Autona kohtuullisen tyylikäs ja menevän
näköinenkin. Siitä huolimatta käytetyn auton
myyntihinta on todella alhainen verrattuna muihin
merkkeihin. Johtuuko tämä sanasta Citroen vai
jostain muusta autossa olevasta tyyppiviasta,
jota kartetaan eikä auto sen takia menisi
kaupaksi? Hydrauliikassa jotain ongelmaa?
Heittäkääpä kommenttia.
näköinenkin. Siitä huolimatta käytetyn auton
myyntihinta on todella alhainen verrattuna muihin
merkkeihin. Johtuuko tämä sanasta Citroen vai
jostain muusta autossa olevasta tyyppiviasta,
jota kartetaan eikä auto sen takia menisi
kaupaksi? Hydrauliikassa jotain ongelmaa?
Heittäkääpä kommenttia.
Vastaukset 31
Vanhimmat
...sanasta Citroen.
Kansa kammoaa kaikkea kummallista ja
hydraulijousitus on kummallinen. Turvallisempaa
on ostaa Corolla, kun naapurillakin on.
Aivan hatusta vedettynä kommenttina: Olisiko
VEHOlla mitään tekemistä asian kanssa. Itsekin
(kuten kuulemani mukaan erittäin moni muu) on
päässyt osalliseksi siitä, kuinka myyntitykki
kuvainnollisesti virtsaa renkaalle osoittaen näin
arvostuksensa tähtikeulaa kohtaan. "se se vasta
auto on, nää sitikat nyt on vähän tällasia..."
on myös siinä, että suomalaiset eivät halua
erottua joukosta. Siksi valitaan tavanomainen
corolla, voorti tai jokin muu massatuote.
Citikat erottuvat massasta ja sitähän ei jokaisen
itsetunto kestä.
Esson baarin jutut ovat myös saaneet leimattua
Citikan aika vahvasti. Hydrauliikkaa pidetään
syyttä kammotuksena, ei se ole sen vaikeampi, kun
jaksaa asiaan paneutua.
Kyllä mullekin Xantia kelpaisi. Itse asiassa
BX:stä luonnollinen etenemisaskel on juuri Xantia,
semmosen hankin, kun vaan saan rahaa tarpeeksi.
Yksi Xantian vioista nimenomaan Sitikkaihmisen kannalta katsottuna on juuri se, että se EI erotu massasta! No jousitus, kyllä, mutta mites muotoilu? Entä kojelaudan vipstaakit? Istuinten pehmeys ? Eihän siinä ole jäljellä enää mitään Sitikalle tyypillistä persoonallisuutta! Toista olivat CX ja DS.
Olen seurannut aina toisinaan saksalaisia
markkinoita, sattuneesta syystä löysin jo jonkin
aikaa sitten seuraavan käytetyn ajokin:
(sori saksankielinen teksti, idea kuitenkin
selvinnee)
Citroën XANTIA KOMBI V6 EXCLUSIVE
Kategorie: Kombi, 29.900 km,
140 kW (190 PS), quartzgrau
EZ: 02/00, TÜV: 02/03, AU: 02/03
ABS, Airbag (Seitenairbags) vorn, Airbag Fahrer-
und Bei. seite'Full- Size', Außenspiegel
verstellb. u. beh. (2), Außentemperaturanzeige,
Colorglas, Drehzahlmesser elek. , Fahrwerk,
hydractive (elek. gesteuert), Fensterheber
elektrisch (4), Getriebe: 4- Stufen-
Automatikgetriebe, Getriebe: 5- Gang-
Schaltgetriebe, Heckscheiben- Wisch- /
Waschanlage, Klimaautomatik incl. Pollenfilter,
Kopfstützen (5) höhenverstellbar, Lackierung:
Zweischichtmetallic, Lenkrad: lederbezogen,
Nebelscheinwerfer, Paket: K
Hintapyyntö laitteelle on nyt DEM 36.500, kun se
aivan hetki sitten oli vielä DEM 42.000 ! Kun ei
mene kaupaksi niin ei mene, vaikka myyjä on
paikallisestikin iso Citikka-kauppias.
Mitä sitä murehtimaan; jos tuontiautojen verotus
olisi hiukan fiksummalla mallilla, voisi
tuollaisen uudenkarhean hakeakin jokapäiväiseksi
nautiskeluvälineeksi.
Hei ollaan vaan hiljaa ja annetaan arvon laskea!
Sen halvemmallahan niitä sitten saa ostettua! ;-)
Mä olen ainakin ihan tyytyväinen valintaani!
Vaihdoin juuri bx vanista xantian 1.8i 16v Break
Athenaan vm97 ja jos olisin valinnut minkä
tahansa muun automerkin kyseisillä kilometreillä,
vuosimallilla ja varusteilla, niin olisin saanut
maksaa 20000 enemmän hintaa. Nyt sain tyylikkään
auton loistavilla ajo-ominaisuuksilla ja
varusteilla.
Ovatko nuo Xantiat kuinka ärhäköitä kulkupelejä?
Tekniset arvot eivät lupaa mitään tykkiä, mutta
miten on?
Eipä mullakaan oo mitään Xantian alhaisia hintoja
kohtaan. Saapahan hyvän menopelin halvalla. Siihen
hintaan jos katsoo jotain muuta merkkiä, saa
tuplasti ajetun.
Jos tykin haluaa, silloin täytyy kyllä katsella
2.0 CT:n (turbo) tai 3.0 V6:n suuntaan. Muuten
kyllä esim. kaksilitrainen, jo se 8-venttiilinen,
vääntää härkämäisesti alakierroksilta
(vääntöhuippu muistaakseni jo 2700 rpm!). Ja
vääntö se on se joka käytännön ajossa ratkaisee.
Numeroihin tuijottajille seisova 0-100 jotain 10-
11 s.
Kyllä Xantia on mun mielestä riittävän ärhäkkä.
Breakkikin liikahtaa ihan nätisti (1.8i 16v
koneella), kun vähän käskee. Mutta eihän näillä
bensahinnoilla viitti ees käskee..
Mielumminkin suuntaisin mielenkiintoa siihen
ajettavuuteen varusteisiin ja ulkonäköön! Siis
upee auto jopa muotoilultaan. ;O)
Toisilla on sellainen käsitys, että
Hydrauliikkajousitus on kallis ja ongelmallinen,
mutta se ei kyllä pidä paikkaansa.
Pallon paineistus jos siinä on venttili masoi
muutama vuosi sitten 70mk ja 170mk venttiilin
kanssa(hinnat ovat töineen paikalleen laitettuna)
Edellisessä Nissanissani iskari maksoi Lähes
700mk kpl. ja sai vielä itse laittaa paikoilleen.
Pallot kannattaa paineisttaa 3-5 vuoden välein,
koska joisitus vastaa enään uutta japanilaista;)
Joo, olisihan se kiva paineistaa palloja, mutta
eihän täällä Iisalmessa ole paineistusvehkeitä
mailla halmeilla. Tällä hetkellä lähin tiedossa
oleva paikka, jossa voi paineistaa on joko Oulussa
tai Seinäjoella.
Että siihen malliin. :(
.."Mikä mättää Xantioissa?" vastaan että ei
mikään.
Lyhyt vastaus.
Haluan sanoa Sanasen.
Jos haluaa ostoksensa arvon säilyvän niin sijoita
kultaan.
Citikan aiheettomalla mollaamisella on myös
valoisa puolensa: Ei meinaan kelpaa
varkaillekaan. Se on arvokas asia meille, joita
ei huvita jännittää, onko auto parkkiruududssa
vielä aamulla. Jos citikassa on kallis mankka
niin se voi hävitä yön aikana, mutta onko kukaan
koskaan kuullut varastetusta citikasta?
Niinpä.. Paikallisesta lehdestä lukaisin kerran
että varastettu citroen bx merkkinen
henkilöauto..... Heti tuli mieleen että vakuutus
petoshan se siinä... ;O) Varkaat kiertää kaukaa.
Onko kenelläkään tarkempaa tietoa, minkä verran
esim. BX:iä varastetaan?
Ei taida olla varkaiden suosikkimerkkejä?
Jep mulla on ovet aina auki ja unohtunut ericsson
merkkinen puhelin penkille ja kumpikin ovat
säilyneet.
Monesti on jäänyt yöksi joka lukko auki, mutta
mitään ei ole hävinnyt. Ei sen puoleen, ei mulla
kyllä mitään arvokasta autossa koskaan olekaan.
HF-laite ja vanha toimimaton mankka, jos ne
varkaille kelpaa, menee kai tarpeeseen?
Eipähän nuo lukot paljoo pysäytä, hidastavat
vain. Jos varas on päättänyt mennä autoon, se
menee vaikka lasit rikkomalla.
Käytetyssä Xantiassa riittää vikoja. 93 -vuosimallin moottori leikkaa kiinni (valmistusvika) ja hydrauliikkaputket ja -letkut paukkuvat poikki, jollei niitä ole ajoissa vaihdettu. Sähkölukot ovat aina epäkunnossa ja muitakin pikkuvikoja löytyy.
Kai sen moottorin olisi saanut korjattua
takuuseen, jos sen olisi hoitanut ajoissa?
Jos auto on vm. 93, kannattaako sen ikäisellä
autolla odotella, että milloin paukkuu putket?
Eiköhän putkien kunto paljastu, jos hieman
vaivautuu itse katsomaan niitä. Vaihtokunnon
näkee varmaan päällekin päin. Ei kannata jäädä
odottelemaan sitä "onnenpäivää", kun putki
toisensa jälkeen pamahtaa rikki, vaan vaihtaa
etukäteen ja mielellään kaikki kerralla.
Rahallisestihan putket eivät paljoa maksa
(Xantioiden hintoja en tiedä, mutta ainakin BX:n
putket ovat edulliset), joten kannattaa varmaan
vaihtaa etukäteen.
Keskuslukituksen reistailu ei ole yksinomaan
Xantioiden vika, reistailee ne muissakin
merkeissä. Siksi olenkin todennut, että kiertävä
keskuslukitus on se paras lukitus. :)
8 vuotta Xantian kanssa työskenneltyä on tullut
vuotavia putkia vastaan seuraavasti: 3 kpl oikean
etujousisylinterin putkia sekä 2 kpl oikea
takajarruputki,enpä ongelmaksi sanoisi tuota.
Ei kannata odotella, ei. Kyse on siitä, ettei ole rahaa vaihdattaa putkia kerralla, koska ei ole korjaustaitoa joten täytyisi vaihdattaa VEHOlla. Sinähän tiedät, että VEHO on superkallis paikka.
Jos olisi omistanut auton kun takuu vielä oli voimassa.
Minä sanoisin. Se on ongelma kun se omalle kohdalle osuu. Olen minäkin vastaavasti työskennellyt monien, monien ihmisten parissa, mutta skitsofreenikkoja ei ole osunut kohdalla kuin pari. Eikö sekään ole ongelma?
Taidat puhua ihan kokemuksen syvällä rinta
äänellä? Tuli vaan mieleen, että olisiko sulle
sattunut ehkä käsiin huonosti pidetty ja rääkätty
yksilö? Jos edellinen omistaja on ollut vaan
laiska eikä ole autosta huolta pitänyt niin
taatusti on ongelmia tiedossa.. Mitenköhän
kyseisen auton huoltokirja on täytetty jne?
Niinhän se on, että Wanhempaa autoa ostettaessa
se kannattaa käydä huolellisesti läpi. Ei kait se
moottorikaan, leikkaa jos tosiaan on
tuo "öljynkierto" ongelma hoidettu
takuunalaisena.. sitikka vaatii huolenpitoa!
Niin se paljon puhuttu ja vielä enemmän huhuttu
puuttuva öljyreikä, tästähän on vasta kommenttien
kuuleminen alkamassa. Asiahan on niin että
öljyreikää ei ole kiertokangessa koska kone on
suunniteltu toimimaan ilman sitä. Niissä
moottoreissa joihin kiertokanki on vaihdettu on
myös öljyn kulutus noussut. Aikaisemman tiedon
perusteella että öljyreikiä puuttuisi
kampiakselilta sanoisin että koneita olisi
leikannut kiinni pilvin pimein. Kyseessä oleva
asia on pelkästään kosmeettinen haitta, kuuluu
hiukan rumempi ääni hetken aikaa kylmänä
käynnistettäessä. Reijällinen kiertokanki ruikkii
öljyt sylinterin seinämille ja männän pohjaan,
sehän on selvää että silloin myös öljyä palaa
enempi, joten kulutus nousee. En ole vielä
kuullut että asian takia olisi yksikään kone
lauennut eli, ei muuta ku antaa rampan
kalakattaa. ;)
On sattunut rääkätty. Kalliiksi kävi.
tällaista, sen voi kyllä jos kyseessä on
suoranainen valmistus/suunnitteluvirhe (kuten 1.8
8-v tapaus oli), vuosienkin päästä korjauttaa
valmistajan piikkiin. Takuu on silkkaa huuhaata.
Eihän se muutenkaan korvaa "kuluvia" osia, jos
oikein tarkkoja ollan.
Nyt mä ymmärrän sun xantia vastaisuutesi! ;o)
Kerro vielä, että sulla on ollut täydellinen CX
ja vielä DS:kin, niin ymmärrän vielä paremmin.
Toisaalta esim mulla on ollut 4kpl:tta BX:siä
ennen xantiaa ja kaikissa enempi/vähempi vikoja,
mutta kuitenkin olen vielä merkin parissa. Millä
autolla muuten tällähetkellä ajelet? Xantiastani
vielä sen verran, että yksityiseltä ostin ja
kyseessä ns "huoleton kuski" joka on vaan
ajanut.. Onneksi kuitenkin huollot suoritettu.
Huollot vaan kun ei suorita mitään ylimääräistä,
kuten esimerkiksi jousituksen viviustojen
rasvauksia jne.. prrrrrkele! Nyt on 90000km ja
suurehko "huolto" edessä.
Miksi teettää Veholla, kun on muitakin
vaihtoehtoja? Itse testaan nyt Rekaran
seuraavaksi ja toivon, että on ok.. En ole pahaa
kuullut. Vehosta sen verran, että BX:n osat ei
mielestäni vehossa ollut hirrrrveen hintaisia..
Ostin tuommoisen pari viikkoa sitten ½ hintaan.
Alle 30000 km.
Vaatii 98- bensaa.
Tempomat ei mene päälle. Mikä vika?