Kannattavuuslaskenta

"polttoaine 180km 11,88l (1,36l) 16,15e"

Pelkästään polttoaineista tulee vähennyksiä 3,13 €. Tosta vajaasta 14 € alvista ei jää ihan hirveästi tilitettävää alvia vähennysten jälkeen.

Kuinka paljon renkien ajamasta 150 € liikevaihdosta pitäis isäntien mielestä jäädä viivan alle? Jos pitkästä keikasta jää huonosti ja siitäkin jää n. 10 % niin mihin olisitte tyytyväisiä? Ala on nykyään vapaa, joten jos ette ole tyytyväisiä nykyiseen tulokseen niin hinnoitelkaa uusiksi tuotteenne ja yrittäkää myydä sitä. Asiakkaan onneksi on paljon uusia palveluntarjoajia, jotka ovat varmasti ihan tyytyväisiä 10 % verotettavaan tulokseen.

Tajuatko tyhmä kusipää, että kun kerran kaikki kulut lasketaan, niin on laskettava myös paluukyydit? Jos paluukyydin saa edes 1/20, niin se on heti 5% voittomarginaali menopaluulle. Eli vaikka pelkkä yhdensuuntainen kyyti menisi -0, niin edes harvoin saatava paluu voisi tehdä hommasta kannattavaa.

Koko keskustelu on osoitus siitä millaisia kehareita taksiläskit ovat olleet.

Anonyymi kirjoitti:

Tajuatko tyhmä kusipää, että kun kerran kaikki kulut lasketaan, niin on laskettava myös paluukyydit? Jos paluukyydin saa edes 1/20, niin se on heti 5% voittomarginaali menopaluulle. Eli vaikka pelkkä yhdensuuntainen kyyti menisi -0, niin edes harvoin saatava paluu voisi tehdä hommasta kannattavaa.

Koko keskustelu on osoitus siitä millaisia kehareita taksiläskit ovat olleet.

Lue lisää

"Koko keskustelu on osoitus siitä millaisia kehareita taksiläskit ovat olleet."

Tajuatko sinä läskipää, että taksikin on jonkinlainen yritys ja siitä olisi saatava jonkinmoinen voitto. Eihän kukaan palkkaa itselleen työläistä sosiaalisuuttaan, vaan hyötyäkseen hänestä. Ymmärrät varmaan, että joka ainoa yksityinen yritys pyrkii saamaan yritykselleen mahdollisimman hyvän tuloksen. lisäksi aina työntekijä lisää kuluja, koska yleensä aina hän aiheuttaa jonkinlaista ylimääräistä kulua kolareiden, kolhujen, lommojen, raapaumien yms. muodossa, tämä on taivahan tosi. Suomessa työllistäminen alkaa olemaan siinä ja siinä, että kannattaako.

Anonyymi kirjoitti:

"Koko keskustelu on osoitus siitä millaisia kehareita taksiläskit ovat olleet."

Tajuatko sinä läskipää, että taksikin on jonkinlainen yritys ja siitä olisi saatava jonkinmoinen voitto. Eihän kukaan palkkaa itselleen työläistä sosiaalisuuttaan, vaan hyötyäkseen hänestä. Ymmärrät varmaan, että joka ainoa yksityinen yritys pyrkii saamaan yritykselleen mahdollisimman hyvän tuloksen. lisäksi aina työntekijä lisää kuluja, koska yleensä aina hän aiheuttaa jonkinlaista ylimääräistä kulua kolareiden, kolhujen, lommojen, raapaumien yms. muodossa, tämä on taivahan tosi. Suomessa työllistäminen alkaa olemaan siinä ja siinä, että kannattaako.

Lue lisää

Hauskasti sanottu tuo "ylimääräisiä kuluja". Sekö omaa autoansa ajava taksari ei koskaan kolhi autoaan? Eikö se kumminkin ole niin, että mitä enemmän auto liikkuu, sitä enemmän se on alttiina vahingoille, ja mitalin (positiivisena) kääntöpuolena se tuo myös lisää liikevaihtoa.
En nyt kehareiksi alkaisi taksareita haukkumaan, toimintaympäristö on vaan vuosikymmeniä ollut sellainen, että on muodostunut ihan omanlaisensa tapa ajatella bisnestä. Yhtälailla asiakkailla on nyt uuden ajattelun paikka, kun taksit alkavat pikkuhiljaa toimimaan normaalin markkinatalouden lakien mukaan, eli hinnat nousee ja palvelu erilaistuu.

Anonyymi kirjoitti:

Tajuatko tyhmä kusipää, että kun kerran kaikki kulut lasketaan, niin on laskettava myös paluukyydit? Jos paluukyydin saa edes 1/20, niin se on heti 5% voittomarginaali menopaluulle. Eli vaikka pelkkä yhdensuuntainen kyyti menisi -0, niin edes harvoin saatava paluu voisi tehdä hommasta kannattavaa.

Koko keskustelu on osoitus siitä millaisia kehareita taksiläskit ovat olleet.

Lue lisää

Jos saat edes kerran kahdestatuhannesta paluukyydin, niin ovat koko urasi kateellisia tolpalla ja itsekin sitä ihmettä muistelet lopun ikääsi.

Äly hoi! Kuinka viitsitkin-täyttä potaskaa ja tietämättömyyttä!

Anonyymi kirjoitti:

Äly hoi! Kuinka viitsitkin-täyttä potaskaa ja tietämättömyyttä!

Perustele

Meinaatkos älypää, ettei ole muita kuluja, kuin liksa ja polttoaine????

Äly hoi, järki älä jätä!!

Anonyymi kirjoitti:

Perustele

Perustelua ei tarvitse tässä vaiheessa. Yritä ensin yksi tilikausi loppuun niin ehkä opit taksiyrityksen kulurakenteesta jotain-tai sitten et. Elämä opettaa....

Eikö se ole viksumpaa aloittaa poikkeuksellisella tilikaudella (1.7-18-31.12-19 ). Näin voi huseerata 18 kk aika vapaasti, ja sit kun on tilinteon hetki, sanoa, että "emmätienny"

Anonyymi kirjoitti:

Eikö se ole viksumpaa aloittaa poikkeuksellisella tilikaudella (1.7-18-31.12-19 ). Näin voi huseerata 18 kk aika vapaasti, ja sit kun on tilinteon hetki, sanoa, että "emmätienny"

Lue lisää

Niin ne tekee ja mitä niille käy? Ei mitään jos olet mamu.
Nostetaan sosiaalitukia ja ajetaan samalla pimeää taksia. Parhaillaan laskennalliset edut/tulot 100k luokkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Eikö se ole viksumpaa aloittaa poikkeuksellisella tilikaudella (1.7-18-31.12-19 ). Näin voi huseerata 18 kk aika vapaasti, ja sit kun on tilinteon hetki, sanoa, että "emmätienny"

Lue lisää

vaikket "sätiänny", olet vastuussa veroistasi. Jos ei ole varoja veronmaksuun, ulosottomies, eli kansanomaisesti vouti hoitaa perinnän. Onkse sit kivaa, kun luottotiedot menee ja vouti vie autosi ym? No, jos oot säästänyt verorahat, kaivat vaan kuvettasi ja maksat, eihän siinä mitään. Yleensä yrittäjät maksavat veronsa veroennakoilla etukäteen, näin ei "verovelka" pääse nousemaan mahdottomaksi maksaa. Kun itse autoilin, maksoin joka kuukausi ennakkoveroa 1900€/kk, joten mainitsemasi puolentoista vuoden verot olis jo melkoiset maksettavat. Tuskin sulla on nyt tulojakaan juuri mitään, verojakaan ei suuren suuria ole? Ei niitä siltikään kannata kerätä rästiin, mikäli ajattelit toimia taksarina edes hiemankaan kauemmin.

1900 kuuussa on ihan bulshittiä. Tai sitten tienasit yli 70 000 euroa vuodessa?
Mulla yli 50 000 tulot vuodessa ja olen maksanut noin 1300 kuussa ja palautuksiakin on vähän tullut takaisin.
Uudet yrittäjät tuskin pääsee edes 30 000 tuhannen tuloihin joten heidän ennakot olisi luokkaa 500-600 kuukaudessa.
Vähän jotain realismia näihin juttuihin pitäis saada.

Anonyymi kirjoitti:

1900 kuuussa on ihan bulshittiä. Tai sitten tienasit yli 70 000 euroa vuodessa?
Mulla yli 50 000 tulot vuodessa ja olen maksanut noin 1300 kuussa ja palautuksiakin on vähän tullut takaisin.
Uudet yrittäjät tuskin pääsee edes 30 000 tuhannen tuloihin joten heidän ennakot olisi luokkaa 500-600 kuukaudessa.
Vähän jotain realismia näihin juttuihin pitäis saada.

Lue lisää

70000€ vuodessa ei ole mitenkään bullshittiä. Ahkera autoilija vakikyyteineen ja autoaan lähes 24/7/365 oli ihan helposti tavoitettavissa, jopa enemmänkin. Tietysti tämän päivän autoilijat eivät sitä saata ymmärtää. Silloin ajettiin jopa 500-700€ Jopa enemmänkin kymmenen tunnin vuorossa, tänä päivänä sen saattaa vain aniharvoin saada. Nyt Taksihelsingin kyski sanoo, ”oli hyvin keikkaa, sain 370€ 12 tunnissa”. Samaa mieltä, realismia kassapuheisiin, kun sellaisiin entisajan kassoihin ei enää päästä. Oan huomioon, että entisistä ajoista on kulutkin nousseet aika reilusti, eli nyt taksiautoilijoiden tulot on pian siivoojien tasoa. Mulla kaveri siivoaa arkisin klo 04.30 - 13.00 arkisin, saa 2700€kk brutto lksaa. Eihän tuo suuri ole, mutta että siivoamalla? Vaan eihän taksissa enää näekkään juuri kantasuomalaisia yrittäjinä.....