Hallitus laittaa tiemaksun
Uusi laki mahdollistaa tiemaksut kaupunkiseuduilla
Uudistetaan autoilun työsuhde-etua siten, että etu suosii huomattavasti vähäpäästöisen auton valintaa.
Vapautetaan sähköauton latausetu verosta. Uudistetaan samalla muiden työsuhde-etujen verotusta niin, että sillä tuetaan tasapuolisemmin myös kevyen ja julkisen liikenteen sekä liikkumispalvelujen käyttöä.
Hallitus säätää lain, joka mahdollistaa kaupunkiseutujen liikenteen hallintaan tähtäävien tiemaksujen käyttöönoton.
Suomi tukee päästökaupan laajentamista kaikkiin lentoliikenteen ilmastoon vaikuttaviin päästöihin. Vaihtoehtoisesti voidaan selvittää lentopolttoaineen veron tai lentomaksun käyttöönottaminen EU:n laajuisesti
Uusi laki mahdollistaa tiemaksut kaupunkiseuduilla
Uudistetaan autoilun työsuhde-etua siten, että etu suosii huomattavasti vähäpäästöisen auton valintaa.
Vapautetaan sähköauton latausetu verosta. Uudistetaan samalla muiden työsuhde-etujen verotusta niin, että sillä tuetaan tasapuolisemmin myös kevyen ja julkisen liikenteen sekä liikkumispalvelujen käyttöä.
Hallitus säätää lain, joka mahdollistaa kaupunkiseutujen liikenteen hallintaan tähtäävien tiemaksujen käyttöönoton.
Suomi tukee päästökaupan laajentamista kaikkiin lentoliikenteen ilmastoon vaikuttaviin päästöihin. Vaihtoehtoisesti voidaan selvittää lentopolttoaineen veron tai lentomaksun käyttöönottaminen EU:n laajuisesti
Vastaukset 31
Vanhimmat
Fossiilisten polttoaineiden verotus kiristyy 250 miljoonalla
Hallitus lisää energiantuotannon päästöohjausta poistamalla teollisuuden energiaveron palautusjärjestelmän ja alentamalla II veroluokan sähköveroa EU:n sallimalle minimitasolle. Uudistus toteutetaan siirtymäkauden kuluessa. Uudistuksen verotuottoa alentava nettovaikutus on noin 40 miljoonaa euroa. Hallitus siirtää sähköveron veroluokkaan II kaukolämpöverkkoon lämpöä tuottavat lämpöpumput ja konesalit.
Samalla alennetaan verotukea yhdistetyssä sähkön- ja lämmöntuotannossa sekä korotetaan verotasoa lämmityspolttoaineissa niin, että verotulot kasvavat yhteensä 100 miljoonaa euroa vaalikauden aikana. Edistetään kysyntäjouston kannustimia esimerkiksi dynaamisella sähköverotuksella.
Sähkön varastoinnin kahdenkertainen verotus poistetaan pumppuvoimaloiden ja nykyistä pienempien akkujen osalta.
- Liikenteeltä vaadittavat päästövähennykset ovat merkittävät, samoin tähän liittyvä liikenteen käyttövoimien nopea muutos, käynnissä oleva automatiikkaan liittyvä teknologinen murros ja liikkuminen palveluna yleistyminen. Näihin muutoksiin liittyen käynnistetään työ, joka tähtää tätä hallituskautta pidemmällä aikajaksolla liikenteen verotuksen fiskaalisen pohjan turvaamiseen huomioiden sosiaalinen oikeudenmukaisuus ja alueellinen tasa-arvo samalla, kun päästövähennykset tiukentuvat, hallitusohjelmassa arvioidaan.
Fossiilisten polttoaineiden verotusta korotetaan kuluttajahintojen ennustetun nousun mukaisesti 250 miljoonalla eurolla vaalikauden aikana. Vaikutus pienituloisille huomioidaan tuloverotuksen ja etuustasojen muutoksilla.
Tulevaisuudessa kaikki liikkuminen maksaa eli on verotettu. Jo siitä, että lähdet kotoasi ulos, lähtee signaali oven saranoiden antureista eteenpäin ja siitä sitten kilahtaa maksu automaattisesti. Kaikki kengät ovat älykenkiä, jotka laskevat jokaisen askeleen ja mittaa paikallaan seisomiset, kenkien jalassaoloajat ym. dataa keräävät verottajalle. Siitä sitten verottaja muistuttaa maksuina.
Ilmastonmuutosvouhotus menee Suomessa niin pitkälle, että asuntojen vessoihin tulee älytekniikat, joilla mitataan ihmisten kusemiset, paskomiset ja suolistokaasupäästöt. Niistä verotetaan kovemmin kuin polttoaineesta, koska ne kuormittavat ympäristöä. Myös hengittämisestä tullaan verottamaan, samoin veden kulutuksesta ja kaikesta kulutuksesta. Älyvaatteet mittaavat hikoilun määrää ja älyvuoteet öisen hikoilun määrää, nukkumisaikoja ym. Valtavat määrät dataa kerätään verottajaa varten.
Demarit kieltää köyhiltä kävelyn, vain ryömimällä saa liikkua eteenpäin.
Demarit antaa jalattomillekin pääsyn lääkäriin, Sote nurin palautti järjestyksen ja kurin hoiva-alalle.
Ei tarvita erikseen mitään tiemaksuja. Polttoaineen hinnassa voidaan kerätä veroa, ja se on oikeudenmukainen, koska silloin jokainen maksaa siitä, minkä verran ajaa ja kuluttaa.
Jos jotain hemmetin tietulleja aletaan kerätä, sehän vaatii koneet ja laitteet ja ihmisiä valvomaan toimintaa. Kerätyt maksut hupenevat systeemin pyörittämiseen.
Tietullit toimivat loistavasti Tukholmassa ja Göteborgissa. Puomissa lukee viikonpäivän ja kellonajan perusteella paljonko tullin ohi ajaminen maksaa. Lasku tulee perässä.
Suomi-version tekeminen sujunee helposti.
Pitää sitten kierrellä esikaupunkien ja kyläteiden kautta.
Tukholma etelästä pohjoiseen on periaatteessa melko samantyyppinen kuin Tampere idästä länteen. Helppo puomittaa.
Ei kenenkään kannata kiertää vesistöjä määräänsä enempää muutaman euron takia. Veroahan autoilija on tottunut maksamaan joka tapauksessa. Kun vähemmän maksuhaluinen liikenne vähenee, paranee muiden mahdollisuus saada se tärkein: hyvä parkkipaikka!
Ei ole oikeudenmukaista.
Miksi trikoopettereiden tai adidasjalkaisten
pitäisi olla halvempi liikkua kuin selkäydinvammaisen,
jolle ainoa vaihtoehto liikkua on vamman ympärille suunniteltu auto?
Meinaat, että kaikelle liikkumiselle sama hinta, riippumatta liikkumismuodosta?
Eihän autoilijoilla ole edes muutamaa euroa varaa parkkimaksuihin. Ja mennään peltomarketteihin. Eli sama lpgiikka .
Mihin kohtaan tamperetta nää tiemaksut sitten voisi tulla?
Kai se on myös kohta vähintään hybridi autoon vaihdettava, Myös kaasuauto vois olla?. Tampereella on lielahdessa ja nekalassa gasumin tankkaukset, Onko jollain kaasuauto?. Kannataisko sellainen hommata? Vaihoehdot on toki vaan vag groupin merkit tai volvo.
Kamerapuomit on aika yksinkertaisia ja halpoja, miehittämättömiä.
Laskin Transportstyrelsenin nettisivulta että Tukholmassa on 26 puomia. Tampereella 26 puomia eristäisi helposti keskustan ja muitakin tieosuuksia.
Huom. Tukholman puomit koskee myös Suomi-rekkarissa olevia autoja. Transportstyrelsen neuvoo myös suomen kielellä.
Se on hyvä järjestelmä. Siis nyt, kun ei enää lähettele laskuja minne sattuu...
Ajat normaalisti tietä pitkin, kamera kuvaa rekkarin, ja lasku tulee perässä auton omistajalle.
Suurempien asutuskeskusten vihervasureita äänestäneet ja työmatkoihinsa omaa ajoneuvoa käyttävät sossut kiittävät. Nopeasti vero tulille ja tuntuvana, kiitos.
Kyse on puhtaudesta, ilma kaupunkialueella on likaista muutoinkin. Asumme lähekkäin
kantakaupungissa yhä enenevässä määrin.Jokaisella taloudella on auto nykyajantavan mukaisesti,niin se on mahdoton yhtälö mahduttaa kaikki asianosaiset keskustaan. Auto on tehtävä tarpeettomaksi.
Vain keskikaupungilla nyhjöttävä ituhippi voi nähdä asioita noin suppeasti. Suomi on laaja ja harvaan asuttu maa, autoa tarvitaan aina.
Kiellä en laajuutta,kysehän oli kantakaupungista kirjoituksessani. Autosta pitää tehdä turha isoissa asutuskeskuksissa on viestini.
kaikki jakeluliikenne, ambulanssit, paloautot hevosvetoisiksi heti vihreiden ihanteen mukaan
Ei se ole ihanne vaan käytännön pakko vähentää autoliikennettä. Sähköauto on erinomainen vaihtoehto ;jakelu,ampulanssi,taksi,bussi,ratikka, kyllä lähtee sujumaan. Eli nuo kun toimii,niin auto on tarpeeton.
Tampereen joukkoliikenne karsii juuri pitkämatkalaisilta . Viimeinen bussi sinne lähtee ilta kymmenen. Tunnin vuorovälit. Jos sensijaan asut Lapin tai Koukkuniemessä , niin bussit kyllä kulkee kymmenen minuutin välein, vaikkakin tyhjänä, mutta kun se asukkaiden määrä on niin suuri sillä alueella.
Mitäs jos muutat pois keskustasta?
Muuta metsään, niin sinun ei tarvitse pelätä autoja.
Terveet voi sitten asua keskustassa ja kulkea matkansa autolla.
Yksi auton tilantarve on 10m2. Pysäköitynä.Sen pitäisi vieläpä olla ilmaista. Kaupungin pitäisi antaa ilmaiseksi maa-ala jonka voisi hyödyntää rakentamiseen. Nyt rakennetaan tiiviimmin,tarkoittaen parkkipaikkoja ottamista hyötykäyttöön. Taloyhtiöiden rakennetaan parkkitilaa,josta tarvitsija voi ostaa osakkeen. Autottoman ei tarvitse osallistua enää kustannuksiin. Parkkitalot ovat vieralijoitten käytössä.
Maksan ihan mielelläni siitä ilosta kun katselen auton ikkunasta miten köyhät kävelee sateessa ja loskassa kun räntää tulee vaakasuorassa. Tonnikaan vuodessa ei olisi siitä liikaa.
Missä päin asut,jo on korpi ja huonot ilmat. Ny passaa rikkaankin käveleskellä Tampereen suvessa.
Köyhälläkin on nautinnot,mutta henkinenköyhyys,siitä ei pääse eroon kulumallakaan.
Ymmärräthän edes tämän?
Tunnelimaksu tulossa 2020 alusta alkaen. Yksi matka tunnelin läpi 20€ maximi veloitus. 80€ vuorokaudessa.
Pitääpä sitten kiertää pirkkalan kautta pikateitä .
Suurin osa muutetaan pyöräteiksi siellä suunnalla. Tontille ajo sallittu. Julkinen liikenne ,tarkoittaen ratikkaa ottaa vallan. Maanmittarit ovat jo paikalla.
Autoihin transponderit etteivät kulje enää pimeinä.
Ministereiden valtiosihteereiden työ on hyväpalkkaista. Viime hallituskaudella pääministerin valtiosihteerinä toiminut Lehtomäki sai kuukausipalkkaa yli 12000 euroa ja myös hallitusryhmien omat valtiosihteerit yli 9000 euroa kuussa.
STT: Rinteen hallitus lähes nelinkertaistaa kovapalkkaisten poliittisten valtiosihteereiden lukumäärän – tienanneet yli 9000 e/kk?!
Pudonneet kansanedustajat palkitaan:"Hillotolpalla"!