Veneeni taittolapapotkurin lavat on hieman eri painoiset, onko tuolla merkitystä?
Ihmettelen vaan kun oli kallis propelli..
Ihmettelen vaan kun oli kallis propelli..
Potkurin lavat eri painoiset?!
Anonyymi
7115
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eihän se pyörivä potkuri silloin ole tasapainossa. Paljonko on eroa?
Tai sitten se on juuri tasapainotettu noin, jos lavoille on merkityt paikat. Tai voi se muutenkin olla. Pelkkä painohan ei kerro tasapainoa, vaan painojakauma.
Mikäli lapojen taittuminen tapahtuu samassa tahdissa hampaiden avulla, ja lisäksi potkuri on tasapainossa, niin silloin ja vain silloin ei ole merkitystä eripainoisilla lavoilla.
Epäkeskolla potkurilla saa vain vahinkoa aikaan. Ja jos hampaita ei olisi, niin silloin eripainoiset lavat taittuvat auki ja kiinni eri aikaan, mikä johtaa hetkellisesti hyvin suureen epätasapainoon.
Asiassa ratkaisee siis tasapaino, sekä staattinen että dynaaminen.
Mistähän tuon tietäisi että mikä on tarkoitus? Lavat ja niiden kiinnitys näyttää aika symmetriseltä. Porasin painoa pois painavemmasta, 10mm:n poranterällä 4 kpl noin sentin syvyisiä reiän alkuja lavan juureen lähelle rattaita, en osaa arvioida grammoissa.. Teinköhän tyhmästi? Voin toki tehdä saman sille toisellekin lavalle ja ovat taas eri painoiset.. Että voisiko ne lavat olla tarkoituksella joku sovitettu pari jotka ovat hieman eri painoiset, mistähän voisi selvittää? Potkuri tuli uutena veneen mukana, oli ostettu 10v aiemmin muttei ollut koskaan edellinen omistaja (kuollut) ehtinyt asentaa..
Sekä tasapainoon että lavan aukeamiseen lavan kärjessä oleva vaikuttaa paljon enemmän kuin juuressa oleva. Aukeamiseen nivelen lavan vastaikkaisella puolella oleva paino vaikuttaa jopa eri suuntaan. Porauksestasi ei siis taatusti ollut mitään hyötyä, mutta mahdollisesti ei mitään haittaakaan.
Taittolapapotkturin tapauksessa erilaisia tasapainoja on lukuisia, koska lavat voivat pakilla olla missä tahansa asennossa täysin auki ja vain hieman auki välissä. Yleensäkin pyörivillä koneilla pitää tarkastella sekä staattista että dynaamista tasapainoa. Helpoin se on ehkä hahmottaa polkupyörän vanteen avulla. Jos mikään kohta ei pyöri alas muita herkemmin, on vanne staattisesti tasapainossa eli sen painopiste on akselin kohdalla. Pyöriessään ilmassa se kuitenkin saattaa alkaa hytkyä. Tällöin se ei ole dynaamisessa tasapainossa eli massan keskihakuvoimat eivät kumoa toisiaan.
Hyvin trollattu.
Kukaan ei ole niin hölmö että poraisi lavan lähes poikki sieltä missä kuormitus on suurimmillaan.
Oli myös hauska yksityiskohta että potkuri oli kallis, mutta tuli kuitenkin 10 vanhana veneen mukana, eli et maksanutkaan siitä mitään.
Mutta jatka vaan trollausta, kun kaikki eivät sitä noin selvistä vihjeistä huolimatta näytä tunnistavan.
Älä suotta huoli, lavan tyvessä on kyllä materiaalia mihin voi "kuoppia" porata, voin lähettää vaikka kuvan sinulle jos olet huolestunut?! Eikä ole trolli, enkä väittänytkään maksaneeni mitään, oli alkup. laatikossa kuitteineen, eli tiedän hinnan, potkuri vaan tuli venekaupan mukana. Ja satuin vaan punnitsemaan lavat tarkkuusvaa'alla ja huomasin painoeron.
Miksi ihmeessä keksisin tämmöisen ja siitä viitsisin tänne kirjoitella, ettei vaan jotkut sherlok holmesit sairasta jotain vainoharhaisuutta? Jos tänne jotain hauskaa trollausta keksisin niin varmasti ei olisi näin alkeellinen juttu;-)