Olen tullut siihen tulokseen että kuljettajan ajama pidempi yhdensuuntainen kyyti ei juurikaan tuota yrittäjälle kun otetaan huomioon kaikki kulut.
Lasketaan että kuviteltu sopimuskyyti 90 km tekee noin 150 euroa (hiven yläkanttiin)
-Palkat sivukuluineen 74e (ei sis mahdollisia pyhäkorvauksia eikä ylityölisiä)
-alv 15e
-polttoaine 180km 11,88l (1,36l) 16,15e
-auton ja yrityksen muut kulut, vakuutus, provisiot, välitysmaksut,kirjanpito, arvonalenemat,investoinnit,eläkevakuutusmaksut, pesut, huollot, renkaat yms yms noin 36e (alakanttiin)
(kulut perustuvat osin viralliseen auton verottomankilometrikorvauksen laskentaan, ilman yrityksen kuluja)
Viivan alle tuosta kyydistä jäisi näin 8,85e ja siitä verot pois.
Lasketaan että kuviteltu sopimuskyyti 90 km tekee noin 150 euroa (hiven yläkanttiin)
-Palkat sivukuluineen 74e (ei sis mahdollisia pyhäkorvauksia eikä ylityölisiä)
-alv 15e
-polttoaine 180km 11,88l (1,36l) 16,15e
-auton ja yrityksen muut kulut, vakuutus, provisiot, välitysmaksut,kirjanpito, arvonalenemat,investoinnit,eläkevakuutusmaksut, pesut, huollot, renkaat yms yms noin 36e (alakanttiin)
(kulut perustuvat osin viralliseen auton verottomankilometrikorvauksen laskentaan, ilman yrityksen kuluja)
Viivan alle tuosta kyydistä jäisi näin 8,85e ja siitä verot pois.
Vastaukset 22
Vanhimmat
150 € kyyti sisältää arvonlisäveroa 13,64€ eikä 15 €. Toisekseen polttoaineista yms. tulee vähennyksiä. Nämä huomioiden yksittäisestä keikasta jää viivan alle reilusti yli 10 € mikä on prosentuaalisesti hyvä tulos.
Itkeekö isäntä siitä, että ei tienaa tarpeeksi kun renki on töissä?
Ja ne vakuutukset ja muut kulut eivät nouse samaa tahtia kilometrien myötä. Tuo 36e voi olla auton elinkaaren keskiarvo, mutta se ei tarkoita, että muuttuva kulu olisi noin paljoa.
Mutta anna sinä vaan kuskillesi potkut, varmaan jollekin kelpaa.
Lisäksi aina joskus voi saada paluukyydin.
Kulut ovat aivan liian alhaiset laskelmassa, jo esim ajettaessa isolla autolla kulutus nousee yli 10l/100km
Vuorolisiä ei myöskään ole huomioitu ollenkaan.
Provisiot ovat myös nousseet kuulemma merkittävästi ja tuo karkea laskelma ei pidä paikkaansa.
Ehkä tuossa kuljettaja yrittää laskea hieman ennen kuin alkaa velkarahalla yrittämään.
-Toisekseen saa vähennyksiä-
-aina joskus voi saada paluukyydin-
Näillä eväillä....
/
"polttoaine+180km+11,88l+(1,36l)+16,15e"
Tajuatko+tyhmä+kusipää,+että+kun+kerran+kaikki+kulut+lasketaan,+niin+on+laskettava+myös+paluukyydit?+Jos+paluukyydin+saa+edes+1/20,+niin+se+on+heti+5%+voittomarginaali+menopaluulle.+Eli+vaikka+pelkkä+yhdensuuntainen+kyyti+menisi++-0,+niin+edes+harvoin+saatava+paluu+voisi+tehdä+hommasta+kannattavaa.
"Koko keskustelu on osoitus siitä millaisia kehareita taksiläskit ovat olleet."
Tajuatko sinä läskipää, että taksikin on jonkinlainen yritys ja siitä olisi saatava jonkinmoinen voitto. Eihän kukaan palkkaa itselleen työläistä sosiaalisuuttaan, vaan hyötyäkseen hänestä. Ymmärrät varmaan, että joka ainoa yksityinen yritys pyrkii saamaan yritykselleen mahdollisimman hyvän tuloksen. lisäksi aina työntekijä lisää kuluja, koska yleensä aina hän aiheuttaa jonkinlaista ylimääräistä kulua kolareiden, kolhujen, lommojen, raapaumien yms. muodossa, tämä on taivahan tosi. Suomessa työllistäminen alkaa olemaan siinä ja siinä, että kannattaako.
Hauskasti sanottu tuo "ylimääräisiä kuluja". Sekö omaa autoansa ajava taksari ei koskaan kolhi autoaan? Eikö se kumminkin ole niin, että mitä enemmän auto liikkuu, sitä enemmän se on alttiina vahingoille, ja mitalin (positiivisena) kääntöpuolena se tuo myös lisää liikevaihtoa.
En nyt kehareiksi alkaisi taksareita haukkumaan, toimintaympäristö on vaan vuosikymmeniä ollut sellainen, että on muodostunut ihan omanlaisensa tapa ajatella bisnestä. Yhtälailla asiakkailla on nyt uuden ajattelun paikka, kun taksit alkavat pikkuhiljaa toimimaan normaalin markkinatalouden lakien mukaan, eli hinnat nousee ja palvelu erilaistuu.
Jos saat edes kerran kahdestatuhannesta paluukyydin, niin ovat koko urasi kateellisia tolpalla ja itsekin sitä ihmettä muistelet lopun ikääsi.
Paluukyydistä oikeaan suuntaan on kiva haaveilla, käytäntö opettaa, ettei sitä juuri tapahdu järjellisessä ajassa.
Vakituisen taksinkuljettajan palkkaaminen on aina riski yritykselle, mikäli teetetään ylitöitä tai pyhätöitä provisiopalkalla.
https://www.akt.fi/site/assets/files/2184/taksiliikenteen_tes_2017-2021.pdf
Jos+lasketaan+alvi,+polttoaine+ja+liksa+pois,+niin+yrittäjälle+jäi+45+euroa+jolla+se+maksaa+kuluja+pois.+Mikäli+ei+olisi+150+keikkaa,+ei+olisi+sitä+45+euroa,+millä+maksaa.
Äly hoi! Kuinka viitsitkin-täyttä potaskaa ja tietämättömyyttä!
Perustele
Meinaatkos älypää, ettei ole muita kuluja, kuin liksa ja polttoaine????
Äly hoi, järki älä jätä!!
Perustelua ei tarvitse tässä vaiheessa. Yritä ensin yksi tilikausi loppuun niin ehkä opit taksiyrityksen kulurakenteesta jotain-tai sitten et. Elämä opettaa....
Nää on jänniä näiden uusien vapaiden yrittäjien perustelut taksiasioista. Selkeästi näkee, ettei ole edes perusasiat tiedossa, silti tullaan tänne elvistelemään ja ”niin tietäväisinä” neuvomaan alalla jo vuosia olleita ja hyvin pärjänneitä konkareita. Kunhan nyt tekevät tilinpäätöksen (joka pitäisi olla jo tehtynä vuodelta 2018) saavat verottajan päätökset, alkanee ehkä hieman selviämään pelin henki. Eräskin sanoo maksavansa verot kerran vuodessa, mitähän tuosta verottaja tykkää? 😂😂
Totuus selvinnee aikanaan, eli syksymmällä syksymmällä, sano.....
Eikö se ole viksumpaa aloittaa poikkeuksellisella tilikaudella (1.7-18-31.12-19 ). Näin voi huseerata 18 kk aika vapaasti, ja sit kun on tilinteon hetki, sanoa, että "emmätienny"
Niin ne tekee ja mitä niille käy? Ei mitään jos olet mamu.
Nostetaan sosiaalitukia ja ajetaan samalla pimeää taksia. Parhaillaan laskennalliset edut/tulot 100k luokkaa.
vaikket "sätiänny", olet vastuussa veroistasi. Jos ei ole varoja veronmaksuun, ulosottomies, eli kansanomaisesti vouti hoitaa perinnän. Onkse sit kivaa, kun luottotiedot menee ja vouti vie autosi ym? No, jos oot säästänyt verorahat, kaivat vaan kuvettasi ja maksat, eihän siinä mitään. Yleensä yrittäjät maksavat veronsa veroennakoilla etukäteen, näin ei "verovelka" pääse nousemaan mahdottomaksi maksaa. Kun itse autoilin, maksoin joka kuukausi ennakkoveroa 1900€/kk, joten mainitsemasi puolentoista vuoden verot olis jo melkoiset maksettavat. Tuskin sulla on nyt tulojakaan juuri mitään, verojakaan ei suuren suuria ole? Ei niitä siltikään kannata kerätä rästiin, mikäli ajattelit toimia taksarina edes hiemankaan kauemmin.
1900 kuuussa on ihan bulshittiä. Tai sitten tienasit yli 70 000 euroa vuodessa?
Mulla yli 50 000 tulot vuodessa ja olen maksanut noin 1300 kuussa ja palautuksiakin on vähän tullut takaisin.
Uudet yrittäjät tuskin pääsee edes 30 000 tuhannen tuloihin joten heidän ennakot olisi luokkaa 500-600 kuukaudessa.
Vähän jotain realismia näihin juttuihin pitäis saada.
70000€ vuodessa ei ole mitenkään bullshittiä. Ahkera autoilija vakikyyteineen ja autoaan lähes 24/7/365 oli ihan helposti tavoitettavissa, jopa enemmänkin. Tietysti tämän päivän autoilijat eivät sitä saata ymmärtää. Silloin ajettiin jopa 500-700€ Jopa enemmänkin kymmenen tunnin vuorossa, tänä päivänä sen saattaa vain aniharvoin saada. Nyt Taksihelsingin kyski sanoo, ”oli hyvin keikkaa, sain 370€ 12 tunnissa”. Samaa mieltä, realismia kassapuheisiin, kun sellaisiin entisajan kassoihin ei enää päästä. Oan huomioon, että entisistä ajoista on kulutkin nousseet aika reilusti, eli nyt taksiautoilijoiden tulot on pian siivoojien tasoa. Mulla kaveri siivoaa arkisin klo 04.30 - 13.00 arkisin, saa 2700€kk brutto lksaa. Eihän tuo suuri ole, mutta että siivoamalla? Vaan eihän taksissa enää näekkään juuri kantasuomalaisia yrittäjinä.....