Tallinnan tunneli. Laskelmat pielessä.

https://finestbayarea.online/sites/default/files/2019-02/FinestBayArea Tunnel presentation.pdf

Tässä laskelmassa esitetyt numerot ovat yllä olevasta linkistä.

-Matkustajia 51 000 000 /vuosi
-Junan kapasiteetti 1000 istumapaikkaa

-6 lähtöä tunnissa suuntaansa. 12 lähtöä tunnissa.
-Vuodessa on 12*24h*365p lähtöä. 105 120 lähtöä.

Matkustajakäyttöaste on 48,5%

Tämä tarkoittaa että junat olisivat molempiin suuntiin 12 h tuntia päivässä täysiä. Yöllä ei olisi matkustajia.
Mikäli arkisin olisi enemmän matkustajia, laitetaan kaikki matkustajat kyytiin maanantaista perjantaihin? Matkustajakäyttöaste pomppaa 68% Junat olisivat täynnä 16,3 tuntia vuorokaudessa.
Laitetanpa porukka kesälomalle heinäkuussa. Juu kaikki eivät ole lomalla heinäkuussa, mutta toisaalta emme ota huomioon joululomaa tms. Pidetään matkustajamäärä 51M per vuosi. Junat ovat täysiä 17,78 tuntia vuorokaudessa.

Näillä laskelmilla touhu on täysin mahdotonta.

Kokeillanpa junaa työmatkoilla? Junalla pendelöi 21 000 ihmistä. Tämän voi jakaa 10 500 suuntaansa. Luulenpa yltiöoptimistisimmankin laskevan vaikkapa 15 000 työmatkaa Tallinnasta Helsinkiin ja vain 6 000 toisin päin. Nämä numerot siis tulivat ihan omasta stetsonistani. Matkustajat tarvitsevat siis 15 junaa mikäli haluavat istumapaikan. Tähän tulee tietenkin turistit päälle, eli todellisuudessa 15 junaa ei riitä mitenkään. Junia kulkee kuitenkin vain 6 kpl tunnissa.

Junan kapasiteetti ei riitä millään, mikäli aikoo olla Keilaniemessä kello 8:00. Kainalot suihkunraikkaana ja puku siistinä. Työmatkustus maksaa 2499 euroa vuodessa. Siihen päälle liikkuminen Tallinnassa ja Helsingissä. Tähän hintaan istumapaikka ei ole aivan kohtuuton toive.