Voi kun kävi huono mäihä kun meni pellit ikäänkuin ruosteeseen Talbotista, vm -80, 1510.
Ehdin juuri maksaa käyttömaksun, ja auto on vieläpä kilvissäkin, mutta ei ehkä katsastuskuntoinen. Soittelepa ja osta kokonaan tai osina. Auto on nähtävänä Riihimäen kupeessa. Tuletko ihailemaan? Näppäile siis numero 040-5073583.
Ehdin juuri maksaa käyttömaksun, ja auto on vieläpä kilvissäkin, mutta ei ehkä katsastuskuntoinen. Soittelepa ja osta kokonaan tai osina. Auto on nähtävänä Riihimäen kupeessa. Tuletko ihailemaan? Näppäile siis numero 040-5073583.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Täh mitä häh?
Talbotin juuret johtavat PSA-yhtymään. PSA-tekniikkaa on hyödynnetty monin eri tavoin. Koska Talbotille ei löytynyt omaa kanavaa, tuntui Citroen sopivimmalta.
Mutta kun kerran pääsimme keskustelun alkuun, niin kysyisin, haluatko ostaa osina vai kokonaan?
olisi varmaankin ollut Yleistä autoilusta historiasta huolimatta, eiköstä juu?
Panhard kuuluu Citikan historiaan. Tätä ei tosin monet tiedä edes merkkinä, joka kuoli 60-luvun lopulla. Suomeen ei taidettu tuoda sitten 60-luvun alun jälkeen.
Aikansa edistyksellisempiä ja "erikoisempia" autoja. Vahinko, ettei sitä tänään osata arvostaa, kuten ID-DS. Liian hankala tekniikka ja osien saanti?
Aika paljon on yhteistä, vielä vähän aikaa sitten kun diesel-Talbotin romuja oli enemmänkin liikkeellä niistä otettiin koneita BX:n dieselöintiin, ei yhtään sen kummempi juttu kuin Pugin koneen käyttö. Sama tavara paitsi että Talbotin kuorissa koneita sai ilmatteeksi.
Bensakoneista en tiedä mutta ei niitä "Talbot" -merkkisinä takuulla ole tehty.