Vuoden 2017 ostetuin auto oli Toyota.
Tässä myös neljä myydyintä resua.
Toyota: 14 759 kpl, markkinaosuus 12,6 %
Volkswagen: 12 746, 10,9 %
Skoda: 11 505, 9,8 %
Volvo: 8903, 7,6 %
Ford: 8287, 7,1 %
Toyotan ero kakkoseen kahden kuukauden automyyntiä vastaava määrä eli 2.013 autoa.
Vuoden 2018 ostetuin auto oli myös Toyota.
Toyota: 15.038 kpl, markkinaosuus 12,6 %
Volkswagen: 13.273 kpl, markkinaosuus 11,2 %
Skoda: 11.6973 kpl, markkinaosuus 9,8 %
Volvo: 9200 kpl, markkinaosuus 7,7 %
Ford: 8.733 kpl, markkinaosuus 7,3 %
Toyotan ero kakkoseen kahden kuukauden automyyntiä vastaava määrä eli 1.765 autoa.
Vuoden 2019 viiden kuukauden ostetuin auto on myös Toyota.
Toyota: 6.429 kpl markkinaosuus 13,2 %
Skoda: 5355 kpl, markkinaosuus 11,0 %
Volkswagen: 5.140 kpl, markkinaosuus 10,5 %
Volvo: 4104 kpl, markkinaosuus 8,4 %
Ford: 3.784 kpl, markkinaosuus 7,7 %
Toyotan ero kakkoseen vain viidessä kuukaudessa jo kuukauden automyynti eli peräti 1.074 autoa, vaikka osa malleista on ollut poissa markkinoilta malliuudistusten vuoksi.
Loppuvuonna Toyota peittoaa täydellä mallistolla muut täydellisesti.
Mutta kuten seuraavista viesteistä huomaamme Volkswagen-konserni 11 (yhdellätoista) automerkillään vielä toistaiseksi kykenee voittamaan Toyotan.
Tässä myös neljä myydyintä resua.
Toyota: 14 759 kpl, markkinaosuus 12,6 %
Volkswagen: 12 746, 10,9 %
Skoda: 11 505, 9,8 %
Volvo: 8903, 7,6 %
Ford: 8287, 7,1 %
Toyotan ero kakkoseen kahden kuukauden automyyntiä vastaava määrä eli 2.013 autoa.
Vuoden 2018 ostetuin auto oli myös Toyota.
Toyota: 15.038 kpl, markkinaosuus 12,6 %
Volkswagen: 13.273 kpl, markkinaosuus 11,2 %
Skoda: 11.6973 kpl, markkinaosuus 9,8 %
Volvo: 9200 kpl, markkinaosuus 7,7 %
Ford: 8.733 kpl, markkinaosuus 7,3 %
Toyotan ero kakkoseen kahden kuukauden automyyntiä vastaava määrä eli 1.765 autoa.
Vuoden 2019 viiden kuukauden ostetuin auto on myös Toyota.
Toyota: 6.429 kpl markkinaosuus 13,2 %
Skoda: 5355 kpl, markkinaosuus 11,0 %
Volkswagen: 5.140 kpl, markkinaosuus 10,5 %
Volvo: 4104 kpl, markkinaosuus 8,4 %
Ford: 3.784 kpl, markkinaosuus 7,7 %
Toyotan ero kakkoseen vain viidessä kuukaudessa jo kuukauden automyynti eli peräti 1.074 autoa, vaikka osa malleista on ollut poissa markkinoilta malliuudistusten vuoksi.
Loppuvuonna Toyota peittoaa täydellä mallistolla muut täydellisesti.
Mutta kuten seuraavista viesteistä huomaamme Volkswagen-konserni 11 (yhdellätoista) automerkillään vielä toistaiseksi kykenee voittamaan Toyotan.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Toyotan hybridien nouseva suosio näkyy Toyotan markkinaosuuden nousuna.
Toyotan+nousu+näkyy+vw-kulkineiden+myynnin+laskuna,+n.+20%+vuodessa.
Entä sitten?? Kiinnostaako ketään oikeasti kansanvankkurien myyntimäärät, ne elää suuntaa ja toiseen riippuen melkein julkaisuista ja valtion ohjauksesta ja kansan pelosta riippuen. Tosimies ostaa autonsa oman mielensä mukaan ja nauraa pelkureille joita ohjataan isoveljen toimesta.
Toyotan mainostoimisto toimii täydellä teholla joutavatko kesälomaakaan pitää ..tavalliselle tallaajalle aivan sama onko melukaappi kärjessä vai ei..
Tojolla on kaikki munat samassa korissa. VW valmistaa monenmerkkisiä autoja ja kerää sen isoimman palkinnon. Tojo ei ole päässyt vuosiin edes puoleen VW:n myyntiluvuista.
Sinä se tuli mitä aloituksen viimeisessä kappaleessa sanottiin. Vw:n yksitoista merkkiä.
Suomessa rekisterissä yli 355000 Toyotaa.
Tästä Corollaa yli 150000.
Länsi-Euroopassa+jossa+n+valtavasti+kilpailevaa+omaa+autoteollisuutta+Toyotan+markkinaosuus+on+noussut+kolmen+ensimmäisen+kuukauden+aikana+5,5+%:n+ja+yli+puolet+ostetuista+Toyotista+on+hybridejä.++Loppuvuonna+täydellä+mallistolla+myynti+nousee+huimasti.++Hybridit+opvat+nyt+kuumaa+tavaraa.
Tosi kuumaa tavaraa. Tojota on kerttonut panostavansa täysillä sähköautoihin ja hybridien kehitys on lopetettu kokonaan.
https://www.best-selling-cars.com/europe/q1-2019-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/
Tietysti on koska kaikki Euroopan maat ovat täynnä omaa autoteollisuuttaan.
Oikeaa tietoa Toyotan myynnistä on tässä. Kovaa nousua jatkossa:
https://www.statista.com/statistics/276310/toyotas-market-share-of-new-car-registrations-in-the-eu/
Tuo+väitetty+5,5%+on+jokatapauksessa+täysin+huuhaata+ja+se+näkyy+molemmista+tilastoista.
Höpöhöpö+tero!+
Vaikea ymmärtää miksi tuo tero haluaa nolata itsensä julkisesti yhä uudelleen. Nämä tilastot ovat kaikkien ssatavilla 15 sekunnin googletuksella ja silti tero yrittää valehdella silmät päästään kerta toisensa jälkeen. Luulisi jossain vaiheessa oppivan että valheella on lyhyet jäljet.
Tero on niin tyhmä, että kuvittelee muittenkin olevan yhtä tyhmiä ja kädettömiä ettei löydä oikeaa tietoa. Tyhmyys yhdistettynä palavaan tarpeeseen saada huomiota johtaa tuollaiseen käytöökseen!
Niinpä jos Euroopassa ei olisi omaa autonvalmistusta, niin Tojoa varmaankin myytäis enemmän. Voiko asiaa enään tyhmemmin ajatella ?
VW- konserniin kuuluvia merkkejä tarvitaan koko tusina jotta se pystyy edes kilpailemaan Toyotan kanssa. Merkkinä vikavaaken on täysin altavastaaja Toyotalle, ei mitään jakoa koko maailmassa. Kotikentällään vaan paukuttelee henkseleitä ja vilppi aina mielessä niinkuin tiedämme. Japnissa Toyotaan verrattuna täysin marginaali ja amerikaassa ajokiellossa parkkipaikkojen kunkku.
Siinä terolta päivän paras vitsi..
Mikä siinä oli vitsi? Totisinta totta joka sana.
"Merkkinä vikavaaken on täysin altavastaaja Toyotalle, ei mitään jakoa koko maailmassa. "
No sepäs ei sakmannia paljoa haittaa kun VW hallitsee maailmaa suurimpana valmistajana 12 merkin voimin. Merkkikohtaiset tilastot ovat hippohiihtomitaleja.
VW brändi on retuperällä. Maine on mennyt kirjoittaa tämän päivän HS. Arvostus on mennyttä.
Ja taas bulkkipenat kinaa kenen iskä on paras. Mitä enemmän myydään sitä vähemmän haluttavampi tuote on. En ikinä voisi kuvitella ostavani tojo ,wv.tä. tai sokotaa niiden myyntimäärien takia. Itseään kuunnioittava ja arvostava haluaa tuotteeltaan yksilöllisyyttä ja erottuvuutta noinkin kalliissa hankinnassa.Eli jos tykkää omasta bulkkipannustaan niin ei pajon kannattaisi elvistellä myyntimäärillä. Sopulismi on sairautta.
Yksilöllisyys, erottuvuus, individualismi. No, valinta on silloin Toyota Prius.
Ylihintainen meluisa laiska kajakki joka on kuitenkin vain Tojo.
Yksillöllinen valinta toki koska niin hölmöjä että tuhlaisivat rahansa tuohon kikottimeen on todella harvassa.
Vai harvassa. Ladattavana hybridinä se on maailman kolmanneksi ostetuin sähköauto. USA:ssa se on toiseksi ostetuin sähköauto Tesla 3:n jälkeen.
Seliseli taas. Marginaalin marginaalissa, sattunut pääsemään porsaanreijästä jenkkien sähköautotilastoon vaikka ei missään nimessä ole oikea sähköauto.
Prius on ollut vuosia sellaisessa syöksykierteessä että vertaista saa hakea.
http://www.goodcarbadcar.net/2013/03/total-toyota-prius-sales-figures/
2012 - 236.000
2018 - 87.000
Niskalaukaus ei ole enää kaukana.
No jos on, sitten on luotettavin ja laadukkain Toyota tutkitusti. Harmittaako?
VW tekee volkkareita , Seat valmistaa Seatteja, Audi valmistaa Audeja, Skoda tekee Skodia Eikä yksikään ole toyotan veroinen laadussa ja luotettavuudessa, eikä pärjää suosiossakaan, ei yksikään. Harmittaako?
Ei harmita. Olen ajanut jo 14 vuotta Pösöillä. Mutta juhli sinä myyntimääärillä, ei se auto siitä kuitenkaan parane.
En minä millään juhli kun en myy mitään autojakaan. Toyotaan vaan kansa tuntuu olevan tyytyväisin kun kelpaa niin monelle.
VW:n valmistamat autot kelpaavat yli tuplasti useammalle kuin tojot. Näin on ollut jo vuosikaudet.
VW Jetta oli hyvä auto, koska se tehtiin Mexikossa. Nyt sitäkään ei enää tuoda Suomeen. VW on luovuttanut ja jättää markkinat Toyotalle. Ostan Corolla Sedanin.
"VW- konserniin kuuluvia merkkejä tarvitaan koko tusina jotta se pystyy edes kilpailemaan Toyotan kanssa. "
VW:llä on tusina merkkiä, Toyotalla viisi. Isompi on isompi joka suhteessa ja pikkusintit vikisee.
Ketä kiinnostaa, vaikka olisi kaksi tusinaa merkkiä samassa konsernissa kun yhtä merkkiä vain kukin ostaa. Tuskin ostajaa kiinnosta mikään ryvettynyt valmistaja ja huijaava konserni. Pellkkää automyyjän hätähuutoa kun ei merkki pärjää. Skodakin on jo kampeamassa ohi. Kova paikka on vikavaagenin mahalasku. Onhan tuo kuitenkin ansaittu omin avuin ihan omalla osaamisella,eikö?
Nimenomaan ansaittu omalla osaamisella, senhän osoittaa se että VW-konsernin autoja myydään tuplat Toyotaan nähden. Konsernin autothan ovat teknisesti käytännössä samaa tavaraa, merkit vain suunnattu eri asiakassegmentteihin.
Tämä on ansaittu Osaamisella! https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/viime-vuoden-katsastusten-vikatilastot-julki-toyota-vahavikaisin-kaikissa-ikaluokissa/6763894#gs.q2eBUwk
"Ketä kiinnostaa, vaikka olisi kaksi tusinaa merkkiä samassa konsernissa kun yhtä merkkiä vain kukin ostaa. "
Sinua näyttää kovasti kiinnostavan kun vingut kuukaudesta toiseen kuin pistetty sika kun mainitaan valmistajakohtaiset myyntiluvut. Jos ei kiinnostaisi niin tuskin vinkuisit noin kovaa.
Miksi kiinnostaisi, kun en ole mitään valmistajaa ostamassa vaan merkkiä. Et tainnut ymmärtää! Eikä kiinnosta Trafiakaan mitkään valmistajat kun tilastoi vaan merkkejä ja niiden malleja.
Miksi asiaa niin kovasti kommentoit kerta toisensa jälkeen jos se ei kiinnosta sinua?
Maaseudulla etenkin Pohjois-Karjalassa ja Kainuussa näyttää olevan talojen takapihoilla useita Tojon raatoja. Mitähän ne odottavat?
"Maaseudulla etenkin Pohjois-Karjalassa ja Kainuussa näyttää olevan talojen takapihoilla useita Tojon raatoja. "
No en kyllä ole sellaista havaintoa tehnyt vaikka onha siellä Toyota ylivoimaisena ykkösenä rekisterissä olevana autona. Oletko käynyt nuuskimassa talojen takapihoilla vai tuliko vaan hätäinen parkaisu kun ei kestä kasetti vai mikä se nyt olikaan petterin korvien välissä?
" Konsernin autothan ovat teknisesti käytännössä samaa tavaraa, merkit vain suunnattu eri asiakassegmentteihin."
Just,joo ja Skoda on Porsche, onhan? Onko pakko yrittää huijata valmistuksen lisäksi myös markkinoinnissa?
Voi sinua ressukkaa kun tämä asia niin kovasti painaa. Tuohon 13.000 rekisteröityyn autoon on laskettu mukaan vain VW; Skoda, Audi ja Seat. Ne jakavat hyvin paljon tekniikkaa keskenään. Jo nämä merkit riittävät yli kaksinkertaiseen myyntiin tojoon nähden.
Sen lisäksi VW:llä on Porschen tapaisia täysin erillisiä yksikköjä. Kai sinä tämän olet tajunnut? Kunhan vaan taas haluat älämölötä kun muutakaan tekemistä ei ole.
Erillinen yksikkö ... Buaah hah hah haaaa ... Päivän paras vitsi. Porsche on samanlainen volkkari kuin Audikin. Molemmat VW:n tekemiä.
Onhan tuo kova paikka kun huijarimerkki ei pärjää ja pitää huutaa jo varajoukkuettakin hätiin. Eikös jok ikinen merkki ole oma yksikkö, eikä vain Porsche? Ei kai nyt Audia valmiseta Skodan tehtaalla eikä ryvettynyttä vikavaakeniakaan, vai valmistetaanko? Minun tietojeni mukaan jokainen merkki valmistetaan omissa tehtaissa omina merkkeinään ja malleinaan. Toki ne kuuluvat samaan ryvettyneeseen konserniin. Kuuluminen samaan konserniin ei todellakaan tarkoita että merkit olisivat samoja. Ei Trafinkaan mielestä!
"Minun tietojeni mukaan jokainen merkki valmistetaan omissa tehtaissa omina merkkeinään ja malleinaan."
Sinun tietosi on täysin metsässä. Jatka siellä vain keskenäsi. Oikea maailma on aivan eri juttu.
"Kuuluminen samaan konserniin ei todellakaan tarkoita että merkit olisivat samoja."
Kuinka pihalla ihminen voi olla? Miten vaikeaa on ymmärtää mitä tarkoittaa auton malli, merkki ja valmistaja.
Tiedän kyllä että tämä kaveri leikkii tahallaan tyhmää ja kuvittelee vedttävänsä muita. Oikeasti häntä vedätetään pitämään tämä VW:n ylivoima koko ajan etusivulla.
VW 13.000
Toyota 6.500
Onko Traficom myös yhtä pihalla kun ei laske noita yhteen samaksi merkiksi? Olen pitänyt sitä luotettavana tilastoijana. Aloittajan aiheenahan oli " Suomen ostetuin automerkki"? Ei ollut kysymys mihin konserniin kuuluvia merkkejä yhteensä myydään eniten Suomessa. Meneekö yli hilseen? Eihän niistä konsernin merkeistä yksikään pärjää suosiossa Toyotalle, ei suomessa eikä koko maailmassakaan. Ovat kaikki liian pieniä pikkusinttejä. myydään pääosin vain euroopan kotimarkkinoilla ja kiinassa.
Suomalainen autokulttuuri onkin sairasta ja verotuksen raiskaama.
Sivitystyneessä maailmassa arvotetaan autoissa mukavuutta, ajo-ominaisuuksia, tyylikkyyttä ja tämän kaltaisia asioita. Meillä arvostetaan vain ja ainoastaan harmaita hiirulaisia joilla ei aiheuteta naapurien kateutta ja pelätään että auton tulisi joskus joku vika ja siksi on täysin uskomatonta, että vieläkin jotkut uskovat vikaisen ja ruostuvan Toyotan tarjoavan turvaa. Kateutta Toyota ei aiheuta, se on ainakin varmaa.
Ei arvosteta. Olet väärässä. Toyota on ykkösbrändi. VW ei enää pääse edes 100 parhaan joukkoon.
Joka vuosi sama juttu, Toyota on luotettavin.
Lupaan vaihtaa Toyotaan heti kun mun auto saa hylsyn katsastuksessa. Yli 30 vuotta on menty ja aina ekalla läpi katsastuksessa. Korjauksiin on mennyt tänä aikana noin 350 euroa.
Sama matka tojolla olisi jo pelkkien huoltojen takia tullut paljon kalliimmaksi. Ei muutenkaan kiinnosta tuollainen hengetön kone yhdistettynä kovamuoviseen sisustaan ja kääpiöille tehtyyn kuskin istuimeen.
Ei se tee Toyotasta yhtään laaduttomampaa vaikka et läskinä normipenkkiin mahtuisikaan. Hiljaiseksi vetää Toyotan huippulaatu.
Toyotan hankinta on merkki luovuttamisesta, elämä on silloin jo takana.
No nyt on oljenkorret jo niin vähissä että ei voi muuta kuin nauraa päin naamaa. Fiksu jo ymmärtäisi luovuttaa.
"Onko Traficom myös yhtä pihalla kun ei laske noita yhteen samaksi merkiksi? Olen pitänyt sitä luotettavana tilastoijana. Aloittajan aiheenahan oli " Suomen ostetuin automerkki"? Ei ollut kysymys mihin konserniin kuuluvia merkkejä yhteensä myydään eniten Suomessa."
Ei ne ole yhtä ja samaa merkkiä. Se on selvä että ne ovat eri merkkejä. Tulevat kuitenkin samalta valmistajalta ja perustuvat samoihin perurakenteisiin.
Ja ettei luvut unohtuisi niin kerrataanpa:
VW 13.000
Tohjota 6.500
VW jyrää ylivoimaisesti kärjessä.
"Loppuvuonna Toyota peittoaa täydellä mallistolla muut täydellisesti."
Ennustus käy näköjään toteen.