Saamarin sytytysyksikkö

Saabiin muutoin tyytyväisenä olen kuitenkin aika pettynyt sen moderniin ja ainutlaatuiseen sytytysyksikköön. Nykyinen ja edellinen autoni ovat molemmat jättäneet minut keskelle tielle kyseisen yksikön kärähdettyä. Myyjä merkkiliikkeessä kertoi näitä olleen aiemmin todella paljon, mutta pikkuhiljaa tilanteen parantuneen. Volkkarilla ja Fordilla aiemmin ajelleena olen nyt ensi kertaa löytänyt automerkin, joka jättää minut keskelle matkantekoa. En voi olla kauhean tyytyväinen tällaiseen innovaatioon. Onko muilla samoja kokemuksia?
7764
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

Niin, itselläni on käytetty vastaava varaosa takakontissa tämän varalle, menee mukavasti varapyöräkotelossa. Ja tietysti tarvitsee sopivan Torx-pään, mutta en usko saman ongelman vuoksi tielle jääväni. Niin ja tuohon Ford asiaan sen verran, että olen jäänyt puolestani useita kertoja uuden foordini kanssa tielle (sähkövikaa).

Äänestä

Jos joutuu kerran kymmeneen (10) vuoteen vaihtamaan, niin eipä kovin iso vaiva ?

Eihän se ees oo kallis. Ja sitäpaitsi eihän kaasari vehkeistä muita osia joudu vaihtaan, ku noita sytytysyksiköitä ja kaasarin kalvoja, kalvo maksaa n. 5 markkaa.

Äänestä
  • 9-5:ssa se paukahti ja alkoi savuamaan kun autolla oli ajettu 25000km. Ysitonnisessa se kesti 60000km. Niin Saab fani en ole, että pitäisin tätä hyvänä saavutuksena.

    Äänestä

  • Harmistunut kirjoitti:

    9-5:ssa se paukahti ja alkoi savuamaan kun autolla oli ajettu 25000km. Ysitonnisessa se kesti 60000km. Niin Saab fani en ole, että pitäisin tätä hyvänä saavutuksena.

    Noilla kilometreillä on kait mennyt takuun piikkiin ?

    Onko sen boxin vaihdon jälkeen ilmentynyt samaista ongelmaa ?

    Itsekkin muutaman boxin vaihtanut >)

    Äänestä

Tarkennatko hiukan mitä tarkoitat nyt tuolla sytysyksiköllä? Mikä auto ja vuosimalli?

Äänestä
  • Kyse on ilmeisesti DI-suorasytytysyksiköstä jossa on jokaiselle tulpalle oma puola ja se on periaatteessa osa venttiilikoppaa.

    Tonnarissani (-95, 180 tkm) ei ko. osaa ole tarvinnut vaihtaa, mutta ysivitkaani se on vaihdettu alle 50 tkm lukemissa.

    Äänestä

  • 9-5 AW kirjoitti:

    Kyse on ilmeisesti DI-suorasytytysyksiköstä jossa on jokaiselle tulpalle oma puola ja se on periaatteessa osa venttiilikoppaa.

    Tonnarissani (-95, 180 tkm) ei ko. osaa ole tarvinnut vaihtaa, mutta ysivitkaani se on vaihdettu alle 50 tkm lukemissa.

    Nimenomaan tuo komponentti. Kuinka Saab pitää noin epäluotettavaa komponenttia autoissaan vuodesta toiseen. Vika jättää auton tielle, mikä on erittäin inhoittava tilanne.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Harmistunut kirjoitti:

Saabiin muutoin tyytyväisenä olen kuitenkin aika pettynyt sen moderniin ja ainutlaatuiseen sytytysyksikköön. Nykyinen ja edellinen autoni ovat molemmat jättäneet minut keskelle tielle kyseisen yksikön kärähdettyä. Myyjä merkkiliikkeessä kertoi näitä olleen aiemmin todella paljon, mutta pikkuhiljaa tilanteen parantuneen. Volkkarilla ja Fordilla aiemmin ajelleena olen nyt ensi kertaa löytänyt automerkin, joka jättää minut keskelle matkantekoa. En voi olla kauhean tyytyväinen tällaiseen innovaatioon. Onko muilla samoja kokemuksia?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu