Onko kokemuksia 50hp 4-tahti koneiden (Yamaha) ajotunneista, voidaanko arvioida elinikää ajotuntien perusteella? Itse ostamassa 50 hp 4-tahti Yamahaa jolla ajettu 300 tuntia, pitäisikö tästä olla huolissaan? Ja mikä vaikutus on vetouistelulla, kuluttaako konetta?
Ajotuntien merkitys?
Jammu
85880
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kun olin ammattikalastajana niin kalastin 15:hv:n Hondalla, pisimpinä päivinä kone kävi 7-8 tuntia ja suurin osa tyhjäkäyntiä, usein oli vene myös kovassa lastissa enkä koskaan säästänyt konetta, vaan otin kaikki siitä irti.
Ajoin noin suunnilleen laskien koneella 3500-4000 tuntia, eikä sitten muuta vikaa tullut kun että pakosarja syöpyi puhki ja öljynpainevalo ei tahtonut enää syttyä, kone ei oikeastaan vienyt kyllä lopussa öljyäkään...ja tämä perämoottori oli ilman öljynsuodatinta, öljyt vaihdoin 100 tunnin välein.
Joku 50hp:n Yamaha joka on vielä varustettu öljynsuodattimella niin kestää luultavasti tuhansia käyttötunteja?
ei 300 tuntia ole yhtään mitään.
joka kalastaa esimvetouistelu tunteja tulee vuodessa tuo 300.
ajoin 45 hondalla 9 vuotta arvio 2500-3000 tuntia
sinä aikana koneesta meni 2 trimmikytkintä saivat vettä , mutta itse kone toimi kuin kello.
suzukissa on liitin josta huolto saa tietokone liuskan ,siitä näkyy tunnit ja 50 muuta asiaa.
en tiedä onko jammussa , itselläni ei ole ollut koskaan sen merkkistä moottoria.
Kierroslukumittaristakin käyttötunnit,ei välttämättä tietokonetta tarvitse,toki sitten kun töpselin nokassa on,niin näkyy paljon muutakin mielenkiintoista..
Nelareilla on sellainen paha ominaisuus vetouistelussa, että ne käyvät tyhjäkäynnillä (varsinkin viileillä keleillä) liian kylmänä. Öljyn joukkoon kertyy tällöin pensaa laimentaen sitä. Lisäksi kone karstoittuu. Siksi olsi suositeltavaa muutaman tunnin välein ajaa kone kunnolla lämpimäksi, jotta pensa höyrystyy pois. Samalla karstatkin palavat.
Kyllä koneet tuhansia tunteja kestää oikealla käytöllä ja hyvällä huollolla. Jos uistelet paljon, kannattaa koneelle tehdä karstanpoisto valmistajan suosittelemien ajotuntejen välein. Pensan joukossa voi käyttää lisäaineitakin.
Moottorimalleissa on eroja, Honda 25 ja 45 esim tekevät sen että paljon tyhjäkäynnillä ajettaessa bensaa pääsee kampikammioon, ,öljyt joutuu vaihtaan todella usein, Hondan vanha 15 sen sijaan ei tätä temppua tee kuten ei myöskään Mariner 25, näistä minulla on kokemusta.
Niin. Nelari kannattaa ajaa kunnolla kuumaksi ennenkuin se laitetaan prutkuttamamaan tyhjäkäynnille vetouistelua. Siis ei heti laiturista lähdetä ajamaan tyhjäkäyntiä. Ei huohota, kun se käy kuumempana. Toki muutaman tunnin välein kantsii ajaa kuumaksi.
Uudet öljyt 50 h välein vetouistelukoneisiin.
300 tuntia ei ole kerrassaan mitään...
Hei!
Perämoottorit mitoitetaan rakenteeltaan ympärivuotiseen jatkuvaan käyttöön. Katsokaa esimerkiksi tv:stä jotain Amatzonin dokumentteja. Sielläkin on käytössä esim. vanhoja Yamahoja.
Ei perämoottoreita pohjoisen pallonpuoliskon kesien aikana ehdi ajaa loppuun. Oikein hoidettuna koneet usein kestävät vuosikymmeniä.
Nelarit tuskin tekee poikkeusta verrattuna kasitahtisiin.
Aina on poikkeuksia ja ammattikäyttö on erikseen.
Vapaa-ajan käytössä olleet 70-80 luvun koneet on vielä useat kovassa kunnossa, vaikka monella on huolto jäänyt vähälle.
300 tuntia nelarilla, joka on hyvin huollettu, on tuskin muuta kuin hyvä sisäänajo.
Merimoottoria syö käyttämättömyys jan huono huolto.
Käyttö ja hyvä huolto säästää konetta.
Kokemusta on.