Japanissa on pudonnut kyseisen konetyypin F 35 hävittäjä ja syyksi ilmoitettiin lentäjän korvassa olevan tasapainoa säätelevän elimen toimintahäiriö. Hävittäjä on siis toiminut teknisesti moitteettomasti lennolla , eikä putoaminen aiheutunut koneen vajavaisista lento-ominaisuuksista vaan lentäjän korvasta. Eihän 737 Max koneessakaan ole mitään vikaa vaikka niitä sataa taivaalta kuin rakeita. Riittääkö enää osaaminen hävittäjähankinnan osaamisryhmässä , eläkeläiskenraaleilla , jos korvassa on vikaa , todella tiukan testin läpikäyneillä lentäjillä. Olisiko haettava apua korvalääkäriltä?
F35 ei sovi suomalaiselle lentoupseerille , koska se tuhoaa korvassa olevan elimen ja estää lentolis
Anonyymi
14<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyllä osaamista löytyy , kun katsoo hommasta maksettavaa palkkaa , suuren eläkkeen lisäksi. Onko valtava palkka indikaatio todellisesta osaamisesta vai jäänne menneestä yhteiskunnallisesta asemasta , kuten OP ryhmän pankinjohtajalla joka suositteli kilpailun rajoituksia elintarvikkeille , hintojen korotuksia vaatiessaan.
Voidaan myös kyseenalaistaa eläkeläiskenraalien todellinen osaaminen hävittäjähankinnan asiantuntijoina , jos korvavika pudottaa hävittäjän. Onko todella , suomen tulevat lentoupseerit , näin sairaita ja korvaviallisia. Kannattaisi katsoa hieman Ilmavoimien rekrytointiprosessia missä huonon korvaterveyden omaavat sukulaiset otetaan koulutukseen.
Ja lepakot räjähtävät :D
Ostetaan koneet mutta pidetään ne maassa , ei pääse kone tippumaan. Käytetään vaan jos tarvitaan.
Eiks ne oo maassa pitämättäkin, muistaakseeni 1/4 lentovalmiina kerrallaan? Ne on nääs niin kalliita, että niihin on varaa ostaa vaan yks siipipari vai oliks ne mottorei neljää runkoo kohti.
Lähetetään Afrikkaan nekin miljardit.
Siitä on eniten hyötyä- afrikkalaisille.
Lähetetään Afrikkaan nekin miljardit.
Siitä on eniten hyötyä- afrikkalaisille.
Lähetetään Afrikkaan nekin miljardit.
Siitä on eniten hyötyä- afrikkalaisille.
Lähetetään Afrikkaan nekin miljardit.
Siitä on eniten hyötyä- afrikkalaisille.
Olisi todella aiheellista palkata hyvä korvalääkäri uuden hävittäjän hankintatiimiin , yksi konsultaatio rahastaja lisää.
Kyllä niistä 737 Max koneiden putoilemisesta on uutisoitu runsaasti, mutta eipä hoito virheisiin kuolleista ole hiiskuttu sanaakaan, vaikka päivässä niitä kuolee saman verran kuin näissä 737 Max koneiden turkissa yhteensä.
Kyllä niistä 737 Max koneiden putoilemisesta on uutisoitu runsaasti, mutta eipä hoito virheisiin kuolleista ole hiiskuttu sanaakaan, vaikka päivässä niitä kuolee saman verran kuin näissä 737 Max koneiden turmissa yhteensä.
Venäläiset hävittäjät yleensä putoavat vihollisten ohjusten avustamana , siis ammutaan alas. Toinen syy koneiden hallitsemattomiin putoamisiin on huono koneiden huolto , "nitsivo soromnoo" asenne. Tilastollisesti vanhat Migit oli aika hyviä pysymään ilmassa , ilman korvalääkäriäkin , ja maailmalla ne muutaman vihollisenkin pudottivat.
Venäläiset hävittäjät yleensä putoavat vihollisten ohjusten avustamana , siis ammutaan alas. Toinen syy koneiden hallitsemattomiin putoamisiin on huono koneiden huolto , "nitsivo soromnoo" asenne. Tilastollisesti vanhat Migit oli aika hyviä pysymään ilmassa , ilman korvalääkäriäkin , ja maailmalla ne muutaman vihollisenkin pudottivat.
Jos ainoa kriteeri on ilmassa pysyminen, niin kannattaa ostaa Boeing 717 koneita. Myös 737 ja Airbus 320 ovat hyvin turvallisia, kun ottaa huomioon kuinka paljon niillä lennetään.