Tänään julkaistiin HS:ssa laaja juttu autojen vioista, jotka johtavat välittömään hylkäykseen tai ajokieltoon. Tilaston kärjessä oli odotetusti Toyota ja erityisesti sen hybridimallit.
Vastaavan kokoluokan saksalaiset hylättiin jopa lähes kolme kertaa useammin vakavien akselisto- ja jarruvikojen vuoksi. Ja ajokieltojakin rapsahteli runsaasti.
Korkeimpaan hylkäysprosenttiin pääsi ehkä odotetusti johtotähti, jota jotkut kutsuvat premiumiksi.
Vastaavan kokoluokan saksalaiset hylättiin jopa lähes kolme kertaa useammin vakavien akselisto- ja jarruvikojen vuoksi. Ja ajokieltojakin rapsahteli runsaasti.
Korkeimpaan hylkäysprosenttiin pääsi ehkä odotetusti johtotähti, jota jotkut kutsuvat premiumiksi.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Johtotähdessä on premiumia ainakin hinnassa ja peruspenkki kuin lypsyjakkara. Kansanvaunut on suunniteltu peruskansalaisilla, jotka eivät mukavuuksia tarvitse. Tosin lompakolle käyvät lukuisat korjaamoreissut ovat arkea.
Ja mehän ymmärrämme, että nuo tilastot kertovat vain sen onko autot korjattu ennen katsastusta ja toiseksi millä merkillä ei paljoa ajeta.
Kansanvaunuilijat ymmärtäkööt mitä tahtovat kun tilasto on julmaa heidän kannaltaan. Me tosielämän terot tiedämme, ettei Toyotaa tarvitse huollattaa kuin kerran vuodessa jos ajaa 15 tkm, joka on suomalaisen auton keskimääräinen ajomatka vuodessa.
Kansanvaunuilijan kannattaisi olla ylpeä, että johtotähti hylätään katsastuksessa melkein kaksi kertaa useammin kuin koppakosla.