Joten siksi tälle palstalle.
Eli kun Suomessakin on nyt EK lobannut tätä "tunnin junaa" Suomen pelastajaksi niin tästä videosta kannattaa katsoa edes se ensimmäinen minuutti:
https://www.youtube.com/watch?v=0JDoll8OEFE
Tunnin juna- projektissa ei ole kuin maksajia (suomen verovelvolliset) ja kermankuorioita (päättäjät ja tuleva juna-radan omistaja.
Suomalaiset maksavat ensin junaraiteen rakentamisen ja sitten vielä yli-hintaisen lipun :-)
Sama pätee tietulleille, jos joku niitä haikailee SUomeen... Ensin rahat otetaan (LOPUPELEISSÄ NÄIN KÄY) veronmaksajien pussista, ja sitten vielä joudutaan maksamaan tietullatun väylän käytöstä, niin kuin esim Ruotsi - tanska siltaa ajaesssa maketaan 1€/ Km. :-) (6km silta, ja ylitysmaksu on 60€
Eli... ei onnistu!
Eli kun Suomessakin on nyt EK lobannut tätä "tunnin junaa" Suomen pelastajaksi niin tästä videosta kannattaa katsoa edes se ensimmäinen minuutti:
https://www.youtube.com/watch?v=0JDoll8OEFE
Tunnin juna- projektissa ei ole kuin maksajia (suomen verovelvolliset) ja kermankuorioita (päättäjät ja tuleva juna-radan omistaja.
Suomalaiset maksavat ensin junaraiteen rakentamisen ja sitten vielä yli-hintaisen lipun :-)
Sama pätee tietulleille, jos joku niitä haikailee SUomeen... Ensin rahat otetaan (LOPUPELEISSÄ NÄIN KÄY) veronmaksajien pussista, ja sitten vielä joudutaan maksamaan tietullatun väylän käytöstä, niin kuin esim Ruotsi - tanska siltaa ajaesssa maketaan 1€/ Km. :-) (6km silta, ja ylitysmaksu on 60€
Eli... ei onnistu!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kun ei muuta uskalla kuin olla Anaalilyyli niin kaikkea sitä voi esittää. Tietysti voidaan tietkin kyntää pelloiksi ja kulkea romanttisia metsäpolkuja eikä niillä monestikaan koota polkutulleja.
Yhteiskuntahan on sellainen, että se rakentaa infraa tavalla jonka katsotaan olevan edistystä tukevaa. Näin kaiketi ajatellaan noiden tunnin junienkin kanssa joilla maamme suurimmat talousalueet niputetaan yhteen.
Itse tuskin niitä tarvitsen mutta en tuomitsekaan sillä niillä voitaneen vähentää varsin runsasta työmatkaliilennettä noiden keskusten väliillä. Maantieliikenne on ainakin vaarallisempaa jos ei myös kaikkineen kalliimpaa kuin nuo junamatkat.
Kun siltoja ja teitä rakennetaan yksityisillä varoilla niin ne maksetaan myöhemmin tie ja silta maksuina, hyvä idea koska silloin päästään vähemmällä verottamisella ja todelliset käyttäjät maksavat nuo tiet ja sillat.
Norjassa noita lienee lähialueellamme eniten ja minullakin on sellainen pikku boxi jonka Norjaan saavuttuani laitan etuikkunan alakulmaan ja se kertoo minun kulkeneen sekä lähettää laskun. Kätevä systeemi!
Kenen olisi mielestäsi pitänyt se Juutinrauman silta maksaa jotta saisit sitä ilman ajella? Eikö se kuitenkin ole kätevämpää kuin yli uiminen ja joka kerran uuden auton ostaminen?
"Kenen olisi mielestäsi pitänyt se Juutinrauman silta maksaa jotta saisit sitä ilman ajella? Eikö se kuitenkin ole kätevämpää kuin yli uiminen ja joka kerran uuden auton ostaminen?"
No, ei siinä muuta ihmeellistä ole kuin se että se sillan ylittäminen on niin älyttömän kallista!
Oliko kallista? Kallis on suhteellista!
Miksi ihmeessä menit jos katsoit sen kalliiksi?
Jos olisit mennyt lautalla niin mikä hinta silloin olisi ollut? Itse olen vuosia sitten kerran ylittänyt sitä siltaa pitkin muutoin käyttänyt lauttoja joilla on kivaa seilata ja käydä lounaalla/päivällisellä samalla kun seilaillaan. Taisi maksaa tosin enemmän, en muista enää.
"Miksi ihmeessä menit jos katsoit sen kalliiksi?"
:-) Kun argumentti loppuu, tyhjien tynnyreiden kolina alkaa :-)
Sinulta ne argumentit näköjään loppuivat!
Minä en lähde reissuun jos se on liian kallis minulle. Olen tässä monena kesänä kierrellyt Norjaa jota jotkut moittivat kalliiksi, minä en ole huomannut. Ennen vanhaan tietullit olivat joskus ongelma, varsinkin sen suhteen minne maksaa jos se kipsa puuttui tai tuli aikaan kun kipsa oli kiinni. Nyt minulla on pikkukotelo jolla ajan samaa kautta kuin norskit ja portti merkkaa minun menneen ja lasku tulee perässä myöhemmin muutaman kuukauden päästä. Kallista vai halpaa? Kuitenkin hintansa väärttiä!
Sinulta ne argumentit näköjään loppuivat!
Ei, vaan en jaksa vängätä tällaisesta kun tiedän että joillain ei ole muuta tekemistä kun vain vängätä vastaan. :-)
Mutta ajattelppas... Ihmiset maksaa helevatanmoisen summan sillan rakentamisesta, ja sitten vielä suhteettoman summan sen käytöstä...
Älä jatka enempää, sillä mul on muuta tärkeempää tekemistä.
Se silta mistä nyt on ollut puhe, Juutinrauman silta on rakennettu siltayhtiön laskuun eli se on sijoitus ja kun käytät sitä niin maksat osasi sen rakennus ja ylläpitokustannuksista.
Kun vertaat sen rapakon ylitystä autoinesi ilman siltaa ja/tai lauttamatkaa niin varmasti tulee ainakin yhtä kalliiksi kiertää Pietarin kautta. Se on siis halpa ylitys!
Minusta siinä tuli valuvika, siinä Juutinrauman sillassa. Masahan sanoi että korvaus oli kosmeettinen öljynporauslauttojen viemiseksi maailmalle. Likemmäs 100 metriä se olisi vaatinut että öljynporauslautat mahtuvat ali. Siitäkin vain nimellinen korvaus ja nyt vielä maksut joilla lyödään Suomi käyttäjää.
Kuinka moni tuninjunaa käyttää? Pyyhki väliasemien ohi? Asuuko ihmiset asemalla??
Hyvä pointti!