.
m.l
Niin, no, niin, no
Kaikkein mukavinta on nää viereisen kaistan ottajat ja jonon väliin kiilaajat. Niinku se nyt matkaa jotenkin jouduttas parin auton ohittaminen letkassa. Kai ne sit menee kotona vessaan ja laskettaa housut alas ja.... Kiva vaan joskus ajattaakin ne esim. Rantamutalankadulle, kun ei vaan niillä paukut riitä kiilailla eteen Utrantielle. Sit tulevat vastaan sivukadulla takas Utrantielle. Ja pikkasen vitutuskäyrä korkeella.
Samoin nää Pekkalan sillan kiilaajat. Kai ne oppii pikkuhiljaa, ettei kannata kierrellä Niinivaaran kautta töihin, vaan nätisti hiljentää ja vaihtaa kaistaa siellä takana. Muutaman kerran kun sen tekee, niin luulis menevän kovempaankin kalloon perille. Ei vaan mene minun tajuntaan, että se on päästävä siihen eteen ja siitä koukittava sitten rampille. Parhaat jopa kahden kaistan yli. Jos ei riitä paukut autossa, kannattaiskohan suosiolla vähän löysentää ja ottaa se oikea kaista.. Työmatkakin lyhenis jokusen kilometrin, kun ei tarvis Niinivaaran kautta kiertää... : )
Ja sinäkö saat orkut kun saat estettyä kaistanvaihdon, niinkö?
Sakon paikkahan sekin on jos poliisi sattuu näkemään.
Mutta kukin saa jostakin tyydytyksensä, vaikka sitten kiusaamisesta liikenteessä.
Kuten itsestäsi huomaat, on niin helppo olla mulkku.
Minä ainakin kaistan vaihtajana väistän muita... Ei näitä Mersuja ja Beniksenjat.., eikun Bemareita tarvi letkassa väistellä. Saahan siinä kiihdytellä rinnalla, mutta jos ei vaan paukut riitä, on katkera kalkki nieltävä ja mentävä autokauppaan, ostettava auto, joka kiihtyykin vielä... Saa vähän paremmat kicsit sitten.... "virn".... Ja vois olla, jos kytät näkis sunkin poukkoilun siellä jonon kupeessa, että se olisit sinä, joka istuisit siellä maijassa luettelemassa tulojas.
Jaa se olet sinä corolla mies. Niska punaisena firman lippis päässä körötät omaa vauhtiasi, puristat rattia rystyt valkeina , puret hammasta ja pidät kiinni oikeuksistasi joustamatta pätkääkään. Kaltaisesi tekeväkin muille niiiiin turvallisen olon liikenteessä...
Niin, no, niin , no
Ollaan sitten varovaisia siellä liikenteessä. Joku saattaa nimittäin ajella nopeusrajoituksia noudattaen.
Joo, ne on pahoja. Ja sit nää miljoonan arvoisen auton/ajattelun omaavat.
Ketjusta päätellen on melekonen tst-kenttä tuo liikenne joensuussa. Uskaltaako sinne tullakkaan...?
Äh, ihan normi liikenne täällä on. Sekaan toki mahtuu muutama jänkkääjä jotka jokainen ovat mielestään oikeassa ja kaikki muut väärässä. Mutta helppo niitä on väistellä, eikä ne niin vaarallisia ole kuin täällä uhoavat. Akka vaan kurittanut niitä kotona ja pomo vittuillut työmalla, niin tämä on heille ainoa kanava purkautua ja näyttää miehuuttaan. Ymmärrystä vain heikompia kohtaan ja tervetuloa joensuuhun!
Kun ei ole varaa kunnon autoon, niin pitää purkaa alemmuuskompleksia kaahaamalla romullaan
Autoni maksoi 65.000 eur ja ajan aina ohi niistä "vanhojen autojen kulkueista" :D
Väitän+että+tälle+palstalle+ei+kirjoittele+juuri+kukaan+yli+20+000€+vuodessa+tienaava.
No miten paljon alle 20k€ sinun tulosi ovat?
?
Autoni maksaa veroineen yli puoli miljoonaa euroa. V12, 600 hv, huippu 320 km/h. Ajan 5-7 km yli rajoituksen todellista nopeutta, mutta tilanteen mukaan hitaamminkin. En tarvitse itsetehostusta kaahaamalla kaikenlaisten kopperojen kanssa. Tositilanteessa niistä ei olisi mitään vastusta.
Minun auto maksaa 3 miljoonaa. 1800 hv. Huippu 60km. Voisin nostaa sinut, sinun kaikki peniksen jatkeesi, tähän asti työläisten selästä repimäsi omaisuutesi ja pikkaisen ison vaatimattoman egosi roikkumaan noin sataan metriin. Olisiko tositilanteessa vastusta, vai onko korkean paikan kammoa. On siellä kaikenlaisia isäntiä ja kopperoita ollu muitakin. Sopisit joukkoon varmastikin aikas hyvin.!!!
Meijänpä äiti on vahvempi kuin työ ukonnyhveröt yhteensä!
Kirjoittajalla on mielessä peniksen jatke. Onko kikkeli liian pieni?
Ihan ystävällisesti ihmettelen että mihin tarvitset ja missä pääset hyödyntämään tuollaisia tehoja suomen tieliikenteessä? Huippunopeus 320 kmh, komealtahan se kuullostaa. Mutta muutamalla tienpätkällä saat ajaa kesäkelissä 120 kmh, muilla teillä sitten 80-100 kmh tienopeuksia. Karstoittuuhan tuollainen kone pilalle suomen tienopeuksilla.
Suomessakin on olemasa suljettuja alueita ja moottoriratoja, joissa ei ole nopeusrajoituksia.
Eikä kenenkään ole mikään pakko autoilla ainoastaan Suomessa. Saksan moottoriteillä on
vallan mainiot mahdollisuudet nauttia tehokkaan auton vauhtivaroista. Eikä sinne nyt niin mahdotonta ole kenellekään mennä autoilemaan, jos vähänkään on kiinnostusta.
Eivätkä asiat kuuLLosta miltään, vaan kuulostavat. Kuulo - kuulostaa vs. kuulto - kuullottaa.
Kuulostakoon vaan jos niin haluat. Osaatkin iskeä keskustelussa "asian ytimeen", joten jatketaan valitsemallasi tiellä; Suomessa ei ole olemaSa suljettuja alueita, vaan niitä on olemaSSa.
Enpä silti voi olla ihmettelemättä että joku ostaa ylitehokkaan auton suomessa ja käy sillä ajamassa saksassa... Mutta kaipa äikänopettajilla on siihen varaa ja varsinkin aikaa pitkillä kesälomillaan.
Ok, seison korjattuna. Anteeksiantamatonta ja kerrassaan huolimatonta kirjoittamista meikäläiseltä. Jatkoa kuitenkin seuraa: Maiden nimet, kuten Suomi ja Saksa, kirjoitetaan isolla alkukirjaimella.
Tokihan jokainen voi ihmetellä vapaasti ihan mitä haluaa, mutta usko pois; ei siellä Saksassa käymisessä ja/tai siellä ajamisessa oikeasti ole mitään ihmeellistä.
Eikä ylitehokkaita autoja ole olemassakaan, vajaatehoisia taas on vaikka kuinka. Jokainen hankkikoon mieleisensä rahavarojen ym. reunaehtojen sallimissa rajoissa. Miksi ihmetellä toisten valintoja, ellei omat rahat tai muu hyvinvointi ole pelissä mukana?
Omakohtaisen kokemusten perusteella voin kertoa senkin, että myös Saksassa pärjää vallan mainiosti ihan tavallisilla perheautoilla.
Jos joku pappa lähtee esim. kauppamatkalle 1500 hv autolla ja polkaisee kaasua samalla lailla, kuin 127 Fiatillaan, voi todeta auton olevan ylitehokas.
Vajaatehoisia.... no. Joillekin riittää 50 hv, joillekin ei.
Selittäisitkös tarkemmin, minkä vuoksi 1500hv autossa pitäisi polkaista kaasua samalla tavalla kuin Fiat 127:ssa?
Vai tarkoititko, että papan jalat tärisevät niin paljon, että pedaali painuu liiaksi? Siinäkään tapauksessa auto ei ole ylitehokas, vaan kyse on siitä, ettei pappa osaa tai kykene ajamaan sillä.
Tiedän kyllä kieliopin maiden nimien suhteen, tapanani vaan on käyttää isoa alkukirjainta vain lauseen alussa, henkilöiden nimissä ja asioista joita kunnioitan.
Toki jokainen taaplaa tyylillään, siihen ei kellään (kenelläkään) liene sanomista.
Samoin voin allekirjoittaa sen että niin saksassa kuin muuallakin maailmassa pärjää vallan hyvin ihan tavallisella autolla.
Muuten, ydinasevaltiotkin ovat nyt alkaneet tuottaa sellaisia pienitehoisia ydinpommeja, joilla voidaan pistää poroksi ihan pieniä kaupunkeja.
Suurissa ja tehokkaissa pommeissa kun on se vaara että jos niitä "polkaisee" liikaa niin voi palaa karvat omastakin perseestä.
Mutta onhan se hyvä että on tehoa alla, eihän sitä tiedä milloin pitää ajaa riittävällä vauhdilla kallionleikkauksseen...
Kielioppihan on myös tavallaan eräänlainen kirjoittamisen "kohteliaisuusnormisto". Omaa kieltään kertoo sekin, jos henkilö kertoo ihan tieten tahtoen viis veisaavansa kieliopin ja/tai mahdollisesti muistakin kohteliaisuussäännöistä. Asia erikseen silloin, jos kyse on työn, iän, sairauden, koulutuksen puutteen tai muun syyn takia tehdystä tahattomasta virheestä.
Pienitehoiset ydinpommit, perskarvojen polttamiset tai kallionleikkauksiin ajamiset eivät nyt oikein auenneet edes vertauskuvina tai huonona huumorina. Tässä maassa on aivan liikaan niitä syyttömiä raskaan liikenteeen kuljettajia, jotka ovat tahtomattaan joutuneet sijaistamaan kallioleikkauksia...
En oikein usko että tämän foorumin, suomi 24:n, eliitilläkään on varaa lähteä ketään neuvomaan käytöstavoissa ja normeissa, saati opettamaan kielioppia.
Tänne sisällöntuottaminen on lähinnä ajankulua ja kuten aiemmin joku totesi, hyvä purkautumiskanava erilaisista traumoista ja patoutumista kärsiville maan hiljaisille.
Älylliset keskustelut käydään ihan muilla foorumeilla, turha tänne on tulla intelligentsijaa esittämään.
Siihen katsoen jopa täällä voi pitää huvittavana tyyppiä joka vastakeskustelijan ollessa eri mieltä asiasta, takertuu mitättömiin kirjoitus- ja kielioppivirheisiin korostaakseen itseään ja kääntääkseen huomion pois itselleen sopimattomaksi muuttuneesta keskustelun kulusta.
Mutta kuten sanottu, tännehän mahtuu kaikki kirjoittelijat ja jokaisen kommentti on ihan yhtä arvokas kun ottaa huomioon foorumin vakavasti otettavuuden ja painoarvon julkisissa mielipiteissä.
Onko joku esittänyt "intelligentsijaa"? Kuka? (Mikä sitten lieneekään tuonut mieleesi suuren itäisen naapurimaamme...)
Eikä siitä nyt noin kamalasti tarvitse loukkaantua, jos pikkuisen huomautetaan kielioppisäännöistä. Eritoten, kun ihan itse kerrot rikkovasi niitä tietoisesti ja tahallasi.
Toivottavasti kuulemisen ja kuultamisen ero tuli sentään selväksi.
Kyllä, sensei. Ihailen viisauttasi. En koskaan yllä samaan. (Toivottavasti).
No olepa hyvä!
Hienoa, että oppi ja viisaus kelpasi ja tulee hyötykäyttöön.
Mukavaa kesää sinullekin!
Jaa, että senkin otit sitten tosissasi? No enhän minä nyt tosissani sinun intelligenssiäsi kehunut. Halusin vain testata kuinka itsestäsi tykkäävä persoona olet. Ja kyllähän sinä olet...
Äläkä nyt vielä kesän viettoon poistu, intetään vähän lisää!
Persaukiset kadehtivat
Tojota Taunot ja Skeida Keijot nynnyttää alinopeutta.... ja ruma akka motkottaa vieressä :D
Kuulostaa lasten-lallatukselta.
Otitko aamulla Paavo-puuroa ja Matti-maitoa? Puit Pentti-potkuhousut ja Kalle-kurahousut?
Tais osua ja upota, hahahhahaaa :D
Ei, vaan tuli mieleeni, että keskustelen lapsosten kanssa. Muu ei teihin uppoa, kuin kasurahiutaleet nallelusikasta. Lopetapas nauraminen ja ota puuroa, juna tulee...
Meleko lapsellista tekstiä muutamilta kirjoittajilta. Toivottavasti tuollaiset virtsapäät eivät oikeasti ole liikenteen seassa. Uhoavat kuin vesipää pennut kuka kusee pisimmälle.
mie oon puavo polovijärveltä enkä tykkee nyssyttäjistä. puavo tuuppoo nyssyttäjee persiiseen paljaalla. elä nyssytä tai puavo tulloo ja tuuppovaa.
näin se on että viimestään kolmas viesti on morkkaamista ja joku yli ihminen arvostelee kirjoitustaitoja jne jne asia unohtuu ja muuttuu ihan toiseksi mitä piti alunperin olla,,,, perässä ajavat ovat perseestä siis jos liika lähellä
Äikän maikat opettaa täällä liikenne juttuja ja tietää autoista kaiken. LOL. Ilimanko on niin naurettavaa juttua. Vaikka ei tuo mikäänmaikka oo. Joku työtön viisastelija jolla ei oo muuuta tekemistä kun jauhaa sontaa ja esittää viksua.
Esittäminen kun ei tee viisaaksi.
Pitää sanoa "fiksua", ei viksua.
T: Äidinkielen lehtori
Ei, noin! Vaan...
T: äidinkielenopettaja-mies.
Oletus on että takapuskurissa roikkujalla on paha kaihi silmissä koska ei havaitse edessäajavaa autoa tuon kauempaa.
Ensihätään kannattaa laittaa takasumuvalo päälle, usein käy niin että tuolloin sitä etäisyyttä syntyy tai vaihtoehtoisesti punanaama ohittaa autosi jolloin mielihyvä valtaa mielesi.
Loskakelillä voit ajaa ns polanteiden ja lätäköiden päältä jotta kura ja lika roiskuu iloisesti pitkin takana ajavan keulaa ja tuulilasia.
Tilaisuuden tullessa kannattaa antaa vinkki silmälääkärille koska ajokortti saattaa lähteä hyllylle seuravassa lääkärintarkastuksessa. Jos tämäkään ei mene perille niin tarjoa opaskoiraa ja keppiä.
Toivottavasti neuvoista on iloa ja hyötyä.
Sorry unohtui. jumppakortti jäi käyttämättä. Eli vaihtele autosi nopeutta ylös ja alas. Kiihdytä ensin nopeutta ja kun takapuskuritoope saavuttaa niin tiputa vauhtia. Tämäkin aiheuttaa usein intiaanien "punanaama" ilmiön varsin nopeasti.
Hienoja kikkoja kaikki, ei siinä mitään.
Mutta älkää sitten osoittako närkästystä valoja välkyttämällä jos joku ohi menee.
Tai välkytelkää vaan, mitäpäs silläkään on merkitystä.
Toki voitte myös ajaa säädettyä nopeutta niin vähemmän on niitä puskurissa roikkujia, kas kun siellä liikenteessä on muitakin kuin te.
Tahallisesta liikenteenhäirinnästä saa myös sakot. Kiihdytä-jarruta, olipa viisas neuvo!
Auto = Vasta vähän aikaa sitten metsästä ihmisten ilmoille saapuneiden Jumala ja Pyhä Lehmä, vaurauden, viisauden, pätevyyden, voiman ja seksuaalisuuden symboli ja metsäkansan loukkaamaton liikkuva alttari. Älä pidä muita Jumalia.
Liikenne = Autojumalan palvontapaikka jossa oikeus harjoittaa autouskontoa on loukkaamaton. Paikka missä kukin on oikeassa ja muut väärässä, jossa jokainen palvoo omaa Jumalaansa oikein ja muut väärin. Paikka missä voi joka hetki opettaa muille sitä oikeaa uskontoa ja toivottaa vääräuskoiset helvetintuleen.
Poliisi = Autouskonnon vahtikoira joka oikein toimiessaan poistaa pavontapaikalta ne muutamat fundamentalistit jotka tekevät ko. Jumalan palvonnasta vaarallista.
Kun on kesämökki Pohjois-Karjalassa, tulee ajeltua paljon siellä päin. Aina olen päässyt hitaammista ohi tavallisilla henkilöautoilla.
Sen olen viime vuosina huomannut, että siellä on paljon vanhuksia jotka köröttelevät muita hitaammin. Itse koen tämän pelkästään hyväksi asiaksi ja kiitos kaikille niille jotka ajavat vain sitä nopeutta minkä kokevat omille aisteilleen ja ajotaidoilleen turvalliseksi. Hitaampi eteneminen on turvallisempaa myös meille muille tiellä kulkijoille kuin mitä jos he painaisivat tukka putkella eikä auto olisi hallinnassa.
Totuushan on, että ruuhkaa ei tee hitaasti ajava vaan ne jotka kyseisen ajoneuvon perään tappituntumalle jäävät.
Näin paljon autoilevana, olen huomannut, että monet eivät koskaan opi ohittamaan oikein.
Kun jättää riittävän turvavälin edelläajavaan ohituksen pystyy ennakoimaan, eli kiihdyttämään ja menemään nopeasti ohi sellaisissakin paikoissa joista ihan perästä lähtemällä ei ehdi.
Nyt kun tielle on tulleet nämä ylipitkät yhdistelmäajoneuvot, ne keräävät peräänsä paljon autoja.
Näistä yhdistelmistä on aivan mahdoton lähteä ohi jos ajaa aivan niiden peffassa kiinni.
Niistäkin pääsee ohi mukavasti kun ennakoi riittävän pitkällä turvavälillä joka mahdollistaa kiihdyttämisen ennen ohitusta.
On myös "yhden nopeuden"kuskeja jotka maantiellä ajavat aina 90 kmh olipa rajoitus 80 tai 100.
Taajamissa he sitten ajavat 50 kmh olipa rajoitus 30 tai 60. Jonkinlaista liikennemerkkisokeutta varmaan? Liekö näitä ne perässä roikkujat tietyillä rajoitusalueilla?
Auto: lypsylehmä. Hinnasta suurin osa autoveroa, vuosittain ajoneuvovero, bensiinin hinnasta menee kaksi kolmasosaa valtiolle. Ja jos ei huomaa nopeusrajoituksen laskeneen sadasta kahdeksaankymppiin ja ajaa 102 km/h, pastersteinit mätkäisevät satojen eurojen sakon.
Lypsylehmähän+se+on++ja+yksi+maailman+huonoimpia+sijoituksia.++Tuskinpa+mitään+muuta+tuotetta,+jonka+arvo+tipahtaa+kolmanneksella+kun+sen+ajaa+kaupasta+ulos,+ostettaisiin+niin+innokkaasti+ja+kyseenalaistamatta+kuin+autoa.
Voisivathan autojen valmistajat ajella ensin valmistamillaan autoilla pari-kolme vuotta ja myydä ne sitten vasta autoliikkeille.