Kysyppä VR henkilökunnalta, miksi vuosikaudet vanhuksia ja vammaisia juoksutetaan laiturin pohjoispäähän, jos he haluavat lähteä pohjoiseen Pasilasta ?
Vaikkapa junalla lentokentälle. Vastaus on todennäköisesti, että mokoma ei tiedä, tai ei saa kertoa,
Jos tulet saman veturinkuljettajan junassa pohjoisesta Pasilaan, tämä poikkeuksetta pysäyttää yksirunkoisen junan kohteliaasti mahdollisimman lähelle hissiä. Siis laiturin etelä-päähän. Viisastuuko kuski siis koukatessaan kehäradalla lentoaseman kautta ?
Ei muuten viisastu, koska sama kuski porhaltaa joka kerta ohi Pasilan hissien, tullessaan Helsingistä, mahdollisimman kauas matkustajista. Mahtaa siinä junakuskilla olla kivaa katsellessa peilistä, kun jotkut kelaavat pitkin laituria. Pasilan laiturilla 2, on jopa miehenkorkuinen varoitus siitä, että stadissa olevalta työmaalta voi pudota vaikka vasara matkustajan päähän. Uhkaus on nauttinut VRn luottamusta useamman vuoden. Kaikki junat pohjoisesta tai rantaradalta kuitenkin pysähtyvät vaaravöhykkeelle. Tuhannet matkustajat ovat hengenvaarassa.
Todellisuudessa vaaratekijänä ei voi olla vasarasade kuvitteelliselta rakennustyömaalta. Eniten ymmärtämystä on saanut VR asiakaspalvelijan selitys siitä, kuinka Pasilan tilapäisen aseman alle sodanaikana kaivetut valtavat tunnelit eivät kestä kahden, vierekkäin pysähtyneen junan ja matkustajien painoa. Junien pelätään putoavan ainakin 68 metriä. Romahdus aiheuttaisi myös hallitsemattoman tulipalon.
Vaikkapa junalla lentokentälle. Vastaus on todennäköisesti, että mokoma ei tiedä, tai ei saa kertoa,
Jos tulet saman veturinkuljettajan junassa pohjoisesta Pasilaan, tämä poikkeuksetta pysäyttää yksirunkoisen junan kohteliaasti mahdollisimman lähelle hissiä. Siis laiturin etelä-päähän. Viisastuuko kuski siis koukatessaan kehäradalla lentoaseman kautta ?
Ei muuten viisastu, koska sama kuski porhaltaa joka kerta ohi Pasilan hissien, tullessaan Helsingistä, mahdollisimman kauas matkustajista. Mahtaa siinä junakuskilla olla kivaa katsellessa peilistä, kun jotkut kelaavat pitkin laituria. Pasilan laiturilla 2, on jopa miehenkorkuinen varoitus siitä, että stadissa olevalta työmaalta voi pudota vaikka vasara matkustajan päähän. Uhkaus on nauttinut VRn luottamusta useamman vuoden. Kaikki junat pohjoisesta tai rantaradalta kuitenkin pysähtyvät vaaravöhykkeelle. Tuhannet matkustajat ovat hengenvaarassa.
Todellisuudessa vaaratekijänä ei voi olla vasarasade kuvitteelliselta rakennustyömaalta. Eniten ymmärtämystä on saanut VR asiakaspalvelijan selitys siitä, kuinka Pasilan tilapäisen aseman alle sodanaikana kaivetut valtavat tunnelit eivät kestä kahden, vierekkäin pysähtyneen junan ja matkustajien painoa. Junien pelätään putoavan ainakin 68 metriä. Romahdus aiheuttaisi myös hallitsemattoman tulipalon.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Helvetinmoinen betoni viidakko muun jatkeeksi!
Todellinen betoniviidakko, mutta onneksi keskuspuisto on ihan vieressä.
Olen seurannut tuota alkuperäisen tarkoittamaa älyttömyyttä kaksi vuotta.
Junat pysähtyvät Pasilassa ihan hallitsemattomasti.
Mitään järjellistä syytä en ole keksinyt. Ehkä Triplan työmaa ?
Mutta eihän virolaisella duunarilla voi olla aikaa siihen, että heittäisi sen vasaransa just sen lentomatkustajan otsaan, joka lähtee Suomesta. Mistä se tietää, että lentoasemalta tulija ei ole virolainen rappari ? Nämähän pysäyttävät junan ihan oikeaan kohtaan. Hissin viereen.
Junille on merkattu tietyt pysähtymispaikat merkeillä. Esim tämä pohjoiseen menevä lentokentän juna pysähtyy Pasilassa aivan pohjoispäädyssä koska merkit on laitettu sinne. Tämä pätee etenkin silloin kun liikutaan useammalla kuin yhdellä junarungolla jolloin koko juna mahtuu laituriin eikä perä jää työmaa-alueelle (missä muuten on paljon puutteita kulkuväylissä ja koko paikka remontissa minkä takia varmasti ymmärrät ettei sinne matkustajia voi päästää....) Toki olisi ehkä viisaampaa pysähtyä hissien lähelle yhdellä rungolla liikkuessa mutta ohjeet on ohjeet ja niitä noudatetaan.