Eilen kehä I vallikallion liittymän kohdalla etelään päin, liikenne liki pysähtyy.
Miksi, siksi koska toiseen suuntaan kehä I eli itään päin oli jokin tilanne, muuta en siellä nähnyt kuin poliisin vilkut vilkkuen. Länteen päin ei ollut mitään..
Te ketkä tuossa hiljensitte niin aiheutitte kehä I pysähtymisen.
Jotka aivoton kuljettaja ei tätä ymmärrä väärin (taas ja opi ajamaan väärin) niin jos se tilanne on omalla puolella ajokaistoja niin nopeuden laskeminen on perusteltua.
Ps, itään päin menevä liikenne oli sitten ruuhkautunut sinne turunväylälle saakka ainakin!
Miksi, siksi koska toiseen suuntaan kehä I eli itään päin oli jokin tilanne, muuta en siellä nähnyt kuin poliisin vilkut vilkkuen. Länteen päin ei ollut mitään..
Te ketkä tuossa hiljensitte niin aiheutitte kehä I pysähtymisen.
Jotka aivoton kuljettaja ei tätä ymmärrä väärin (taas ja opi ajamaan väärin) niin jos se tilanne on omalla puolella ajokaistoja niin nopeuden laskeminen on perusteltua.
Ps, itään päin menevä liikenne oli sitten ruuhkautunut sinne turunväylälle saakka ainakin!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olet siis sitä mieltä, että sinun sujuvan kulkusi varmistamiseksi muiden ei pitäisi hiljentää nähdessään edessä sinisiä vilkkuja.
Kokeile lähteä vähän aikaisemmin liikkeelle, ei ole matkalla niin kiire. Et ikinä tule näkemään tilannetta, jossa yksikään autoilija ei hiljennä vauhtia hälytysajoneuvojen seistessä edessä tiellä jossain. Ihan normaali reaktio mahdolliseen vaaratilanteeseen...
No mä pysähdyn ens kerralla sitten jos jossain vilkkuu sinivaloja. Ne ollu siis minun ajosuuntani puolella niin siinä lukee mutta rämäkin oli väärin. Lähden sikaisemmin ja muistan pysähtyä..
Äkilliset nopeudenmuutokset yhdessä liian pieniin turvaväleihin aiheuttavat aika äkkiä "haamuaaltoja". Liikenne saattaa tosiaan pysähtyä lähes kokonaan taaempana kun haamuaalto lähtee valumaan jonossa taaksepäin.
Pari videota aiheeseen liittyen (todistavat ilmiön)
https://youtu.be/Suugn-p5C1M
https://youtu.be/Rryu85BtALM
Tasaisen tappava nopeus (kaikki ajavat samaa nopeutta) ja riittävän pitkät turvavälit ovat lääke ilmiöön.
Armeijan moottorimarsseilla hyvin huomasi, että jo viisi tai kuusi autoa peräkkäin sai aikaan "haitari-ilmiön, vaikka jokainen auto yritti ajaa etukäteen määrättyä marssinopeutta. Mitä enemmän autoja, sitä pahempi nopeuden vaihtelu. Sama ilmiö esiintyy myös arkipäivän liikenteessä. Riittävät turvavälit vähentävät haitari-ilmiötä, mutteivät poista sitä kokonaan.
Riittävät turvavälit ja ennakointi... Isommista autoista ei välttämättä näe helposti ohi, mutta henkilöautojen kanssa ei ongelmia sen suhteen yleensä ole.
Tänäänkin kolaroitu tuolla jossain..